现代汽车以“最具胆略的途胜”为核心概念，积极进军全球运动型多用途汽车（SUV）市场。该公司在强调传统SUV强劲性能的同时，利用人工智能（AI）来维护车辆的残值。此外，现代汽车还提出了利用韩国、美国和欧洲的全球生产体系来扩大市场的蓝图。 霍塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官于10月1日在美国纽约举行的“全新途胜全球首发”活动上，阐述了第五代途胜的全球市场战略。此次活动还邀请了现代汽车设计副总裁李相燁、车辆开发负责人郑振焕以及FortyTwoDot产品体验总监埃里克·伍德等人出席。 现代汽车选择美国作为新款途胜的全球首发地，旨在同时突出途胜的品牌身份和市场潜力。美国是途胜销量最大的核心市场之一，全球每售出4至5辆途胜，就有1辆来自美国。为了迎合美国市场的城市与自然环境，现代汽车特别推出了户外型XRT专业版。 穆尼奥斯表示：“美国是竞争最激烈的市场之一，我们希望为驾驶者提供愉悦且独特的体验。”他补充道：“在中型SUV越来越多呈现跨界特征的情况下，途胜则更注重传统SUV的形象。” 现代汽车对美国市场的信心源于其混合动力的竞争力。今年，现代汽车在美国的混合动力销售同比增长了56%。9月份，混合动力销售增长了39%，占总销售的28%。现代汽车通过推出伊兰特和途胜等车型，继续在美国混合动力市场上保持增长。 特别是此次途胜车型采用了基于双电机系统的下一代混合动力系统，最大功率可达233马力，并且在不启动发动机的情况下，可以使用空调和信息娱乐功能，提供类似电动车的乘坐体验。 现代汽车表示，未来将通过在新车型中应用AI来提升残值。新款途胜配备了现代汽车集团的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和基于生成式AI的语音助手“Gleo”。如果在交付后能够通过无线软件更新（OTA）持续应用最新功能，将有助于在以租赁为主的美国市场上维护价格。 穆尼奥斯指出：“在残值方面，软件升级至关重要。”他表示，如果在车辆购买后能够持续应用最新功能，将对客户和车辆的价值都有帮助。 第五代途胜将在韩国蔚山工厂开始生产，并计划根据地区需求在美国阿拉巴马工厂和捷克诺绍比采工厂进行生产。具体而言，蔚山工厂将负责国内和出口市场，而美国工厂将在明年初负责美国销售量。捷克诺绍比采工厂则将应对欧洲市场的需求。 当天，穆尼奥斯指出，尽管现代汽车具备强大的生产能力，但在一些市场上遭遇困难的原因是供应链问题。他认为，韩国市场受到工会罢工影响，生产受到较大冲击。 他表示：“韩国市场面临的最大困难是供应问题。罢工的影响大于关税和乌克兰战争等其他外部因素。”他补充道：“一旦供应恢复正常，我们将能够展开更多战略。” 针对途胜在中国市场销量近期下降的问题，穆尼奥斯承认：“我们在中国市场对电动化和新能源车的快速转型反应稍显滞后。”同时，他表示：“我们将不被当地激烈的价格竞争所左右，通过独特的技术、卓越的品质和优质品牌价值，逐步恢复中国消费者的信任。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的全球畅销中型运动型多用途汽车（SUV）途胜的第五代全面改款车型在美国纽约首次亮相。 现代汽车于当地时间1日在美国纽约举办了“全新途胜全球首发”活动，向全球媒体和影响者展示了新款途胜。 与会者从曼哈顿的电池公园城乘坐专用渡轮，经过约30分钟的河上航行抵达活动现场。河对岸的码头上出现了写有“最大胆的途胜（THE Boldest TUSCON）”的活动场地。 新款途胜的北美专用XRT PRO车型和混合动力标准车型也一同揭开了面纱。第五代途胜基于现代汽车的设计理念“钢铁艺术（Art of Steel）”，对钢铁的坚固性进行了现代化的重新诠释。前脸采用了垂直H边缘照明日间行车灯和间接照明的水平细长中央灯，营造出宽大而强劲的印象。 第四代途胜以大胆的设计、混合动力动力系统和先进的驾驶辅助系统为卖点，而第五代则更加注重通过更宽敞的空间和下一代混合动力及信息娱乐技术提升产品竞争力。 首先，采用了基于“智能高效（Intelligent Efficiency）”的下一代混合动力系统，实现了性能与效率的双重提升。同时，配备了“待机模式”，即使在停车时也可以使用空调和信息娱乐系统。 