中国人工智能（AI）企业深思科技（DeepSeek）正在投资机器人及机器人用AI模型开发公司，进军嵌入式机器人领域。分析认为，超越语言模型，能够在现实世界中直接判断和行动的AI将成为下一代技术竞争的核心。 据中国《科创板日报》报道，深思科技最近达成协议，主导对机器人用AI模型开发公司“WinverseAI”的种子轮投资。WinverseAI的企业价值约为4亿美元，深思科技将投资数千万美元。美团也将参与对WinverseAI的投资。 WinverseAI是由腾讯前科学家胡瀚于今年成立的公司，专注于开发能够理解周围环境并执行任务的AI模型，主要应用于类人机器人等。该公司并不直接制造机器人，而是开发相当于机器人“大脑”的智能。 此次投资是深思科技在两个月前对机器人制造商宇树科技（Unitree）投资1亿4100万人民币后的又一举措。值得注意的是，深思科技不仅投资于擅长制造机器人身体的宇树科技，还扩大了投资对象至开发机器人智能的企业。 深思科技关注机器人领域的原因在于，AI的下一场竞争可能会转向现实世界。过去，AI竞争主要集中在文字、图像理解、推理和编码等数字领域，而未来，识别实际环境并根据情况进行行动的能力将变得更加重要。 类人机器人在工业现场替代人类工作，不仅需要行走和保持平衡的技术，还需要能够识别周围物体、规划工作顺序并应对意外情况的智能。机器人用AI模型正是实现这些能力的核心技术。 深思科技通过宇树科技的硬件技术和WinverseAI的模型开发能力，能够接触到涵盖机器人身体和大脑的技术生态系统。提升AI模型的推理速度和运算效率的技术，对于机器人实时判断和移动周围环境至关重要。最终，深思科技的连续投资被解读为将AI从屏幕上的回答工具发展为能够在现实世界中直接工作的智能的布局。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在全球人工智能（AI）和先进制造业中心的竞争日益激烈之际，中国上海市宣布将在2028年前在制造现场部署8000台人形机器人。 这一计划旨在深入汽车、半导体、核能等制造领域，根本改变生产模式。 据中国媒体《澎湃新闻》等报道，上海市政府在前一天于国家展览会议中心（NECC）举行的“第26届中国国际工业博览会”开幕式上，正式制定并推进了“上海市下一代智能制造业发展加速行动”计划。 上海市的行动计划包括四大核心项目和19个重点任务。 具体而言，上海市计划到2028年：▲培育500个先进水平的智能工厂 ▲发掘2000个以上的制造业AI应用场景 ▲开发10个行业专用的大型语言模型（LLM） ▲推出300个高水平的工业AI代理（Agent）。 特别是为了最大化物流和生产线的自动化，上海市计划将每万人中的工业机器人密度提升至600台，并在实际工厂生产线上投入8000台人形机器人。通过这些措施，上海市希望将新型智能制造设备产业规模提升至2000亿人民币（约合40万亿韩元），智能制造系统集成产业规模提升至1000亿人民币（约合20万亿韩元）。 对物理AI和机器人产业的期待也在不断上升。 中国机器人企业“优尼特瑞”（Unitree）的王星星会长表示：“物理AI的发展临界点可能在1到2年内到来”，并预测“明年发布的（OpenAI最新AI模型）GPT-7可能会直接突破物理AI的局限”。 此外，参加此次博览会的3200多家企业中，首次设立了“集成电路（半导体）专用展馆”，涵盖了设计、制造、封装、设备、材料等中国半导体供应链的各个环节。 《台湾经济日报》在关注中国半导体行业寻求独立供应链建设的趋势时指出，备受关注的上海微电子（SMEE）国产深紫外（DUV）光刻机实物并未在此次展会上公开，相关企业也保持谨慎态度。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国的追赶令韩国工业界最为警惕的因素是价格。尽管质量稍显不足，但通过低价产品进入市场，逐步提高销量和技术，追赶现有强者。然而，竞争格局正在发生变化。