世界韩人经济贸易协会会长朴钟凡【图片来源 World-OKTA】 “韩中经济合作离不开民间力量。两国企业需要直接交流，分享市场、技术和消费趋势信息，并持续寻找新的商业机会。我认为，世界韩人经济贸易协会（World-OKTA）45年来建立的全球韩商网络，可以在这一过程中发挥桥梁作用。” 世界韩人经济贸易协会成立于1981年，最初由少数韩人贸易人士共同发起。经过45年发展，目前已在全球76个国家的157座城市设有分会，拥有7000名正式会员，并培养了3万名青年人才，发展成为韩国规模最大的民间经济外交平台。 世界韩人经济贸易协会会长朴钟凡在接受本报采访时强调韩中经济合作的重要性，并对于10月8日至11日在中国深圳会展中心举行的第30届世界韩人经济人大会暨“2026世界韩人经济贸易博览会（KOREA BUSINESS EXPO SHENZHEN）”表达期待。 适逢协会成立45周年，本届大会由世界韩人经济贸易协会与深圳市商业联合会共同主办。活动将依托深圳在先进制造、信息技术（IT）、初创企业和全球流通等领域形成的产业基础，并与韩国流行文化相关消费品相结合，打造综合性商务博览会。 深圳市商业联合会是深圳具有代表性的经济团体，腾讯、华为、比亚迪（BYD）、TCL、平安、万科等中国代表性企业均为其会员企业。 朴钟凡表示：“深圳兼具先进产业基础和活跃的消费趋势，对于韩国中小企业而言，是发挥技术与文化优势、开拓新市场的理想平台。” 以下为采访实录：据了解，World-OKTA每年举办两次博览会。 “企业开拓海外市场，最重要的是与当地市场建立连接。即使拥有优秀的技术和产品，如果无法接触当地买家、销售渠道和投资者，也很难真正实现出口。这正是世界韩人经济贸易协会每年4月和10月举办博览会、帮助韩国中小企业开拓海外销路的原因。” ——此前通过博览会取得了哪些成果？ “2024年10月在奥地利维也纳举行的活动中，韩国中小企业G&T与德国PRETTL集团签署了约4600亿韩元规模的电动汽车转换器出口合同。去年4月在安东举行的活动中，PNT与中国DR GLOBAL签署了约1200亿韩元规模的二次电池设备出口合同。 去年10月仁川活动期间，Skin Lovers也与阿联酋企业签署了约14亿韩元规模的化妆品出口合同。今年3月举行的活动中，参展企业还签署了总额约2400亿韩元的谅解备忘录（MOU）。” ——为什么选择深圳作为举办地？ “深圳是全球现代经济发展史上最具创新活力的地区之一。40多年前，这里还只是一个小渔村，后来从中国‘改革开放的窗口’，发展成为大型科技企业、先进制造企业和初创企业汇聚的‘中国硅谷’。” ——本届博览会最关注的是什么？ “这次活动的核心并非单纯进行商品展示，而是连接深圳的先进产业生态与韩国具有竞争力的消费品，推动双方形成实际合同和交易。预计将有750家参展企业和6000余人参加，其中包括1500名World-OKTA会员和500名当地买家。” ——本届博览会将展示哪些内容？ “活动期间将举行出口洽谈会、全球先进产业论坛以及韩中经济论坛等。现场还将设置美容、食品、时尚等不同消费品主题展馆，并重点推介未来出行和人工智能（AI）相关企业。我们还计划利用当地网络红人开展直播电商，并设置产品体验馆，直接连接企业与消费者，探索企业间交易（B2B）与企业对消费者交易（B2C）相结合的融合模式。” ——是否为韩国地方企业安排了相关项目？ “我们将运营旨在帮助地方企业开拓海外市场的‘Local to Local（L2L）商务专区’。协会将筛选具有较高海外发展潜力的地方企业，为其对接当地买家、销售渠道和投资者，并从市场验证到进入销售渠道、合同谈判等环节提供支持。我们的目标是让韩国企业参加展会后不只是完成几场商务洽谈就回国，而是推动洽谈成果真正转化为后续交易。” ——此次深圳博览会的目标是什么？ “希望以本届大会为契机，进一步拓展韩国中小企业与中国当地企业之间的合作空间。我们还计划与韩国政府部门、公共机构及地方政府开展合作，为地方企业进军海外市场提供支持。我们的目标不是举办一场结束后就画上句号的展会，而是建立一个从商务洽谈延伸至合同签署、产品流通和投资合作的可持续商务平台。” ——未来有哪些计划？ “希望在协会成立45周年之际举行的第30届世界韩人经济人大会，能够成为韩中经济合作新的起点。我们将继续把活跃在世界各地的韩人经济人士网络转化为韩国企业的发展机遇，为韩国企业走向更加广阔的全球市场打造切实有效的渠道。”

