宝马韩国于10月2日宣布，将推出带有特别外观颜色和M专属配置的电动车i5·iX在线限量版。 “宝马i5 xDrive40 M运动派通蓝特别版”以蓝色外观和20英寸M轮毂为特色。 该车型的综合最大功率为394马力，综合最大扭矩为60.1kg·m。其从静止加速到时速100公里仅需5.4秒。根据国内认证标准，单次充电续航里程为412公里。售价为1亿700万元，限量销售10辆。 “宝马iX xDrive45 M运动专业太空银特别版”则采用银色车身和21英寸轮毂，并配备按摩功能。 该车型的综合最大功率为408马力，综合最大扭矩为71.4kg·m。从静止加速到时速100公里仅需5.1秒。根据国内认证标准，单次充电续航里程为446公里。总共销售30辆，售价为1亿2960万元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年下半年，汽车市场因新车发布而热闹非凡。随着中东战争的持续，电动车和续航里程大幅提升的混合动力车等多种车型相继上市，竞争愈发激烈。国内外汽车制造商计划推出多款大型畅销新车，以扩大下半年市场份额。 8日，相关行业消息称，宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、比亚迪等进口车品牌，以及现代汽车等，均在下半年推出了从高端纯电动车（EV）到高效插电式混合动力车（PHEV）及内燃机车型的多款主力车型。 宝马本月在国内正式推出旗舰纯电动运动活动车（SAV）'全新iX'。作为宝马电动品牌BMW i的专属车型，BMW iX展现了品牌对电动出行的追求，搭载了两台电动机的智能四轮驱动系统BMW xDrive，支持从10%充电至80%仅需34至35分钟，提升了电力效率。 基础车型BMW全新iX xDrive45的最大功率提升至408马力，比之前增加82马力。最大扭矩也提升至71.4kg·m，比之前增加7.2kg·m，零百加速时间缩短至5.1秒，比之前快1秒。新型电池技术使其高压电池的储电量达到100.4kWh，比现有车型增加约30%。根据韩国环境部认证，单次充电续航里程为446km（WLTP标准下最大可达602km）。 BMW全新iX xDrive60的最大功率为544马力，比之前增加21马力，最大扭矩为78.0kg·m。零百加速时间为4.6秒，单次充电续航里程根据韩国环境部认证为509km，比现有车型增加45km，WLTP标准下最大续航可达701km。 高性能M车型BMW全新iX M70 xDrive的最大功率为659马力（在运动模式下激活时），比之前增加40马力，使用启动控制功能时，扭矩可达112.2kg·m。零百加速时间仅为3.8秒，单次充电续航里程根据韩国环境部认证为421km（WLTP标准下为600km），处于同级别的顶尖水平。价格方面，全新iX xDrive45为1亿2480万韩元，全新iX xDrive60为1亿5380万韩元，而高性能车型全新iX M70 xDrive则为1亿7770万韩元。 梅赛德斯-奔驰韩国最近推出了全球畅销车型'GLC'的首款纯电动版本'全新梅赛德斯-奔驰电动（以下简称全新电动GLC）'。全新电动GLC首次应用了奔驰电动车专用架构MB.EA（梅赛德斯-奔驰电动架构），结合了GLC独特的身份与最先进的电动驱动系统和智能直观的软件。 在韩国推出的车型包括：△GLC 300 4MATIC AMG线电动版 △GLC 300 4MATIC AMG线+电动版，共两款，预计将在今年第四季度开始交付。价格在9000万至9480万韩元之间，上市一个月内预订量已突破1000辆，受到热烈欢迎。 沃尔沃汽车韩国推出了下半年最受期待的'ES90'。这款下一代纯电动旗舰车型结合了轿车的优雅、掀背车的灵活性、SUV的宽敞内部空间和高离地间隙，展现了创新设计。根据350kW快速（DC）充电环境，充电从10%到80%约需22分钟，单次充电最大续航为706km（WLTP标准）。 搭载具有每秒254万亿次（TOPS）运算性能的英伟达Orin核心计算机，车辆可自我更新，随着时间推移性能不断提升。