现代汽车SUV首次应用基于Android Automotive OS（AAOS）的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。通过大型语言模型（LLM）基础的AI助手“Gleo AI”，可以控制车辆，并通过Pleos应用市场使用各种外部服务。 新款途胜的车身尺寸为长4700毫米、宽1905毫米，接近中型SUV的体型。与备受关注的第四代车型相比，车身长度增加了60毫米，宽度增加了40毫米，高度增加了20毫米。内饰采用上下分离的悬浮结构、碰撞垫和大型中央显示屏，增强了开阔感。 现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯表示：“大胆的设计、宽敞的内部空间、智能的信息娱乐系统和高效的混合动力技术的结合，将为这一市场设定新的标准。” 他还表示：“以途胜为起点，我们计划到2030年在全球推出100款以上的新车和改款车型，其中仅在北美地区就将推出58款新车。” 考虑到途胜在全球销售中的重要性，现代汽车根据各地区市场需求推出了不同的车型和动力系统。自2004年第一代车型发布以来，截至今年8月，途胜在全球市场累计销售10616102辆，其中91%在海外销售。 在北美市场，推出了配备汽油和混合动力动力系统的北美专用“XRT PRO”车型，并将于10月12日在法国巴黎举行的“巴黎车展”上发布针对欧洲市场优化的途胜专用车型。 现代汽车计划根据国内、北美、欧洲等主要市场的特点，丰富动力系统和车型，以加快全球市场的拓展。上个月，途胜在国内以1.6涡轮汽油和1.6涡轮混合动力两种动力系统发布。本月将公布国内途胜的价格，并开始全球销售。 现代汽车相关人士表示：“此次全球首发活动是途胜在全球舞台上重新证明现代汽车品牌竞争力的重要时刻，未来将继续通过符合各地区市场特点的战略，持续扩大途胜的全球销售。”

现代汽车的代表性中型运动型多功能车(SUV)途胜在六年后全面焕新。现代汽车在新款途胜上应用了强劲的设计和混合动力系统等新技术，提升了产品竞争力。 现代汽车于9月18日在京畿道坡州举行媒体日，首次公开了‘全新途胜’。基于设计理念‘钢铁的艺术’，展示了强劲的外观设计和更为先进的技术。 该车型是自2020年9月推出的第四代车型以来，时隔六年推出的第五代全面改款车型。动力系统包括汽油和混合动力(HEV)两种，其中HEV的综合油耗达到17.4公里/升，表现优异。预计将在10月公布价格，并正式开始在国内销售。 尹效俊现代汽车国内事业本部部长表示：“途胜在全球SUV市场上销量突破1000万辆，成为现代汽车的代表性车型，过去20年受到喜爱，是因为它始终随着SUV价值的变化而不断进化。”他强调：“全新途胜的设计体现了无论选择何种道路、过怎样的生活，始终可以信赖和依靠的SUV的决心。” 特别是新款途胜首次搭载了现代汽车的‘门锁解锁双重电源’技术。即使在碰撞中主电源被切断，也能利用备用电源保持门锁解锁功能，旨在支持乘客在紧急情况下迅速逃生和救援。 信息娱乐系统也得到了扩展。现代汽车首次在SUV中应用了下一代信息娱乐系统‘Pleos Connect’，将车辆从简单的交通工具扩展为与客户日常生活相连接的数字生活空间。 此外，还配备了多种先进的安全和便利技术。包括：△踏板误操作安全辅助 △前方停车碰撞防止辅助2 △记忆倒车辅助 △基于导航的智能巡航控制2 △电子变速杆(SBW)P档紧急制动 △后方停车碰撞防止辅助2等。 踏板误操作安全辅助在停车或低速行驶时，若误将加速踏板当作刹车急踩，将限制驱动动力。新款途胜首次应用的记忆倒车辅助功能能够记住车辆经过的轨迹，在倒车时自动控制方向，消除了在狭窄复杂空间中的驾驶和停车不便。 现代汽车相关人士表示：“全新途胜作为六年后的全面改款车型，在设计、空间、电动化、数字技术等各个领域都实现了创新，必将以同级最佳的产品力为中型SUV市场树立新的标准。”