仁川国际机场停机坪上停放的各家航司客机。【图片提供 韩联社】 据国土交通部16日消息，以韩中航线为中心的25条国际航班的运营权近日分配给10家韩国航空公司。此次分配着眼于近来韩中两国间持续增长的旅客需求，同时推动地方机场的国际航线扩充。 今年5月底，韩中两国举行航空会谈，继新冠疫情后时隔7年就扩大双边航权安排达成一致。 根据分配方案，PARATA航空（原江原航空）获得仁川至上海、仁川至杭州航线运营权，均为每周执飞4班，同时获得襄阳至上海、襄阳至杭州航线运营权，每周执飞3班。易斯达航空获得仁川至北京每周7班、仁川至南京每周3班和大邱至北京每周3班的运营权。 济州航空获得仁川至北京（每周7班）、仁川至长沙（每周4班）、务安至上海（每周3班）的航线运营权。 可依航空（Aero K）获得务安至北京每周3班、务安至延吉和务安至张家界各每周2班，以及清州至大连每周3班的运营权。此外，该航司还获得除乌兰巴托以外的蒙古地方航线运力，每条航线每周7班。 釜山航空获得釜山至成都（每周4班）、釜山至哈尔滨（每周4班）；真航空获得釜山至杭州（每周2班）、仁川至广州（每周7班）的航线运营权。 三一航空（Trinity Air ）获得仁川至大连（每周7班）、大邱至厦门（每周3班）、韩国至捷克（每周3班）的运营权。普莱米亚航空获得仁川至上海（每周3班）的航线运营权。 大韩航空获得仁川—乌兰巴托全年运营权，每周2班。大韩航空与韩亚航空计划于今年12月完成合并，国土交通部此次将仁川机场出发的北京、上海、广州、大连等主要中国航线的新增运力重点分配给低成本航空公司（LCC）。 在此次获得运营权的7条仁川始发中国航线中，除上海航线已有低成本航空公司运营外，北京、广州、大连、南京、长沙和杭州航线此前均无低成本航空公司运营。 随着此次运力增加，仁川至北京航线将由目前每周38班增至52班，仁川至上海由每周56班增至63班，仁川至广州和仁川至大连均由每周21班增至28班，仁川至南京由每周11班增至14班，仁川至长沙和仁川至杭州则分别由每周10班增至14班。 此次航线经营权分配还将推动地方机场开通更多中国直航航线。预计釜山、清州和大邱机场将新增前往成都、哈尔滨、大连、厦门等中国主要城市的直航航班。预计今年年底时隔4年多重新恢复国际航线的襄阳机场也将开通前往上海和杭州的航线。 相关航空公司预计将在获得机场航班时刻（slot）后，于明年夏季航季起陆续开通上述新航线。 除中韩航线外，国土交通部还分配了今年新增的韩国至捷克航权，以进一步扩大通往中欧地区的航空网络。同时，针对连接天津、鄂州等中国航空货运枢纽机场的航线，韩国方面也进行了运力分配，以支持韩国进出口企业进一步完善供应链。

HBM 图片来源：Getty Images今年韩国的出口繁荣被形容为“超级周期”，这一说法同样适用于中国。包括半导体在内的高端产品出口增长率已达到中双位数，给全球市场带来了对韩国的压力。在家电、电动车和电池等领域已经失去优势的韩国，面临着最后防线——内存半导体的保卫战也变得岌岌可危。根据14日的产业界消息，今年以来，韩国和中国的出口增长主要由半导体和计算设备等高端产品主导。韩国的信息通信技术（ICT）出口在上半年达到2538.6亿美元，同比增加120.5%，7月增长140.6%，8月增长162.6%，下半年的增长幅度进一步扩大。上个月，半导体出口达466.7亿美元，激增209%，企业级固态硬盘（SSD）的需求增加推动了计算机及周边设备的增长，增幅达到383.1%。中国的高端产品出口增长同样显著。今年1~8月，高科技产品出口达到8478.3亿美元，同比增长42.9%。同一时期，半导体相关的集成电路出口增长103.9%，自动数据处理设备及零部件增长49.4%。上个月，高科技产品出口的增长率达到56.9%，超出累计增长率，集成电路增长129.8%，自动数据处理设备及零部件增长76.5%。韩国的ICT产品与中国的高科技产品在品类分类上有所不同，简单比较出口额或增长率并不容易。然而，半导体和计算设备等高端产品正在推动两国的出口增长，重叠的主要出口品类也在增加。