LS电缆与LS海洋解决方案携手，推出涵盖海底电缆生产、施工及维护的综合解决方案，进一步拓展欧洲海上风电市场。LS电缆于9月22日至25日在德国汉堡举行的“风能（WindEnergy）汉堡2026”展会上参展。风能汉堡展是每两年在德国汉堡举办的全球最大规模风能专业展会，吸引了全球开发商、电力公司、涡轮及电缆制造商等风电行业的主要企业参与。在本次展会上，LS电缆展示了连接风力涡轮机与陆上电网的海上风电电网解决方案，包括涡轮用配电（MV）电缆、涡轮间的海底电缆以及连接陆地的超高压海底电缆等全系列产品。特别值得一提的是，LS电缆介绍了国内电力行业唯一商业化的500kV级HVDC（超高压直流输电）电缆技术。525kV·80℃级HVDC海底电缆相比于现有的70℃级电缆，输电容量最高可提升25%，能够应对大型、远距离的海上风电的高容量输电需求。LS电缆与LS海洋解决方案合作，强化从海底电缆生产、铺设、施工到检查、维护的全流程一体化业务体系。LS海洋解决方案正在建造一艘1.3万吨级的大型HVDC海底电缆铺设船，计划于2028年投入使用，以增强其在全球海上风电项目中的应对能力。此外，LS电缆还展示了应对欧洲碳减排要求的环保材料，计划通过使用再生铜和低碳再生铝等材料，从原材料阶段减少碳排放，以满足欧洲海上风电项目的环保采购要求。LS电缆相关人士表示：“在欧洲最大的HVDC项目——特内特项目中，我们已获得最大规模的供应合同，欧洲是LS电缆的核心市场。我们将基于HVDC技术和海底施工能力，继续扩大业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本政府将支持国内企业采购海底电缆铺设船。由于人工智能（AI）应用的扩大，数据通信量急剧增加，国际通信中负责99%的海底电缆安装需求也随之激增。日本企业拥有的铺设船数量不足以满足不断增长的需求，且设备老化问题日益严重。同时，中国企业的崛起也愈发明显。日本政府希望通过此次支持，降低在电缆制造、安装和恢复方面的海外依赖，提高通信网络的自主性。 《日本经济新闻》报道，日本总务省计划在2027财年的预算中为海底电缆铺设船采购争取1000亿日元（约872.3亿元人民币）的资金。1000亿日元为目标金额，实际支持规模将在年底与财务省的预算协商后确定。这是日本政府首次支持铺设船的采购费用。 总务省正在考虑补助铺设船采购费用的一半。每艘铺设船的采购费用超过400亿日元，受日元贬值和材料成本上涨的影响，采购费用持续上升。政府计划在2027财年优先支持采购3至5艘铺设船。 铺设船不仅对新海底电缆的安装至关重要，也对受损电缆的修复不可或缺。《日本经济新闻》指出，铺设船的不足可能导致日本企业错失日益增长的需求，或使国内企业无法参与的电缆数量增加，从而损害通信网络的自主性。 围绕海底电缆的地缘政治风险也在加大。近期，台湾周边和波罗的海地区发生了多起电缆故障，且有指控称中国或俄罗斯可能涉及其中。自然灾害也是威胁因素之一。2011年东日本大地震期间，日本周边的海底电缆曾遭到切断。日本政府此前通过资金支持数据中心和海底电缆在地方的安装，此次决定支持铺设船采购费用正是基于这一背景。 在全球海底电缆制造市场中，法国阿尔卡特海底网络公司占据约40%的市场份额，位居第一；美国的Subcom占30%，日本的NEC占20%。中国华为海洋通信技术（HMN技术）也拥有不到10%的市场份额，该公司曾一度隶属于华为。全球第三大公司NEC在技术上占有优势，但并不拥有自己的铺设船。实际的铺设工作由日本通信公司NTT和KDDI的子公司负责，且有时会使用海外公司的船只。近期，中国企业的崛起以及谷歌、Meta等美国科技巨头也开始直接安装海底电缆。 