现代汽车公布了以整车业务竞争力为核心的中长期未来战略。尽管全球竞争加剧和地缘政治威胁，现代汽车仍将推动区域细分的电动化转型，并以自动驾驶和机器人等未来业务为基础提升盈利能力。 现代汽车于26日在首尔汝矣岛康拉德酒店举行的'2026年CEO投资者日'上宣布，计划到2030年在全球推出100款新车，实现年销量555万辆。这一目标比今年的目标415万8000辆多出约139万2000辆，增幅达到33.5%。 何塞·穆尼奥斯总裁表示：“现代汽车的基本面比以往任何时候都更为强劲，我们将推出更多车型，提供更多动力系统选择，并积极进入新的车型和市场。” 中长期战略的核心是电动化转型和本地化。特别是在北美市场，现代汽车将以混合动力（HEV）为主，而在欧洲市场则以电动车（EV）为主，采取双轨应对策略。在北美市场，现代汽车计划推出以GV80 HEV为首的10款混合动力新车，HEV的销售比例将提高至50%。明年上半年将推出“圣达菲续航增强型电动车（EREV）”。 在欧洲市场，现代汽车计划将电动车销量提升至42万辆，约为去年欧洲电动车销量（11万6000辆）的四倍。专为欧洲市场设计的电动车Ioniq 3将于下月正式上市，并首次在欧洲销售车型中应用下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。 为了支持积极的新车发布战略，现代汽车计划到2030年全球生产能力增加127万辆。其中，国内20万辆，北美50万辆，印度32万辆，以及25万辆的半组装（CKD）生产。这一策略将进一步细化以满足各地区的需求。 除了主业，现代汽车还将加快在自动驾驶和机器人等未来业务的竞争力提升。首先，现代汽车将在第四季度向Waymo供应在美国乔治亚州Meta Plant（HMGMA）生产的基于Ioniq 5的机器人出租车。现代汽车参与的自动驾驶合资公司Motional预计将在年底前实现Ioniq 5机器人出租车的商业化。 此外，现代汽车还将加速自动驾驶模型的高阶化数据积累。年底前将在全南光州特别市投入自动驾驶人工智能（AI）“Atria AI”，以直接获取突发情况数据。未来将逐步将Atria AI应用于量产车型，并建立从Level 2+到Level 4的全系列自动驾驶阵容。 通过这一系列措施，现代汽车计划在2029年自动驾驶数据急剧增加时启用新万金AI数据中心。该数据中心将具备100MW的规模，能够容纳超过5万张图形处理单元（GPU）。 在机器人业务方面，现代汽车计划在年底前将美国的机器人训练基地“机器人Meta Plant应用中心（RMAC）”的规模扩大至当前的10倍。现代汽车计划从2028年起在HMGMA实地部署人形机器人“Atlas”，并在此之前加快训练和验证的进程。 通过整体业务扩展，现代汽车计划到2030年将营业利润率提高至9%以上，这一目标较原有的8%至9%略有上调。营业利润总规模预计也将增加11%。同时，股东回报政策也将进一步改善，总股东回报率将提高至35%以上。 穆尼奥斯总裁表示：“我们将基于战略合作伙伴关系，发展未来新技术，创造新的机会，成为生产和部署机器人及机器人出租车的物理AI企业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车推出了代表性的中型轿车悦动的第八代全新车型，这是六年来的首次全面改款。新车的车身尺寸已达到中型轿车水平，并大幅提升了下一代信息娱乐系统和先进安全配置，旨在进军轿车市场。 现代汽车宣布已开始接受“全新悦动”的预订。第八代新款悦动在2026年6月的釜山移动展上首次亮相，采用了现代汽车的新设计语言“钢铁艺术”，展现出流畅的比例和立体的车身设计。 新车的车长为4765毫米，轴距为2750毫米，相比之前有所增加，提供了过去中型轿车水平的内部空间。行李厢容量也增加至最大479升（VDA标准）。 动力系统包括2.0升汽油和1.6升混合动力两种选择。汽油车型的最大功率为149马力，最大扭矩为18.3公斤·米，综合油耗最高可达14.3公里/升。混合动力车型的系统最大功率为157马力，提升了加速性能和油耗。 所有车型均标配下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”，支持应用市场和无线软件更新（OTA）。从基础车型开始，配备10个安全气囊、车道保持辅助、智能巡航控制、后方交叉碰撞预防辅助等主要先进驾驶辅助系统（ADAS）。 现代汽车在新款悦动中首次应用了电子换挡杆（SBW）P档紧急制动功能和导航智能巡航控制2。这一功能可以在普通道路上，在特定路段如减速带和交叉口自动减速后恢复设定速度。 售价方面，2.0升汽油车型的现代版为239.8万元，豪华版为277.1万元，灵感版为315.2万元。1.6升混合动力车型的现代版为304.2万元，豪华版为336.1万元，灵感版为369.9万元（未包含税收优惠）。 现代汽车计划在第三季度开始交付汽油车型，混合动力车型将在环保汽车认证完成后，公布适用税收优惠后的价格后进行交付。 现代汽车国内事业总部的尹孝俊表示：“全新悦动以其压倒性的设计感、超越车级的空间、动力系统升级、无线软件更新及Pleos Connect，树立了入门级轿车的新标准。我们希望在购车后持续提供不断进化的出行体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

