民间与政府共同应对全球电动车需求放缓及中国低价竞争，围绕“钠电池”和“全固态电池”建立“原团队”体系。政府将投入超过3000亿韩元用于下一代技术开发和企业间的共同研发，民间也将投入约8万亿韩元，以应对以中国为中心重组的电池市场。 22日，产业通商部在首尔韩国商会召开了电池产业技术路线图发布会，LG能源解决方案的李在贤常务、三星SDI的宋在赫常务、SK On的金圭植副社长等电池三家企业，以及POSCO Future M的南相哲正极材料研究中心长、EcoPro BM的徐俊元副社长、L&F的张成均社长等材料企业的相关人士出席了会议。 产业通商部产业增长室室长李敏宇表示：“在主要国家减少电动车补贴、电池需求放缓的背景下，我们正面临基于本国优先主义的供应链内化的严峻形势。”他指出：“中国不仅在LFP市场占据主导地位，还预告将在明年实现全固态电池的商业化，意图争夺技术霸权。” 他进一步宣布，已将企业所需的三大核心任务具体化，包括：全面支持下一代技术、合作研发、国货材料采购及税制支持。 李室长表示：“我们将集中支持下一代普及型钠电池和高性能全固态电池的双轨发展，并计划从2027年起，实施为期五年的约3000亿韩元的大型研发项目，以促进钠电池的早期商业化和全固态电池的技术领先。” 他还表示：“我们将建立成品、电池和材料企业之间的联合与合作生态系统，集中支持电池公司之间不竞争领域的共同材料开发，并建立将电动车的BMS（电池管理系统）数据反馈到电池开发中的合作机制。” 他补充道：“第三，我们将推动显著的成本降低和供应链自给自足，政府将通过引入生产税收抵免、ESS中央合同市场改革、建设先进特化产业园等措施来支持成本降低。” 产业通商部电池电气电子科科长姜圭亨表示：“国内电池产业对材料的海外依赖仍然很高，电池公司与材料公司之间的合作也不够，导致研发成果未能转化为实际采购。”他指出：“此次路线图的重点是通过集中投资研发、技术合作和价格竞争力的提升，增强电池生态系统的整体竞争力。” 政府计划今后将建立基于信任的电池和材料企业共同设定目标性能的研发联盟，扩大在共同材料和非竞争领域的共同技术开发。同时，将建立合作机制，以便整车厂拥有的BMS数据能够用于电池开发。 为确保价格竞争力，政府还将提供支持，包括生产税收抵免、工艺创新、材料多样化和国产化，并利用ESS中央合同市场、分散能源和电动车普及项目等，促进国产电池和材料的使用。 政府计划在此支持的基础上，确保行业按计划推进到2030年约8万亿韩元的研发和设备投资。

政府为重新夺回全球电池市场的主导权，将围绕钠电池和全固态电池设立约4000亿韩元的研究开发（R&D）资金。民间也计划在2030年前投资约8万亿韩元，推动工艺创新和材料国产化等。 产业通商部于22日在首尔的韩国商会召开了与电池行业及相关机构的座谈会，并发布了《电池产业技术路线图》。 全球电池市场正在经历电动车增长放缓、主要国家支持政策退缩、成本竞争加剧以及本国优先主义导致的供应链重组等剧烈变化。中国则通过以磷酸铁锂（LFP）为基础的普及型电池扩大市场份额，同时加快钠电池和全固态电池等下一代技术的商业化进程。 因此，政府和国内电池行业决定摆脱以高镍（NCM）为中心的战略，集中政策力量于钠电池、全固态电池、企业间合作和成本降低等方面。技术战略将从偏重高性能电池扩展到普及型和下一代高性能市场，以在价格和技术两方面确保竞争力。 首先，将重点预算用于钠电池的商业化，因其价格低于锂电且供应链风险较小。计划在2027年开发出能量密度达到160Wh/kg的产品，并在2030年完成220Wh/kg的开发，随后进行大规模商业化。 高性能全固态电池的目标是于2027年推出全球首款原型，预计在2028年完成400Wh/kg的开发，并在2030年开始大规模商业化，进军机器人、无人机和城市空中交通（UAM）等新兴产业电池市场。 企业间的研发合作也将得到加强。将为电池三家公司之间的非竞争领域创造共同研究环境，并推动材料企业开发的产品由电池企业进行验证和采购。同时，将建立将整车电池管理系统（BMS）信息用于电池开发的信息反馈机制。 为确保价格竞争力，政府将于2027年开始设立促进国内生产的生产税收抵免，并推动建立应对欧盟等环境法规的循环电池生态系统。