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航空旅游业就业警报 政府放宽补贴条件【经济日报】由于中东局势不稳及油价、汇率上涨，航空和旅游业的成本负担迅速增加。一些航空公司和旅行社正在考虑无薪休假和暂停招聘。为防止就业冲击扩大，政府开始放宽支持制度条件。根据韩国雇佣劳动部消息，27日，在金浦机场召开了第五次紧急就业劳动状况检查会议，韩国航空协会、韩国旅游协会及主要航空公司出席，检查航空和旅游业的就业状况。会议指出，近期油价上涨和汇率波动导致成本增加，燃油附加费上涨可能抑制需求。航空业特别受到燃油和汇率双重影响，国际油价上涨推高航空燃油价格，韩元兑美元汇率上涨则增加了飞机租赁费和维修费等美元结算成本。一些航空公司已开始接受无薪休假申请或调整招聘计划，以应对成本增加。旅游业也面临类似情况，主要旅行社正在重新审视人力资源计划，考虑引入有薪或无薪休假。业界要求提高雇佣维持补贴制度的实效性，现行制度要求满足一定条件才能获得支持，初期利用有限。政府计划放宽补贴申请条件，简化申请程序，并扩大特别雇佣支持行业指定。劳动部将放宽雇佣维持补贴的适用条件，即使未达到销售下降标准，只要行业整体经营困难导致就业调整不可避免，也可提供补贴。5月12日起，支持方式将简化，合并休业和休假支持类型，简化申请条件和程序，提高企业的可及性。特别雇佣支持行业的指定标准也将放宽，从12个月缩短为6个月，以便更快地提供政策支持。劳动部将持续监测航空和旅游业的就业趋势，必要时迅速审查特别雇佣支持行业的指定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-28 17:51:18 -
夏季旺季海外需求波动，燃油附加费飙升航空公司利润承压【经济日报】由于燃油附加费达到最高水平，韩国航空公司在夏季假期期间的海外旅行需求受到影响。机票总价在短时间内大幅上涨，不仅长途航线，短途航线的价格负担也在增加，需求转向日本、东北亚等近距离和国内旅行。航空公司正在调整运费、航线和促销策略以应对，但高油价和汇率上涨可能从第二季度开始对业绩造成压力。根据航空业界消息，5月国际航线的燃油附加费将达到最高的33级，这是自现行距离比例制度实施以来的首次。3月16日至4月15日期间，新加坡航空燃油（MOPS）的平均价格为每加仑511.21美分。4月从18级在一个月内上升了15级，从3月的6级在两个月内升至最高级。燃油附加费的上涨直接推高了机票总价。以大韩航空为例，5月国际航线的燃油附加费从单程75,300韩元上涨到最高564,000韩元，比4月增加了261,000韩元。仁川至纽约航线的单程票价从99,000韩元上涨到564,000韩元，往返票价约为1,128,000韩元。仁川至东京航线也从21,000韩元上涨到102,000韩元。韩亚航空的长途航线燃油附加费也从251,900韩元上涨到476,200韩元。国内航线的负担也在迅速增加。部分低成本航空公司的燃油附加费从4月的8,800韩元上涨到5月的34,100韩元，一个月内扩大了约3.9倍。考虑到燃油附加费是根据出票时间适用的，越晚购买旺季机票，价格负担越大。机票总价的上涨也改变了旅行需求。根据Modetour的数据，4月1日至16日期间的总预订率同比下降约30%，欧洲和美洲等长途航线的预订率下降约40%。东南亚也因部分航线停运而出现类似的下降趋势。相反，日本保持了去年的水平，中国增加了约15%。航空公司正在加大促销力度以尽量减少需求流失。通过提前预订折扣和特价促销、信用卡和便捷支付优惠，航空公司试图在燃油附加费上涨前锁定需求。由于燃油附加费是根据出票时间适用的，航空公司希望在价格上涨前吸引预订，以减少因机票总价上涨而导致的取消。航线运营策略也在调整中。由于油价上涨导致燃料成本增加，航空公司正在根据航线的盈利能力重新分配供应。特别是飞行距离较长、燃油成本比例较高的东南亚航线负担加重，而日本等短途航线的成本影响相对有限。济州航空计划在5月至6月减少110班从仁川出发的河内、曼谷、新加坡航班，并对老挝、越南等东南亚航线进行额外调整。这被视为在油价上涨期间减少低盈利航线供应的措施。成本负担正在结构性扩大。航空公司燃料成本占总成本的20%至30%，国际油价上涨直接影响损益。此外，韩元兑美元汇率上涨导致燃料成本和外汇成本同时增加。预计从第二季度开始，业绩将受到显著影响。燃油附加费是根据上月平均油价适用于下月出票，因此3月中旬以来航空燃油价格的急剧上涨将在5月开始反映。第一季度的客运需求恢复效应起到了防御作用，但从第二季度开始，成本增加可能导致业绩波动。证券界认为，此次燃油附加费的急剧上涨是一个影响盈利能力的变量，而不是需求下降。旅行需求本身保持不变，但由于价格上涨，需求可能从长途转向短途。同时，由于各航空公司转嫁运费的能力不同，业绩差距可能会扩大。一位业内人士表示：“如果当前的高油价水平持续，整个夏季旺季期间燃油附加费可能会保持高位。”他补充说：“如果地缘政治风险缓解，油价稳定，第三季度后负担可能会有所缓解。”
2026-04-20 21:12:00
