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车博汽车在韩国开设美国皮卡品牌‘RAM’展厅车博汽车作为国内官方进口商，开设了美国正宗皮卡品牌RAM的展厅。 车博汽车于前一天宣布，正式开设了国内首个官方展厅‘RAM卡车首尔(Ram Trucks Seoul)’. ‘RAM卡车首尔’位于京畿道城南市，周边是主要进口车品牌聚集的进口车街。该展厅凭借与分当、板桥地区的优越交通便利性，旨在最大化与偏好高端皮卡的首都圈客户的接触。 展厅内部设有展示RAM壮观车型的展览空间，以及供客户使用的休息区和可进行定制咨询的销售与服务咨询室。 此外，展厅内还配备了可进行车辆购买咨询及技术维修和保养的‘快速服务(Quick Shop)’设施。通过这一设施，客户可以在同一地点完成车辆购买和快速售后服务，提供一站式客户关怀系统。 车博汽车代表郑振九表示：“这里将成为向韩国客户展示正宗皮卡车价值的核心据点，我们将提供从车辆咨询到购买的全流程高端销售专业性和定制化维修服务，为国内客户带来高水平的拥有体验，并进一步巩固市场地位。” 同时，车博汽车正在扩大其官方进口品牌组合，继英国的英诺斯·格伦阿迪尔和摩根之后，新增RAM品牌。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-28 17:36:00 -
KG摩比利提'无所'累计销售突破1万，皮卡市场占有率86%居首KG摩比利提（以下简称KGM）于6月2日宣布，其经典皮卡'无所（MUSSO）'在上市5个月内累计销售突破1万台。 今年1月上市的'无所'，截至5月在国内市场销售6642台，海外市场销售4896台，全球累计销售量达到11538台。 这一成绩得益于国内市场的强劲增长和出口的良好表现，市场反响积极，未到上半年结束便突破1万台大关。 近期，国内皮卡市场竞争加剧，各大竞争对手纷纷推出新车型。KGM在今年1月至5月期间销售了无所EV 3718台和无所6642台，总计销售1万360台，市场占有率超过86%，继续保持皮卡市场第一的位置。 在上个月的国内市场，无所品牌销售了无所1137台和无所EV 755台，总计1892台，市场占有率达到88.3%。 无所的成功秘诀在于满足客户需求的多样选择和产品性价比。KGM的皮卡提供了汽油、柴油和电动（EV）等多种动力系统，适应不同的驾驶环境和用途，同时在无所的前脸设计上，强调了经典皮卡形象与都市风格的结合，提供了丰富的设计选择。 KGM还在加速全球市场的扩张。最近在战略要地土耳其成功推出后，正在继续举办各国的上市活动，拓宽出口渠道。 KGM相关人士表示：“无所是引领韩国皮卡车历史和市场扩展的标志性车型，上市5个月内累计销售突破1万台，证明了在国内市场的竞争力以及在全球战略市场的实力。” 他还表示：“未来将继续推出多样化的无所品牌产品，以应对休闲需求的强劲增长和环保电动化趋势，广泛宣传K-皮卡的实力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-02 19:06:00 -
斯特兰蒂斯计划到2030年推出60款新车 包括29款电动车斯特兰蒂斯计划到2030年推出包括29款电动车在内的60款新车，以应对电动车市场低迷和北美销售不振的挑战。 斯特兰蒂斯于21日（当地时间）在北美总部举行投资者日，发布了600亿欧元规模的五年战略计划“快速通道2030”。 该战略计划包括到2030年推出29款电动车（BEV）、15款插电式混合动力车和增程电动车（PHEV、REEV）、24款混合动力车（HEV）以及39款内燃机和轻度混合动力车（ICE、MHEV），总计超过60款新车。此外，还将进行50项以上的主要车型改款。 斯特兰蒂斯近期因电动车市场增长放缓和北美市场销售不佳而面临困境。今年初，该公司缩减电动车业务规模，导致损失达到222亿欧元（265亿美元）。 因此，在此次计划中，斯特兰蒂斯提出了不仅专注于电动车，还包括混合动力和高效内燃机的“多能源战略”。在整体研发（R&D）和设施投资中，约40%的资金，即超过240亿欧元，将用于下一代平台、动力系统和新技术的开发。到2030年，全球生产的一半将来自包括新架构“STLA One”在内的三个全球平台。 品牌战略也进行了调整。斯特兰蒂斯将市场规模和盈利能力较高的吉普、拉姆、标致和菲亚特指定为核心全球品牌，并优先分配未来开发的新全球资产的70%。 克莱斯勒、道奇、雪铁龙、欧宝和阿尔法·罗密欧等品牌将共享平台和资产，以增强品牌差异化。玛莎拉蒂将新增两款E级新车。 区域战略也得到了具体化。在北美市场，将推出11款新车，并将销售量扩大35%。计划推出7款售价在4万美元以下的车型和2款售价在3万美元以下的车型，以加强对大众市场的攻势。在北美，360亿欧元的整体品牌和产品投资中，60%将集中投入。 在欧洲，将重点引入下一代城市电动车（E-Car）并提高生产效率。下一代城市电动车将在意大利的福米利亚诺达尔科工厂开始生产。 南美市场将扩大皮卡车市场，而中东和非洲则将推进本地化战略和扩大与亚洲的合作伙伴关系。包括韩国在内的亚太地区将通过基于战略联盟的轻量化业务结构和扩大出口来提高盈利能力。 斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示：“快速通道2030是经过数月精心分析后设计的长期盈利增长战略。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-24 02:03:00
