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‘首尔西部线’新闻 2个
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安阳议会呼吁将位列和西部线延长纳入国家交通计划2026年9月18日，京畿道安阳议会呼吁政府和相关机构将位列线和首尔西部线的安阳延长项目纳入国家交通计划。 根据当天的议会消息，在第二次全体会议上通过了《呼吁将位列线和首尔西部线安阳延长纳入国家计划的决议案》。 全体会议结束后，20名议员参加了要求将这两条线路纳入国家计划的决议活动。 议会在决议中要求将位列线安阳延长项目纳入第五次国家铁路网建设计划，将首尔西部线安阳延长项目纳入第五次大城市圈区域交通实施计划。 位列线安阳延长方案是从政府果川厅经过观阳洞、比山洞、朴达洞连接到光明站的线路。 首尔西部线安阳延长方案则是从首尔大学入口经过冠岳山连接到安阳综合运动场和平村新城的项目。 议会认为，这两条线路的延长将对当地居民的交通便利和出行权利的扩大产生影响，因此需要国家层面的审查。 此外，议会还表示，为应对未来城市开发带来的交通需求增加，亟需扩展区域交通网络。 议会计划将此次决议案提交给国土交通部、大城市圈区域交通委员会、首尔市、京畿道等相关机构，并继续推动国家计划的后续响应。 与此同时，居民们对这两条线路的安阳延长推进表示期待，希望改善通勤交通条件，但也关注实际项目推进的时间表和线路确定情况。
2026-09-20 01:36:00 -
安阳城市议会呼吁将维礼-果川线和西部线延长纳入国家计划2026年9月14日，京畿道安阳市城市交通委员会启动了扩大安阳区域铁路交通网络的应对措施。 根据市议会的消息，城市交通委员会于11日通过了一项决议，要求将维礼-果川线和首尔西部线的安阳区域延长项目纳入国家计划。 该决议将在18日召开的第二次全体会议上进行最终表决。 此次决议是在确认了这两个铁路项目的推进情况后制定的。 维礼-果川线安阳区域延长项目计划从政府果川办公大楼连接至安阳的观阳洞、比山洞和朴达洞，最终到达光明站。整体延长区间为14.7公里，项目预算约为1兆9356亿韩元。 安阳市的目标是将该项目纳入第五次国家铁路网建设计划。 首尔西部线的安阳区域延长项目也在推进中。 该项目计划从首尔大学入口站经过观岳山连接至平村新城市，延长12.8公里，预计项目预算约为1兆688亿韩元。 该项目的目标是纳入第五次大都市圈广域交通实施计划。 安阳市一直在与相关机构进行协商，以确保国家计划的纳入。自2024年提交国家计划建议项目以来，市政府已向国土交通部、大都市圈广域交通委员会和韩国交通研究院等机构说明了项目的必要性。 市政府还举办了安阳区域铁路网建设计划说明会，并与大都市圈广域交通委员会的委员长进行了会谈，推进相关程序。 今年，安阳市已获得相关地方政府的同意，并与首尔大学签署了关于人工智能融合创新集群建设的合作协议。 本月，市长最大浩与国会议员姜得九会见了国土交通部铁路局局长，要求将这两个项目纳入国家计划。 然而，实际纳入仍面临不少挑战。 安阳市方面表示，政府的均衡发展政策使得地方铁路项目被优先考虑，但由于资源有限，难以满足包括首都圈在内的各地方政府的需求。 京畿道也在推进GTX-G和H线路及南部广域铁路等主要项目，因此对安阳区域延长项目纳入国家计划的前景并不乐观。 相关国家计划预计将在2026年下半年经过听证会后获得批准和公告。 与此同时，城市交通委员会的委员长郭东允表示：“这是包括朴达洞和浩贤洞在内的许多市民期待已久的项目。” 他补充道：“如果这两条线路纳入国家计划，将改善市民的出行便利性，并为安阳成为首都圈南部交通枢纽奠定基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-15 01:00:00
