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特里尼蒂航空与长荣航空合作扩展全球网络特里尼蒂航空于13日宣布，将通过与台湾国籍的长荣航空进行联程合作，扩展其全球航线网络。 此次合作将使双方能够将各自运营的航线整合为一个行程进行销售。特里尼蒂航空的乘客可以从欧洲主要城市经由仁川前往台北，或从金浦、大邱、釜山、济州等国内主要机场出发，途经台北和高雄，前往长荣航空运营的中国和菲律宾主要城市。 长荣航空的乘客则可以从台北和高雄等台湾主要机场出发，途经仁川、金浦、大邱、釜山、济州等地，前往特里尼蒂航空的日本主要城市。 此次合作具有重要意义，因为它连接了特里尼蒂航空的欧洲和亚洲航线与长荣航空的网络。双方将利用各自的销售渠道共同销售对方的航线，预计将扩大海外客户的接触面，并满足往返于欧洲和亚洲的转机需求。 联程机票可通过旅行社购买。使用两家公司联程行程时，乘客的行李将直接送达最终目的地，无需在转机机场重新领取。 特里尼蒂航空计划通过此次合作，利用长荣航空的销售渠道扩大海外航线销售机会，并通过双方网络为客户提供更多样化的旅行路线。 特里尼蒂航空相关人士表示：“目前我们正在与维珍澳大利亚、ITA航空、空气优先、长荣航空等进行联程合作，逐步扩大通往澳大利亚、欧洲、美洲和亚洲等多个地区的航线联接范围。未来，我们将继续基于与多家航空公司的合作，增强航线竞争力，提供便捷的旅行体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-14 00:16:00 -
Air Premia估值博弈：VIG与轮胎银行数千亿差距能否缩小◆亚洲经济主要新闻 ▷Air Premia估值博弈……VIG与轮胎银行数千亿差距能否缩小 - 根据9月17日的投资银行（IB）和航空业消息，VIG伙伴公司最近任命咨询公司贝恩公司为顾问，开始对Air Premia进行尽职调查。收购目标是AP控股和轮胎银行持有的约70%的Air Premia管理权股份。 - 协商的关键在于价格。轮胎银行董事长金正圭强调，Air Premia在国内低成本航空公司中具备差异化的长途航线竞争力，因此提高了收购价格。 - 金董事长方面投资的金额约为3000亿韩元。知情人士透露：“金董事长希望将投资回收以及Air Premia目前接近6000亿韩元的营业额、9架机队和以美洲为中心的稳固长途网络价值等因素反映在价格中，至少要报价4000亿韩元以上。” - 另一方面，VIG伙伴对此持怀疑态度。Air Premia去年资本总额为-467亿韩元，处于完全资本耗尽状态，且一年内到期的租赁债务规模也达850亿韩元。 - 不过，双方对出售和收购的意愿坚定。VIG伙伴为了成功退出2023年收购的伊斯塔航空，此次交易是必不可少的。 ◆主要报告 ▷油价上升，但短期内没有经济衰退的担忧【代信证券】 - 油价超过每桶100美元，引发了对经济的担忧。中东供应链问题加剧，俄罗斯的石油生产设施也频繁出现运营障碍。 - 在这种情况下，考虑到流动性效应将在年底后才会反映，明年的油价有可能突破历史最高水平。然而，现在担心经济衰退为时尚早。从物价计算的实际油价来看，2009-2013年和2005-2007年都高于现在，但并未立即引发经济衰退。 - 如果考虑经济放缓的起点，油价的影响不如黄金和铜的比重更为重要。黄金在流动性无节制扩张时能够安全保护资产价值，是一种对冲资产。由于这一特性，黄金通常比股票（例如半导体行业）提前4-6个月反映流动性（利率、量化宽松等）。 - 因此，基于今天急剧上涨的油价来讨论经济衰退显得为时尚早。从原材料的角度来看，现在是基于经济周期进行积极的行业轮换的时机。 ◆市场收盘后（9月17日）主要公告 ▷Naver撤回收购“外卖民族”的计划……“最终决定不推进” ▷ABL生物对“公告前交易疑虑”表示“将积极配合调查” ▷斗山投资1万亿韩元在国内和中国扩建铜箔层压板（CCL）生产线……预计2028年投产 ◆基金动态（截至16日，不包括ETF） ▷国内股票型：+6兆4054亿韩元 ▷海外股票型：+3224亿韩元※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-18 17:00:00
