7日，市民在首尔钟路区昌庆宫景春殿参加的宫中文化节活动中试穿韩服。 文化体育观光部、国家遗产厅和韩国工艺·设计文化振兴院于16日宣布，将于19日上午11时在景福宫庆会楼附近举行“正确穿着韩服”宣传活动启动仪式。 文化体育观光部表示，此次活动是为了宣传韩服的美丽和价值，并推广正确的韩服穿着文化，恰逢“2026韩服文化周”（10月19日至25日）。 景福宫附近的24家韩服租赁店将发放介绍韩服历史、构成和正确穿着方法的多语言小册子《韩服故事》和信息二维码资料，帮助游客理解和选择传统韩服的价值。 韩国工艺·设计文化振兴院将为韩服租赁店的工作人员提供关于正确穿着韩服的培训课程。同时，17名韩服内容创作者将通过社交媒体宣传正确的韩服穿着文化。 在景福宫庆会楼附近，将举办多种展览和体验活动，包括“韩服问答”，让游客了解韩服的构成、名称和穿着方法，并展示宫中韩服和电视剧中的韩服。 为了让游客更亲近地接触和穿着韩服，还将推出特别折扣优惠“韩服通行证商品”。参与活动的韩服租赁店将为穿着传统韩服的游客提供“韩服通行证”纪念品，游客可在国立中央博物馆（至10月25日）、安宁仁寺洞入驻商家（至12月31日）、梅图庄安国（至12月31日）等27家商户出示该证件，享受10%至20%的折扣优惠。 文化体育观光部副部长金英洙表示：“我们将继续与现场紧密合作，让国民和游客更亲近地体验和享受我们韩服的独特魅力和价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

秋季安全登山注意事项 随着秋季红叶季节的到来，前往国立公园的游客逐渐增多，登山安全问题也引起了关注。由于昼夜温差大和落叶路面滑，尤其在下山时，建议游客减小步幅，缓慢行走。气候能源环境部下属的国立公园管理局于16日发布了秋季登山时的注意事项和不同地形的行走方法。秋季的红叶通常在10月中旬开始，集中在山顶，10月下旬至11月初达到高峰，随后向南部地区延伸。在同一国立公园内，由于海拔和地形的不同，红叶的时间也会有所差异，因此在登山前需要确认红叶情况和探访路线的信息。特别是在秋季，要注意昼夜温差大和因落叶导致的滑面。在登山前，选择适合自己体力的探访路线，并提前确认距离、坡度、所需时间和路面状况等信息。国立公园的探访路线根据难度分为五个等级。游客还应准备登山鞋、备用衣物、水和零食等。由于海拔变化大，气温也会有较大差异，因此建议准备多层衣物，并合理安排登山时间，以确保在日落前下山。有高血压或心脏病的游客应适时休息。在登山过程中，经过落叶堆积的地方、湿滑的岩石和木制台阶时，应减小步幅，缓慢行走。为了欣赏红叶或拍照，切勿越过安全设施或探访路线。下山时需要更加小心，因为在登山过程中积累的疲劳可能会增加滑倒或失足的风险。国立公园教育中心的山地安全教育中心建议根据地形采取不同的行走方法。在平地上，建议保持一定的速度和节奏进行“节奏行走”。脚步应自然地从脚跟到脚掌再到脚尖依次落地。在上坡时，可以利用“休息行走”方法，稍微伸展后腿，以骨骼支撑体重，从而减轻下肢肌肉的负担。在下坡时，建议采用“膝盖缓冲行走”，轻微弯曲膝盖以吸收冲击。在陡坡上，斜向移动的之字形行走有助于安全下山。国立公园管理局局长周大英表示：“希望游客选择适合自己体力和经验的探访路线，并在登山前做好充分准备，享受安全愉快的秋季登山。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

