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‘美国造船业’新闻 3个
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美国考虑从韩国和日本等盟国采购军舰以遏制中国据日经亚洲16日报道，特朗普政府正在考虑从韩国和日本等盟国采购军舰，以遏制中国的影响力。 报道称，美国海军的一位官员表示：“我们正在积极制定多种方案，以实现总统（特朗普）希望更快获得舰艇的意愿，同时在美国造船厂进行长期投资、技术转让和人力资源扩充。”另一位海军官员承认美军尚未获得足够数量的舰艇，并表示对从日本采购舰艇持开放态度。他说：“我们可能会购买一些日本的护卫舰，毕竟日本的护卫舰非常出色。” 此前，美国一直禁止从海外采购战舰，但特朗普政府上个月发布了一项备忘录，允许出于“国家安全利益”从海外采购战舰。这是为了迅速增强海军舰队实力，例外允许最多两艘战舰在海外造船厂建造。 与此同时，专业媒体USNI新闻在本月1日报道称，特朗普政府正在推进美国海军新型护卫舰的采购，并考虑韩国、日本和土耳其的护卫舰。候选护卫舰包括韩国的冲南级导弹护卫舰、日本三菱重工的最上级导弹护卫舰以及土耳其的伊斯坦布尔级导弹护卫舰。 日经亚洲指出，最上级护卫舰去年被澳大利亚海军决定引进，已取得出口业绩，但能否满足美国造船厂在建造、运营和快速交付方面的要求仍不确定。如果美国在采购护卫舰的同时要求额外的造船业支持，可能会对其应对能力产生疑问。 日经亚洲还认为，韩国在“让美国造船业再次伟大”等项目中与美国进行合作，是强有力的竞争者，而土耳其在总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安与特朗普总统的亲密关系下，也是一个有力的竞争者。 特朗普政府已明确表示要复兴美国造船业，在2027财年的预算中请求约660亿美元（约合90万亿5335亿元）用于海军造船项目，并计划建造34艘舰艇，积极增强海军实力。 然而，目前美国的造船能力大幅滞后，增强海军实力需要盟友和友国的支持。因此，美国对与主要盟友、全球第二和第三大造船能力的韩国和日本的合作寄予厚望。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-16 19:40:20 -
白宫推动美海军战斗舰在海外建造，K造船业订单期待增加美国白宫正在推动美海军战斗舰和军需、运输支援舰在海外造船厂建造。这一计划旨在减少美国造船厂的建造延误，并利用盟国的生产能力和技术。 根据白宫预算管理局（OMB）在8月4日（当地时间）发布的2027财年国防授权法（NDAA）相关政策文件，美国政府请求国会授权海军在海外造船厂建造2艘水面战斗舰和2艘非战斗支援舰。该文件于上月21日提交给国会。 白宫表示：“通过海外建造，可以减少美国造船厂的积压舰艇建造量，并吸引海外造船企业在美国的投资。”同时，白宫还提出了所谓的“芬兰模式”，即快速在海外获取初始舰艇，并将海外造船厂的技术和生产方式引入美国。 政策文件中并未明确发包国家，但韩国和日本因与美国加强造船合作而被视为有力候选者。尤其是韩国正在推进与美国的造船合作项目“MASGA”，因此国内造船企业的订单可能性备受关注。 要实现海外发包，必须获得国会的同意。上个月通过的众议院NDAA中包含了阻止美海军战斗舰在海外建造的条款。相对而言，参议院军事委员会的提案允许最多在海外采购2艘非战斗支援舰，如大宗燃料运输船和战略运输船。 因此，未来在参众两院的法案协调过程中，关于是否将海外建造对象从非战斗舰扩展到战斗舰的争论预计将会展开。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-05 18:24:10 -
