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‘X-ble Shoulder’新闻 3个
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文化遗产修复新助力：现代汽车捐赠穿戴机器人国家遗产修复和管理现场将引入一种辅助工人肩部力量的‘穿戴机器人’。 国家遗产厅于9日宣布，已从现代汽车获得10台无动力穿戴机器人‘X-ble Shoulder’的捐赠。捐赠仪式于8日在京畿道水原市行宫洞行政福利中心和华灵殿举行。 ‘X-ble Shoulder’是现代汽车·起亚机器人实验室开发的肩部力量辅助穿戴机器人。它在没有额外动力的情况下，辅助穿戴者的肩部和手臂运动。该设备可以帮助减少在重复抬起手臂的工作中，工人的身体负担和安全事故风险。 捐赠的机器人将分发到京畿道、庆北北部、全南光州西部和冲北等四个地区的文化遗产护理中心。国家遗产护理工作人员将在现场定期检查文化遗产的状态，并修复轻微损伤。 国家遗产厅相关人士表示：“我们将持续改善国家遗产护理现场工作人员的工作环境，不仅进行自查，还将推动与各机构的合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 20:04:20 -
现代汽车捐赠10台‘X-ble Shoulder’助力国家遗产保护现代汽车积极参与国家遗产保护事业，捐赠10台工业用穿戴机器人‘X-ble Shoulder’。 现代汽车于9月8日在行宫洞行政福利中心及历史遗址华灵殿举行了捐赠仪式，此次捐赠是为支持国家遗产厅主办的国家遗产保护事业的一部分。 在管理国家遗产的过程中，减少照护人员的肌肉骨骼负担和安全事故风险的需求不断被提出。这是因为在管理国家遗产时，往往需要重复抬起手臂进行工作。‘X-ble Shoulder’被寄予厚望，能够缓解他们的肩部疲劳并确保安全。 ‘X-ble Shoulder’是现代汽车·起亚机器人实验室自主研发的无动力穿戴机器人，具有以下特点：最大可减少肩关节负担60%，无需电池可持续使用，采用车辆材料，强度高且重量轻（约1.9公斤）。 此次捐赠的‘X-ble Shoulder’将分发给京畿道、忠清北道、庆尚北道北部、全南光州西部地区的文化遗产照护中心。照护人员将直接穿戴并执行国家遗产管理工作。 现代汽车相关人士表示：“我们将继续支持珍贵文化遗产的保护，以便将其完整地传承给未来世代。” 此外，现代汽车集团正在扩大包括‘X-ble Shoulder’在内的自动驾驶移动机器人‘MOBED’等机器人产品线，计划以穿戴机器人为中心，拓宽在工业现场的实际应用领域。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 18:48:00 -
2026年全球绿色增长论坛：现代汽车机器人智能开发室主任朱时贤谈K-物理人工智能的应用“仅仅制造一台优秀的类人机器人并不能增强韩国的物理人工智能（AI）竞争力。我们希望通过‘机器人智能社会’将机器人应用于物流、服务、通信等多个行业，构建一个能够让机器人实际工作的产业生态系统，从而为社会做出贡献。” 朱时贤现代汽车集团机器人智能开发室主任（常务）在9月3日于首尔中区的德普拉扎酒店举行的“第18届良性增长与良好就业全球论坛（2026 GGGF）”上，围绕“面向全球市场的K-物理AI”主题进行了发言。 朱主任指出：“不仅在韩国，全球都面临着老龄化、劳动力短缺、照护空缺、医疗费用增加等多种社会问题。物理AI和机器人技术是解决人类面临问题、提升社会价值的关键。”他进一步表示：“我们致力于通过完善机器人在实际工作场所的基础设施，推动物理AI产业的整体发展。” 现代汽车集团的机器人部门正在将开发中的机器人投入现场，确认问题后再带回实验室进行改进。其中，减轻工人身体负担的辅助机器人“X-ble Shoulder”就是一个典型案例。 朱主任介绍：“该产品自2019年开始前期研究，经过三阶段的验证，现已扩展应用范围。它通过降低工人在重复劳动中的身体疲劳、预防工业事故和伤害、帮助残疾人进行康复治疗等，解决了许多社会成本问题。”