【图片与本文无关】 为加强对非法捕捞行为的打击力度，进一步深化两国渔业执法合作，韩国与中国时隔4年重新启动黄海联合巡查行动。 据韩国驻华大使馆12日消息，韩国渔业指导船与中国海警船自本月8日起，在黄海韩中共同渔业管理水域——暂定措施水域开展联合巡查。此次行动将持续至17日，是双方自2022年以来时隔4年再次恢复这一联合巡查机制。 巡查期间，韩中双方将共同巡视相关海域，重点查处非法捕捞等违法行为。为加强一线执法合作，两国执法人员还将相互登上对方船只，交流执法方式与实践经验，提升现场协作水平。 韩国驻华大使馆负责人表示，韩中首脑会谈后，打击非法捕捞已成为两国取得合作进展的领域之一。通过此次联合巡查，双方将进一步加强执法机构之间的合作与沟通。 韩国海洋水产部今年7月1日曾表示，为应对中国渔船非法捕捞行为日益复杂化、智能化的趋势，韩方将与中国海警进一步强化执法协作机制。 根据双方商定的合作方向，韩国政府将向中方提供有关非法捕捞的证据材料，中国方面则将据此加强对本国港口及渔港的执法检查，并及时向韩方通报处理结果。 此外，双方还就修订针对严重违法渔船的处罚规定，以及完善相关制度、加强对船舶非法改装行为的查处等问题进行了讨论。其中，执法重点包括打击渔船设置用于藏匿非法捕捞渔获物的秘密鱼舱等违法改装行为。

基于数据的近海渔业管理创新方案信息图。 海洋当局为防止非法和过度捕捞，科学管理渔业资源，将积累所有捕捞过程的数据，并以“捕捞量”为中心转变近海渔业管理体系。 海洋水产部于8日在第15届国家政策协调会议上发布了“基于数据的近海渔业管理创新及监管合理化方案”。 此次创新方案还包括合理化现有的“捕捞方式”监管措施，相关内容在监管合理化委员会的成长分委员会中进行了讨论。 海水部在6月制定了“可持续近海渔业发展法”，并强制要求近海渔船报告捕捞位置和捕捞量，建立了合法渔获物的流通和进出口制度基础。 根据2027年6月法律实施的计划，海水部将提高捕捞数据的可靠性，并计划到2031年将目前适用于19个鱼种的总允许捕捞量（TAC）扩大到所有鱼种，同时将1500多项渔具和捕捞方法的监管减少一半。 海水部计划在“近海渔业发展法”的子法令中具体化渔民需报告的信息范围和方式，并通过移动应用程序等多样化报告方式，减轻渔民的负担。 此外，还将利用人工智能（AI）视频分析和民间委托监视员等多种手段，提高现场确认等数据的准确性。通过这些过程收集的作业、拍卖和流通信息将通过近海渔业综合管理系统进行管理，并用于发放捕捞确认书和TAC分配等实际渔业管理。 同时，计划到2031年削减约36%的近海渔船，以提高每艘船的生产额和总生产量，并利用政府出资基金支持替代新船的建设。 海水部部长黄钟宇表示：“此次创新方案是基于准确数据实现可持续和国际认可的渔业的目标”，并表示：“我们将与现场充分沟通，确保近海渔业创新方案顺利实施。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

霍尔木兹海峡 伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）海军声称，一艘试图进入霍尔木兹海峡控制区的油轮与水雷相撞并发生爆炸。 革命卫队海军在14日（当地时间）通过其下属的公报媒体塞法新闻发布的声明中表示：“一艘注册编号为9325336的超大型油轮EL GAIA在试图进入该区域时，忽视了关于非法通航风险的事先警告，撞上了水雷。” 革命卫队指出：“灭火努力未能成功，目前油轮已完全被火焰吞没。”并强调：“霍尔木兹海峡目前已被封锁，处于我们严格的信息监视和控制之下。” 同日，伊朗南部霍尔木兹甘州附近海域有两艘渔船遭到无人机攻击，导致多名渔民失踪，伊朗国家电视台IRIB报道。 霍尔木兹甘州政治、安全和社会事务副州长表示：“周一晚上，在波斯湾康甘港附近，两艘渔船遭到犯罪敌人的无人机攻击。”伊朗当局所称的“犯罪敌人”通常指的是美国或以色列。 副州长补充道：“此次攻击导致船上多名渔民失踪，目前正在进行搜救工作。”并表示：“具体事件经过及渔民的生死情况将在有关部门调查结束后公布。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

目浦海洋警察局在8月一个月内对未穿救生衣的行为进行了集中检查，共查处19起，32人。 在渔船乘员穿戴救生衣义务加强的背景下，目浦海警局在一个月内查处了32名未穿救生衣的人员。 目浦海洋警察局于8月一个月内对作业现场等进行了集中检查，结果查处了19起、32名未穿救生衣的行为，7日对此进行了通报。 此次检查是根据修订后的《渔船安全作业法》加强渔船乘员救生衣穿戴义务的要求进行的。 目浦海警局为了减少制度变更带来的现场混乱，并未立即开展检查，而是在7月设定了一个月的集中宣传和教育期。 在此期间，针对作业渔船及乘员，进行了救生衣穿戴义务及相关规定的宣传，共进行了47次教育，涉及80人。 随后，从8月开始，围绕实际作业现场开展了检查，查处了19起、32名未穿救生衣的行为。 未穿救生衣的罚款也不容小觑。根据违规次数，首次罚款90万元，第二次150万元，第三次300万元。 在海上，事故发生时与陆地不同，立即救援较为困难，因此穿戴救生衣被视为减少人员伤亡的重要安全措施。目浦海警局计划在检查的同时，持续引导渔民和乘员养成穿戴救生衣的习惯。 朴惠良目浦海警局海洋安全科科长表示：“穿戴救生衣是保护自己生命的最基本安全措施，希望渔民和乘员都能务必穿戴救生衣，参与安全作业活动。” 此外，目浦海警局还计划通过持续的宣传和检查，确保救生衣穿戴义务在现场稳步落实。特别是在作业现场，确保乘员熟悉相关规定，养成穿戴救生衣的习惯，继续开展安全管理活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。