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航空旅游业就业警报 政府放宽补贴条件
【经济日报】由于中东局势不稳及油价、汇率上涨，航空和旅游业的成本负担迅速增加。一些航空公司和旅行社正在考虑无薪休假和暂停招聘。为防止就业冲击扩大，政府开始放宽支持制度条件。根据韩国雇佣劳动部消息，27日，在金浦机场召开了第五次紧急就业劳动状况检查会议，韩国航空协会、韩国旅游协会及主要航空公司出席，检查航空和旅游业的就业状况。会议指出，近期油价上涨和汇率波动导致成本增加，燃油附加费上涨可能抑制需求。航空业特别受到燃油和汇率双重影响，国际油价上涨推高航空燃油价格，韩元兑美元汇率上涨则增加了飞机租赁费和维修费等美元结算成本。一些航空公司已开始接受无薪休假申请或调整招聘计划，以应对成本增加。旅游业也面临类似情况，主要旅行社正在重新审视人力资源计划，考虑引入有薪或无薪休假。业界要求提高雇佣维持补贴制度的实效性，现行制度要求满足一定条件才能获得支持，初期利用有限。政府计划放宽补贴申请条件，简化申请程序，并扩大特别雇佣支持行业指定。劳动部将放宽雇佣维持补贴的适用条件，即使未达到销售下降标准，只要行业整体经营困难导致就业调整不可避免，也可提供补贴。5月12日起，支持方式将简化，合并休业和休假支持类型，简化申请条件和程序，提高企业的可及性。特别雇佣支持行业的指定标准也将放宽，从12个月缩短为6个月，以便更快地提供政策支持。劳动部将持续监测航空和旅游业的就业趋势，必要时迅速审查特别雇佣支持行业的指定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-28 17:51:18 -
夏季旺季海外需求波动，燃油附加费飙升航空公司利润承压
【经济日报】由于燃油附加费达到最高水平，韩国航空公司在夏季假期期间的海外旅行需求受到影响。机票总价在短时间内大幅上涨，不仅长途航线，短途航线的价格负担也在增加，需求转向日本、东北亚等近距离和国内旅行。航空公司正在调整运费、航线和促销策略以应对，但高油价和汇率上涨可能从第二季度开始对业绩造成压力。根据航空业界消息，5月国际航线的燃油附加费将达到最高的33级，这是自现行距离比例制度实施以来的首次。3月16日至4月15日期间，新加坡航空燃油（MOPS）的平均价格为每加仑511.21美分。4月从18级在一个月内上升了15级，从3月的6级在两个月内升至最高级。燃油附加费的上涨直接推高了机票总价。以大韩航空为例，5月国际航线的燃油附加费从单程75,300韩元上涨到最高564,000韩元，比4月增加了261,000韩元。仁川至纽约航线的单程票价从99,000韩元上涨到564,000韩元，往返票价约为1,128,000韩元。仁川至东京航线也从21,000韩元上涨到102,000韩元。韩亚航空的长途航线燃油附加费也从251,900韩元上涨到476,200韩元。国内航线的负担也在迅速增加。部分低成本航空公司的燃油附加费从4月的8,800韩元上涨到5月的34,100韩元，一个月内扩大了约3.9倍。考虑到燃油附加费是根据出票时间适用的，越晚购买旺季机票，价格负担越大。机票总价的上涨也改变了旅行需求。根据Modetour的数据，4月1日至16日期间的总预订率同比下降约30%，欧洲和美洲等长途航线的预订率下降约40%。东南亚也因部分航线停运而出现类似的下降趋势。相反，日本保持了去年的水平，中国增加了约15%。航空公司正在加大促销力度以尽量减少需求流失。通过提前预订折扣和特价促销、信用卡和便捷支付优惠，航空公司试图在燃油附加费上涨前锁定需求。由于燃油附加费是根据出票时间适用的，航空公司希望在价格上涨前吸引预订，以减少因机票总价上涨而导致的取消。航线运营策略也在调整中。由于油价上涨导致燃料成本增加，航空公司正在根据航线的盈利能力重新分配供应。特别是飞行距离较长、燃油成本比例较高的东南亚航线负担加重，而日本等短途航线的成本影响相对有限。济州航空计划在5月至6月减少110班从仁川出发的河内、曼谷、新加坡航班，并对老挝、越南等东南亚航线进行额外调整。这被视为在油价上涨期间减少低盈利航线供应的措施。成本负担正在结构性扩大。航空公司燃料成本占总成本的20%至30%，国际油价上涨直接影响损益。此外，韩元兑美元汇率上涨导致燃料成本和外汇成本同时增加。预计从第二季度开始，业绩将受到显著影响。燃油附加费是根据上月平均油价适用于下月出票，因此3月中旬以来航空燃油价格的急剧上涨将在5月开始反映。第一季度的客运需求恢复效应起到了防御作用，但从第二季度开始，成本增加可能导致业绩波动。证券界认为，此次燃油附加费的急剧上涨是一个影响盈利能力的变量，而不是需求下降。旅行需求本身保持不变，但由于价格上涨，需求可能从长途转向短途。同时，由于各航空公司转嫁运费的能力不同，业绩差距可能会扩大。一位业内人士表示：“如果当前的高油价水平持续，整个夏季旺季期间燃油附加费可能会保持高位。”他补充说：“如果地缘政治风险缓解，油价稳定，第三季度后负担可能会有所缓解。”
2026-04-20 21:12:00