在半导体之外的市场，韩国的主导地位已经变得模糊。根据韩国电子信息通信产业振兴会（KEA）的数据，去年电视、冰箱、洗衣机、空调和机器人吸尘器等五大主要家电的销售数量上，中国在全球市场的份额均超过韩国。电视方面，中国企业的市场份额为36.1%，超过韩国的30.6%；冰箱方面，中国为41.7%，韩国仅为15.0%，差距明显。在韩国曾占绝对优势的半导体领域，两国间的竞争正在加剧。市场研究机构Counterpoint Research的报告显示，今年第二季度，全球DRAM市场中，长江存储（CXMT）的市场份额达10%。这一数字较去年同期的4%上升至两位数，成为第四大厂商，三星电子占38%，SK海力士占25%，美光占24%。最近，长江存储还开始量产下一代移动DRAM——LPDDR6。在NAND领域，长江存储的增长势头迅猛。Counterpoint Research的数据显示，第二季度长江存储的全球NAND销售市场份额为14%，较一年前的11%上升3个百分点。三星电子占28%，SK海力士占19%，美光占15%，与东芝持平。在出货量方面，长江存储已跃升至三星电子和SK海力士之后的第三位。目前，高带宽内存（HBM）和SSD等高附加值市场仍由国内企业主导。然而，CXMT和长江存储在通用产品上建立的生产基础正在向移动、服务器和人工智能产品扩展，竞争范围正在扩大。业界普遍认为，韩国与中国之间的技术差距已从原来的4~5年缩短至3年左右。过去从低价家电起步，逐步进入高端产品的中国企业在内存市场的增长趋势也引发了担忧。首尔大学教授全在成在最近的报告中指出：“考虑到中国CXMT等自主技术的内化速度，未来12~18个月内，韩国在HBM等领域的竞争优势可能不会迅速崩溃，而是逐渐减弱。”他建议：“韩国应在保持HBM技术优势的同时，加大对下一代高端产业核心技术的投资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金钟九农林畜产食品部副部长在8月31日于世宗市政府世宗大厦解释2027年度农林畜产食品部预算案。 韩国国产柿子预计将在年内首次出口至中国。韩国与中国在时隔八年后重启农业合作委员会，并决定扩大在智能农业和动物防疫等领域的合作。 农林畜产食品部于8日表示，金钟九副部长于6日至7日访问中国北京，举行了第19届韩中农业合作委员会会议，并与中国农业农村部和海关总署进行高层会谈，召开了K-食品出口企业座谈会。 在7日举行的韩中农业合作委员会上，讨论了以科技为基础的农业创新、应对气候变化、培养青年农民、跨国动物疾病应对、全球重要农业遗产保护等五个议题。双方分享了主要政策，并寻求通过共同应对的合作方案。 双方还决定加强在智能农业和动物防疫领域的合作。金副部长与中国农业农村部副部长张志利会面，讨论了农业技术相关研究所和企业的交流活跃化。中国方面对设立“韩中兽医防疫定期协商机制”的提议表示积极回应，定期共享跨国动物传染病发生信息和防疫政策。 为扩大K-食品出口，检疫谈判也在加速进行。农林畜产食品部与中国海关总署达成协议，将于10月对韩国柿子出口基地进行现场实地考察。这是去年11月在首脑会议上签署的韩国产柿子出口工作协议的后续措施。农林畜产食品部期待在完成现场实地考察和出口农户注册程序后，年内实现韩国产柿子首次出口至中国。 同时，针对济州产韩牛的中国出口检疫谈判也在推进。金副部长请求中国方面关注并协助济州产韩牛的出口检疫谈判顺利进行。 金副部长在北京与K-食品出口企业及相关机构召开座谈会，听取了中国市场动态和出口困难。与会的有CJ、普姆源、海特真露、卡帕INT、韩国农水产食品流通公社(aT)、农村振兴厅、农协、韩国农村经济研究院等。随后，他还前往当地的流通商店——盒马鲜生望京店，检查K-食品的销售情况。 金副部长评价道：“通过此次第19届韩中农业合作委员会的成功召开，为双方在应对气候变化和跨国动物疾病等问题上智慧地克服困难，强化智能农业技术合作奠定了基础。”他表示：“中国是K-食品出口的第二大国，市场潜力巨大，政府将全力以赴推动有前景的新鲜农畜产品的检疫谈判进展，以促进K-FRESH的出口。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。