在10月2日（当地时间），美国纽约曼哈顿哈德逊广场地铁站附近，现代汽车第四代途胜在繁忙的街道上出现。司机在信号灯变为起步信号时，熟练地驶过了人行横道。 在通往帝国大厦和时代广场等主要旅游景点的道路上，现代汽车集团的车辆频繁出现，与通用汽车、丰田和奔驰等全球知名汽车品牌并肩而立。现代汽车集团的标志在驶向约翰·F·肯尼迪国际机场的高速公路上也格外显眼。 其中，途胜的出现尤为显著。从十多年前的旧款车型到相对较新的车型，种类繁多。途胜自2004年进入美国市场以来，凭借其实用性和休闲功能，销量稳步增长。仅在上个月，途胜的销量就同比增长31.8%，达到了23,164辆。第三季度的累计销量达到了64,075辆。凭借适中的车身尺寸、宽敞的内部空间，以及设计、驾驶性能、燃油效率和价格竞争力等多方面的优势，途胜赢得了美国消费者的青睐。 在美国市场，途胜的竞争力得到了高度评价。现代汽车美国经销商协会会长杰夫·罗森（Jeff Rosen）表示：“现代汽车在过去五年中，成为美国增长最快的第三大主流品牌。”他强调了途胜的受欢迎程度以及现代汽车在美国市场地位的变化。 他补充道：“在过去五年中，美国现代汽车经销商每家店的销量增长了60%。超过500家经销商完成了店面设施的改善，74%的经销商运营现代汽车专卖店，从而扩大了与消费者的接触。” 罗森会长指出，途胜在美国长期保持受欢迎的原因在于设计和技术的持续创新，以及实用的空间和广泛的客户群体。他认为，途胜的消费者覆盖面广泛，从年轻人到有成长子女的家庭，再到退休夫妇，都是其目标客户。此外，途胜在动力、越野性能、道路操控和燃油效率之间的平衡也是其强项。 在10月1日于纽约首次发布的第五代新途胜中，罗森提到高分辨率H-边缘照明和翻盖式引擎盖等新设计元素。他表示：“我相信这款途胜将会受到希望为日常驾驶增添风格和个性的客户的热烈欢迎。” 在美国电动车税收抵免政策缩减等汽车政策环境变化的背景下，越来越多的消费者开始关注混合动力汽车。实际上，现代汽车在2023年前九个月的混合动力汽车销量同比增长了54%，占总销量的27%。这主要得益于帕里塞德和伊兰特（阿凡达）等车型的混合动力销售增长。包括混合动力和纯电动车（EV）在内的电动化车型的销售比例已提升至33%。现代汽车计划在明年上半年推出圣达菲增程电动车（EREV），进一步拓宽美国市场的环保车选择。 罗森会长表示：“我们的最终目标是让现代汽车不仅被视为一个性价比品牌，而是一个更具影响力的品牌。我们将通过产品的竞争力、客户体验的质量和长期的信任，助力现代汽车成为主流品牌。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车带来的驾驶乐趣难以用单一的方式来定义。在越过崎岖地形的过程中，可以感受到车辆强大的行驶性能，而在赛道上则能通过加速和过弯体验到动态的驾驶感受。即使是同样的驾驶，所驾驶的车型和行驶的地点也会带来截然不同的体验。 在29日，记者在京畿道龙仁的梅赛德斯-奔驰SUV体验中心和AMG赛道交替试驾了SUV和跑车。SUV体验中心是国内唯一一个利用真实自然地形的常设越野赛道，设计上尽量保留了森林、树木和坡道等自然元素。 以“吉娃娃”闻名的AMG G63展现了其作为越野车型的强大实力。其最大功率为585马力，最大扭矩为86.7㎏f·m，凭借强大的动力在越过障碍物和坡道时表现出稳定的行驶状态。在30度的坡道上，凭借低重心设计顺利通过，面对岩石和圆木等不规则障碍物时也能快速而灵敏地反应。 同样是越野车，大型SUV车型GLS则展现了与G63不同的魅力。它在日常使用中保持了适合家庭的SUV特性，但在开启越野模式后，能够在非铺装道路上展现出足够的行驶性能。GLS不仅提供宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，还具备在需要时应对崎岖地形的多功能能力。 