在日本名古屋市，迪全新Nexo出租车正在运营的场景。 日本政府和地方自治体的氢燃料电池车普及政策也对出租车市场的扩大产生了积极影响。东京都设定了到2030年普及600辆氢燃料电池出租车的目标，并提供燃料费用等支持。爱知县也计划在同一时期引入250辆氢燃料电池出租车，并为每辆车提供350万日元的购车补贴和每公斤576日元的燃料费用补贴。 现代汽车相关人士表示：“对耐用性和便利性敏感的日本出租车行业对迪全新Nexo表现出浓厚的兴趣，迪全新Nexo出租车将提高进口乘用车和氢燃料电池车的可接触性，并促成积极评价。” 此外，现代汽车正在全力推进在日本的氢燃料车普及。在亚运会期间，现代汽车与当地出租车公司合作，支持7辆Nexo出租车作为韩国射箭国家队的接待车辆。在名古屋站氢出租车专用乘车点投放车辆，并为酒店客人开展乘车体验活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统在8月12日青瓦台举行的未来增长动力‘7大SEED’报告会上喝水。 李在明总统于13日就政府对家业继承减免政策的调整，针对被排除在减免范围内的部分行业商家的反对表示：“缩减不当减免是走向税收正常化的道路。”李总统在社交媒体上发文称：“继续对这些行业减免数亿韩元的继承税是否公平？”他还分享了一篇关于出租车、公交运输业以及超市、医院、药店等行业被排除在家业继承减免之外的反对文章。他指出，缩减家业继承减免的范围是为了正常化过度的税收优惠，尽管有批评认为这可能阻碍企业的正常继承。家业继承减免是指中小型和中型企业的经营者去世后，继承人可以将家业继承财产从继承税的应税金额中扣除的制度。该制度于1997年引入，旨在减少因继承税负担而放弃或出售企业的情况。然而，在制度适用范围扩大过程中，出现了对一些实际上并不生产面包的大型面包咖啡店、停车场和加油站等行业的质疑，认为这些行业对技术和经营诀窍的继承需求相对较低。因此，政府制定了将家业继承减免的适用行业从现行的1205个减少到727个的改革方案。出租车、公交运输业以及超市、医院、药店等也被排除在新的减免范围之外。根据李总统分享的文章，若政府方案实施，继承人的最低经营期限将从2027年7月起由现行的10年延长至30年。继承后，行业、资产和就业等的维持管理期限也将从5年延长至10年。政府计划将最高减免额从现行的600亿韩元提高到1000亿韩元，但将重点放在长期实际经营的企业上。要获得最高1000亿韩元的减免，继承人必须在该企业经营超过50年。企业和专家之间也出现了对改革方案条件过于严格的反对声音。去年获得家业继承减免的257个案例中，有67%未达到30年的经营期限，因此相当多的中小型和中型企业可能会被排除在减免范围之外。政府表示，为了防止制度被滥用，必须整顿支持对象。国税厅在4月对首都圈25家大型面包咖啡店进行了检查，发现其中11家存在滥用家业继承减免的可能性。在这些店中，有7家注册为糕点店，但实际上以咖啡专卖店的形式运营，并未直接生产面包。同时，还发现有将与业务无关的房地产纳入经营场所的情况。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朝鲜智能手机 朝鲜的智能手机被用于支付、叫车、药品订购等多种数字服务。 《华盛顿邮报》在26日（当地时间）援引朝鲜技术专家马丁·威廉姆斯的帮助，分析了最新获得的两部朝鲜智能手机。 这些智能手机上安装了“女性健康管理程序”、“手机经济信息系统”、“交通费用指南”等多种应用程序，提供了从银行业务和电子支付到女性健康管理、交通信息、药品订购等与日常生活相关的功能。 通过电子钱包应用，用户可以支付公共交通费用并为银行账户充值。应用界面上还显示了销售电子产品和食品的商店及国有企业的广告。 最近，平壤地区的二维码支付逐渐普及，甚至小摊贩也开始使用。朝鲜旅行社永先锋旅游的史蒂芬·张表示：“朝鲜居民可以通过电子钱包支付公共交通费用、预约出租车、订购外卖和购票。” 世宗研究所研究员彼得·沃德分析认为，电子支付有助于朝鲜当局加强对货币流通、汇率、物价和税收的控制。 沃德研究员指出：“所有商店都安装了监控摄像头，即使有账本，进行大规模现金交易的监控也非常困难，而在线金融的扩展使当局更容易掌握交易记录。” 使用视频流媒体应用“万邦”，用户可以观看24小时的电视节目、电影和官方媒体的视频。除了中国、前苏联和东欧社会主义国家的作品外，还提供了用于外语学习的迪士尼动画《阿拉丁》、《匹诺曹》、《冰雪奇缘》等。 《华盛顿邮报》分析认为，朝鲜当局在严厉打击韩国电视剧和电影等非法外国内容的同时，试图向居民提供国家批准的替代内容。 女性应用程序中可以管理生理周期，获取化妆技巧、皮肤护理、运动和饮食等信息。还有一款应用程序宣传可以订购3000多种药品，包括感冒药和肝炎治疗药，并提供送货服务。 《华盛顿邮报》引用专家的话称，平壤智能手机的普及是金正恩通过城市开发和改善生活便利性来维持精英阶层的满意度和对体制的忠诚度的政策之一。 自2008年以来，朝鲜开始大规模普及手机。目前，约2600万人口中，手机用户数量已超过635万。然而，具体有多少人使用智能手机尚未确认。 朝鲜的智能手机无法接入外部互联网，仅能在当局控制的内部网络中使用。若要使用外部互联网，需在黑市购买SIM卡，并在朝中边境附近捕捉到中国移动通信基站的信号。 《华盛顿邮报》指出，尽管朝鲜居民可以通过智能手机进行银行业务、学习化妆技巧和管理生理周期，但这些数字便利也被当局用作加强监视和控制的手段。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在首尔站前，市民们在等待出租车。 政府与出租车行业的劳资双方将开始准备一项调查，以客观了解出租车司机的工作时间和劳动环境。计划将审查现有调查和海外案例，并收集劳资双方的意见，以具体化未来调查的范围和方法。 韩国劳动部和国土交通部于8日在首尔职业能力评估院召开了出租车行业劳资和专家参与的“出租车行业工作时间及劳动环境调查工作组（TF）”启动会议。 该工作组的成立旨在客观审视出租车从业者的实际劳动环境。今年，出租车司机的工作时间因相关法律修订而成为争议焦点。5月修订的出租车发展法规定，普通出租车经营者在确定工作时间时，原则上应确保每周工作时间不低于40小时，并在2028年8月19日前仅适用于首尔。 之后，是否将这一规定扩展到其他地区，将根据首尔的实施效果和实际工作时间的变化进行重新评估。因此，此次调查将关注出租车司机的实际工作时间、工资和工作形式等劳动环境的具体情况，以及为未来的工作时间制度讨论提供哪些基础资料。 劳动界包括全国出租车劳动组合联盟、全国民主出租车劳动组合联盟和公共运输工会出租车分会。经营界则由全国出租车运输事业组合联合会参与，同时也有劳资双方推荐的专家。 首次会议上，与会者达成共识，认为需要将出租车行业打造成更具吸引力的工作岗位，并讨论了工作组的运营方向和未来日程。政府决定不立即开展调查，而是首先检查与出租车劳动环境相关的已有调查和讨论内容，并研究海外案例。 随后，将充分收集劳资双方的意见，具体化实际调查的对象、项目和方式等实施计划。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。