照片显示20日到访首尔明洞的外国游客。 随着来韩外国游客的增加，今年的旅游投诉在7个月内已超过去年全年投诉数量。投诉者中超过80%为外国人。 在14日的国会文化体育观光委员会国政审查中，民主党议员林吴京表示：“让曾经到访的游客再次选择韩国是最重要的”，并呼吁尽快制定提高再访率的对策。 根据林议员提供的韩国旅游公社旅游投诉中心的数据，今年1至7月接到的旅游投诉达1753件，已超过去年全年1744件，创下历史新高。 林议员指出，外国游客面临的困扰包括出租车费用过高、住宿诈骗和单方面取消预订等问题。 他表示：“投诉者中84.3%为外国人，仍然存在高价收费等问题，甚至有人提到垃圾桶不足。”并指出：“来韩国的游客表示再也不想来。如果这种认知传播开来，外国游客还会想再来吗？” 林议员以日本为例，指出日本去年接待了约4270万外国游客，创下历史新高，再访率为64.7%，比韩国的56.6%高出8.1个百分点。 他还提到外来游客集中在首都圈的问题。去年来韩的外来游客达到1894万，创下历史新高，但其中81.7%集中在首都圈，访问釜山和济州的游客比例仅为15.7%和9.7%。虽然韩国旅游公社开展了多项地方旅游项目，但首都圈的集中现象并未得到缓解。 有调查结果显示，前往地方的游客比仅在首都圈停留的游客消费更多且满意度更高。 根据韩国旅游公社的K-POP韩流粉丝调查，参与K-POP相关活动的游客中，前往地方的游客人均消费1553.6美元，约比仅在首都圈停留的游客（924.3美元）多68%。对旅行“非常满意”的比例，地方游客为67.9%，高于首都圈游客的63.2%。 重复访问的粉丝也不在少数。在11415名受访者中，57.5%（6564人）有过来韩经历，平均来韩次数为5.6次，超过10次的比例为15.3%。 然而，调查报告中也提到，尽管希望前往K-POP艺人的故乡或拍摄地，但由于交通和旅游信息不足而犹豫不决。林议员要求加强交通便利性、多语言旅游信息和旅游产品，以促进地方旅游需求转化为实际访问。 他还表示，评估旅游政策成果的标准应扩大，除了外来游客数量和参与者数量外，还应关注地区访问率、住宿天数、人均地区消费和再访率。他要求检查数字旅游居民证、半价旅行和地方机场等各类项目是否真正促进了地方停留和消费。 林议员强调：“1894万外来游客这一历史最高记录不应仅仅成为首尔和首都圈的成就。”并指出：“在3000万外来游客时代，关键不在于带来了多少人，而在于有多少人留在地方，停留多长时间以及消费多少。” 韩国旅游公社社长朴成赫表示：“我们将建立一个能够充分反映外国游客反馈的系统，并与相关部门协商，为打造‘值得再次访问的韩国’贡献力量。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

仁泽县政府大楼外景。仁泽县计划从2027年1月1日起，免费提供县内定期线路的农村公交和村庄公交服务，以减轻居民和游客的交通费用负担。 仁泽县将于2027年1月1日起，实施县内定期线路的农村公交和村庄公交免费乘坐政策。居民和游客均可在不受居住地和年龄限制的情况下使用此服务，预计将减轻居民的交通费用负担，并降低游客在当地的出行成本。 根据仁泽县14日的消息，免费乘坐的对象包括县内定期运营的农村公交和村庄公交，但仁泽市区观光巴士不在此列。乘客在不支付票价的情况下，仍需通过交通卡进行乘车人数确认和使用记录的统计等程序。 运输企业的收入损失将由县政府进行补偿。根据事先制定的费用预算，预计2027年的所需金额约为3960万元。实际的补偿金额将根据公交使用情况来计算运输收入的损失。 最直接受益的将是日常通勤和上学时经常使用公交的居民。仁泽县公交信息系统显示，普通公交卡票价为900元。以此为基准，若成年人每月使用22天，每天两次，则每月可节省39600元，年均可节省475200元。此计算基于未享受现有免费支持或免费换乘优惠的情况，实际节省金额将根据使用次数和适用票价而有所不同。 由于仁泽县人口密度低，且村庄间距离较远，这也是政策推进的背景。对于没有私家车的老年人和青少年来说，公交是往返医院、市场和学校的主要交通工具。取消票价负担后，居民在就医和购物等日常外出时的支出将减少。 然而，改善出行便利性还需配合运营条件。仁泽县公布的班次时间表显示，农村公交和村庄公交主要围绕原通、现里、新南等区域中心运营，各线路的运营时间不同。如果在就医或购物后返回的车辆不足，仅靠免费政策可能无法扩大外出机会。 对于游客而言，预计将降低多地往返时产生的额外费用。由于没有居住地限制，外地游客也能享受同样的优惠。若能确保连接旅游景点与镇中心的往返班次，将减少游客在用餐和购物时的出行负担。因此，提供目的地的停靠站位置和回程时间表的便捷查询服务显得尤为重要。 县政府计划在未来与春川至束草的东西高速铁路开通时，增强铁路站与市区的联动性。通过引导游客前往仁泽站和白潭站等车站周边的地方商业区，若能根据列车到达时间安排连接班次，免费公交将成为扩大火车游客活动范围的有效手段。 地区经济效应的实现将取决于增加的出行是否能转化为实际消费。如果因费用原因而延迟的居民外出增多，或游客访问的地点扩大，将有助于商铺发展。反之，若仅是现有乘客的出行方式发生变化，则额外消费可能会受到限制。目前公开的数据尚无法准确预测乘客增长率或商业区的销售效果。 实施后获得的乘车数据将成为调整线路和班次的依据。需综合考虑各时间段的需求、拥挤程度及换乘不便等因素，以提高免费政策的效果。增设班次的规模、铁路站的联动线路、未持有交通卡的乘客使用方式等将是未来需要具体化的课题。 仁泽县安全交通科科长权吴英表示：“希望公交免费政策能减轻居民的日常交通费用负担，同时提高游客的出行便利性。我们将全力以赴做好准备，确保从明年1月起，所有人都能方便地乘坐公交。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。