日本政府还在分散海底电缆与陆地通信网络的连接点。目前，连接点主要集中在通信需求较大的东京和大阪附近的千叶县南房总市和三重县志摩市。这虽然有利于减少数据传输延迟，但在发生灾害或故意切断时，通信同时中断的风险也较大。政府去年选择软银作为北海道苫小牧市和福冈县糸岛市的连接点扩建项目的承包商。 信息通信是高市早苗内阁提出的17个战略领域之一。政府计划到2040财年在海底电缆领域投资民间与政府合计2.4万亿日元。日本企业在全球海底电缆市场的份额目标是到2030年提升至35%，比目前高出15个百分点。通过从电缆制造到铺设船的获取，再到连接点的分散，提升AI时代核心基础设施海底通信网络的竞争力和自主性。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线于5月收购的1.1万吨级海底电缆铺设船‘斯堪迪连接器’本月首次投入海上风电现场。通过增加大型船只，强化了从海底电缆生产到运输、铺设、埋设的交钥匙施工竞争力。 大韩电线于12日在釜山甘川港东方造船厂举行了斯堪迪连接器的安全航行祈愿仪式。宋钟敏大韩电线副会长和金大憲霍班集团计划总管社长等管理层出席，检查了船舶设备和运营体系。 斯堪迪连接器是大韩电线于5月收购的1.1万吨级海上风电用海底电缆铺设船。它能够装载大容量海底电缆并进行长距离移动及铺设和埋设作业。自上月国内入港以来，进行了船舶检查、设备维护和运营人员配置等工作。 首个现场是荣光落月海上风电项目。该船将在本月投入项目，负责将已铺设的海底电缆埋入海底。通过搭载的遥控水下机器人（ROV）进行作业，以防止电缆受损于渔具或船只的锚等。 斯堪迪连接器一次最多可装载7000吨海底电缆，较之前装载4400吨的帕洛斯，其装载能力大约提高了59%。 大韩电线计划将斯堪迪连接器与帕洛斯共同运用，根据项目规模和工序分配船只。帕洛斯在5至6月期间已完成荣光落月项目外部网络的全段铺设。本月也投入了内部网络海底电缆施工。 拥有两艘海底电缆铺设船，扩大了应对大型海上风电和长距离电力网络项目的能力。斯堪迪连接器不仅具备海上风电内外部网络的施工能力，还能够进行长距离系统连接和超高压直流输电（HVDC）海底电缆的施工。随着海底电缆市场中铺设船的获取成为影响生产能力和订单竞争力的关键因素，直接拥有船舶的战略也愈加重要。 大韩电线相关人士表示：“斯堪迪连接器的运营将提升海底电缆市场的施工竞争力，我们将以增强的交钥匙执行能力加速全球市场的开拓。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LS海洋解决方案凭借海底及地下电缆施工业务的扩展，在上半年创下历史最高业绩。随着海外大型项目的收入开始显现，订单余额也接近去年全年收入的三倍。 LS海洋解决方案于5日表示，今年上半年合并营业收入为1482亿韩元，营业利润为103亿韩元，净利润为131亿韩元。 与去年同期相比，营业收入增长约33%。营业利润增长约61%，净利润增长约217%。营业收入、营业利润和净利润均为半年度历史最高。 台湾电力公司海上风电场的海底电缆铺设项目以及亚太地区的海底通信电缆安装项目推动了业绩增长。这主要归因于海底电缆铺设和安装等海上施工量的增加。 子公司LS建赢的海外地下电缆业务也为增长贡献了力量。LS建赢在新加坡、台湾和沙特阿拉伯进行超高压地下电缆施工。 LS海洋解决方案的合并订单余额约为6600亿韩元，相当于去年全年营业收入2442亿韩元的约2.7倍。如果与新安吴伊和太安海上风电等优先谈判对象的项目签署正式合同，订单规模可能会进一步增加。 目前的订单余额约为今年上半年营业收入的4.5倍，分析认为仅凭现有订单就已为中长期营业收入提供了支持基础。 