中国企业不仅在价格上迅速提升，还在技术和生产能力上也在快速进步。汽车和电池领域的竞争模式正在人形机器人市场上重现。 数字清晰地展示了这一变化。根据《韩国经济》报道，中国的优尼特里（Unitree）在2023年的企业公开资料显示，人形机器人的平均销售单价从2023年的593,400元下降至2025年的166,400元，短短两年内下降约72%。2025年的价格换算成韩元约为3300万韩元。当然，因型号性能和用途的不同，价格并不能完全决定产品的竞争力。然而，仅在两年内销售单价的如此大幅降低，显示出机器人制造业的成本结构正在快速变化。 市场占有率的抢占速度也不容小觑。市场调研机构Counterpoint Research在2026年10月发布的统计数据显示，今年上半年全球人形机器人出货量已超过22,000台。其中，艾基机器人（Aijibot）约为9700台，占43.1%；优尼特里超过7000台，占31.1%。两家中国企业的市场份额合计超过74%。前五大企业均为中国企业。尽管不同机构和标准的出货量估算存在差异，但中国企业在初期市场的主导地位已十分明显。 人形市场尚未像汽车那样实现大规模普及。出货量并不直接意味着工业现场的生产力或盈利能力。然而，不能将当前的数字简单视为初期市场的现象。制造业竞争力的标准正在从拥有技术转向多快将技术转化为产品、在实际现场进行验证，以及降低成本后再次供应市场。 中国的机器人价格竞争力不仅仅可以用廉价劳动力或政府支持来解释。关键在于部件供应链、生产经验和开发速度相结合的产业生态系统。 人形机器人是由电机、减速器、驱动器、传感器、电池、控制装置和人工智能（AI）软件等多种部件复合而成的产品。某一部件的性能再优秀也无法保证成品的竞争力。各部件必须有机地协同工作，并在重复性工作中保持稳定性。如果设计、组装和控制软件各自独立运作，就会在降低成本或提高性能方面受到限制。 中国的优势在于能够快速重复这一过程。采购部件、组装产品并供应市场后，将现场发现的问题反映到下一个产品中。随着生产量的增加，部件采购单价降低，工艺标准化也成为可能。价格下降刺激需求，需求扩大又反过来推动生产规模的良性循环。 这种竞争方式与中国企业在汽车产业中所展示的方式相似。在电动车市场中，通过紧密连接电池、电机、电力电子和软件，降低了开发周期和生产成本，这种方式在机器人产业中同样能够发挥作用。如果能够同时开发机器人的核心部件和成品，并将大规模生产中获得的数据反映到下一个产品中，那么后发企业也能迅速缩小技术差距。 当然，价格下降并不意味着技术优势或稳定的盈利能力。过度的价格降低可能增加企业的财务负担，而廉价产品在实际工业现场也未必能保证足够的生产力。人形机器人在执行复杂任务的能力、安全性、故障应对和维护体系等方面仍面临许多挑战。 然而，韩国需要关注的并不是当前的价格标签，而是降低价格的速度。即使存在技术差距，如果竞争者能够生产更多产品，积累现场经验，并因此同时改善价格和性能，市场格局可能会比预期更快发生变化。成功开发技术与将该技术发展为具有竞争力的产业是两个不同的课题。 在初期市场中，出货量的意义超越了销售额。实际供应产品的企业能够获取客户需求和工作环境的数据。修正产品错误和验证新功能的机会也会增多。获取部件供应商、客户和服务网络也更为有利。产品销售越多，越能更快发现和改善生产过程中的问题。 Counterpoint Research的统计显示，艾基机器人和优尼特里占全球人形出货量的约四分之三，这表明这种抢占竞争已经开始。中国的竞争力不仅仅体现在个别企业的业绩上。当成品制造商、部件供应商、研究机构和AI企业相互连接时，从产品开发到现场应用的过程将加快。 在这种结构下，等待市场充分成熟后再以高质量产品胜负的策略可能会变得不利。当然，这并不是说要牺牲安全性和可靠性急于推出产品。只是说，实际使用环境中对产品的验证和改进不应被推迟到研发结束后的任务。 韩国企业也应当不止停留在技术演示和原型开发，而是要寻找客户实际需要的工作。