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特里尼蒂航空与长荣航空合作扩展全球网络
特里尼蒂航空于13日宣布，将通过与台湾国籍的长荣航空进行联程合作，扩展其全球航线网络。 此次合作将使双方能够将各自运营的航线整合为一个行程进行销售。特里尼蒂航空的乘客可以从欧洲主要城市经由仁川前往台北，或从金浦、大邱、釜山、济州等国内主要机场出发，途经台北和高雄，前往长荣航空运营的中国和菲律宾主要城市。 长荣航空的乘客则可以从台北和高雄等台湾主要机场出发，途经仁川、金浦、大邱、釜山、济州等地，前往特里尼蒂航空的日本主要城市。 此次合作具有重要意义，因为它连接了特里尼蒂航空的欧洲和亚洲航线与长荣航空的网络。双方将利用各自的销售渠道共同销售对方的航线，预计将扩大海外客户的接触面，并满足往返于欧洲和亚洲的转机需求。 联程机票可通过旅行社购买。使用两家公司联程行程时，乘客的行李将直接送达最终目的地，无需在转机机场重新领取。 特里尼蒂航空计划通过此次合作，利用长荣航空的销售渠道扩大海外航线销售机会，并通过双方网络为客户提供更多样化的旅行路线。 特里尼蒂航空相关人士表示：“目前我们正在与维珍澳大利亚、ITA航空、空气优先、长荣航空等进行联程合作，逐步扩大通往澳大利亚、欧洲、美洲和亚洲等多个地区的航线联接范围。未来，我们将继续基于与多家航空公司的合作，增强航线竞争力，提供便捷的旅行体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-14 00:16:00 -
Air Premia估值博弈：VIG与轮胎银行数千亿差距能否缩小
◆亚洲经济主要新闻 ▷Air Premia估值博弈……VIG与轮胎银行数千亿差距能否缩小 - 根据9月17日的投资银行（IB）和航空业消息，VIG伙伴公司最近任命咨询公司贝恩公司为顾问，开始对Air Premia进行尽职调查。收购目标是AP控股和轮胎银行持有的约70%的Air Premia管理权股份。 - 协商的关键在于价格。轮胎银行董事长金正圭强调，Air Premia在国内低成本航空公司中具备差异化的长途航线竞争力，因此提高了收购价格。 - 金董事长方面投资的金额约为3000亿韩元。知情人士透露：“金董事长希望将投资回收以及Air Premia目前接近6000亿韩元的营业额、9架机队和以美洲为中心的稳固长途网络价值等因素反映在价格中，至少要报价4000亿韩元以上。” - 另一方面，VIG伙伴对此持怀疑态度。Air Premia去年资本总额为-467亿韩元，处于完全资本耗尽状态，且一年内到期的租赁债务规模也达850亿韩元。 - 不过，双方对出售和收购的意愿坚定。VIG伙伴为了成功退出2023年收购的伊斯塔航空，此次交易是必不可少的。 ◆主要报告 ▷油价上升，但短期内没有经济衰退的担忧【代信证券】 - 油价超过每桶100美元，引发了对经济的担忧。中东供应链问题加剧，俄罗斯的石油生产设施也频繁出现运营障碍。 - 在这种情况下，考虑到流动性效应将在年底后才会反映，明年的油价有可能突破历史最高水平。然而，现在担心经济衰退为时尚早。从物价计算的实际油价来看，2009-2013年和2005-2007年都高于现在，但并未立即引发经济衰退。 - 如果考虑经济放缓的起点，油价的影响不如黄金和铜的比重更为重要。黄金在流动性无节制扩张时能够安全保护资产价值，是一种对冲资产。由于这一特性，黄金通常比股票（例如半导体行业）提前4-6个月反映流动性（利率、量化宽松等）。 - 因此，基于今天急剧上涨的油价来讨论经济衰退显得为时尚早。从原材料的角度来看，现在是基于经济周期进行积极的行业轮换的时机。 ◆市场收盘后（9月17日）主要公告 ▷Naver撤回收购“外卖民族”的计划……“最终决定不推进” ▷ABL生物对“公告前交易疑虑”表示“将积极配合调查” ▷斗山投资1万亿韩元在国内和中国扩建铜箔层压板（CCL）生产线……预计2028年投产 ◆基金动态（截至16日，不包括ETF） ▷国内股票型：+6兆4054亿韩元 ▷海外股票型：+3224亿韩元※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-18 17:00:00