公司还完成了海底电缆铺设船“GL2030”的性能改造。计划提升船舶的施工能力，以应对海上风电和西海岸超高压直流输电（HVDC）能源高速公路等大型项目。 LS海洋解决方案正通过与负责海底电缆生产的LS电线和负责陆上施工的LS建赢的合作，扩大海底与陆地的施工体系。从电缆供应到铺设和地下连接施工的全流程能力，预计将对未来国内外电网项目的承接产生影响。 LS海洋解决方案相关人士表示：“将通过参与海上风电和西海岸HVDC项目以及进军全球市场，继续保持增长势头，并基于海底与陆地的施工能力，扩大国内外电力基础设施业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

대한전선凭借超高压（HV）和海底电缆业务的良好表现，实现了季度业绩的历史新高。由于全球电网投资的扩大，需求增加，订单余额首次突破4万亿韩元，进一步巩固了公司的增长基础。대한전선于30日公布了2026年第二季度的初步业绩，合并营业收入为11987亿韩元，营业利润为608亿韩元。与去年同期相比，营收增长了30.8%，营业利润增长了113%。这两个指标均创下季度历史新高。自去年第四季度首次突破1万亿韩元以来，营收已连续三个季度保持在1万亿韩元以上，展现出稳定的业绩增长和盈利能力。上半年累计营收为22820亿韩元，营业利润为1213亿韩元，分别比去年同期增长28.8%和117.8%。特别是上半年的营业利润已超过去年全年营业利润（1286亿韩元）的94%。业绩的改善主要得益于超高压和海底电缆业务的推动。北美和新加坡等海外市场，以及国内主要电网项目的营收增长，推动了公司的外部增长。工业电缆部门也因国内外项目的增加而改善了业绩。新订单也在稳步增加。第二季度新签订单为7272亿韩元，截止第二季度末，订单余额首次突破4万亿韩元，达到了40629亿韩元。这反映了国内外电网投资的扩大、超高压电缆需求的增加以及全球市场竞争力的提升。대한전선表示，基于扩大后的订单余额，未来几年将确保稳定的营收基础，从而提高业绩的可见性。在当天举行的企业说明会（IR）上，公司重点介绍了作为下一步增长动力的超高压直流输电（HVDC）业务和海底电缆业务的竞争力。公司强调，通过最近签订的“500kV HVDC东海岸~东首尔建设工程（EP2）”，证明了其在设计、生产、测试和施工等方面的HVDC交钥匙能力。基于此，대한전선计划不仅在国内电网项目中扩展业务，还将积极开拓全球HVDC市场。随着全球可再生能源的扩大和国家间电网连接的增加，HVDC市场正在快速增长。海底电缆业务的竞争力也得到了增强。대한전선最近新增了一艘11000吨级海底电缆专用铺设船（CLV）“斯堪迪连接者”。与现有的“帕洛斯（PALOS）”号一起，建立了国内唯一的CLV船队，具备了从生产到运输、铺设和施工的交钥匙能力。대한전선相关人士表示：“随着AI数据中心的扩展和全球电网投资的增加，超高压和海底电缆市场已进入实质性增长阶段。基于超过4万亿韩元的订单余额，我们将继续保持稳定增长，同时在HVDC和海底电缆等高附加值业务中进一步扩大全球市场的立足点。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线通过与专业研究机构的合作，加速提升海底电缆领域的技术和质量竞争力。 大韩电线于10日在京畿道龙仁市明知大学混合结构实验中心签署了“海底电缆结构性能验证合作备忘录（MOU）”。 签署仪式上，大韩电线生产与技术部门负责人金贤珠（专务）、技术研究所所长洪东锡（常务）以及明知大学权承熙中心长、韩钟旭本部长等双方主要负责人出席。 