在赛道上，AMG GT55和GT43展现了不同的驾驶感受，尽管它们都具备灵活的操控性。GT55给人留下深刻印象的是其沉稳而稳定的驾驶感受。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为476马力，最大扭矩为71.4㎏f·m，确保了强劲的动力。踩下加速踏板，发动机立即响应，迅速提升速度。 从静止状态加速到时速100公里仅需3.9秒，足以彰显高性能跑车的存在感。再加上稳定的驾驶技术，使得在赛道上也能保持从容的操控。快速加速是基本功，过弯时也能保持稳定的驾驶感受。 GT43则以其更紧凑的车身和灵活的驾驶感受而脱颖而出。尽管其发动机排量和功率低于GT55，但它将高性能跑车的驾驶乐趣扩展到了日常使用中。GT43的尺寸适合城市驾驶，灵活的操控感使其非常适合希望在日常驾驶和运动驾驶中兼顾的驾驶者。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

宝马摩托车部门宣布，将于28日下午2时通过在线商店限量发售6台“BMW F 900 GS Enduro Pro Edition”。 BMW F 900 GS Enduro Pro Edition是针对越野驾驶优化的中型摩托车，配备了增强越野能力的“Enduro Pro套件”和越野轮胎等特点。 外观采用了赛车蓝金属色、赛车红和亮白色的“GS Trophy风格”，强调了动感形象。 特别是提升越野性能的运动悬挂，前轮配备直径45mm的完全可调式Showa倒立式前叉，后轮则采用配有辅助油箱的完全可调式ZF弹簧减震器。厂家表示，前后悬挂均可根据路面状况和驾驶环境进行精细调节。 由铝合金锻造部件坚固制作的车把调节装置，相比基础型号位置提高了24mm，使得在通常需要站立驾驶的越野环境中能够保持更稳定的骑行姿势。 配备块状花纹的越野轮胎，即使在泥土或碎石等滑溜不平的路面上也能展现出卓越的抓地力和驱动力。此外，配备了减少摩擦的DLC涂层的M Endurance链条。 BMW F 900 GS Enduro Pro Edition搭载895cc水冷式直列双缸发动机，最大功率为105马力，最大扭矩为9.5kg·m。与钛合金材质的Akrapovic运动后消声器相结合，提供动感而丰富的排气声。 该车型还提供“骑行模式Pro”。除了基础的雨天和公路模式外，还增加了适合铺装道路的动态模式和优化越野驾驶的Enduro模式。 提供全球有效的3年保修期，无里程限制。售价为238万元（含增值税）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

无神社将其自有品牌（PB）无神社标准的羽绒外套产品线进行细分，并推出应用高端材料的新系列，进军秋冬季市场。无神社标准于23日在首尔城东区成树洞设立了300平米的空间，举办了“2026年秋冬季预览”，并公开了下半年即将上市的主要商品。本季以代表性系列城市休闲（CITY LEISURE）为中心，强化了外套产品线。在现有受欢迎的轻量羽绒夹克基础上，根据保暖性和厚度细分为轻量、中量和重型产品，扩大了消费者的选择范围。无神社相关人士表示：“由于无神社标准的轻量羽绒夹克受到欢迎，因此我们多样化了材料和厚度，扩大了羽绒外套产品线。”首次推出的“越野系列”适用于城市和户外。越野运动指的是在非铺装道路、泥土小径、森林和山区等环境中进行的活动。无神社标准在保持专业户外服装功能性的同时，设计了可在日常生活中休闲穿着的产品。无神社标准设计总监金志勋表示：“我们首次推出越野系列，以反映消费者对越野运动的需求，并设计了不仅仅适用于越野活动的服装，而是可以在城市中休闲穿着的产品。”新系列“无神社标准加”首次公开，强调高端材料和制作精度。该系列在保持现有基础款的实用性的同时，提升了材料和缝制水平。在毛衣中应用了修理羊驼毛、内蒙古产100%羊绒、丝绸与羊绒混纺纱线等材料。