同时，配备5个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器的感应技术，能够有效保护车内外人员。此外，车内乘客检测系统能够精确识别车内遗留的宠物和婴儿等，确保安全。尽管具备如此性能，韩国市场的定价比全球低至5000万韩元，具备竞争力。 今年进口车排名第四的中国比亚迪也在加大攻势。比亚迪根据韩国市场消费者对混合动力的偏好，推出了下半年期待的PHEV SUV'海狮DM-i'。吉利汽车集团的高端电动车品牌极氪也发布了搭载800V充电系统的中型电动SUV'极氪7X'，预订量已突破1000辆，反响热烈。 现代汽车推出了国民车地位的紧凑型轿车'全新阿凡达（The all new AVANTE，以下简称阿凡达）'。这是时隔六年推出的第八代全面改款车型，具有：△以精致的线条和面为基础的大胆设计 △车身尺寸扩大至中型轿车水平 △全球最高水平的安全性 △兼顾性能与效率的驾驶完成度 △应用先进的便利和数字化配置等特点。 阿凡达提供2.0汽油和1.6混合动力两种动力系统，分为现代、豪华和灵感三种配置，价格在2300万至3000万韩元之间。新车在开始接受预订的首日便突破1万单，创下了历史最高纪录，超过了2020年4月推出的第七代阿凡达首日的1万58辆的成绩。 现代汽车相关人士表示：“在电动化和SDV时代，客户的期望值不断提高，因此全新阿凡达从基础配置开始就具备高性价比，并通过多样化选择提供先进的出行体验。未来我们将继续以客户为中心，提供更好的价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

宝马韩国于7日宣布，将于11日下午3点通过在线商店推出8月在线限量版三款车型。 本月的在线限量版车型包括宝马的豪华轿车、旗舰SAV以及高性能旅行车，展现了多样的魅力。 每款车型均采用宝马个性化颜色、专属设计元素或M性能部件等，提升了限量版车型的稀缺性和收藏价值。 此次推出的三款车型包括宝马7系内罗·鲁索版、宝马X7 xDrive40d M运动版天际灰版以及宝马M340i xDrive旅行版M性能部件版，所有产品均通过宝马韩国的在线销售渠道——宝马在线商店进行销售。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国和中国的汽车制造商在26日的釜山移动展上展开了一场自尊心的较量。现代汽车首次在全球发布了新型第八代中型轿车“全新阿凡达”，而比亚迪则推出了国内首款插电式混合动力（PHEV）车型“海狮6 DM-i”，双方的技术与价格竞争策略正面交锋。 首先登场的是现代汽车。当天上午，随着展厅灯光熄灭，“全新阿凡达”开启了车灯，媒体的闪光灯瞬间闪烁。新款阿凡达在各个角度都展现出直线条的强烈印象，现代汽车的设计理念“钢铁的艺术”通过精致的线条和面得以体现，车身也比之前更大，内部空间接近中型轿车的水平。 何塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官强调：“新发布的阿凡达不仅在韩国，也是全球市场上代表现代汽车的非常重要的车型。” 最引人注目的是车辆的软件。现代汽车在新型阿凡达上应用了下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和生成型AI助手“Gleo AI”。Gleo AI不仅能执行简单的语音命令，还能自然地进行信息搜索、旅行计划推荐和车辆控制。它能够学习驾驶员的使用模式，随着时间的推移提供个性化服务，这一点也令人印象深刻。 朴敏宇现代汽车·起亚AVP本部长兼Fortytwo代表表示：“到目前为止，汽车更像是购买时完成的产品，但未来将朝着理解驾驶员的使用方式和偏好，随着时间的推移提供更好的体验的方向发展。” 在体验展位上亲自使用的Pleos Connect更像是一台平板电脑。屏幕上有YouTube、网页浏览器和搜索服务以应用形式排列，所需功能可以像智能手机一样下载。现代汽车所称的“移动智能手机”并非夸张。 