需要具体验证机器人在哪些工序中比现有设备更高效，在哪些任务中可以辅助人类，以及在作业者共同工作时如何确保安全性。初期市场的主导权更可能归属于那些比技术更早发布的企业，而是那些更快积累实际使用经验的企业。 现代汽车集团的人形机器人阿特拉斯（Atlas）是韩国制造业应对这一竞争的重要机会。将波士顿动力的机器人技术与现代汽车集团积累的制造能力结合起来，可以在实际生产现场验证和改进性能。汽车工厂对工作的精确度、重复性和安全性要求很高，生产过程的变化对整体生产力的影响也很大。这是验证人形技术有效性的合适环境。 高盛预计阿特拉斯的初始销售价格约为12万美元，生产规模扩大后可能降至约7万美元。现代汽车集团提出到2028年建立年产3万台机器人的生产体系。然而，价格是外部机构的预测，生产规模是企业的计划，因此不应将其视为实际销售价格和量产成果的确定。 阿特拉斯的真正考验不仅在于动作的精确实现。更关键的是在工厂中以多高的成功率执行重复工作，能够持续多长时间而不发生故障和停机，辅助作业者或自动化部分工序以提高整体生产力。 即使一台机器人的购买价格较低，如果故障频繁或维护成本高，经济性也会下降。相反，初期投资较高但运行率和工作准确度优秀，生产力显著提高，则商业性可能会发生变化。最终需要比较的不是单台机器人的价格，而是机器人所创造的生产力和总运营成本。 现代汽车集团在汽车大规模生产中积累的工艺管理和质量管理能力、全球部件供应链以及大规模制造现场的优势，若能与机器人生产和现场学习相结合，将有可能与中国企业形成差异化。然而，单凭现有的制造能力并不能保证胜利。如果研发、生产和现场应用分离，产品改进的速度必然会减缓。 重要的是，生产机器人的工厂与机器人工作的工厂共同发展。需要将实际现场获得的数据反映到设计和软件改进中，并建立改进后的产品再次投入现场的体系。阿特拉斯的成功与否不仅取决于机器人的性能，还取决于现代汽车集团能多快建立这种学习结构。 人形机器人对制造业提出的问题不仅限于就业问题。是将机器人添加到现有工厂，还是基于AI和机器人重新设计整个生产系统，这是更根本的问题。 现有工厂通常是根据人类的工作顺序和移动路线设计的。若要在其中投入机器人，可能需要改变工作空间、部件供应方式、安全装置和设备布局。这也是单纯提高个别工序的自动化率并不能显著改善整体生产力的原因。 工厂的竞争力不仅仅取决于单个机器人的性能。需要将生产计划、部件物流、设备状态和质量检查数据连接起来，使AI和机器人能够高效地运营整个工序。必须能够提前检测设备异常、及早发现缺陷，并灵活调整生产顺序。自动化不仅是简单的人工成本节约手段，更是改变制造业运营方式的基础。 韩国在汽车、半导体和电子产业中积累了精密制造和质量管理能力。利用工业机器人和自动化设备的经验也是优势。然而，逐步在现有设备中添加机器人与从一开始就以AI和机器人为前提设计工厂是不同的。 在中国企业在价格和生产速度上占优势的情况下，如果韩国仅仅停留在逐步改善现有生产方式，可能难以将技术优势转化为实际成本竞争力。与其关注拥有多少机器人，不如关注机器人与设备共享数据、整体工序的生产力提升程度。 围绕机器人引入的劳动界担忧也不容小觑。人形机器人能够搬运部件、组装和执行重复工作，可能会导致某些职位减少或角色改变。对于长期积累了经验的熟练工人来说，自动化是与生计息息相关的问题。 然而，推迟生产力创新并不是保护就业的唯一方法。在全球竞争中，如果成本和生产力落后，生产量和新投资可能会减少。从长远来看，现有工作岗位也可能受到威胁。因此，维护具有竞争力的工厂与保护劳动者就业之间并不能简单对立。 劳资协商应当超越是否无条件允许或阻止机器人引入的问题。应共同设计从哪个工序开始自动化、如何改变劳动者的角色、如何保障再培训和职位转换等问题。还需要制定将生产力提升所获得的收益用于安全工作环境、技能提升和转型培训的方案。 政府的角色也不应仅限于支持企业购买机器人。应帮助中小型和中坚部件企业引入自动化设备和数据系统，并支持驱动器、传感器、控制软件、AI等核心技术的研发和验证。