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安阳议会呼吁将位列和西部线延长纳入国家交通计划
2026年9月18日，京畿道安阳议会呼吁政府和相关机构将位列线和首尔西部线的安阳延长项目纳入国家交通计划。 根据当天的议会消息，在第二次全体会议上通过了《呼吁将位列线和首尔西部线安阳延长纳入国家计划的决议案》。 全体会议结束后，20名议员参加了要求将这两条线路纳入国家计划的决议活动。 议会在决议中要求将位列线安阳延长项目纳入第五次国家铁路网建设计划，将首尔西部线安阳延长项目纳入第五次大城市圈区域交通实施计划。 位列线安阳延长方案是从政府果川厅经过观阳洞、比山洞、朴达洞连接到光明站的线路。 首尔西部线安阳延长方案则是从首尔大学入口经过冠岳山连接到安阳综合运动场和平村新城的项目。 议会认为，这两条线路的延长将对当地居民的交通便利和出行权利的扩大产生影响，因此需要国家层面的审查。 此外，议会还表示，为应对未来城市开发带来的交通需求增加，亟需扩展区域交通网络。 议会计划将此次决议案提交给国土交通部、大城市圈区域交通委员会、首尔市、京畿道等相关机构，并继续推动国家计划的后续响应。 与此同时，居民们对这两条线路的安阳延长推进表示期待，希望改善通勤交通条件，但也关注实际项目推进的时间表和线路确定情况。
2026-09-20 01:36:00 -
安阳城市议会呼吁将维礼-果川线和西部线延长纳入国家计划
2026年9月14日，京畿道安阳市城市交通委员会启动了扩大安阳区域铁路交通网络的应对措施。 根据市议会的消息，城市交通委员会于11日通过了一项决议，要求将维礼-果川线和首尔西部线的安阳区域延长项目纳入国家计划。 该决议将在18日召开的第二次全体会议上进行最终表决。 此次决议是在确认了这两个铁路项目的推进情况后制定的。 维礼-果川线安阳区域延长项目计划从政府果川办公大楼连接至安阳的观阳洞、比山洞和朴达洞，最终到达光明站。整体延长区间为14.7公里，项目预算约为1兆9356亿韩元。 安阳市的目标是将该项目纳入第五次国家铁路网建设计划。 首尔西部线的安阳区域延长项目也在推进中。 该项目计划从首尔大学入口站经过观岳山连接至平村新城市，延长12.8公里，预计项目预算约为1兆688亿韩元。 该项目的目标是纳入第五次大都市圈广域交通实施计划。 安阳市一直在与相关机构进行协商，以确保国家计划的纳入。自2024年提交国家计划建议项目以来，市政府已向国土交通部、大都市圈广域交通委员会和韩国交通研究院等机构说明了项目的必要性。 市政府还举办了安阳区域铁路网建设计划说明会，并与大都市圈广域交通委员会的委员长进行了会谈，推进相关程序。 今年，安阳市已获得相关地方政府的同意，并与首尔大学签署了关于人工智能融合创新集群建设的合作协议。 本月，市长最大浩与国会议员姜得九会见了国土交通部铁路局局长，要求将这两个项目纳入国家计划。 然而，实际纳入仍面临不少挑战。 安阳市方面表示，政府的均衡发展政策使得地方铁路项目被优先考虑，但由于资源有限，难以满足包括首都圈在内的各地方政府的需求。 京畿道也在推进GTX-G和H线路及南部广域铁路等主要项目，因此对安阳区域延长项目纳入国家计划的前景并不乐观。 相关国家计划预计将在2026年下半年经过听证会后获得批准和公告。 与此同时，城市交通委员会的委员长郭东允表示：“这是包括朴达洞和浩贤洞在内的许多市民期待已久的项目。” 他补充道：“如果这两条线路纳入国家计划，将改善市民的出行便利性，并为安阳成为首都圈南部交通枢纽奠定基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-15 01:00:00