现代汽车发布结束约两小时后，媒体涌向比亚迪展位。随后，国内首款插电式混合动力（PHEV）车型海狮6 DM-i正式亮相。 当价格公布时，现场发出惊叹声。当舞台电子屏上出现“3750万元”的售价时，大家纷纷表示：“比想象中便宜。”这再次验证了中国企业特有的价格竞争力。 比亚迪韩国乘用事业部代表李俊哲表示：“我们将降低电动化的门槛，让更多人能够轻松便捷地享受电动化的好处，拓宽出行自由。” 海狮6 DM-i搭载了比亚迪的双模智能（DM-i）系统，主要以电动机驱动，发动机则负责提高效率。它配备了18.3kWh的刀片电池，纯电模式下最大续航可达70公里，并支持18kW级DC快速充电。 坐在驾驶座上，首先映入眼帘的是15.6英寸的大型显示屏。内部结构最小化按钮，与电动车没有太大区别。后部还设有象征插电式混合动力车型的充电口。 起亚展位的氛围则更集中于目的基础车辆（PBV）。展示了乘客7座和高顶货车、Prime等新PV5系列。与Lundrigo合作的洗衣配送车和移动银行等多种特种车辆也在展出。观众可以直接上车体验空间或查看特种设备。 当天，Genesis首次在亚洲公开了“火山GT概念”和“GMR-001超级跑车设计模型”，而BMW则推出了下一代电动车iX3。 此次釜山移动展的关键词是“人工智能（AI）”和“电动化”。现代汽车以软件和AI为核心，强调未来移动性的竞争力，而比亚迪则以激进的价格和电动化技术为武器，进军国内市场。 何塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官在新型阿凡达发布后与记者会面时强调：“中国企业的低价攻势愈演愈烈，但我们将专注于客户价值，而不是参与降价竞争。” 他还表示：“竞争越激烈，技术竞争力越重要，我们也在向竞争对手学习，这种竞争最终会使现代汽车成为更强大的企业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

人工智能(AI)、环保车崛起、软件中心车(SDV)前哨战 这是贯穿“2026年釜山出行展”的主要关键词。国内最大的釜山出行展将于26日举行新闻发布会，27日至7月5日在釜山BEXCO举办。此次活动以“开启明天的道路”为主题，现代汽车集团、宝马、比亚迪等国内外主要汽车品牌将参与，展示未来出行技术。 根据25日行业消息，今年的釜山出行展将有来自12个国家的141家企业参展，包括现代汽车、起亚、Genesis等。展会的范围已扩展至航空、海洋出行、机器人和自动驾驶零部件企业，首次公开电动飞机和电动潜水艇等新技术。主办方预计，因在釜山城市各地举办多样化的概念活动，观众人数将超过60万。 汽车行业的技术被定义为“无能源担忧，越开越能满足个人需求的智能汽车”。AI、环保续航竞争、PBV（目的基础车辆）等三大关键词成为焦点。 新车配备了AI，能够与用户紧密互动，了解驾驶者的健康状况和日程安排，软件会定期更新马力、制动性能、内容和自动驾驶等便利配置。随着燃料技术的高度发展，超越简单电池电动车的混合动力和氢燃料电池等环保车也将亮相。 现代汽车将展示包括全新一代阿凡达和全新格兰泽在内的8款共12辆汽车。起亚首次公开环保车EV系列的7款和PBV的9款，以及摩托车运输车和AI巡逻车。Genesis将首次在亚洲推出包含高性能品牌战略的“火山GT概念”和展示赛车愿景的“GMR-001超级跑车设计模型”。 宝马集团也将展示包括下一代纯电动SAV“全新BMW iX3”在内的13款车型，尤其是未来愿景的“新经典”的首款量产车型iX3，是下半年的最大期待。首次参展的中国电动车比亚迪韩国将首次公开自主研发的下一代混合动力技术“DM-i”，并介绍其环保车战略。 开启空中和海洋出行的交通工具也将亮相。Toph Mobility将展示亚洲首款获得安全认证的电动飞机“Bellis Electro”。Angelux将展示电动驱动的两座半潜艇和能够在城市及水面起降的水陆两用未来航空器(AAV)，以及专为消防设计的高负载无人机等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全新BMW iX3在电动车时代依然保留了“驾驶的乐趣”。