在周末的第一天，17日，全国将出现晴朗的天空，白天气温最高可达27度。虽然气温较往年温暖，适合外出游玩，但早晚温差较大，预计下午风力也会增强。根据气象厅的预报，周六17日早晨最低气温预计在7至16度之间，白天气温最高可达21至27度。早晚气温均高于往年，内陆地区的日夜温差将达到15度左右。全国大部分地区的天空将大致晴朗，但从晚上开始云量将逐渐增加。预计下午大部分地区瞬时风速将达到每小时55公里，山区风速可达每小时70公里。早晨上班路上或早期出行的车辆需注意雾霾。京畿东部、江原内陆及山区、忠清北道、庆尚北道内陆、庆尚南道西部内陆地区在清晨至早晨期间能见度将降至1公里以下。河流、湖泊附近或山谷地区的视野可能会更加受限。各地区的早晨气温预计为：首尔13度，仁川14度，春川10度，江陵13度，清州12度，大田12度，全州13度，光州14度，大邱13度，釜山17度，济州19度。中午时分，首尔、仁川、苏州、春川气温将升至25度。江陵22度，清州和大田25度，全州26度，光州27度，大邱和釜山24度，济州25度。海洋天气情况将较为恶劣。预计从下午开始，西海远海和济州岛南部外海将出现最高时速65公里的强风，浪高可达4米。由于可能会发布风浪特报，需做好海上安全事故的防范。空气质量总体良好。预计仁川、京畿南部、忠清南道的细颗粒物浓度为“普通”，其余地区为“良好”水平。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周三（14日），全国大部分地区天气晴朗，但早晨最低气温将降至5度。与前日相比，早晨气温下降5~10度，加上全国大部分地区有强风，体感温度将更低。 根据13日气象厅的消息，14日全国天气大致晴朗。然而，由于前一天降雨后，来自西北方的冷空气南下，气温将大幅下降，气象厅提醒公众注意气温的剧烈变化。 早晨最低气温预计在5~14度之间，白天气温最高可达17~22度。早晨气温较前日低5~10度。全国大部分地区昼夜温差预计在15度左右。 首尔早晨气温预计为10度，白天气温为20度。首尔、仁川、京畿地区整体早晨最低气温在5~11度，白天气温最高在19~21度。 全国大部分地区瞬时风速约为每小时55公里，山区风速可达每小时70公里。黑山岛、红岛、乌鲁岛和独岛在14日凌晨已发布强风预警。 海上预计将有强风和高浪。东海近海浪高在1.0~3.5米，西海和南海近海浪高在0.5~3.0米，0.5~1.5米。内海远海东海、西海最高可达3.5米，南海最高可达3.0米。 东海中部外海和东海南部北侧外海浪高可能超过5米，可能会发布风浪警报。西海、东海及济州岛周边海域已发布风浪预警。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周一（21日），全国大部分地区天气晴朗，白天气温将升高至31度，昼夜温差较大。 根据20日气象厅的预报，21日早晨最低气温为11至19度，白天气温最高可达24至31度。最低气温与往年相近（12至19度），但白天气温高于往年最高气温（23至27度）。 在首尔，早晨的最低气温将较为凉爽，但白天气温预计可达30度。主要城市的白天气温最高值为：光州30度，仁川、清州、大田、全州29度，水原、春川、原州、世宗、大邱28度，釜山27度，蔚山、济州26度，江陵25度。全国大部分地区昼夜温差超过10度，需特别注意换季期间的健康管理。 天空大部分时间晴朗，但江原东海岸、山区及庆尚地区东海岸、济州岛偶尔会有多云。江原东海岸和山区在夜间可能会有少于0.1毫米的降雨。 海上和海岸的安全事故风险也在增加。南海远海和济州岛海域风力较强，波浪非常高，可能会发布风浪特报。近期，东海岸、庆南南海岸及济州岛海岸将出现强浪，可能会冲过沙滩、礁石和防波堤，游客和海岸访问者需提高警惕。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

