SK海力士受益于人工智能(AI)半导体需求激增，创下历史最佳业绩。相反，尽管现代汽车销售增长，但利润大幅下滑，引发担忧。韩国经济对半导体的依赖现象加剧。
23日，SK海力士宣布其第一季度销售额为52.5763万亿韩元，营业利润为37.6103万亿韩元，分别同比增长198.1%和405.5%，创下季度历史新高。营业利润率达到全球最高的72%。
在季节性淡季取得的这一非凡业绩，得益于AI基础设施投资扩大和高附加值产品组合的协同效应。随着AI需求从学习转向实时推理，内存需求基础得到加强，预计这种繁荣将持续。证券界预测，SK海力士的年度营业利润将突破200万亿韩元，跻身全球第四。
相反，现代汽车和起亚尽管在外形上增长，但在盈利能力方面表现不佳。现代汽车第一季度销售额为45.9389万亿韩元，同比增长3.4%，但营业利润为2.5147万亿韩元，下降30.8%。预计起亚的营业利润也将下降约24%，至2.2986万亿韩元。
两家公司在美国市场创下历史最高销售记录，但关税负担严重影响了盈利能力。现代汽车表示，第一季度关税费用为8600亿韩元。预计起亚的关税费用也在5000亿至7000亿韩元之间。
此外，中东战争导致的高油价、原材料价格上涨和汇率上升等多重不利因素也加剧了问题。特别是大田零部件厂火灾导致约3万辆汽车生产受阻，中东局势对物流成本和销售环境造成了压力。
随着核心出口产业汽车受到外部环境恶化的冲击，韩国工业界对半导体的依赖现象愈发严重。
业内分析认为，这种现象可能导致结构性变化。在以AI为中心的产业重组中，半导体进入了超额利润结构，而汽车行业则面临政策和成本变量的巨大风险。
金必秀，大林大学未来汽车工程系教授表示：“由于对高带宽存储器(HBM)等AI半导体的依赖，三星电子和SK海力士的半导体依赖现象可能会持续。而汽车行业则面临持续的关税不确定性和中东地缘政治风险。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