在6月18日于仁川永宗岛的BMW驾驶中心体验的全新BMW iX3，毫无疑问是德国车特有的驾驶感受与未来科技的结合，标志着新一代的开始。 此次试驾的纯电动运动活动车型（SAV）“全新BMW iX3”是首次应用BMW未来愿景的“新一代（Neue Klasse）”的车型。 它不仅仅是将内燃机车辆电动化，而是从软件、电池到车身结构进行了全新的设计。这是BMW在电动化时代提出的新驾驶标准的雄心之作。 在高速驾驶赛道上体验全新iX3的表现，既快速又反应灵敏。与以往强调安静和高效的电动车不同，全新iX3保留了BMW特有的扎实驾驶感和即时反应。 激活运动模式后，驾驶座椅紧紧包裹住身体，伴随着类似内燃机车辆的轻快声音，驾驶的沉浸感增强。踩下加速踏板后，反应迅速，转弯时车身保持稳定的姿态，没有丝毫松散。与电动车特有的平淡相比，驾驶感受更接近内燃机运动车型的轻快。 BMW将这种驾驶性能的秘诀归功于新的驾驶控制系统“快乐之心（Heart of Joy）”。基于自主开发的软件堆栈“BMW动态性能控制”，有机地控制加速、转向和制动。此外，配备了四个运算能力提升至最大20倍的“超级大脑”，使车辆整体如同一个有机体般运作。 基于比以往快10倍的数据处理速度，车辆以0.001秒为单位进行控制，实现了卓越的抓地力、稳定性和高效的再生制动性能。 在急剧转向的蛇形赛道上，车身控制能力尤为突出。汽车顶部放置的杯子几乎没有溢出，展现出稳定的运动表现。这一细节展示了在电动化时代，如何精确控制车辆的重要性。 在全新iX3的第二排座椅上，进行了一项独特的体验项目，参与者需在眼睛被蒙住的情况下，判断车辆何时停车。佩戴黑色眼罩和耳塞，认为车辆停下的瞬间举起标志牌。这种方式让人联想到Netflix综艺节目《黑白厨师》。然而，由于制动的冲击非常自然，准确判断停车时刻并不容易。 这得益于BMW新应用的“软停止”功能。全新iX3在日常驾驶中大部分制动通过再生制动处理，最大限度地减少了完全停车时的颠簸感。 在BMW驾驶中心到王山码头约30公里的路段上，驾驶性能也得到了验证。当天，驾驶座上最引人注目的是首次应用的“全景iDrive”。 全景视图取代了传统仪表盘，车辆信息显示在前挡风玻璃下方的整个区域，给人耳目一新的感觉。当前速度、行驶方向、交通摄像头信息、电池剩余量等主要信息从左侧柱到右侧柱延伸。基于T-map的导航系统也直观布局，提高了使用便利性。 在王山码头停车场选择自动泊车功能时，方向盘自动转动，车辆自主完成停车。这不仅增强了电动化技术，还提升了日常驾驶的便利性。 动力系统搭载了BMW第六代eDrive系统。应用下一代圆柱形电池，能量密度提高20%，续航和充电速度分别提升30%。全新iX3搭载113.4kWh电池，最大续航可达805公里（WLTP标准），国内认证标准下最大续航为611公里。在超快速充电时，仅需10分钟充电即可实现最大372公里的续航。 车辆外部供电的V2L（Vehicle to Load）功能也是BMW iX3的主要特点之一。在露营或户外活动时，可以使用各种电子设备，进一步提升了电动车的实用性。

汽车行业的“软件定义车辆（SDV）”主导权争夺战正在向独立操作系统（OS）竞争演变。随着今年下半年首款搭载自主平台的车型陆续推出，软件的扩展性变得愈加重要。SDV转型的加速将使车辆控制的实现水平成为市场地位的关键变量。根据21日的行业消息，汽车制造商们已开始加快搭载自主平台以实现SDV转型的步伐。SDV是基于软件（SW）进行操作和控制，并通过无线方式更新功能的车辆。其特点在于数字化和连接性增强，核心在于将车辆主要功能整合为一个统一的操作系统以及扩展便利功能的信息娱乐系统。预计SDV转型竞争将在今年下半年正式展开。主要品牌纷纷预告将推出搭载独立OS的首款车型，以争夺初期市场主导权。梅赛德斯-奔驰将推出搭载自主开发的“MB.OS”的“全新梅赛德斯-奔驰S级”和“全新梅赛德斯-迈巴赫S级”，以及“全新CLA”，预计在年内陆续在韩国市场亮相。