此次协议旨在提升海底电缆的结构性能验证体系，并为相关技术研究合作奠定基础。双方将共同进行电力和通信电缆等工业产品的结构性能测试与评估，并扩大技术合作。 明知大学混合结构实验中心是利用先进测量系统和大型设备进行模拟实际环境的混合实验，专注于结构和产品性能评估的研究机构。 由于海底电缆需要在极端海底环境中长期运行，因此必须进行严格的环境模拟验证和可靠性保障。大韩电线通过此次协议，建立了能够快速处理从“动态电缆”的开发到性能评估和认证的国内基础，以满足浮动海上风电市场的需求。 大韩电线还在全力扩充生产基地和独立施工能力。目前，大韩电线正在建设位于忠南唐津的海底电缆第二工厂，并已获得1万1000吨级海底电缆专用铺设船“斯堪迪连接器”，在海底及超高压直流输电（HVDC）业务扩展方面进行全面的生产、施工和验证基础设施投资。 大韩电线相关人士表示：“全球海底电缆市场中，质量验证能力是核心竞争力。”并表示：“未来将持续扩大研发和测试基础设施投资，确保符合全球标准的产品可靠性，并提升海底及HVDC业务能力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线为增强海底电缆施工能力，获得了国家政策金融的支持。 据大韩电线透露，韩国出口入银行决定提供10亿韩元的金融支持，以帮助大韩电线收购专用海底电缆铺设船（CLV）‘斯堪迪连接器’号。 此次支持是继3月份为当津海底电缆第二工厂建设提供的450亿韩元金融支持之后的又一举措。出口入银行综合考虑了大韩电线的投资计划、项目执行能力和成长潜力，扩大了对生产设备的支持范围，涵盖了施工基础设施。 大韩电线在5月份获得的‘斯堪迪连接器’号是1.1万吨级的最高规格CLV铺设船。该船配备了船位精密控制系统（DP2）和大容量双旋转盘等设备，能够进行长距离系统连接和超高压直流输电（HVDC）海底电缆施工。 特别是，该船能够在海底安置船只，适用于水深较浅和潮流较强的西海岸，确保施工的稳定性。 大韩电线在现有铺设船‘帕洛斯’号的基础上，新增了‘斯堪迪连接器’号，进一步完善了船队。这将降低对海外船舶的依赖，增强对国内外海上风电和国家电网项目的应对能力。 出口入银行相关人士表示：“不仅生产设备，施工能力的提升也至关重要。此次投资将有助于提升国内海底电缆产业的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LS海洋解决方案正式启动下一代海底电缆铺设船的建造，旨在加速进入超高压直流输电（HVDC）和海上风电市场。LS海洋解决方案于1日宣布，在土耳其特尔桑造船厂举行了新海底电缆铺设船建造开工的“钢材切割”仪式。该船是LS海洋解决方案去年5月宣布的投资计划项目，属于国内最大规模的海底电缆铺设船。经过约一年的设计和制作准备，现已进入正式建造阶段，预计于2028年上半年交付。新铺设船专门用于HVDC输电网和海上风电电网的建设，适用于长距离和大规模海底电缆施工。其电缆装载能力为13000吨，能够一次性施工长距离段，从而减少出航次数和电缆连接作业。这将有望提高施工效率和稳定性。LS海洋解决方案的目标是参与政府正在推进的“西海岸HVDC能源高速公路”项目。新船交付后，将与现有铺设船GL2030共同构建两艘专用铺设船的体系，进一步增强国内超大型电网项目的执行能力。公司还计划扩大与美国海底电缆生产公司LS绿色链接的合作。LS绿色链接预计在2028年开始商业生产，届时将通过结合当地生产和海底施工的交钥匙项目模式，加速进入北美和欧洲市场。LS海洋解决方案相关人士表示：“海送3海上风电在海上风电固定价格合同招标中最终中标，作为海底电缆施工的优先谈判对象，LS海洋解决方案的项目参与可能性也在增加。”