民间企业将在2026年至2030年期间，进行约8万亿韩元的研发和设备投资，专注于干法工艺等工艺创新、低价材料开发和进口关键材料的国产化。 产业部产业增长室室长李敏宇表示：“为了应对以价格为中心的全球市场重组和供应链不确定性，民间和政府必须团结一致，实施选择与集中战略。”他还表示：“我们将通过大规模的研发支持和制度性激励，确保K-电池能够重新夺回全球市场的主导权。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG能源解决方案在电动车需求疲软的情况下，依靠ESS用圆柱形电池的需求，在2026年第一季度实现了6.6万亿韩元的销售额。公司计划将去年不到10%的ESS收入占比在今年上半年提升至25%，并在年底前扩大至35%。4月30日，LG能源解决方案在2026年第一季度业绩发布会上表示，将通过改进的产品成本竞争力积极应对客户的ESS需求，以增强中长期业务竞争力。公司计划在2028年推出新产品，与现有LFP电池相比，能量密度提高10%，价格竞争力提高15%。LG能源解决方案CFO李昌实表示，截至4月底，公司在北美的ESS订单储备达到440GW，并计划在今年年底前在北美地区增加50GW以上的ESS电池生产能力。由于特朗普政府推动的OBB法案影响，若在美国生产的ESS电池占比保持在50%至55%，到2030年可获得投资金额最高40%的税收抵免，这将有助于LG能源解决方案的业绩改善。对于第一季度后的业绩，李CFO表示，北美ESS需求持续稳定，欧洲高镍电池基础的电动车和混合动力车需求良好，预计第二季度业绩将比第一季度增长约10%。下半年在ESS需求的推动下，预计销售额将比年初增长15%至20%。公司计划在不依赖北美生产补贴的情况下实现盈利。LG能源解决方案ESS规划管理负责人金民秀补充道，随着美国本地电池生产能力的扩大，第一季度ESS收入增长开始显现，公司将通过提高生产线的稳定性和降低成本来改善盈利能力。为应对北美ESS市场的增长，LG能源解决方案计划在密歇根、安大略工厂外，还将在兰辛和本田合资企业、通用合资企业工厂逐步启动ESS生产线，计划在北美新增50GW的生产能力。金负责人表示，预计到2030年，北美ESS市场将以每年30%的速度增长。考虑到中国企业的市场进入限制和人工智能数据中心建设导致的本地供应短缺，预测北美市场电池供应过剩为时尚早。原有的圆柱形电池产品在中国、印度等地电动两轮车销量增加的推动下，预计第二至第四季度相关销售将保持稳定。公司正在波兰工厂考虑扩大圆柱形电池生产，以应对当地需求。旗舰产品46系列自去年年底起在乌昌工厂开始向客户供货，亚利桑那工厂也有望在今年开始供货。公司已获得宝马等欧洲汽车制造商的高端产品订单，正在多元化产品组合。公司还在积极准备下一代产品，包括方形电池和钠电池。计划在2027年底在北美本地量产ESS用方形电池，并通过乌昌工厂的试生产线与客户共同应对电动车用方形电池的需求。根据LG能源解决方案的说法，钠电池因其优于LFP的性能，预计将主要用于ESS和12、24V铅酸电池替代需求。公司计划与多家客户合作，进行12、24V钠电池样品测试，以应对相关市场。此外，LG能源解决方案当天公告称，2026年第一季度实现销售额6.555万亿韩元，营业亏损2078亿韩元。第一季度业绩中包含了1898亿韩元的北美生产补贴。

LG能源：钠电池需求增长，正测试替代铅酸电池LG能源解决方案公司预计，钠电池将在储能系统（ESS）和铅酸电池替代市场中需求增加。公司正在与客户合作，准备测试12V和24V铅酸电池的替代方案。LG能源表示，钠电池具有成本效益和环境友好等优势，适合用于大规模储能系统。公司发言人指出：“我们正在与多家客户进行合作，测试钠电池在不同应用中的表现。”背景显示，随着全球对可再生能源的需求增加，储能系统的重要性日益凸显。钠电池因其资源丰富和价格低廉，成为铅酸电池的潜在替代品。展望未来，LG能源计划加大研发投入，进一步提升钠电池的性能和市场竞争力。公司强调，将继续与客户紧密合作，推动钠电池在更多领域的应用。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。