FortyTwoDot于23日宣布，为增强出行人工智能（AI）竞争力，计划在7个领域招聘70名经验丰富的员工。 此次招聘不仅包括自动驾驶、人工智能、车载操作系统、应用市场等软件开发岗位，还涵盖服务规划和业务开发等非开发岗位。 招聘的职位总数超过30个，主要开发岗位包括：自动驾驶软件工程师、深度学习工程师、前端工程师等。 此次招聘将提供“快速招聘流程”，以减轻申请者的负担。申请材料提交后，面试进展将在工作日内的7天内通知，最终结果将在28天内公布，包含初试和复试。最终合格者最早将于10月初入职。 FortyTwoDot计划在今年年底前招聘超过200名员工。未来将通过“集中招聘”制度，持续吸引出行AI核心领域的优秀人才。 作为现代汽车集团的全球软件中心，FortyTwoDot负责出行AI领域的研究与开发。与现代汽车集团共同开发的车载语音AI助手“Gleo AI”和“Pleos Connect”的开放应用生态“应用市场”等技术，已在现代汽车和起亚的新车上得到应用，证明了其技术实力。 FortyTwoDot为员工提供差异化的工作环境，以帮助其发挥最佳能力。公司实施灵活的上下班制度，并提供电动车购车支持计划、优质健康体检、内部健身房、餐饮支持等多项福利。 FortyTwoDot相关人士表示：“我们持续引进优秀人才，以增强现代汽车集团的出行AI竞争力。期待拥有丰富经验和挑战精神的人才积极申请，共同推动未来出行的创新。” 此次集中招聘将于8月5日前通过FortyTwoDot招聘官网接受申请。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国和中国的汽车制造商在26日的釜山移动展上展开了一场自尊心的较量。现代汽车首次在全球发布了新型第八代中型轿车“全新阿凡达”，而比亚迪则推出了国内首款插电式混合动力（PHEV）车型“海狮6 DM-i”，双方的技术与价格竞争策略正面交锋。 首先登场的是现代汽车。当天上午，随着展厅灯光熄灭，“全新阿凡达”开启了车灯，媒体的闪光灯瞬间闪烁。新款阿凡达在各个角度都展现出直线条的强烈印象，现代汽车的设计理念“钢铁的艺术”通过精致的线条和面得以体现，车身也比之前更大，内部空间接近中型轿车的水平。 何塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官强调：“新发布的阿凡达不仅在韩国，也是全球市场上代表现代汽车的非常重要的车型。” 最引人注目的是车辆的软件。现代汽车在新型阿凡达上应用了下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和生成型AI助手“Gleo AI”。Gleo AI不仅能执行简单的语音命令，还能自然地进行信息搜索、旅行计划推荐和车辆控制。它能够学习驾驶员的使用模式，随着时间的推移提供个性化服务，这一点也令人印象深刻。 朴敏宇现代汽车·起亚AVP本部长兼Fortytwo代表表示：“到目前为止，汽车更像是购买时完成的产品，但未来将朝着理解驾驶员的使用方式和偏好，随着时间的推移提供更好的体验的方向发展。” 在体验展位上亲自使用的Pleos Connect更像是一台平板电脑。屏幕上有YouTube、网页浏览器和搜索服务以应用形式排列，所需功能可以像智能手机一样下载。现代汽车所称的“移动智能手机”并非夸张。 现代汽车发布结束约两小时后，媒体涌向比亚迪展位。随后，国内首款插电式混合动力（PHEV）车型海狮6 DM-i正式亮相。 当价格公布时，现场发出惊叹声。当舞台电子屏上出现“3750万元”的售价时，大家纷纷表示：“比想象中便宜。”这再次验证了中国企业特有的价格竞争力。 比亚迪韩国乘用事业部代表李俊哲表示：“我们将降低电动化的门槛，让更多人能够轻松便捷地享受电动化的好处，拓宽出行自由。” 