衬衫和裤子则使用了埃及产的高密度棉和日本的高密度斜纹面料。无神社表示，采用精细的制作工艺强调了面料的触感和轮廓。还公开了与全球户外品牌Helinox和女性时尚品牌Ohesio的合作系列。与Helinox合作推出的“耐用背包系列”应用了在户外环境中使用的高强度面料，增强了耐用性和收纳便利性，同时设计简洁。与Ohesio的合作系列结合了Ohesio特有的精致细节与无神社标准的基本设计。 无神社将预览活动场地布置为体验型空间。访客可以在这里亲自试穿即将上市的商品，查看材料和轮廓。此外，还设置了一个拍照区，供访客拍摄使用秋冬产品的风格。无神社相关人士表示：“今年下半年将在首尔森林和明洞等主要商业区开设无神社标准的新店，以持续增强品牌竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026釜山国际移动出行展26日举行新闻发布会，正式拉开帷幕。现代汽车集团与比亚迪（BYD）韩国携多款新车及电动化技术同台亮相，成为本届展会最大亮点。 本届展会将于27日至7月5日在釜山会展中心（BEXCO）向公众开放。自2024年由“釜山国际车展”更名为“釜山国际移动出行展”以来，今年是第二届以新名称举办的展会。现代汽车、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI、比亚迪、英力士、RAM整车品牌悉数参展。 与往届相比，今年国际品牌参展规模明显收窄。宝马和MINI继续参展，但梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、沃尔沃等主流进口品牌均告缺席，在釜山设有生产基地的雷诺韩国也未参展。随着参展品牌减少，本届展会的焦点更加集中于现代汽车集团和比亚迪两大阵营。 现代汽车集团携现代汽车、起亚、捷尼赛思三大品牌亮相。现代汽车全球首发新款伊兰特，并集中展示纯电动汽车、氢燃料电池汽车、软件定义汽车（SDV）、目的型移动出行工具（PBV）及高性能电动化概念车型，全面呈现其未来移动出行战略布局。捷尼赛思则首次在亚洲发布“Magma GT概念车”和“GMR-001 Hypercar”两款车型。 比亚迪借助本届展会进一步提升品牌影响力。展会上，比亚迪正式发布插电式混合动力（PHEV）新车型“海狮06DM-i”（SEALION 6 DM-i），并同步启动预售。这是比亚迪首次在韩国推出插电式混合动力车型。新车搭载比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术，以"电为主、油为辅"的驱动逻辑，为用户带来接近纯电动车的驾驶体验。作为比亚迪SUV产品阵容中的核心中型车型，新车兼顾纯电车的驾乘质感与混动车的实用性能。 业界认为，本届釜山国际移动出行展成为现代汽车集团与比亚迪展示电动化战略的重要舞台。现代汽车集团重点呈现纯电、氢能、PBV及SDV等未来移动出行生态；比亚迪则以纯电动与插电混动车型双线并进，持续深耕韩国新能源汽车市场。 此外，本届展会进一步淡化传统车展定位，向公众参与的移动出行体验节转型。除新车及概念车发布外，现场还设有新车试驾、越野体验、动态模拟器、安全带体验区，以及超级跑车、经典车型、改装车和航空、海洋移动出行等多元化展示内容。