11日（周五）早晨气温将低于常年水平，感觉寒冷，但从白天开始气温将大幅上升，部分地区日夜温差可达15度左右。 根据10日气象厅的预报，11日首尔的最低气温为15度，坡州为13度，均比常年低约3度。强风岭的早晨气温预计将降至个位数。 而白天气温将迅速上升。首尔的最高气温将达到28度，水原为27度，南部地区如大邱和釜山也将达到28度，光州29度，大部分地区气温均将超过25度。安东早晨气温为13度，白天气温大幅上升，内陆地区日夜温差较大。 全国天空将有些云层，阳光将强烈照射。预计全国大部分地区的紫外线指数将处于“高”至“非常高”水平。 南海和济州海域已发布风浪特报，风力较强，海浪也较高。沿海地区可能会出现涌浪，需注意低洼地区的淹水和安全事故。 周末天气仍将保持较大的日夜温差，预计周日济州山区将有降雨。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

白宫于8月13日发布了一份报告，标题为《大转运诈骗》。报告指出，中国制造的商品通过第三国仅更改文件，伪装成其他国籍进入美国市场的阴影网络遍布全球。白宫表示，他们已经掌握了这一现象，并将加强监管体系，提醒各国注意。报告中提到韩国，这不容忽视。 特洛伊木马，通过港口进入 报告封面上印有特洛伊木马的图像，这不仅是象征，更是警告。美国提出一个问题：“通过你们的港口进入的商品，真的属于你们吗？” 报告中提到的方式主要有两种。一种是生产型转运，即将中国制造的部件运至第三国，稍作加工、更换标签后，重新包装为“本地生产”进行出口。报告对此类工厂冷嘲热讽地称为“螺丝刀工厂”。另一种是物流型转运，商品本身不变，但文件却先行更改。报告中有一句引人注目的表述：“文件的更改速度超过了商品。”这句话直击要害。 关税差异是这一切的根源。中国商品直接进入美国将面临50%的关税，而经过第三国则可能只需10%或0%。这种差异成为了商业模式。水总是从高处流向低处，商品也会流向低关税的地方。历史上，拿破仑的大陆封锁时期，英国商品也曾渗透到欧洲各地。 韩国不是“安全区”，而是“监管对象” 报告将40多个国家分为三个等级。韩国被列为1级，即大规模进口的领导国，与加拿大、日本、台湾同属一类。这听起来像是赞美吗？绝对不是。 报告指出，韩国的半导体产业链可能成为集成电路的“绕行通道”。这并不是说有实际的查获案例，但被列为“可能的可疑通道”本身就是一个信号。实际上，美国海关与边境保护局（CBP）在今年1月至8月期间的反倾销和补贴税回避调查中，发现了经过韩国的中国绕行网络。 作为简单转运国的柬埔寨和巴拿马主要存在“重新包装和标签”的问题，而韩国则不同。韩国面临的是“深层供应链”的问题。因为从中国进口中间产品进行加工，再销售到美国的结构本身就很强大。美国提出的问题也发生了变化，不再是“在韩国制造吗”，而是“在韩国做了多少改动”。 美国的应对措施已经开始。特朗普总统在6月发布了行政命令14411，强化了进口商注册要求，要求公开实际所有者和提交供应链信息。美国海关利用反倾销和补贴税回避调查工具EAPA，今年已查获超过4亿美元的未缴关税。报告中最引人注目的提议是所谓的“人工智能侦探边境”。计划通过分析装船数据、航线、卫星图像、集装箱图像和所有权关系，识别可疑模式。过去的海关是拿着放大镜的侦探，而未来将是同时使用CCTV、金融追踪和人工智能的数字侦探。依靠文件游戏谋生的时代即将结束。 危机与机遇并存——答案是“透明性” 韩国的选择只有一个，不是主张冤屈，而是用证据来证明。 企业需要精细管理每个部件的材料明细表（BOM），并积累制造过程记录和设备能力资料。应积极利用美国海关的预先裁定制度。未来，原产地管理应当像财务会计一样对待。依靠感觉生存的时代已经结束。 对于进入韩国的中国资本，也应明确标准。如果只是围绕简单的包装和标签进行投资，将只会加深美国的怀疑。