韩国三大造船公司将在全球最大的气体展会上展示下一代环保船舶和海洋技术。它们的战略是以液化天然气（LNG）、氨气、液化二氧化碳（LCO2）运输船及浮动数据中心等技术为核心，瞄准未来市场，进军全球船东市场。 据业内消息，HD现代重工、汉华海洋和三星重工等韩国三大造船公司将于14日至17日在泰国曼谷举行的“气体展（Gastech）2026”上展示未来环保船舶技术。 今年是气体展的第37届，展会围绕天然气和LNG，涵盖低碳解决方案、氢能、航运与海洋、人工智能（AI）等内容，是全球最大的展会。 特别是今年气体展上，三大造船公司的高管将大规模出席。HD现代董事长郑基善、三星重工副会长崔成安以及汉华海洋产品战略技术院副院长孙英昌等人将亲临现场，寻求与全球船东和船级社的业务合作及订单机会。 HD现代将由HD韩国造船、HD现代重工、HD现代三湖、HD现代海洋解决方案和HD现代电气等五家子公司共同设立展位。展位上将展示下一代LNG运输船、浮动LNG储存与再气化设施（FSRU）、液化二氧化碳（LCO2）运输船等环保船舶模型。 此外，HD现代在展会期间将进行包括全球船级社的技术认证和与主要企业的合作备忘录（MOU）在内的30项官方活动。未来型LNG运输船技术是其中的代表。HD现代将对船员居住区设置在船舶前方，并应用风力辅助推进装置的未来型LNG运输船进行劳埃德船级社（LR）的图纸评估。 汉华海洋首次公开将造船技术扩展至数据中心的新商业模式。此次将自主开发的“60MW级浮动数据中心（FDC）”以实际模型形式首次展示给全球客户。 FDC是汉华海洋为应对因AI普及而激增的数据中心需求而开发的海上数据中心，旨在解决陆上数据中心在电力供应、用地保障和冷却效率等方面的局限。 在环保船舶领域，将展示17万4000立方米级无碳LNG运输船。该船基于氨气燃气轮机的电力推进方式开发，目标是在点火过程中不使用引导油，应用完全无碳技术。 三星重工将围绕浮动液化天然气生产设施（FLNG）展示下一代LNG价值链等未来能源运输市场的产品。三星重工此前在6月已获得大型FLNG合同，进一步扩大了在海洋工程市场的影响力。 三大造船公司计划利用此次气体展作为拓展与全球船东和船级社接触的机会，同时展示其下一代技术竞争力。它们的战略是超越LNG，向氨气、LCO2和基于AI的海洋基础设施等领域扩展业务，以保持在未来造船和海洋市场的主导地位。 一位业内人士表示：“气体展是全球主要船东和船级社汇聚一堂的重要场合，韩国造船公司可以在此展示其下一代技术实力，并寻求新的订单机会。”他还指出：“随着环保燃料和AI等技术的快速发展，造船和海洋市场将迅速扩展，未来市场的技术竞争将更加激烈。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HMM于26日宣布，位于美国西岸的WUT终端与HD现代三湖签署了4台起重机的供应合同。 WUT终端成立于1999年，位于美国华盛顿州塔科马港，面积约51万平方米（约15万5000坪），并拥有793米长的码头。终端内设有可同时容纳26辆铁路车辆的温控轨道，与内陆物流相连接。 目前，WUT正在运营8台岸边起重机和6台场内起重机。通过此次合同，将更换2台老旧的岸边起重机，并新增2台场内起重机。 设备更换完成后，预计大型集装箱船的接纳能力将增加，年卸货能力也将从59万TEU扩大至88万TEU。 HD现代三湖将以交钥匙方式负责起重机的设计、制造、运输、安装和调试，计划于2028年前完成相关工作。 HMM正在继续投资港口基础设施，以加强物流供应链和港口网络。去年，该公司与印度JNPA（贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局）签署了巴德万港开发合作的工作协议，并正在推进西班牙阿尔赫西拉斯港的TTIA终端扩建项目。 HMM相关人士表示：“通过此次WUT设备现代化，我们将提升港口物流服务的效率，并将继续扩大船队和投资港口基础设施。” 此外，HMM于22日宣布，在全球三大设计奖之一的“红点设计奖2026”品牌与传播设计类别中获得了大奖。