科隆工业FnC部门旗下的户外品牌科隆体育于近日宣布，将于10月举办“科隆徒步营-东西部徒步”活动，并开始招募参与者。东西部徒步是由森林厅正在建设的长距离背包旅行步道，横跨韩国，从忠南太安到庆北蔚珍，总长度为849公里。目前，17个区段中的244公里已开始试运营，计划在明年10月前完成全线开通。此次活动采用自助徒步的方式，参与者可以自行决定出发地、路线、同行人数、日程、速度和宿营地。所有参与者需在10月10日下午3时至5时之间抵达最终目的地——庆北奉化的苹果园。为帮助参与者选择路线，科隆体育提供了三条推荐路线：从55区段的蔚珍到47区段的奉化，跨越东海和白头大干的120公里路线；从43区段的丹阳到47区段的奉化，沿着小白山的山脊和村道行走的60公里路线；以及从49区段的春阳到47区段的奉化，经过高山峡谷的25公里路线。首次报名将于24日下午2时在科隆体育官方在线商店开启，参与费用为12万至14万韩元。第二次正式报名预计在7月底进行，参与费用为15万至17万韩元。所有参与者将获得包含徒步帽、标签和小袋子的预先礼包。完成徒步的参与者将获得印有东西部徒步地图的长袖T恤和记录行走路线的刺绣礼包。科隆体育相关人士表示：“这将成为重新发现自己徒步旅行原因的韩国长距离徒步文化的起点。”此外，科隆FnC于4日至6日在乌鲁岛举办了“科隆徒步营乌鲁”，活动为期两晚三天，吸引了120名参与者，展示了户外活动团队的高度关注，活动内容包括徒步、越野跑和攀岩，探索乌鲁岛的原始森林和海岸地形。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

JLR韩国推出了纪念全球冒险活动‘卫士奖杯’的限量版车型‘卫士奖杯版’。该车型以现代化的设计和越野专属配置为特色，旨在强化卫士品牌的遗产。 据行业消息，JLR韩国将在国内限量发售卫士奖杯版。 此次版型是为了庆祝全球冒险活动‘卫士奖杯’的举办，强调了正统越野车形象和品牌历史。 卫士奖杯是受过去路虎全球探险项目和挑战活动的启发而策划的全球冒险比赛。参与者将经过地区预选和国家决赛，最终晋级全球决赛，预计今年秋季将在非洲举行。 最终获胜者将参与与卫士长期合作伙伴、非洲野生动物保护组织Tusk的项目。这一项目也反映了卫士品牌近期强调的环境、探险和社区形象。 该版车型现代化地诠释了过去路虎探险车辆的情感。外观颜色有深沙金黄和凯吉克绿两种选择。 深沙金黄是对过去卡梅尔奖杯和G4挑战等活动中使用的象征性颜色的现代诠释。凯吉克绿则是受英国湖区启发的颜色，强调了沉稳的越野形象。 车辆整体应用了大量黑色细节。黑色对比引擎盖、专属贴纸、光泽黑色轮圈和保险杠、恢复钩等，增强了强烈的视觉印象。外观颜色与黑色细节的组合提升了与现有卫士的视觉差异性。 内饰同样采用了专属配置。与外观颜色相呼应的色彩点缀在跨车梁和车门部分体现，并增加了照明式金属踏板和专属图形。凯吉克绿车型可选择乌木和浅云彩内饰。 部分改款规格也得到了体现。新设计的头灯、黑色路虎标志、烟熏镜片的黑色平尾灯被应用，车内配备了13.1英寸触摸屏。还增加了驾驶员注意监测功能，强化了安全配置。 越野驾驶专属配置的‘奖杯包’也作为标准配置提供。包括车顶行李架、车顶梯、侧面装备承载架、泥浆挡板和空气进气口，均在车辆出厂时标配。 车顶行李架支持最大132公斤的载重，车顶梯设计可承受最大150公斤的负荷。侧面安装的装备承载架支持24升容量和最大17公斤的载重。为了保护发动机，设计了突出的空气进气口。 动力系统搭载直列6缸P400汽油发动机，最大功率为400PS，最大扭矩为56.1公斤·米，静止状态下加速到100公里每小时仅需6.1秒。标配全地形轮胎，确保在泥土、沙子和雪地等多种环境下的驾驶性能。 JLR韩国近期在国内市场加强了以卫士为中心的销售策略。随着进口SUV市场对正统越野车需求和高端户外消费群体的扩大，卫士品牌的存在感也在不断提升。 卫士奖杯版在国内的售价为14757万元。该价格包括一站式服务包、消费税减免、行车记录仪、高速通行卡和奖杯配件包。 JLR韩国代表罗宾·科尔根表示：“卫士是一个承载全球冒险和社区精神的品牌，奖杯版将成为继承卫士遗产的象征性车型。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大型越野电动Hummer EV SUV即将进入中国市场。该车型由美国生产并进口，配备了包括超级巡航在内的多项通用汽车先进驾驶辅助系统。 