而如果是涉及半导体材料、电池部件、汽车电子部件等实际生产和技术转移、伴随就业的投资，则情况就大不相同。韩国应向中国企业明确表示，自己不是绕出口的贴标签工厂，而是高附加值的制造合作伙伴。这对我们的产业也是有利的。 美国所厌恶的是不透明性，而所希望的是可验证的信任。如果韩国能够首先获得这种信任，在供应链重组的潮流中，反而能够占据有利位置。贸易就像在海上航行。风浪大的日子里，小船会先受到影响，但知道航线的船最终会抵达目的地。现在韩国所需要的不是恐惧，而是准确的航海术。 本文基于2026年8月13日美国白宫发布的政策报告《大转运诈骗》的分析撰写。 作者履历 ▲中韩经济研究所所长（现） ▲ 国立外交院研究员 ▲ 国际贸易研究院研究员 ▲ 韩国贸易投资振兴公社中国调查负责人 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

第18号台风‘萨乌德(SAUDEL)’正在热带海域迅速增强。 根据韩国气象局和日本气象厅(JMA)等主要国家气象机构的消息，台风萨乌德目前正以每小时约20公里的速度向西北方向移动，位于关岛东南东海域。虽然目前是每秒20米的小型台风，但预计将在经过水温超过29度的海域后迅速发展为中心气压935hPa、中心附近最大风速每秒49米（时速176公里）的‘强度4（非常强）’的超强台风。 关于萨乌德的未来移动路径，韩国、日本和中国气象机构的数值预报模型预测存在较大差异。 首先，韩国气象局已将官方预计路径设定为下周在冲绳东南东海域的出海时刻，并对此保持关注。目前气象局表示，台风的强度增强和移动速度变化幅度较大，尚无法确定是否会直接影响朝鲜半岛。然而，原本阻挡台风进入的北太平洋高气压边缘正在瓦解和变化，因此不排除沿高气压边缘向朝鲜半岛南海或西海方向‘台风之路’开启的可能性。 日本气象厅则认为，台风直接袭击冲绳及崎岛群岛的概率较高，因此提高了警惕。特别是基于美国全球预报系统(GFS)等数值模型分析，正在考虑台风经过冲绳后向东北方向转向，穿越日本本土（滨松附近）或经过西日本海域的主要情景。如果发生这种情况，朝鲜半岛东海岸和南海岸也将受到台风的间接影响，可能出现强风和高浪。 相对而言，中国气象局(CMA)和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的数值模型则更倾向于认为台风在北上过程中会稍微向西偏移，可能登陆中国上海或宁波沿海。即使台风登陆中国沿海，在减弱为热带低压的过程中，大量热带水蒸气也可能大量涌入朝鲜半岛，形成西海岸和中部地区的大规模暴雨云团。 因此，无论路径如何，台风萨乌德都将刺激朝鲜半岛的气压系统，预计在一段时间内对天气产生显著影响。 最大的影响是节气上‘处暑’之后持续的末期热浪。台风前方吹来的高温潮湿热气与北太平洋高气压的南风结合，预计全国大部分地区的日最高气温将升至33度左右，夜间将持续出现热带夜现象。 同时，针对局部性突发暴雨的防备也显得紧迫。台风推动的强水蒸气与朝鲜半岛上空的冷空气相遇，预计将导致大气不稳定达到极点。因此，全国内陆多个地区可能会突然出现每小时30~50毫米以上的强风和伴随雷电的阵雨性暴雨。在海上，也可能出现零星的风浪和涌浪，超越防波堤或海岸道路，因此对游客和设施安全管理需特别注意。