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车博汽车在韩国开设美国皮卡品牌‘RAM’展厅
车博汽车作为国内官方进口商，开设了美国正宗皮卡品牌RAM的展厅。 车博汽车于前一天宣布，正式开设了国内首个官方展厅‘RAM卡车首尔(Ram Trucks Seoul)’. ‘RAM卡车首尔’位于京畿道城南市，周边是主要进口车品牌聚集的进口车街。该展厅凭借与分当、板桥地区的优越交通便利性，旨在最大化与偏好高端皮卡的首都圈客户的接触。 展厅内部设有展示RAM壮观车型的展览空间，以及供客户使用的休息区和可进行定制咨询的销售与服务咨询室。 此外，展厅内还配备了可进行车辆购买咨询及技术维修和保养的‘快速服务(Quick Shop)’设施。通过这一设施，客户可以在同一地点完成车辆购买和快速售后服务，提供一站式客户关怀系统。 车博汽车代表郑振九表示：“这里将成为向韩国客户展示正宗皮卡车价值的核心据点，我们将提供从车辆咨询到购买的全流程高端销售专业性和定制化维修服务，为国内客户带来高水平的拥有体验，并进一步巩固市场地位。” 同时，车博汽车正在扩大其官方进口品牌组合，继英国的英诺斯·格伦阿迪尔和摩根之后，新增RAM品牌。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-28 17:36:00 -
KG摩比利提'无所'累计销售突破1万，皮卡市场占有率86%居首
KG摩比利提（以下简称KGM）于6月2日宣布，其经典皮卡'无所（MUSSO）'在上市5个月内累计销售突破1万台。 今年1月上市的'无所'，截至5月在国内市场销售6642台，海外市场销售4896台，全球累计销售量达到11538台。 这一成绩得益于国内市场的强劲增长和出口的良好表现，市场反响积极，未到上半年结束便突破1万台大关。 近期，国内皮卡市场竞争加剧，各大竞争对手纷纷推出新车型。KGM在今年1月至5月期间销售了无所EV 3718台和无所6642台，总计销售1万360台，市场占有率超过86%，继续保持皮卡市场第一的位置。 在上个月的国内市场，无所品牌销售了无所1137台和无所EV 755台，总计1892台，市场占有率达到88.3%。 无所的成功秘诀在于满足客户需求的多样选择和产品性价比。KGM的皮卡提供了汽油、柴油和电动（EV）等多种动力系统，适应不同的驾驶环境和用途，同时在无所的前脸设计上，强调了经典皮卡形象与都市风格的结合，提供了丰富的设计选择。 KGM还在加速全球市场的扩张。最近在战略要地土耳其成功推出后，正在继续举办各国的上市活动，拓宽出口渠道。 KGM相关人士表示：“无所是引领韩国皮卡车历史和市场扩展的标志性车型，上市5个月内累计销售突破1万台，证明了在国内市场的竞争力以及在全球战略市场的实力。” 他还表示：“未来将继续推出多样化的无所品牌产品，以应对休闲需求的强劲增长和环保电动化趋势，广泛宣传K-皮卡的实力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-02 19:06:00 -
斯特兰蒂斯计划到2030年推出60款新车 包括29款电动车
斯特兰蒂斯计划到2030年推出包括29款电动车在内的60款新车，以应对电动车市场低迷和北美销售不振的挑战。 斯特兰蒂斯于21日（当地时间）在北美总部举行投资者日，发布了600亿欧元规模的五年战略计划“快速通道2030”。 该战略计划包括到2030年推出29款电动车（BEV）、15款插电式混合动力车和增程电动车（PHEV、REEV）、24款混合动力车（HEV）以及39款内燃机和轻度混合动力车（ICE、MHEV），总计超过60款新车。此外，还将进行50项以上的主要车型改款。 斯特兰蒂斯近期因电动车市场增长放缓和北美市场销售不佳而面临困境。今年初，该公司缩减电动车业务规模，导致损失达到222亿欧元（265亿美元）。 因此，在此次计划中，斯特兰蒂斯提出了不仅专注于电动车，还包括混合动力和高效内燃机的“多能源战略”。在整体研发（R&D）和设施投资中，约40%的资金，即超过240亿欧元，将用于下一代平台、动力系统和新技术的开发。到2030年，全球生产的一半将来自包括新架构“STLA One”在内的三个全球平台。 品牌战略也进行了调整。斯特兰蒂斯将市场规模和盈利能力较高的吉普、拉姆、标致和菲亚特指定为核心全球品牌，并优先分配未来开发的新全球资产的70%。 克莱斯勒、道奇、雪铁龙、欧宝和阿尔法·罗密欧等品牌将共享平台和资产，以增强品牌差异化。玛莎拉蒂将新增两款E级新车。 区域战略也得到了具体化。在北美市场，将推出11款新车，并将销售量扩大35%。计划推出7款售价在4万美元以下的车型和2款售价在3万美元以下的车型，以加强对大众市场的攻势。在北美，360亿欧元的整体品牌和产品投资中，60%将集中投入。 在欧洲，将重点引入下一代城市电动车（E-Car）并提高生产效率。下一代城市电动车将在意大利的福米利亚诺达尔科工厂开始生产。 南美市场将扩大皮卡车市场，而中东和非洲则将推进本地化战略和扩大与亚洲的合作伙伴关系。包括韩国在内的亚太地区将通过基于战略联盟的轻量化业务结构和扩大出口来提高盈利能力。 斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示：“快速通道2030是经过数月精心分析后设计的长期盈利增长战略。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-24 02:03:00