他还提到：“经过在多个现场的反复试验和技术提升，该产品的应用范围已扩展至制造工厂、航空、建筑、造船和农业等领域。” 电动车充电机器人和灌溉机器人也是概念验证（PoC）开发的代表案例。朱主任以电动车充电机器人为例，指出：“当我们将其带出实验室时，发现了许多问题，如电动车快速充电电缆的重量（5~7公斤）、充电站位置不符合无障碍设计、雨天消费者对触电的担忧等。”他表示：“为了改善这些问题，我们在仁川国际机场对70辆电动车进行了实证，最终实现了量产。” 他还提到：“在办公室、酒店等场所工作的灌溉机器人和安保机器人，表面上看似比工业机器人简单，但实际上这些机器人是在测试它们能否与人类共存。”朱主任解释道：“灌溉机器人在不干扰人类移动路线的情况下，优先考虑植物的生存，这为创造新的服务领域提供了无限可能。” 机器人实验室不仅专注于可穿戴机器人，还集中在七个核心研究领域，包括：移动平台、操控（物体抓取和操作）、机器人自主驾驶（SLAM）、任务与物理AI、设备内AI等。这意味着他们希望获得一个可以应用于多种机器人的共同技术基础，而不是特定机器人的开发。这是提供高质量机器人、降低成本的关键因素。 朱主任指出，物理AI的竞争已从“与人类相同的机器人”转向“如何以低成本完成工作”。他表示：“公众热衷的类人技术是与人类‘手’相似的高性能机器人，但实现这一目标需要15个以上的电机和复杂的驱动结构。”相反，他提到：“仅用两个电机的‘抓手’也能实现相同的目的。” 他强调：“要让机器人市场真正扩大，需要的是能够重复生产并适用于多种现场的通用平台，而不是高价定制机器人。”他指出：“基于一个移动平台，实施导引、配送、运输等多种服务，并通过共享部件和系统来扩大生产规模的‘通用平台’，将是我们在全球竞争中生存的关键。” 这种方法对韩国的物理AI产业也具有重要启示。朱主任表示：“物理AI要从单一的机器人产品成长为一个产业，必须围绕机器人构建服务和基础设施。”他承诺：“我们将通过与部件、运输、服务、保险、通信等多方的合作，建立健康的物理AI生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-04 04:20:10
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文化遗产修复新助力：现代汽车捐赠穿戴机器人
国家遗产修复和管理现场将引入一种辅助工人肩部力量的‘穿戴机器人’。 国家遗产厅于9日宣布，已从现代汽车获得10台无动力穿戴机器人‘X-ble Shoulder’的捐赠。捐赠仪式于8日在京畿道水原市行宫洞行政福利中心和华灵殿举行。 ‘X-ble Shoulder’是现代汽车·起亚机器人实验室开发的肩部力量辅助穿戴机器人。它在没有额外动力的情况下，辅助穿戴者的肩部和手臂运动。该设备可以帮助减少在重复抬起手臂的工作中，工人的身体负担和安全事故风险。 捐赠的机器人将分发到京畿道、庆北北部、全南光州西部和冲北等四个地区的文化遗产护理中心。国家遗产护理工作人员将在现场定期检查文化遗产的状态，并修复轻微损伤。 国家遗产厅相关人士表示：“我们将持续改善国家遗产护理现场工作人员的工作环境，不仅进行自查，还将推动与各机构的合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 20:04:20 -
现代汽车捐赠10台‘X-ble Shoulder’助力国家遗产保护
现代汽车积极参与国家遗产保护事业，捐赠10台工业用穿戴机器人‘X-ble Shoulder’。 现代汽车于9月8日在行宫洞行政福利中心及历史遗址华灵殿举行了捐赠仪式，此次捐赠是为支持国家遗产厅主办的国家遗产保护事业的一部分。 在管理国家遗产的过程中，减少照护人员的肌肉骨骼负担和安全事故风险的需求不断被提出。这是因为在管理国家遗产时，往往需要重复抬起手臂进行工作。‘X-ble Shoulder’被寄予厚望，能够缓解他们的肩部疲劳并确保安全。 ‘X-ble Shoulder’是现代汽车·起亚机器人实验室自主研发的无动力穿戴机器人，具有以下特点：最大可减少肩关节负担60%，无需电池可持续使用，采用车辆材料，强度高且重量轻（约1.9公斤）。 