他表示：“我们计划基于新铺设船持续扩大国内外海上风电项目的参与。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线通过新增1万吨级海底电缆专用铺设船(CLV)，进一步增强了海底电缆业务的施工竞争力。在海上风电和国家间电网投资不断扩大的背景下，船舶的获取直接关系到招标竞争力，因此大韩电线计划以大型CLV船队为核心，加快进军全球海底电缆市场的步伐。 大韩电线于14日宣布，已与现船东DOF签署了1万吨级CLV“斯坎迪连接器”的船舶买卖合同。该船预计将在8月交付至国内。 斯坎迪连接器号是一艘能够一次性装载7000吨海底电缆的大型CLV，是大韩电线在国内唯一的海上风电用CLV“帕洛斯”号之后引进的第二艘海上风电用CLV。 该船配备了船舶位置精密控制系统DP2，能够在气象变化的情况下精确保持位置。船上还装有大型旋转平台和张力器等专用铺设设备，不仅可以进行外部网络和长距离系统的连接，还能进行短距离HVDC海底电缆的施工。 在全球海底电缆市场中，铺设船的获取已成为影响招标成败的关键瓶颈，甚至与电缆生产能力同样重要。大型铺设船的建造周期较长，且可运营的船舶数量有限，因此如果未能及时获取船舶，即使生产了电缆，也难以按时完成项目进度。大韩电线此次选择收购现有高规格的CLV，而非新建船舶，正是为了提前应对这一施工瓶颈。 通过此次船舶的获取，大韩电线在海底电缆的设计、生产、运输和施工等全流程的垂直整合体系得到了进一步提升。公司计划与海底施工专业子公司大韩海洋工程合作，增强交钥匙项目的竞争力，提升项目响应能力。 大韩电线表示：“通过新增CLV的获取，我们不仅能够同时进行海上风电项目，还能进行长距离系统的连接，建立起完善的施工体系。”并表示：“基于帕洛斯和斯坎迪连接器，我们将稳定地开展国内外各种海底电缆项目，持续增强在全球市场的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩电线加快进军欧洲海底电缆市场的步伐。大韩电线宣布，将于4月21日至23日在西班牙马德里举行的“WindEurope 2026”展会上展示其HVDC等海底电缆的整体解决方案。WindEurope是由欧洲风能协会主办的全球最大风能产业展会，吸引了全球主要发电公司、EPC企业、设备供应商及各国政策相关人士。今年有超过600家公司参展，分享海上风能为主的可再生能源市场趋势、最新技术及政策方向。大韩电线将在此次展会上重点展示海上风能和HVDC海底电缆的核心技术，特别是适用于“西海岸能源高速公路”的525kV HVDC海底电缆，强调其在超高压、大容量输电技术上的竞争力。该产品是连接国家电网和大型海上风电场的关键解决方案。大韩电线计划积极参与国内大型项目及全球项目招标。此外，公司将宣传其在海上风能项目中的业绩，以证明其业务能力，并基于此扩大与全球客户和合作伙伴的合作，发掘新业务机会。同时，公司将介绍国内唯一的海上风能用CLV铺设船“PALOS”和海底电缆专业施工公司“大韩海洋工程”，以突出其施工竞争力。通过专用铺设船和专业施工公司，展示从设计、生产、运输、施工到维护的全价值链交钥匙执行能力。在生产基础设施方面，公司将展示以唐津海底电缆工厂为中心的供应能力，特别是通过计划于2027年投产的第二海底电缆工厂，进一步扩大HVDC生产能力，以应对全球海上风能和电网投资需求的快速增长。大韩电线相关人士表示：“此次展会是向全球市场展示大韩电线在HVDC和海底电缆领域技术和业务能力的机会。我们将基于自2009年以来在国内外市场积累的丰富经验和技术，积极在包括欧洲在内的主要市场扩大订单和发掘业务机会。”