需要制定政策，以便大企业的自动化成果能够转化为合作伙伴的生产力提升。 韩国并不需要独立开发所有技术。应利用全球供应链和合作，但核心设计、工艺数据和质量管理能力应自行积累。利用海外技术与将核心竞争力依赖于外部是完全不同的问题。 为应对中国的价格攻势，有必要审视贸易政策和产业支持措施。如果存在不公平的支持或市场准入差异，应根据国际规范和互惠原则进行应对。然而，关税和补贴只能为竞争赢得时间，而不能直接创造竞争力。 如果在受保护的市场中推迟技术开发和生产力创新，那么一旦壁垒降低，类似的问题将会重演。相反，如果能够将获得的时间投资于核心部件开发、生产设备智能化、现场验证和人力转型，那么将有助于提升产业竞争力。 中国人形产业的价格下降和出货量扩大给韩国发出了明确的警告。仅仅开发技术是不够的。将产品供应到市场，在实际现场进行验证，增加生产量，并将过程中获得的经验反映到下一个产品中的速度至关重要。 韩国制造业仍然拥有许多优势。精确的质量管理、熟练的生产人员、全球客户基础以及在世界市场上建立的供应链是难以替代的资产。如果能够将AI和机器人结合起来，并加强开发与生产的连接，将能够获得新的竞争力。反之，如果安于过去的成功所依赖的能力，这些优势也可能迅速减弱。 人形机器人战争的胜负并不在于谁展示了更华丽的演示，而在于谁能制造出更稳定运行的机器人、降低成本，并将其应用于实际工业现场，并将这些经验再次转化为产品改进。技术只是起点。量产是将技术转化为产业竞争力的过程，而现场应用则是证明这种竞争力是否真正有效的过程。 仅仅比中国制造得便宜是无法持久的。必须建立更高质量的更高效的生产体系，快速应对市场变化。在汽车、机器人和AI结合的时代，制造业的竞争将不再仅仅取决于拥有多少技术，而在于将这些技术多快转化为产业现场的竞争力。 韩国制造业所需的不是静观人形机器人的出现，而是围绕机器人重新设计生产、供应链、劳动和技术的关系的执行力。竞争者不会等待。量产的速度即将决定产业的未来。

随着韩国和中国相继推出人形机器人，缩小已经出现的价格差距成为国内行业的任务。现代汽车集团的阿特拉斯与中国Unitree的H2价格相差超过4倍。由于中国企业凭借大规模生产体系积极抢占全球市场，国内也需加强差异化的生产技术。 29日，业内人士透露，中国机器人企业Unitree正在不断推出中低价人形机器人。其主打的全尺寸人形机器人H2售价为2万9900美元（约4200万韩元），而本月推出的一个级别较低的“G1+”售价为1万5000美元（约2100万韩元）。 全尺寸人形机器人H2在体型上与波士顿动力的阿特拉斯相当。H2身高182厘米，体重70公斤，而阿特拉斯身高190厘米，体重90公斤，外观上差异不大。阿特拉斯专注于制造现场的部件搬运和组装等工业用途，而H2则是为包括研发在内的工业现场而设计。 随着中国相继推出达到整车水平的人形机器人，阿特拉斯的未来定价也备受关注。目前阿特拉斯的售价尚未公开。高盛在6月发布的韩国机器人产业报告中预测，阿特拉斯的初始售价为12万美元（约1亿7000万韩元），随着量产规模的扩大，预计将降至约7万美元（约1亿韩元）。现代汽车集团计划到2028年在美国建立年产3万辆的机器人生产体系。即使价格如高盛所预测降低，仍然比目前H2的价格贵出两倍以上。 造成这种价格差距的原因在于中国企业建立的大规模生产体系。Unitree的人形机器人平均售价随着产量的扩大而降低。根据Unitree为企业上市（IPO）提交的投资说明书，人形机器人的平均售价从2023年的59万3400元下降至去年的16万6400元（约3300万韩元），在两年内下降了约72%。 市场上也有声音指出，现代汽车集团需要加快阿特拉斯的大规模生产体系建设。成功实现制造线内在化的中国，已经在全球市场上占据了垄断地位。市场调研机构Smart Analytics Global（SAG）表示，今年上半年全球人形机器人出货量约为1万9100台，其中中国企业占比超过97%。特斯拉等美国企业的市场份额甚至不足3%。国内企业市场进入的延迟，可能导致中国企业进一步抢占全球市场，使追赶变得更加困难。 专家表示，必须提升核心部件和生产设备等基础产业的竞争力，以实现韩国的差异化。郭文奎，庆北大学机械工程系教授指出：“过去人们主要认为中国机器人具有价格竞争力，但最近其性能也已达到不逊色的水平。政府需要通过长期支持来扩大机器人所需技术能力，以增强产业基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