韩美船舶合作中心成立，美国商务部表示将评估在美建造船舶的数量韩美船舶合作项目'MASGA'的执行机构——韩美船舶合作中心正式成立。美国政府表示，将通过实际投资规模和在美国建造的船舶数量来评估合作成果，而非会议或谅解备忘录（MOU）的签署数量。 根据产业通商部和当地媒体的报道，韩美两国于23日（当地时间）在华盛顿特区举行了政府、国会和造船业界人士出席的韩美船舶合作中心开幕式。 该中心将负责发掘两国的船舶合作项目，并支持韩国企业在美国的投资。同时，还将推动技术交流、人才培养、美国船厂现代化和共同研发（R&D）等工作。 中心的成立是基于韩国承诺在3500亿美元（约522万亿韩元）的对美投资中，投入1500亿美元（约224万亿韩元）用于船舶合作的协议。MASGA的含义是“让美国造船业再次伟大”，旨在利用韩国的资本和技术重建美国造船业。 霍华德·鲁特尼克在开幕式上表示：“中心本身不是结果，最重要的是实际建造了多少船舶。” 鲁特尼克强调：“我们不会通过召开多少次会议、签署多少份MOU或举办多少次活动来评估中心。” 他进一步指出：“我们将通过投资的资本、现代化的设施、培训的工人和建立的供应链，以及最终韩美在美国共同生产的船舶数量来进行评估。这是唐纳德·特朗普总统提出的标准。” 他表示：“光说不练是没有用的，必须在美国实际建造各种军舰和商船。”这表明韩国对美造船投资不仅停留在协议上，而是要落实到船厂扩建和船舶生产上。 美国政府还表示，将消除阻碍韩国企业投资的监管障碍。 鲁特尼克表示：“在扩展业务的过程中，如果遇到障碍，请联系商务部，我们将消除韩国企业在美国开展业务的监管壁垒。” 产业通商部部长金正官强调，中心的成立展示了韩国支持美国造船业的决心。 金部长表示：“韩国准备成为让美国造船业再次伟大的最强合作伙伴，我们将在美国建造军舰和液化天然气（LNG）运输船。” 他还表示：“我们重视行动、速度和结果，将韩美船舶合作与实际投资和生产相结合。” 该中心将优先推动船舶专业人才培养、美国船厂咨询和韩美共同研发。计划将两国政府与造船及设备企业连接，发掘潜在的投资项目。 中心主任李钟建表示：“中心将成为发掘船舶领域投资机会和支持商业化的核心平台。” 在开幕式上，韩美造船企业与相关机构之间还签署了15项合作谅解备忘录。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-24 15:08:00
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美国考虑从韩国和日本等盟国采购军舰以遏制中国
据日经亚洲16日报道，特朗普政府正在考虑从韩国和日本等盟国采购军舰，以遏制中国的影响力。 报道称，美国海军的一位官员表示：“我们正在积极制定多种方案，以实现总统（特朗普）希望更快获得舰艇的意愿，同时在美国造船厂进行长期投资、技术转让和人力资源扩充。”另一位海军官员承认美军尚未获得足够数量的舰艇，并表示对从日本采购舰艇持开放态度。他说：“我们可能会购买一些日本的护卫舰，毕竟日本的护卫舰非常出色。” 此前，美国一直禁止从海外采购战舰，但特朗普政府上个月发布了一项备忘录，允许出于“国家安全利益”从海外采购战舰。这是为了迅速增强海军舰队实力，例外允许最多两艘战舰在海外造船厂建造。 与此同时，专业媒体USNI新闻在本月1日报道称，特朗普政府正在推进美国海军新型护卫舰的采购，并考虑韩国、日本和土耳其的护卫舰。候选护卫舰包括韩国的冲南级导弹护卫舰、日本三菱重工的最上级导弹护卫舰以及土耳其的伊斯坦布尔级导弹护卫舰。 日经亚洲指出，最上级护卫舰去年被澳大利亚海军决定引进，已取得出口业绩，但能否满足美国造船厂在建造、运营和快速交付方面的要求仍不确定。如果美国在采购护卫舰的同时要求额外的造船业支持，可能会对其应对能力产生疑问。 日经亚洲还认为，韩国在“让美国造船业再次伟大”等项目中与美国进行合作，是强有力的竞争者，而土耳其在总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安与特朗普总统的亲密关系下，也是一个有力的竞争者。 特朗普政府已明确表示要复兴美国造船业，在2027财年的预算中请求约660亿美元（约合90万亿5335亿元）用于海军造船项目，并计划建造34艘舰艇，积极增强海军实力。 然而，目前美国的造船能力大幅滞后，增强海军实力需要盟友和友国的支持。因此，美国对与主要盟友、全球第二和第三大造船能力的韩国和日本的合作寄予厚望。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-16 19:40:20 -