此次捐赠的‘X-ble Shoulder’将分发给京畿道、忠清北道、庆尚北道北部、全南光州西部地区的文化遗产照护中心。照护人员将直接穿戴并执行国家遗产管理工作。 现代汽车相关人士表示：“我们将继续支持珍贵文化遗产的保护，以便将其完整地传承给未来世代。” 此外，现代汽车集团正在扩大包括‘X-ble Shoulder’在内的自动驾驶移动机器人‘MOBED’等机器人产品线，计划以穿戴机器人为中心，拓宽在工业现场的实际应用领域。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 18:48:00 -
2026年全球绿色增长论坛：现代汽车机器人智能开发室主任朱时贤谈K-物理人工智能的应用
“仅仅制造一台优秀的类人机器人并不能增强韩国的物理人工智能（AI）竞争力。我们希望通过‘机器人智能社会’将机器人应用于物流、服务、通信等多个行业，构建一个能够让机器人实际工作的产业生态系统，从而为社会做出贡献。” 朱时贤现代汽车集团机器人智能开发室主任（常务）在9月3日于首尔中区的德普拉扎酒店举行的“第18届良性增长与良好就业全球论坛（2026 GGGF）”上，围绕“面向全球市场的K-物理AI”主题进行了发言。 朱主任指出：“不仅在韩国，全球都面临着老龄化、劳动力短缺、照护空缺、医疗费用增加等多种社会问题。物理AI和机器人技术是解决人类面临问题、提升社会价值的关键。”他进一步表示：“我们致力于通过完善机器人在实际工作场所的基础设施，推动物理AI产业的整体发展。” 现代汽车集团的机器人部门正在将开发中的机器人投入现场，确认问题后再带回实验室进行改进。其中，减轻工人身体负担的辅助机器人“X-ble Shoulder”就是一个典型案例。 朱主任介绍：“该产品自2019年开始前期研究，经过三阶段的验证，现已扩展应用范围。它通过降低工人在重复劳动中的身体疲劳、预防工业事故和伤害、帮助残疾人进行康复治疗等，解决了许多社会成本问题。”他还提到：“经过在多个现场的反复试验和技术提升，该产品的应用范围已扩展至制造工厂、航空、建筑、造船和农业等领域。” 电动车充电机器人和灌溉机器人也是概念验证（PoC）开发的代表案例。朱主任以电动车充电机器人为例，指出：“当我们将其带出实验室时，发现了许多问题，如电动车快速充电电缆的重量（5~7公斤）、充电站位置不符合无障碍设计、雨天消费者对触电的担忧等。”他表示：“为了改善这些问题，我们在仁川国际机场对70辆电动车进行了实证，最终实现了量产。” 他还提到：“在办公室、酒店等场所工作的灌溉机器人和安保机器人，表面上看似比工业机器人简单，但实际上这些机器人是在测试它们能否与人类共存。”朱主任解释道：“灌溉机器人在不干扰人类移动路线的情况下，优先考虑植物的生存，这为创造新的服务领域提供了无限可能。” 机器人实验室不仅专注于可穿戴机器人，还集中在七个核心研究领域，包括：移动平台、操控（物体抓取和操作）、机器人自主驾驶（SLAM）、任务与物理AI、设备内AI等。这意味着他们希望获得一个可以应用于多种机器人的共同技术基础，而不是特定机器人的开发。这是提供高质量机器人、降低成本的关键因素。 朱主任指出，物理AI的竞争已从“与人类相同的机器人”转向“如何以低成本完成工作”。他表示：“公众热衷的类人技术是与人类‘手’相似的高性能机器人，但实现这一目标需要15个以上的电机和复杂的驱动结构。”相反，他提到：“仅用两个电机的‘抓手’也能实现相同的目的。” 他强调：“要让机器人市场真正扩大，需要的是能够重复生产并适用于多种现场的通用平台，而不是高价定制机器人。”他指出：“基于一个移动平台，实施导引、配送、运输等多种服务，并通过共享部件和系统来扩大生产规模的‘通用平台’，将是我们在全球竞争中生存的关键。” 这种方法对韩国的物理AI产业也具有重要启示。朱主任表示：“物理AI要从单一的机器人产品成长为一个产业，必须围绕机器人构建服务和基础设施。”他承诺：“我们将通过与部件、运输、服务、保险、通信等多方的合作，建立健康的物理AI生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-04 04:20:10