搭载人工智能（AI）的信息娱乐系统“MBUX第四代”也备受关注。宝马同样将自主OS作为新车竞争力的核心。计划于今年第三季度推出的“全新BMW iX3”将搭载自主OS“BMW操作系统X”。此外，宝马还计划通过“BMW全景iDrive”进一步提升以驾驶者为中心的信息娱乐体验。然而，各家企业之间的技术水平差异正在逐渐扩大。一些企业如奔驰和宝马已进入将独立OS整合至车辆控制领域的阶段，而部分企业则刚刚开始应用下一代信息娱乐系统，或尚未制定具体的SDV转型路线图。现代汽车在去年3月的开发者大会上发布了搭载下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”的首款车型“全新格兰泽”，并于14日正式上市。然而，当时一同发布的车辆控制操作系统“Pleos Vehicle OS”尚未确定具体的搭载时间表。国内中小汽车制造商在SDV转型方面也相对滞后。雷诺韩国计划在2027年推出完全的SDV，而KG移动（KGM）尚未公布详细的SDV转型计划。由于各企业的SDV转型速度不同，市场上对“成熟SDV”的标准仍不明确。有观点认为，实际的车辆控制和更新范围的扩展比是否搭载独立OS更为重要。业界人士表示：“目前正处于SDV转型的初步阶段，未来关键在于车辆能够实现多大程度的整合控制。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

BMW高性能品牌BMW M在全球市场连续14年刷新销量纪录。在韩国高性能车市场也保持第一，继续展现其技术领导地位。根据行业消息，去年BMW M全球销量达到213,457辆，同比增长3%。在BMW整体销量中，BMW M占比达到9.8%，创下新高。BMW M品牌中最受欢迎的车型是BMW X3 M50。去年售出的71,500辆高性能车型中，BMW M2和M3创下历史最高销量。BMW韩国去年售出5,541辆BMW M车型，连续两年在韩国高端高性能车市场排名第一。BMW M340i轿车销量最高，为613辆，其次是M850i xDrive四门轿跑（572辆）、M2（436辆）、X7 M60i（349辆）、XM（315辆）。今年第一季度，BMW M销量同比增长7%，达到1,334辆，继续保持市场领先。BMW韩国相关人士表示：“通过加强BMW M品牌价值，我们将进一步巩固在高端高性能车市场的领导地位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球汽车品牌为攻占中国市场，纷纷推出本地化战略。梅赛德斯-奔驰、宝马、现代汽车等与中国初创公司合作，推出结合自动驾驶和AI数字生态的战略车型。28日，据相关行业消息，梅赛德斯-奔驰首次发布中国专属车型“电动车GLC L”，搭载自有操作系统MB.OS，支持粤语、四川话等方言交流，并配备与中国高速公路ETC系统相连的专用导航，宣告“智能奢华”。奔驰董事会主席奥拉·凯莱尼乌斯表示：“通过北京车展展示奔驰的强大产品竞争力和对中国市场的战略意图。我们将深化中国专属车型和生产体系的研发，使中国成为全球奔驰创新的源泉。”宝马推出新一代平台“Neue Klasse”，首次发布iX3和i3长轴距版及新款宝马7系。与阿里巴巴、深思考、华为等本地公司合作，提升AI软件，并计划在iX3上引入新驾驶辅助系统。宝马还推出“BMW全景iDrive”，以满足中国消费者对车内使用性的偏好。大众集团基于“在中国，为中国”战略，重新调整产品组合以满足中国客户需求。计划与小鹏共同开发的“ID·UNYX 09”等20多款电动化车型将在年内推出。大众中国表示：“今年将在中国推出13款新能源车型，计划到2029年扩展至30个系列。”现代汽车也在加速追赶，首次发布中国电动车战略车型“IONIQ V”，从设计阶段就考虑了中国消费者的特性。IONIQ V采用与北京汽车共同开发的平台，搭载与中国电池企业宁德时代合作的电池，CLTC标准下单次充电续航超过600公里。与中国自动驾驶技术公司Momenta合作，应用了更先进的ADAS功能。