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‘高速公路坑洞’新闻 1个

2026年国政审查：高速公路坑洞赔偿率从93.9%降至64.7%，道路公社称将推动制度改善

在高速公路上因坑洞导致车辆损坏时，获得赔偿的比例在韩国道路公社将赔偿业务移交给保险公司后大幅下降。高速公路标志牌过多以及休息区食品质量问题也在国政审查中受到关注。韩国道路公社社长尤正勋在10月8日的国会国土交通委员会国政审查中对此表示认同，并表示将推动制度改善。根据民主党议员廉泰永的说法，自2024年7月高速公路坑洞赔偿业务全面移交给保险公司后，赔偿支付率从2023年的93.9%下降至2025年的64.7%，下降幅度达到29.2个百分点。尤其是50万韩元以下的小额赔偿的全额赔偿比例在此期间从85.8%骤降至11%。廉议员指出：“将业务交给保险公司并不意味着道路公社就不再承担管理责任”，并要求对赔偿处理情况进行检查以及设立单独的申诉程序。对此，尤社长回应称：“我们对未能得到合理赔偿的问题深感重视，并将按照您所指出的方向推进，详细报告。” 此外，还提出了高速公路标志牌过多的问题。国民力量党议员申成范表示，全国36条高速公路上安装的标志牌超过5万个，而京仁高速公路每公里就有16.6个标志牌。申议员指出：“无论标志牌安装得多么密集，驾驶员也无法全部看到”，并要求对重复标志牌进行整治以及改善安装标准。尤社长表示：“虽然按照道路法和道路交通法进行安装，但这是基于过去导航设备不多时的标准”，并表示将举行专家讨论会和相关研究。此外，尤社长还提到关于休息区食品质量的问题，称“正在与国土部协商准备改善方案”，并表示“正在准备8个直签合同的试点项目，将根据成果进行扩展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 20:20:00

2026年国政审查：高速公路坑洞赔偿率从93.9%降至64.7%，道路公社称将推动制度改善

在高速公路上因坑洞导致车辆损坏时，获得赔偿的比例在韩国道路公社将赔偿业务移交给保险公司后大幅下降。高速公路标志牌过多以及休息区食品质量问题也在国政审查中受到关注。韩国道路公社社长尤正勋在10月8日的国会国土交通委员会国政审查中对此表示认同，并表示将推动制度改善。根据民主党议员廉泰永的说法，自2024年7月高速公路坑洞赔偿业务全面移交给保险公司后，赔偿支付率从2023年的93.9%下降至2025年的64.7%，下降幅度达到29.2个百分点。尤其是50万韩元以下的小额赔偿的全额赔偿比例在此期间从85.8%骤降至11%。廉议员指出：“将业务交给保险公司并不意味着道路公社就不再承担管理责任”，并要求对赔偿处理情况进行检查以及设立单独的申诉程序。对此，尤社长回应称：“我们对未能得到合理赔偿的问题深感重视，并将按照您所指出的方向推进，详细报告。” 此外，还提出了高速公路标志牌过多的问题。国民力量党议员申成范表示，全国36条高速公路上安装的标志牌超过5万个，而京仁高速公路每公里就有16.6个标志牌。申议员指出：“无论标志牌安装得多么密集，驾驶员也无法全部看到”，并要求对重复标志牌进行整治以及改善安装标准。尤社长表示：“虽然按照道路法和道路交通法进行安装，但这是基于过去导航设备不多时的标准”，并表示将举行专家讨论会和相关研究。此外，尤社长还提到关于休息区食品质量的问题，称“正在与国土部协商准备改善方案”，并表示“正在准备8个直签合同的试点项目，将根据成果进行扩展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 20:20:00

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