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김원중无安郡议员提议重塑航空特色产业园功能，建议转型为一般产业园并吸引锚企业김元中无安郡议员指出无安航空特色产业园的低分销率和对特定企业的依赖结构，建议重塑产业园功能并扩大入驻行业。 在3日举行的第310届无安郡议会临时会议第7次全体会议上，김议员表示：“为了使无安航空特色产业园成为地区未来的增长动力，必须重新审视现有的推进方向并制定新的发展战略。” 他解释说，无安航空特色产业园是以无安国际机场为基础，旨在培育航空维修（MRO）产业，创造青年就业机会并激活地方经济的核心项目。 他进一步指出：“产业园共投入了土地补偿费205亿韩元和建设费223亿韩元，总计428亿韩元，整个项目用地约10万6000坪，其中实际工业用地约8万1200坪。目前航空维修用地的分销合同约为2万2000坪，仅占工业用地的27%，即使包括西海地方海洋警察厅航空队的用地，利用规模也仅为42%。” 김议员还提出，产业园推进过程中，特定企业集中占用了大量工业用地也是一个问题。 他表示：“当国土交通部因项目可行性而暂缓产业园指定时，更多关注于入驻企业的获取，而非补充商业计划，导致某企业获得了占工业用地65.2%约5万3000坪的优先分销权。”他指出，产业园的成败实际上取决于特定企业的投资。 他还提到：“虽然2022年郡长亲自开展海外投资吸引活动，但最终投资未能成行，该企业因推迟入驻而导致中途款未支付，优先分销权也随之消失。”他强调需要检查是否有足够的制度保障来确保协议的履行。 김议员主张，最重要的是要重新设计产业园的功能。 他表示：“目前仅限制航空维修相关行业入驻的方式对产业园的活化存在局限，应扩大入驻行业至一般产业园水平，支持航空货物和农水产品出口的物流、仓储、加工产业等多种企业入驻。” 他还指出：“应摆脱单纯发布分销公告并等待企业的方式，积极吸引能够与机场和地方经济共同成长的锚企业。”他表示：“锚企业的入驻将带来合作企业和就业机会，并对剩余土地的分销产生积极影响。” 김议员还强调了航空特色产业园与国家产业园之间的联动战略。他表示：“如果在现京面地区推进的国家产业园和K-食品融合产业园项目得以落实，无安航空特色产业园将可作为物流和试生产的后方基地。”他指出：“有必要制定与国家产业园联动的综合产业战略。” 김元中议员表示：“居民们期待的不是短期成果，而是如何激活空置的产业园的明确方向和执行战略。”他呼吁，必须有执行部门的积极决策和政策转变，以使无安航空特色产业园能够成为地区增长的支点。 无安航空特色产业园是以无安国际机场为基础，旨在培育航空产业的产业园，未来企业引进和产业功能多元化被视为激活地方经济的主要课题。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-04 00:16:00 -
工业部启动区域性增长引擎培育计划，与地方政府进行实务协商政府将制定区域性增长引擎培育计划，以具体化五极三特区域增长战略。 工业通商部于22日在政府世宗大厦召开了参加地方政府的“增长引擎培育计划实务协商会”。此次协商会旨在帮助地方政府迅速制定和推进增长引擎培育计划，解释编写指南并收集建议。 增长引擎培育计划编写指南是地方政府在选定增长引擎后，与锚企业共同制定的中长期综合培育计划的实务指导。计划包括锚企业的投资引进、增长引擎的培育愿景与战略、促进投资及增长引擎培育的具体推进任务等内容。 工业部计划在此基础上，推动中央政府与地方政府、锚企业、区域创新机构参与的超广域特别协议的签署。 工业部当天还介绍了七大政策支持套餐和超级特区法等政府支持政策方向。政府计划以套餐形式提供财政、金融、税制、监管、技术、人才、基础设施等领域的支持政策，以定制化支持区域主要企业的投资项目。此外，还将利用与增长引擎等大规模投资相关的特殊监管例外的超级特区制度。 此次实务协商会标志着五极三特战略从口号阶段进入了各地区执行计划的制定阶段。以往，区域均衡发展政策主要集中在基础设施建设或预算分配，而此次则是将锚企业投资与区域增长引擎直接连接，通过工业项目单位进行培育，这一点有所不同。关键在于地方政府提出的增长引擎与实际企业投资的契合程度。 工业部表示：“我们将根据协商会讨论的内容尽快确定增长引擎培育计划编写指南，并定期启动中央与地方的实务协商会，以迅速推进地方主导的增长政策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-22 20:04:00