白宫推动美海军战斗舰在海外建造，K造船业订单期待增加
美国白宫正在推动美海军战斗舰和军需、运输支援舰在海外造船厂建造。这一计划旨在减少美国造船厂的建造延误，并利用盟国的生产能力和技术。 根据白宫预算管理局（OMB）在8月4日（当地时间）发布的2027财年国防授权法（NDAA）相关政策文件，美国政府请求国会授权海军在海外造船厂建造2艘水面战斗舰和2艘非战斗支援舰。该文件于上月21日提交给国会。 白宫表示：“通过海外建造，可以减少美国造船厂的积压舰艇建造量，并吸引海外造船企业在美国的投资。”同时，白宫还提出了所谓的“芬兰模式”，即快速在海外获取初始舰艇，并将海外造船厂的技术和生产方式引入美国。 政策文件中并未明确发包国家，但韩国和日本因与美国加强造船合作而被视为有力候选者。尤其是韩国正在推进与美国的造船合作项目“MASGA”，因此国内造船企业的订单可能性备受关注。 要实现海外发包，必须获得国会的同意。上个月通过的众议院NDAA中包含了阻止美海军战斗舰在海外建造的条款。相对而言，参议院军事委员会的提案允许最多在海外采购2艘非战斗支援舰，如大宗燃料运输船和战略运输船。 因此，未来在参众两院的法案协调过程中，关于是否将海外建造对象从非战斗舰扩展到战斗舰的争论预计将会展开。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-05 18:24:10 -
韩美船舶合作中心成立，美国商务部表示将评估在美建造船舶的数量
韩美船舶合作项目'MASGA'的执行机构——韩美船舶合作中心正式成立。美国政府表示，将通过实际投资规模和在美国建造的船舶数量来评估合作成果，而非会议或谅解备忘录（MOU）的签署数量。 根据产业通商部和当地媒体的报道，韩美两国于23日（当地时间）在华盛顿特区举行了政府、国会和造船业界人士出席的韩美船舶合作中心开幕式。 该中心将负责发掘两国的船舶合作项目，并支持韩国企业在美国的投资。同时，还将推动技术交流、人才培养、美国船厂现代化和共同研发（R&D）等工作。 中心的成立是基于韩国承诺在3500亿美元（约522万亿韩元）的对美投资中，投入1500亿美元（约224万亿韩元）用于船舶合作的协议。MASGA的含义是“让美国造船业再次伟大”，旨在利用韩国的资本和技术重建美国造船业。 霍华德·鲁特尼克在开幕式上表示：“中心本身不是结果，最重要的是实际建造了多少船舶。” 鲁特尼克强调：“我们不会通过召开多少次会议、签署多少份MOU或举办多少次活动来评估中心。” 他进一步指出：“我们将通过投资的资本、现代化的设施、培训的工人和建立的供应链，以及最终韩美在美国共同生产的船舶数量来进行评估。这是唐纳德·特朗普总统提出的标准。” 他表示：“光说不练是没有用的，必须在美国实际建造各种军舰和商船。”这表明韩国对美造船投资不仅停留在协议上，而是要落实到船厂扩建和船舶生产上。 美国政府还表示，将消除阻碍韩国企业投资的监管障碍。 鲁特尼克表示：“在扩展业务的过程中，如果遇到障碍，请联系商务部，我们将消除韩国企业在美国开展业务的监管壁垒。” 产业通商部部长金正官强调，中心的成立展示了韩国支持美国造船业的决心。 金部长表示：“韩国准备成为让美国造船业再次伟大的最强合作伙伴，我们将在美国建造军舰和液化天然气（LNG）运输船。” 他还表示：“我们重视行动、速度和结果，将韩美船舶合作与实际投资和生产相结合。” 该中心将优先推动船舶专业人才培养、美国船厂咨询和韩美共同研发。计划将两国政府与造船及设备企业连接，发掘潜在的投资项目。 中心主任李钟建表示：“中心将成为发掘船舶领域投资机会和支持商业化的核心平台。” 在开幕式上，韩美造船企业与相关机构之间还签署了15项合作谅解备忘录。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-24 15:08:00