第13号台风‘多芬’正向中国东部移动，朝鲜半岛则在其间受到影响，而第15号台风‘赞洪’有可能经过日本列岛进入东海。虽然赞洪直接登陆的可能性较低，但它带来的东风和水汽可能会在东海岸带来降雨，从而减弱朝鲜半岛的酷暑。 根据气象厅12日的消息，目前在朝鲜半岛的西侧，位于中国上海西部的第13号台风多芬已减弱为热带低压，而在东侧则是第15号台风赞洪。 多芬经过朝鲜半岛南部海域向中国移动，未对我国造成直接影响，但赞洪预计将经过日本东北部进入东海，因此可能对东海岸和庆尚南道等地产生间接影响。 赞洪受到关注的原因在于其位置和旋转方向可能会导致东风流入我国。 在北半球，台风等低气压旋涡是逆时针旋转的。因此，如果赞洪位于朝鲜半岛东侧，可能会形成东风吹向我国的结构。 这种东风在东海吸收水汽后，与太白山脉相遇上升，可能会在东海岸带来降雨。随后，越过山脉向西下沉的空气相对干燥且温暖，可能会出现干热现象。 因此，即使受到同一台风的影响，东海岸可能会降雨，而太白山脉西侧的内陆地区则可能气温不降反升。 目前的预报显示，预计在14日前，江原道东海岸及山区、庆尚北道东海岸及东北山区将有降雨。预计降水量为：乌鲁岛和独岛30~80毫米，江原道东海岸、江原道山区、庆尚北道东海岸及东北山区20~60毫米，釜山、蔚山、庆尚南道南海岸及庆尚南道东部内陆10~40毫米，济州山区约5毫米。 特别是在13日下午至夜间，庆尚南道海岸和东部内陆地区也可能会有降雨，14日夜间济州山区也有降雨的预期。 尽管赞洪不会直接登陆朝鲜半岛，但它受到关注的另一个原因是它可能会导致最近笼罩朝鲜半岛的热穹减弱。 最近笼罩朝鲜半岛的强高压正在减弱，酷暑的势头已经有所减缓。10日，首尔的最低气温记录为24.8度，连续两天摆脱了热带夜，而江原道大关岭的气温降至17.6度。 赞洪的接近可能会使这种气压变化更加复杂。 随着台风向朝鲜半岛东侧移动，扰动高压边缘并增强东风，朝鲜半岛上空的热空气可能会被部分挤出，从而使酷暑暂时缓解。 然而，不能断言‘赞洪会完全打破热穹’。因为台风中心距离朝鲜半岛较远，预计对国内的影响主要集中在东海岸和海域。 特别是在持续干旱的地区，赞洪带来的降雨可能是个好消息。 但如果东风与太白山脉相遇，地形抬升可能导致特定地区降雨集中。因此，这次赞洪也不能简单地被视为‘解救干旱的好台风’。降水量和集中降雨区域会因台风的位置、速度和水汽输入程度而有所不同，因此需要关注最新的天气预报。 在海上，赞洪的影响将更加直接。 东海上预计会有强风和高浪，东海中部和南部海域的风浪可能会加剧。南海和西海南部海域也可能因多芬减弱后的热带低压影响而风力增强。 特别是在此时，月亮的引力增强，潮汐期重叠，海岸地区需防范因涨潮引起的海平面上升和淹水。 在全南、庆南南海岸及济州海岸、东海岸，可能会有强烈的涌浪，因此应避免在防波堤或礁石上观浪。 即使台风未直接登陆，台风周围的风、水汽和高浪也可能造成足够的危险。 此外，赞洪影响结束后，酷暑是否会完全消失仍需观察。 虽然台风可能暂时减弱高压的影响，但如果台风过后高压再次在朝鲜半岛周围建立，气温可能会迅速上升。 实际上，过去曾有台风暂时缓解酷暑后，高压再次扩展导致酷热重新来袭的案例。因此，这次赞洪更应被视为扰动朝鲜半岛气压的短期变量，而非‘酷暑的终结’。 气象厅提醒，由于台风的路径和强度可能会持续变化，请关注最新的台风信息和气象特报。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

7月16日（周四），中部南部地区、南部地方及济州岛将迎来降雨。全国大部分地区的最高体感温度将升高至31度左右，部分地区可能出现热带夜。 根据15日气象厅的消息，16日上午，全罗地区和济州岛将开始降雨，夜间降雨范围将扩大至中部南部和庆南北部内陆。预计17日，中部南部、南部地方及济州岛大部分地区将继续降雨。 16日至17日的预计降水量为：大田、忠南南部、忠北南部20~60毫米；全北、光州、全南30~80毫米；釜山、蔚山、庆南30~80毫米；大邱、庆北（17日）20~60毫米；济州岛5~30毫米。 降雨地区可能伴有阵风和雷电，能见度降低，路面湿滑，车辆行驶时需注意减速和保持安全距离，确保交通安全。 预计早晨最低气温为20~26度，白天气温最高可达28~37度。气温与往年相似或略高，全国大部分地区的最高体感温度将升至31度左右。特别是庆北和江原东海岸的体感温度将达到35度，庆南地区则在33度左右，天气非常炎热。 