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김원중无安郡议员提议重塑航空特色产业园功能，建议转型为一般产业园并吸引锚企业
김元中无安郡议员指出无安航空特色产业园的低分销率和对特定企业的依赖结构，建议重塑产业园功能并扩大入驻行业。 在3日举行的第310届无安郡议会临时会议第7次全体会议上，김议员表示：“为了使无安航空特色产业园成为地区未来的增长动力，必须重新审视现有的推进方向并制定新的发展战略。” 他解释说，无安航空特色产业园是以无安国际机场为基础，旨在培育航空维修（MRO）产业，创造青年就业机会并激活地方经济的核心项目。 他进一步指出：“产业园共投入了土地补偿费205亿韩元和建设费223亿韩元，总计428亿韩元，整个项目用地约10万6000坪，其中实际工业用地约8万1200坪。目前航空维修用地的分销合同约为2万2000坪，仅占工业用地的27%，即使包括西海地方海洋警察厅航空队的用地，利用规模也仅为42%。” 김议员还提出，产业园推进过程中，特定企业集中占用了大量工业用地也是一个问题。 他表示：“当国土交通部因项目可行性而暂缓产业园指定时，更多关注于入驻企业的获取，而非补充商业计划，导致某企业获得了占工业用地65.2%约5万3000坪的优先分销权。”他指出，产业园的成败实际上取决于特定企业的投资。 他还提到：“虽然2022年郡长亲自开展海外投资吸引活动，但最终投资未能成行，该企业因推迟入驻而导致中途款未支付，优先分销权也随之消失。”他强调需要检查是否有足够的制度保障来确保协议的履行。 김议员主张，最重要的是要重新设计产业园的功能。 他表示：“目前仅限制航空维修相关行业入驻的方式对产业园的活化存在局限，应扩大入驻行业至一般产业园水平，支持航空货物和农水产品出口的物流、仓储、加工产业等多种企业入驻。” 他还指出：“应摆脱单纯发布分销公告并等待企业的方式，积极吸引能够与机场和地方经济共同成长的锚企业。”他表示：“锚企业的入驻将带来合作企业和就业机会，并对剩余土地的分销产生积极影响。” 김议员还强调了航空特色产业园与国家产业园之间的联动战略。他表示：“如果在现京面地区推进的国家产业园和K-食品融合产业园项目得以落实，无安航空特色产业园将可作为物流和试生产的后方基地。”他指出：“有必要制定与国家产业园联动的综合产业战略。” 김元中议员表示：“居民们期待的不是短期成果，而是如何激活空置的产业园的明确方向和执行战略。”他呼吁，必须有执行部门的积极决策和政策转变，以使无安航空特色产业园能够成为地区增长的支点。 无安航空特色产业园是以无安国际机场为基础，旨在培育航空产业的产业园，未来企业引进和产业功能多元化被视为激活地方经济的主要课题。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-04 00:16:00 -
工业部启动区域性增长引擎培育计划，与地方政府进行实务协商
政府将制定区域性增长引擎培育计划，以具体化五极三特区域增长战略。 工业通商部于22日在政府世宗大厦召开了参加地方政府的“增长引擎培育计划实务协商会”。此次协商会旨在帮助地方政府迅速制定和推进增长引擎培育计划，解释编写指南并收集建议。 增长引擎培育计划编写指南是地方政府在选定增长引擎后，与锚企业共同制定的中长期综合培育计划的实务指导。计划包括锚企业的投资引进、增长引擎的培育愿景与战略、促进投资及增长引擎培育的具体推进任务等内容。 工业部计划在此基础上，推动中央政府与地方政府、锚企业、区域创新机构参与的超广域特别协议的签署。 工业部当天还介绍了七大政策支持套餐和超级特区法等政府支持政策方向。政府计划以套餐形式提供财政、金融、税制、监管、技术、人才、基础设施等领域的支持政策，以定制化支持区域主要企业的投资项目。此外，还将利用与增长引擎等大规模投资相关的特殊监管例外的超级特区制度。 此次实务协商会标志着五极三特战略从口号阶段进入了各地区执行计划的制定阶段。以往，区域均衡发展政策主要集中在基础设施建设或预算分配，而此次则是将锚企业投资与区域增长引擎直接连接，通过工业项目单位进行培育，这一点有所不同。关键在于地方政府提出的增长引擎与实际企业投资的契合程度。 工业部表示：“我们将根据协商会讨论的内容尽快确定增长引擎培育计划编写指南，并定期启动中央与地方的实务协商会，以迅速推进地方主导的增长政策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-22 20:04:00