海狮6 DM-i搭载了比亚迪的双模智能（DM-i）系统，主要以电动机驱动，发动机则负责提高效率。它配备了18.3kWh的刀片电池，纯电模式下最大续航可达70公里，并支持18kW级DC快速充电。 坐在驾驶座上，首先映入眼帘的是15.6英寸的大型显示屏。内部结构最小化按钮，与电动车没有太大区别。后部还设有象征插电式混合动力车型的充电口。 起亚展位的氛围则更集中于目的基础车辆（PBV）。展示了乘客7座和高顶货车、Prime等新PV5系列。与Lundrigo合作的洗衣配送车和移动银行等多种特种车辆也在展出。观众可以直接上车体验空间或查看特种设备。 当天，Genesis首次在亚洲公开了“火山GT概念”和“GMR-001超级跑车设计模型”，而BMW则推出了下一代电动车iX3。 此次釜山移动展的关键词是“人工智能（AI）”和“电动化”。现代汽车以软件和AI为核心，强调未来移动性的竞争力，而比亚迪则以激进的价格和电动化技术为武器，进军国内市场。 何塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官在新型阿凡达发布后与记者会面时强调：“中国企业的低价攻势愈演愈烈，但我们将专注于客户价值，而不是参与降价竞争。” 他还表示：“竞争越激烈，技术竞争力越重要，我们也在向竞争对手学习，这种竞争最终会使现代汽车成为更强大的企业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车在第26届釜山移动展上首次发布了第八代全新亚凡达，标志着其在紧凑型轿车市场的再度出击。 全新亚凡达是自2020年推出的第七代车型以来，六年后推出的全面改款车型。作为现代汽车的代表性紧凑型轿车，亚凡达在国内被称为“国民车”，销量一直保持高位。 新款亚凡达的设计经过了大幅度的变化。外观基于现代汽车的设计理念“钢之艺术”，展现了精致的线条与强劲的面体的和谐。 前脸采用了两端配置的纤细LED灯，形成“H”字形的H-边缘照明日间行车灯，使车辆看起来更加宽大和低矮。侧面则基于发动机、驾驶舱和行李厢分离的传统三厢结构，展现了精致的轮廓和轿车本身的比例感。 此外，纤细的外后视镜、平整的门把手以及大胆的侧裙设计，进一步增强了整车的干净和未来感。后部则采用与前脸相呼应的“H-边缘照明”尾灯，强调了宽大低矮的姿态。 全新亚凡达的尺寸为4765mm（长）、1855mm（宽）、1425mm（高），轴距为2750mm。与现有车型相比，车长和轴距分别增加了55mm和30mm，车宽也增加了30mm，从而提供了接近中型车的内部空间。 此次新车的最大特点是软件竞争力的增强。继旗舰轿车格兰泽之后，现代汽车第二次应用了下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和基于大型语言模型（LLM）的下一代生成型AI助手“Gleo AI”。 Gleo AI基于大型语言模型（LLM），不仅支持车辆控制，还能进行信息搜索、旅行行程推荐和自然对话，充当智能助手，主动为驾驶员提供适时的信息。 内饰方面，14.6英寸或12.9英寸的16:9比例显示屏与物理按钮和谐搭配，提供了宽敞的开阔感和直观的用户界面（UI）。 动力系统方面，提供2.0升汽油和1.6升混合动力两种选择。汽油车型的最大功率为149马力，比现有的1.6升汽油车型提升了26马力，并与IVT变速器结合，提高了行驶性能和效率。 混合动力车型则采用了Smartstream 1.6混合动力发动机、改进的驱动电机和电池，系统综合最大功率达到157马力。 现代汽车计划在此次釜山移动展上，以全新亚凡达为中心，展示其软件中心汽车转型战略和未来出行愿景，进一步增强在轿车市场的竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团将在釜山移动展上展示新款阿凡达、高性能概念车以及目的基础移动性（PBV）等，展现未来移动愿景。集团将基于电动化和软件技术，争取未来移动领域的主导权。 现代汽车集团于21日宣布，现代汽车、起亚和Genesis将参加于26日开幕的“2026年釜山移动展”，展示未来战略。 现代汽车将在此次移动展上首次发布第八代完全变更（全新）车型“全新阿凡达”。自2020年第七代阿凡达（CN7）发布以来，时隔六年推出的新款阿凡达是国内中型轿车的代表车型。