通用汽车（GM）于11日宣布，其电动运动型多用途车（SUV）及皮卡品牌GMC已在中国市场推出“Hummer EV SUV”。 作为GMC的旗舰电动SUV，Hummer EV SUV旨在满足城市日常使用以及户外越野生活方式的需求。 该车型基于通用汽车最新的电动车专用平台，集成了“蟹步行”、“超级巡航”等创新技术，继承了传统内燃机Hummer的强大身份，是一款旗舰车型。 Hummer EV SUV的核心技术是电子四轮转向系统。四个轮子同时转向，缩小了转弯半径，使其在城市狭窄巷道或停车空间以及越野限制路径上实现更加平稳和精准的转弯。蟹步行技术在低速行驶时，后轮与前轮以相同角度转动，提升了在越野等复杂路况下的机动性。 Hummer EV SUV还配备了通用汽车的先进驾驶辅助系统“超级巡航”。目前在中国约有23000公里的高速公路及主要干道可供使用，超级巡航允许驾驶者在注视前方的状态下（Eyes On）放开方向盘，实现免手驾驶。该系统能够感知交通流量，保持车辆间距，并根据情况自动变换车道，提供全新的驾驶体验。此外，安全及驾驶辅助配置也得到了广泛应用。 Hummer EV SUV提供越野、地形、拖曳与运输、正常、我的模式等五种驾驶模式。驾驶者可以根据道路情况和驾驶目的选择车辆设置，享受针对各驾驶环境优化的驾驶体验。 Hummer EV SUV的详细信息及预订指南可在GMC官方网站及全国展厅查询。此外，为了方便用户随时随地了解车辆，官方网站还提供“虚拟展厅”服务。 韩国GM相关人士表示：“随着国内正式上市，预订将于本月开始，车辆交付将于月底开始。”

吉普宣布，截至4月30日，卢比肯全球累计销量已突破100万台。卢比肯是吉普越野车的巅峰之作，被视为全球越野性能的标杆。在韩国，过去三年中，卢比肯车型在牧马人和角斗士中的销量比例从2023年的61%上升到2024年的72.4%，去年达到73.4%，今年3月更是增至78.7%。“卢比肯”这一名称源自美国加州的著名越野路线“卢比肯小径”。2003年，吉普推出了无需改装即可越野的牧马人卢比肯，受到广泛关注。其核心配置如电子前后轴锁止差速器和4:1比例的分动箱奠定了其强大的基础。角斗士卢比肯将卢比肯的DNA扩展到皮卡领域，成为唯一获得越野认证的皮卡，证明了其在各种复杂地形下的稳定性能。凭借最高2721公斤的牵引力，扩大了户外活动的应用范围，被认为不仅是交通工具，更是吉普独特越野生活方式的象征。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

JLR韩国通过展示其旗舰车型卫士的越野性能，增强品牌竞争力。JLR韩国宣布，4月17日至19日在忠北镇川举行的“2026目的地卫士”活动圆满结束。今年是第四届目的地卫士活动，主题为“超越不可能”，旨在与客户分享卫士追求的户外生活方式和冒险精神。活动期间，JLR韩国首次展示了全黑设计的卫士Octa Black，并提供了驾驶体验。这款车采用了最纯净的黑色——纳尔维克黑，外观光泽处理，展现丰富色彩。搭载4.4升双涡轮增压轻度混合动力V8发动机，最大输出功率635PS，最大扭矩76.5kg·m，在公路和越野上均表现出色。访客在贝尔福雷摩托竞技场的越野赛道和赛道上体验了卫士的极限性能。今年的赛道从去年的9个增加到15个，包括沙地、泥泞和崎岖地形。在赛道上，卫士Octa Black展现了其强大的公路性能，从静止加速到100公里/小时仅需4秒。该车配备6D动态悬挂系统，确保在各种路面条件下的稳定性和精确性。此外，还举办了纪念全球冒险活动“卫士奖杯”的特别项目。JLR韩国代表罗宾·科尔根表示：“第四届目的地卫士活动让更多客户体验到卫士的冒险精神，这具有重要意义。我们将通过多样的驾驶环境体验，进一步传播品牌价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。