【经济日报】现代汽车集团将参加总统的印度和越南巡访经济使团。郑义宣会长将亲自负责印度行程，检查生产基地和电动化战略。在供应链重组和环保政策变化的背景下，投资速度和业务扩展方向备受关注。
据业内消息，现代汽车集团将于19日至24日参加总统的印度和越南巡访。此次使团包括三星电子会长李在镕、LG集团会长具光谟等主要集团总裁。
郑会长仅随行印度，越南则由负责对外合作的成金社长出席。通过区分高管参与地区，现代汽车集团在印度和越南的业务合作中优先考虑投资和战略执行。
印度是现代汽车集团的重要生产和出口基地。随着政府主导的产业发展和收入水平提高，印度汽车市场从小型车向SUV和中型车转型。2025年，印度汽车销量预计达到450万辆。
尽管市场增长，现代汽车在印度的市场份额面临挑战。2025年，现代汽车在印度的销量从2024年的约60万辆降至57万辆。尽管SUV销量增加，但未能抵消其他车型销量下降的影响。
生产方面，现代汽车在印度的供应能力正在扩大。除了现有的金奈工厂，浦那工厂也已投产，年产能增加25万辆，使印度成为全球生产和出口基地。
郑义宣会长的印度之行被解读为检查生产扩张和市场应对战略。经济使团的行程包括领导人会谈和企业投资讨论，可能会具体化生产能力扩张或电动车投资的决策。
现代汽车集团的起亚也在加强印度市场战略。2025年，起亚在印度的销量达到28万辆，主要由Seltos车型推动。起亚计划通过电动车竞争力应对当地环保法规。
越南被视为进军东盟市场的前沿基地。现代汽车集团与当地合作伙伴扩大CKD生产和销售，2025年年产能达到11.3万辆。成金社长参与越南行程，表明现代汽车集团将继续通过政府间合作维持业务环境。
现代汽车集团的全球电动化战略也在同步进行。计划到2030年，扩大混合动力、纯电动和氢燃料电池车的高利润组合，并增加混合动力车型至18种以上。
业内人士表示：“经济使团的参与不仅是简单的行程，而是投资和政策环境的协调过程。在生产扩张和电动化转型的关键时刻，与当地政府的合作范围将影响未来业务速度。”