从擎朗智能的服务机器人，到宇树科技、智元机器人的人形机器人，中国机器人企业正加速布局韩国市场。韩国制造业基础雄厚、人工成本较高、自动化需求旺盛，正逐渐成为中国机器人企业出海的重要试验场。在韩国餐厅里，端着餐盘穿梭于餐桌之间的送餐机器人早已不是什么新鲜事；如今，中国机器人企业在韩国的身影，正从餐厅、酒店进一步延伸至商场、物流中心和工业现场。 随着中国人形机器人产业迅速发展，宇树科技（Unitree）、智元机器人（AGIBOT）等头部企业正加快在韩国的市场布局；与此同时，早已进入韩国服务机器人市场的擎朗智能（KEENON Robotics）也在扩大当地业务版图。相比最近才受到关注的人形机器人，中国服务机器人其实早已融入韩国人的日常生活，擎朗智能便是其中的代表企业之一。 擎朗智能成立于2010年、总部位于上海的公司，主要提供送餐、配送、酒店及清洁等商用服务机器人解决方案，其产品已被广泛应用于韩国餐饮等多个服务业场景。去年，擎朗智能更进一步，与韩国KT集团达成战略合作，双方提出结合各自在机器人、人工智能和通信基础设施等领域的优势，共同推动具身服务机器人在韩国餐厅、酒店、商业清洁以及高尔夫设施等场景的落地应用。 今年，擎朗智能对韩国市场的布局又迈出关键一步。今年6月，韩国服务机器人企业RHINOS与擎朗智能建立战略合作关系，正式在韩国市场推出大型清洁机器人C55，双方计划共同开拓机场、铁路、工业设施、大型物流中心、企业园区和公共机构等市场。这也意味着，中国机器人在韩国的应用场景正从消费者熟悉的餐厅送餐，逐步向大型商业设施和产业现场延伸。 近期，中国机器人企业在韩国的新一轮布局，越来越多地指向人形机器人和具身智能领域。今年9月，宇树科技释放出进一步深耕韩国市场的信号。据悉，宇树科技相关研究机构计划年内在韩国设立人工智能（AI）中心，作为针对韩国工业环境开发机器人应用技术的当地研发据点；宇树科技方面还表示，将与韩国合作伙伴在机器人仿真、算法等领域展开合作。 另一家中国人形机器人企业智元机器人，同样把目光投向了韩国。智元机器人由彭志辉等人于2023年创立，近年来在人形机器人领域快速扩张。今年以来，该公司加快布局韩国市场，通过与韩国企业签署独家合作及经销协议，建立本地销售和技术支持体系；今年6月，智元机器人还亮相首尔举行的Smart Tech Korea 2026，集中展示多款人形机器人，并进一步寻求与韩国制造企业、高校及科研机构的合作。 中国机器人企业加快进入韩国，并非偶然。一方面，韩国是全球自动化程度较高的制造业国家之一，汽车、半导体、电子、造船和电池等产业拥有大量自动化生产场景，为机器人企业提供了丰富的实际应用环境。与此同时，韩国社会正面临人口老龄化、劳动年龄人口减少以及部分行业招工难等问题。对制造业、物流业和服务业而言，用机器人替代部分重复性、危险性和劳动密集型工作，正逐渐从“提高效率”的选项，转变为应对劳动力结构变化的必然选择。这也使韩国成为机器人企业验证产品实际价值的重要市场。 另一方面，中国机器人企业自身的竞争优势也正在发生转变。过去，中国企业更多依靠价格和供应链优势参与全球竞争；但随着人工智能、视觉识别、大模型和运动控制技术快速发展，中国企业正试图将供应链和大规模制造能力进一步延伸至具身智能领域。今年北京世界机器人大会上，这一变化已十分明显。与此前更多展示机器人跑步、跳跃甚至格斗不同，今年越来越多企业开始展示机器人在工厂、物流、清洁、医疗等实际场景中的应用。