夜间气温将持续在25度以上，热带夜现象将继续，尤其是在庆尚地区和济州岛可能出现热带夜。 目前，江原山区、东海岸、庆尚地区和济州岛已发布高温特报。随着降雨的到来，部分地区的特报可能会解除或减弱，但由于湿度较高，体感温度仍将保持在较高水平。 各地区早晨最低气温为：首尔23度，仁川23度，春川22度，江陵25度，大田22度，大邱26度，全州23度，光州23度，釜山25度，济州26度。 白天气温最高为：首尔32度，仁川30度，春川31度，江陵33度，大田30度，大邱35度，全州30度，光州30度，釜山32度，济州31度。 海上，东海远海发布了风浪特报，强风和高浪将持续。特别是在15日晚至16日凌晨，仁川、京畿西海岸、全罗海岸、庆南西部南海岸及济州岛海岸可能因气象潮和高潮重叠而发布海啸特报。 16日西海上，17日大部分海域将有阵风和雷电，航行和作业的船只需注意安全事故。 气象厅呼吁公众注意补充水分、室内温度管理和户外活动调节，以确保健康。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着济州岛进入梅雨季，汉拿山降雨量超过200毫米。气象厅预计，强降雨将持续到深夜，并伴有阵风和雷电，呼吁民众保持警惕。 根据7月1日济州地方气象厅的报告，从前一天到当天上午8时，汉拿山的降水量分别为：真达莱坡222毫米、汉拿山南壁212毫米、英实176毫米、上西岳164.5毫米、城板岳161.5毫米。 不仅山间地区，济州全境也普降大雨。其中，汉南134.5毫米，色达和表善分别109毫米，嘉时里100毫米，牛岛99.5毫米，城山95毫米，西归浦85.3毫米，高山67.6毫米。 目前，汉拿山及西归浦市中山区已发布暴雨警报，其他大部分地区也发布了暴雨注意警报。山地、济州市中山区以及西归浦市西部和中山区维持强风注意警报，济州大部分海域也已发布风浪警报。 气象厅预计，由于济州附近海域形成的停滞锋面和发展中的低气压，降雨将持续到深夜。预计上午降雨强度可达每小时30毫米，下午降雨强度将逐渐减弱。 预计未来降水量在济州北部和秋子岛以外的地区将达到30至80毫米，山地地区可能超过120毫米。北部和秋子岛的降水量预报为20至60毫米。 气象厅提醒，由于伴随阵风和雷电的强降雨，可能会增加护坡坍塌和淹水等安全事故的风险，呼吁加强设施管理。此外，在强降雨区域，路面可能湿滑，能见度急剧降低，驾驶时应注意减速行驶以确保交通安全。 值得一提的是，济州的今年梅雨于6月30日开始。这是自1973年气象观测标准建立以来，梅雨开始时间第三晚。历史上最晚的梅雨开始于1982年7月5日，第二晚则是2021年7月3日。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现冲日（6日）当天，全国大部分地区将以晴天或偶尔多云为主，南部地区将出现初夏高温。 根据5日气象厅的预报，中部地区白天大致晴朗，夜间逐渐转阴；南部地区及济州岛则会有偶尔多云的天气。 上午，中部地区（除江原东海岸外）将出现能见度不足1公里的雾霭。气象厅特别提醒，河流、湖泊、山谷附近的道路及海岸桥梁上雾气较重，需注意交通安全。 虽然周末不会出现极端高温，但初夏的天气将持续，全国大部分地区的昼夜温差预计将达到15度左右。 主要城市的早晨最低气温预计为：首尔16度，仁川16度，春川12度，江陵16度，大田13度，光州14度，大邱15度，釜山18度，济州17度。 白天最高气温预计为：首尔28度，仁川27度，春川27度，江陵26度，大田28度，光州29度，全州29度，大邱29度，釜山26度，济州25度。 在海上，预计从夜间开始，济州岛南部外海及南海东部外海的风力将非常强劲，可能会发布风浪特报。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。