今年1至5月的国内销售量达到24352辆，成为现代汽车品牌内销售第三位的车型。 新款阿凡达将应用下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。该系统基于Android Automotive操作系统，提供类似智能手机的直观用户体验。它是继今年推出的格兰杰部分改款车型后，现代汽车的第二款应用该系统的车型。 现代汽车计划提供Pleos Connect体验内容，扩展基于软件中心车辆（SDV）的客户体验。此外，展出电动化车型如IONIQ 5、6、9、Kona Electric、Staria Lounge EV以及氢燃料电池车Nexo，展示电动化移动的竞争力。 起亚将在釜山移动展上公布目的基础移动性（PBV）业务的扩展战略。将首次展示PV5衍生模型的三种新车型，包括乘客版、长货厢和高顶货厢。 PV5于去年6月在国内市场推出，是一款可根据使用目的灵活配置内部空间的中型电动化车型。最近，英国汽车专业杂志《Autocar》评选PV5为“2026年最佳大型车”，其商品性在国内外得到了认可。 起亚将在此次展会上展示PV5的合作模型，如AI巡逻车、移动银行和儿童通学车等实际应用案例。同时，还将展出在80周年庆典上展示的未来概念车“愿景MetaTourismo”和电动系列车型。 Genesis将正式启动高性能品牌“火山”战略。将首次在亚洲展示火山GT概念车和在法国勒芒24小时赛上发布的GMR-001超级跑车设计模型，展现品牌的新方向。 业界普遍认为，今年的釜山移动展将不仅仅是新车展示的场所，更将成为软件、电动化和PBV等未来移动技术竞争的舞台。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的格兰泽在经历了约三年五个月的等待后，推出了部分改款车型。这款车不仅在设计上进行了简单的调整，还正式转向软件定义汽车（SDV）。 在5月28日，我与乘客一起驾驶全新格兰泽，从首尔江东区的高德商务区出发，往返约140公里，抵达江原道春川的浮动流。 驾驶座上最引人注目的就是中央17英寸显示屏，界面比之前更加简洁。车辆信息以直观的方式排列，取代了复杂的按钮，提供了类似智能设备的使用体验。 传统仪表盘几乎消失，取而代之的是一个显示车辆基本信息的方形显示器，轻松进入驾驶员的视野。方向盘两侧采用了集成了转向灯和雨刷功能的“多功能开关”。电子换挡杆被移至方向盘右侧，方便驾驶员在不离开方向盘的情况下轻松换挡。 驶出停车场时，首先感受到的是意想不到的宽阔前方视野。尽管是轿车，但却有着接近运动型多用途车（SUV）的开阔感。扩大的侧视镜和低矮的仪表盘设计也有助于视野的提升。 在首尔市区行驶时，静音效果令人印象深刻。低速行驶时，路面震动和外部噪音的干扰都很小，车身的运动也保持得相当稳定。 在折返点，我坐在驾驶座上体验了全新格兰泽的真正实力。智能动力2.5升自然吸气发动机的反应自然且一致。 切换到运动模式后，车辆的性格发生了变化。加速反应更加敏感，排气声也得到了强调。发动机转速与传递到车内的声音相比于之前的格兰泽更具动感。 在高速公路和曲线路段，行驶的稳定性更加突出。在转弯时，方向盘的反应相对迅速。车道保持辅助系统也稳定运行，自然保持车辆的中心。 现代汽车在全新格兰泽上应用了优化的车身横梁结构、前悬架强度增强和液压控制回弹止动器等技术，以减少路面冲击，提高乘坐舒适性。 此次车型的核心在于车辆软件体验的变化。现代汽车首次应用了下一代信息娱乐平台“Pleos Connect”。 我实际体验了基于生成型AI的语音助手“Gleo AI”。当我说“告诉我最新的新闻”时，它用声音传达了国内政治新闻。对“关掉空调”的指令也做出了迅速反应。 Gleo AI是基于大型语言模型（LLM）的系统，支持知识搜索、日程推荐和自然对话功能，超越了简单的车辆控制。 现代汽车基于安卓汽车操作系统（AAOS）开发了Pleos Connect，并正在推动车辆内应用生态系统的扩展。目前已应用了11个第三方应用，包括视频、音乐流媒体和游戏等。 现代汽车相关人士表示：“我们致力于开放生态系统，当前应用并不是终点，目标是在今年内增加十个以上的新应用。” 现代汽车首次应用的智能视野天窗也引人注目。采用聚合物分散型液晶（PDLC）薄膜，可以自由调节天窗的透明度。全新格兰泽在市场上的反应也非常热烈，上市首日合同数量就突破了1万辆。