机器人产业竞争的焦点，正从“谁家的机器人动作更炫”，转向“谁能更快进入真实场景”，而韩国恰恰能够提供这样的场景。 中国机器人企业加速进入韩国，也给韩国本土机器人产业带来了新的课题。韩国本身拥有较强的机器人产业基础，三星电子、现代汽车集团等大型企业近年来持续加码机器人和具身智能领域的投入，Rainbow Robotics、斗山机器人、Neuromeka等本土企业也在积极扩大业务。但在规模化生产和成本竞争方面，中国企业的快速成长已成为韩国业界无法忽视的变量。目前韩国部分机器人企业仍面临量产规模不足、盈利能力较弱等问题，今年多家主要协作机器人企业仍处于亏损状态，业界也在讨论如何通过扩大产量和提高制造自动化水平来改善成本结构。 如果中国企业凭借成熟的供应链、快速的产品迭代速度以及价格竞争力进一步扩大在韩市场份额，韩国机器人企业面临的竞争压力或将随之上升。不过，中韩机器人产业的关系也未必只有竞争一面。中国拥有完整的零部件供应链和较强的硬件量产能力，韩国则在半导体、精密制造、汽车、造船以及工业现场应用等领域具备优势。对于需要大量真实工业数据和应用场景的具身智能产业而言，双方仍存在广阔的合作空间。 从擎朗智能的送餐、清洁机器人，到宇树科技和智元机器人的人形机器人，中国机器人进入韩国的方式正在迅速演变：过去是把机器人“卖到韩国”，如今越来越多企业开始考虑如何在韩国进行本地化开发、寻找产业伙伴，并真正嵌入生产和服务的实际场景。当中国机器人开始频繁出现在韩国的餐厅、商场、物流中心乃至工厂车间，一个新的问题也随之浮现：韩国究竟会成为中国机器人出海的新试验场，还是中韩机器人产业新一轮合作与竞争的交汇点？答案，或许正在这些逐渐走进韩国日常生活和产业现场的机器人身上悄然显现。

前一天下跌的中国股市当天小幅上涨。分析认为，投资者在企业业绩发布前持观望态度。当天，上证综合指数上涨0.01%，收于3927.18点，深证成分指数上涨0.45%，收于14354.31点，创业板指数上涨1.12%，收于3626.30点，均以此收盘。 由于有报道称中国科技股的估值远高于美国科技股，股市在上午交易时段表现疲软。英国《金融时报》分析称，上证STAR50指数今年的涨幅达到29%，市盈率超过150倍，相较于纳斯达克100的35倍，显著偏高。 此外，下周，优尼特（Unitree）将在上海证券交易所正式上市，个人投资者的认购热度超过8000倍，市场过热。在大型IPO即将来临之际，资金集中于新股认购，这对市场流动性构成了负面影响。 由于这些因素，指数在上午交易时段表现疲软，但下午随着低价买入资金的涌入，中国股市成功反弹。大型科技公司陆续发布第二季度业绩，且仍保持良好业绩，分析认为这改善了市场情绪。 中国大型金融机构中金公司表示：“我们对中国股市将呈现温和上涨的判断没有变化，指数将在经过一段时间的调整后恢复上涨趋势，指数的上涨幅度可能会低于以往。”并指出：“指数不会仅仅依赖于故事叙述，而是会根据明确的验证和业绩变化。” 当天，光模块（CPO）相关股票大幅上涨。剑桥科技（剑桥科技）涨停，长盈通（长盈通）也有显著上涨。万联证券表示：“国内外光互联网产业正处于高景气状态，800G级光模块的需求增加，1.6T级光模块已进入大规模商业化阶段，中国的核心企业凭借技术、生产能力和大规模交付经验等优势，将获得显著收益。” 制药生物板块也持续强劲。神奇制药（神奇制药）、博济医药（博济医药）等股票涨停。上海证券在报告中指出：“制药生物行业的政策环境变化、全球拓展成果、业绩改善等利好持续出现，但该板块的估值长期处于历史低点。”并补充道：“此外，利用人工智能增强能力将推动创新药物板块的价值重估。” 与此同时，中国人民银行当天公布美元对人民币的基准汇率为6.7878，较前一天下调0.0010元，人民币价值上涨0.01%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国在世界人工智能大会（WAIC）上同时推出了人工智能（AI）技术自主和国际秩序主导权的双重战略。