HD现代三湖通过美国港口起重机业务正式启动韩美造船合作的'MASGA'项目。 HD现代于近日宣布与‘华盛顿港口终端(WUT)’签署了供应4台港口起重机的合同。 此次供应合同是为了更换国内最大航运企业HMM的美国子公司WUT的老旧起重机，并作为大型集装箱船接纳能力提升的码头现代化项目的一部分。 目前，WUT在美国华盛顿州塔科马港运营着总共8台岸边起重机。岸边起重机负责在港口装卸船只的集装箱。其中4台是HD现代三湖在1999年供应的设备，此次项目将更换其中2台老旧的岸边起重机。 此外，项目还将新增2台在码头内用于装卸集装箱的场地起重机。通过此举，双方期待提升港口装卸竞争力、扩大大型船舶接纳能力以及增强运营稳定性。 为此，HD现代三湖将以交钥匙方式完成2台岸边起重机和2台场地起重机的设计、制造、运输、安装和调试，预计将在2028年前全部交付。 特别是，这些起重机将采用POSCO生产的高质量钢材。该项目汇聚了造船、港口和钢铁等国内主要产业的技术实力，预计将为提升韩国的基础产业能力做出贡献。 HD现代三湖相关人士表示：“塔科马港的港口起重机订单是对我们在国内外多个项目中积累的技术实力和质量竞争力的认可，未来我们将通过开发环保高效的港口设备，成功支持MASGA项目。” 此外，HD现代三湖在14日宣布与KT、三星电子合作，建立一个能够自主分析和处理通信网络故障的人工智能（AI）自运营网络。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国船舶行业在订单繁荣的背景下，仍面临着长期的人力资源短缺问题。为此，政府决定在全南省荣安的大不山工业园区建立一个基于人工智能（AI）的生产创新中心。该中心旨在支持中小型船舶设备企业直接测试和应用AI及自动化技术，以提高生产效率和改善工作环境。产业通商部大不自由贸易区管理局于9日在全南荣安管理局会议室召开了与相关机构的座谈会，并举行了入驻企业的说明会，讨论“船舶产业AX实证中心”的建设项目。船舶产业AX实证中心是产业部推动的“船舶海洋生产工艺创新（AX）支持基础建设项目”的一部分。国立木浦大学将作为主办单位，在大不自由贸易区内建设实证楼和研究楼，计划建立生产工艺领域的技术实证和企业支持体系。大不山工业园区是以HD现代三湖为中心，聚集了数百家船舶设备企业的韩国代表性船舶产业集群。尽管最近船舶行业繁荣，生产量有所增加，但许多企业在现场人力资源的获取上仍面临困难。因此，推动AI和自动化技术的引入以提高生产效率和改善工作环境的必要性日益凸显。在当天的座谈会上，HD现代三湖、国立木浦大学、全南大不山学融合院、全罗南道等相关机构参与，分享了项目推进现状，并讨论了未来的运营方向和合作方案。与会机构表示，将加强合作机制，确保实证中心能够成为地区船舶产业数字化转型的关键节点，并持续制定支持方案，以提高地方企业的利用率。在随后的入驻企业说明会上，介绍了项目推进现状、中心建设计划及未来支持项目。与会企业对实证中心在提高生产效率、解决人力短缺和改善工作环境方面表示期待，并请求在未来的运营过程中充分反映企业需求，保持持续的沟通和信息共享。大不自由贸易区管理局局长安昌亨表示：“船舶产业AX实证中心将成为推动地区船舶产业数字化转型的核心节点，我们将加强与相关机构的合作，积极支持入驻企业感受到实质性的成果。”

世界最大的船舶与海洋博览会“波西多尼亚(Posidonia) 2026”将于下月初在希腊雅典开幕，韩国船舶公司的高层将大规模到场。这是一个与全球船东直接交流的平台，可能促成更多的大宗交易。 据业内消息，HD现代会长郑基善、三星重工代表崔成安、HJ重工代表柳相哲等将参加于6月1日至5日（当地时间）举行的波西多尼亚活动。 波西多尼亚被认为是与挪威诺尔西平和德国国际船舶海洋设备博览会并列的世界三大船舶与海洋博览会之一。 郑基善会长将以液化天然气（LNG）运输船、环保船舶、自主航行技术、基于人工智能（AI）的智能船舶解决方案为重点，积极进行销售。 特别是今年，HD现代重工、HD现代三湖、HD现代海洋解决方案、阿维克斯、HD现代电气等主要子公司及HD现代重工副会长李相均等高层将大规模同行，增强实力。 汉华海洋也将强调LNG运输船和海洋防务技术的竞争力，专注于新订单的获取。 三星重工的崔成安代表将亲自飞往雅典，寻求扩大全球船东网络。三星重工最近在浮式液化天然气生产设施（FLNG）和LNG船、环保船舶方面增强了订单竞争力，因此计划以相关技术为基础，加快市场攻势。 在环保船舶和特种船舶竞争力上逐渐增强的HJ重工也将参加此次活动。柳相哲代表将到场与全球船东扩大接触。 业内人士认为，今年的波西多尼亚将成为判断全球船东发包趋势和未来船舶市场方向的关键舞台。一位业内人士表示：“最近对环保船舶、自主航行和基于AI的智能船舶技术的关注度上升，国内船舶公司也更加重视参与活动。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。