自2018年大会创立以来，习近平国家主席首次亲自出席开幕式，并宣布成立由29个国家参与的政府间国际组织，直接对抗美国主导的AI秩序。 据行业消息，2026年WAIC及AI全球治理高级会议于7月17日在上海世博展览馆、长江、徐汇等三个区域正式开幕，主题为“智能伙伴，共创未来”。 此次活动将持续到20日，展览面积约为10万平方米，1100多家企业展示了3000多种产品，其中300多种为全球首发产品。论坛数量超过140个，参与的海外嘉宾约有1400人。 最引人注目的焦点是习近平主席的信息。他在开幕式的主旨演讲中强调了确保AI可控性的重要性，并表示反对在AI领域扩大国家安全概念的做法。 习近平还呼吁尽快建立基于广泛共识的全球治理框架，并宣布将在未来五年内为发展中国家提供5000个AI培训机会。他还提出了针对东盟、阿拉伯联盟、非洲联盟、金砖国家等的国际AI应用合作中心建设计划，旨在针对美国对中国的半导体和AI出口管制，提出“反对技术封锁”的立场，试图拉拢全球南方国家作为盟友。 制度性安排也已启动。在开幕前一天的7月16日，世界人工智能合作组织（WAICO）成立协议签署仪式举行。WAICO是一个遵循联合国宪章宗旨的独立政府间国际组织，总部设在上海，29个国家，包括俄罗斯、哈萨克斯坦、印度尼西亚、巴基斯坦等签署了创立协议。开幕式上，哈萨克斯坦总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫、泰国总理阿努廷·查纳瓦功和联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯等出席，实际上成为了“AI领域的外交舞台”。 在产业方面，技术自主的成果得到了充分展示。华为首次公开了基于自家Ascend芯片的AI计算超级节点系统“Atlas 950 Superpod”。该公司计划通过大规模芯片集群寻找突破口，尽管在单芯片性能上受到美国监管的制约。Unitree等机器人企业的类人机器人和AI代理终端也大量展出。中国国家发展改革委预计，去年中国AI相关产业规模已超过1万亿元，今年将继续增长30%以上。 然而，市场的看法却存在分歧。美国专注于放宽监管和加速发展，而中国则更加注重标准和规范的领先，因此此次大会被评估为更接近于展示实力而非达成实质性治理共识。

据业内最新消息，中国香港一家风险投资机构（VC）近期访问韩国，寻求与韩国物理人工智能（Physical AI）企业展开合作。业内人士认为，此举旨在结合韩国企业在制造数据和软件技术方面的优势，共同构建物理AI生态。围绕这一尚未出现绝对领先者的新兴市场，国家与企业之间的合作与竞争正加速展开。 据悉，Sparks Physical AI Ventures上月访问韩国，并与韩国AI及物理AI行业相关人士举行多场会谈。该公司是一家以连接中国、韩国、日本等亚洲供应链、构建物理AI生态系统为目标的风险投资机构，由曾任职于香港知名创投基金“创科香港基金会”的Tony Chen创立，香港科技大学前校长陈繁昌（Tony Chan）等也参与了创办。 Sparks Physical AI Ventures在首尔举行的交流活动吸引了约40名韩国企业风险投资机构（CVC）及AI、物理AI企业人士参加。活动负责人表示，Sparks认为，若能将韩国快速的市场反应能力、制造与品牌竞争力，与深圳、广东地区的制造执行力和供应链体系相结合，双方有望共同打造面向全球市场的物理AI企业。此次活动也让与会者就韩中两国在物理AI领域开展合作达成了共识。 香港风险投资机构将目光投向韩国物理AI市场，主要是因为物理AI被视为继生成式AI之后推动制造、物流等实体产业革新的新增长引擎，而目前全球尚未出现占据绝对优势的国家或企业。中国虽在机器人组装和规模化生产方面具备突出优势，但在算法、数据和算力等领域仍存在一定短板；相较之下，韩国企业拥有半导体制造数据及系统集成（SI）等优势，因此成为中国资本和企业寻求合作的重要对象。 韩国国内已出现相关合作案例。例如，LG CNS正基于宇树科技（Unitree Robotics）的机器人开发相关软件，显示韩中企业在物理AI领域的合作正逐步增加。不过，韩中合作若想加快推进，仍需克服地缘政治风险方面的障碍。有业内人士透露，曾收到中国企业的投资意向邀约，但出于对未来美国业务可能受到影响的担忧而予以拒绝；不过该人士也表示，并不排除今后与中国企业建立合作伙伴关系，相关合作仍在持续推进中。 另有业内人士指出，随着物理AI时代到来，越来越多的硅谷初创企业选择在中国进行硬件制造。对韩国创业者而言，未来更为重要的是善用韩国特殊的地缘位置优势，同时借力中国的制造基础设施与美国市场，制定更加灵活的全球化战略。

在美国和中国的物理人工智能（AI）崛起中，专家们普遍认为，韩国要与之并肩，必须积极利用现有的工业资产来开发物理AI技术，并利用具有竞争力的制造基础测试平台，在实证和商业化方面取得领先。 据业内消息，面对高人力成本和低出生率导致的制造业竞争力下降，美国和中国正关注物理AI的潜力，并将国家力量集中于相关技术的开发和商业化。 根据日本《日经商业》和美国《内华达商业》分析报告，韩国的物理AI竞争力被估计为第三，落后于美国和中国，且与日本的差距正在缩小。韩国拥有可商业化的独立人形机器人技术，工业机器人竞争力也不容小觑。然而，韩国尚未建立庞大的物理AI平台，且正受到拥有压倒性工业机器人竞争力的日本的紧追，因此仍需保持警惕。 美国在以英伟达、特斯拉、FigurAI和亚马逊等大型科技公司为中心引领市场的同时，谷歌和微软等企业也在去年开始加速物理AI和机器人研发，以应对基于语言模型（LLM）的AI市场。 中国方面，百度、华为和腾讯等公司在去年分别位列全球物理AI专利申请的前列，同时，Unitree、Agibot和优必选等初创企业也在推动人形机器人等多种形式的机器人商业化，支撑着产业生态。 韩国方面，以波士顿动力（现代汽车）为首，Rainbow Robotics（三星电子）、LG电子（LG AI研究院）、HD现代机器人、汉华机器人和斗山机器人等公司正在大力投资物理AI开发，提升全球竞争力。 软件政策研究所（SPRi）在其关于物理AI现状和启示的报告中，将物理AI分为四类：人形机器人、自动驾驶汽车、无人机和AGV&AMR（协作机器人和移动机器人）。其中，人形机器人具有直接投入劳动现场，与人类共同工作或替代人类工作的优势，不同于其他需要专用空间的物理AI。 摩根士丹利预测，基于物理AI的人形机器人将超越制造和物流，扩展到服务和家庭等领域，相关市场年均增长率将达到63%，预计到2035年市场规模将达到380亿美元（约合57万亿韩元）。 SPRi和韩国智能信息院等机构认为，韩国在物理AI产业中具备与美国和中国等领先国家并肩的潜力。由于半导体、汽车、造船等世界一流的制造业工厂集中在韩国，能够实时收集和精炼现场的大量精确数据，用于机器人学习。实际上，现代汽车和起亚正在加速利用波士顿动力的人形机器人“阿特拉斯”实现无人工厂的商业化，达到这一阶段的企业仅有现代汽车和特斯拉。 与需要高度智能的生成型AI语言模型替代白领不同，物理AI需要准确把握和应对现场情况的认知AI技术。为此，核心要求是高度发展的传感器技术。LG集团旗下的LG电子、LG Innotek和LG CNS等公司正在组建团队，集中力量获取物理AI所需的传感器技术。将相机和激光雷达（LiDAR）传感器装载到机器人上，并进行分析，以支持AI做出最佳判断是关键。 为了实现人形机器人与人类相似的精确动作，必须配备大量的伺服电机。伺服电机是指能够根据AI指令精确控制位置、速度和加速度的超精密电机。虽然这一领域由日本的材料、部件和设备公司主导，但国内也有以LS电子为首的多家公司正在加速相关竞争力的获取。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。