国防部正在考虑将正在索马里亚丁湾执行任务的青海部队的作战范围扩大至与霍尔木兹海峡相接的阿曼湾。同时，为了增强空中监视和侦察能力，也在考虑增加海上巡逻机的部署。 国防部近期在提交“国军部队在索马里亚丁湾派遣延长同意案”前，正在审查青海部队的作战范围和力量构成。 青海部队自2009年以来一直在亚丁湾执行反海盗、护航和安全航行支持等任务。目前的编制包括一艘4400吨级驱逐舰、一架海上作战直升机、三艘高速登陆艇和320名士兵。 国防部还在考虑增加一架海上巡逻机，可能部署的机型为海军的P-8A波塞冬。阿曼湾是连接霍尔木兹海峡和阿拉伯海的海域。 去年国会通过的派遣同意案将青海部队的作战范围规定为“索马里亚丁湾一带”，但也包括在紧急情况下为保护我国公民而指示的海域，以便为额外任务的执行提供依据。 国防部表示，此次审查并非因应美国对霍尔木兹海峡派兵的请求，而是考虑到执行反海盗等现有任务的条件。最近亚丁湾地区海盗活动增加，海上安全形势恶化。 国防部相关人士表示，青海部队目前的派遣同意案任务预计于今年12月31日结束，并指出：“政府正在考虑在青海部队派遣同意案到期前提交延长同意案，但具体内容尚未确定。” 青海部队角色扩大的可能性在于美国与伊朗战争导致的霍尔木兹海峡封锁。美国总统唐纳德·特朗普在今年3月请求韩国派遣军舰时，引发了青海部队是否会参与附近海域活动的关注。 李在明总统在上个月18日的记者会上明确表示“不会派遣军队介入战争”，但也暗示了青海部队角色加强的可能性。青海部队最近因霍尔木兹海峡封锁，已多次为利用红海绕行航线的韩国油轮提供远程护航支持。 国防部长姜信哲表示，计划近期向国会提交派遣同意案，并表示：“青海部队的任务和派遣延长等方面正在进行多方面的审查。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国决定在中东增派第三个航母编队和最多1万名士兵。 根据《华尔街日报》1日的报道，美国国防部正在向中东派遣西奥多·罗斯福号航母及其他海军陆战队舰艇。这次增派的兵力包括海军和海军陆战队，规模约为9000至1万人。舰艇和战斗机预计将在11月底之前抵达中东地区。 西奥多·罗斯福号航母于上月27日从其母港圣地亚哥出发。搭载海军陆战队的3艘登陆舰也于次日出航。 目前，中东地区已部署有乔治·H.W.布什号和乔治·华盛顿号两艘航母。如果乔治·华盛顿号在西奥多·罗斯福号到达后仍留在中东，这将是自4月以来首次同时部署三艘航母。然而，乔治·华盛顿号可能会返回其母港日本，因此实际是否能维持三艘航母的部署仍不确定。 此次增派将显著增加中东驻军的规模。目前，中东驻有超过5万名美军，负责执行相关任务的“拳击手”登陆准备队的舰艇也在行动中。 美国在过去几个月中已向中东部署了约20艘海军舰艇，以执行对伊朗港口的封锁，并护航通过霍尔木兹海峡的商船。 这一举措是在特朗普总统最近拒绝了伊朗提出的“七天计划”后采取的。该计划建议美国解除对伊朗港口的封锁，以换取伊朗重新开放霍尔木兹海峡并恢复核问题谈判。 特朗普总统在1日公开的《时代》杂志采访中表示，如果在中期选举后仍未达成协议，可能会重新对伊朗采取军事行动。 《华尔街日报》指出，如果第三艘航母继续驻扎在中东，特朗普总统在决定对伊朗采取攻击行动时可用的军事选择和火力将会增加。 美国国防部长皮特·赫格斯特斯最近还延长了针对伊朗导弹和无人机的防空部队以及第82空降师等主要力量在中东的部署期限。 第82空降师可以在敌对地区进行空降，执行占领机场和据点等任务。不过，增派兵力和舰艇可能会加大美国海军的负担。美国海军在与伊朗的冲突中面临补给不足和长期部署的问题。 最近几周，伊朗还向美国军舰发射了弹道导弹。西奥多·罗斯福号的船员也在为比正常时间更长的部署做好准备。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

海军陆战队以“伟大的胜利！与国民同在”为主题，从上个月29日到本月19日在济州、仁川和首尔举行胜利纪念活动。活动旨在回顾在朝鲜战争期间，济州海军陆战队的出征、仁川登陆战和首尔解放战的历程，缅怀参战英雄的牺牲与奉献。 活动于上个月29日至30日以“第26届济州海军陆战队日”拉开帷幕。5日，在首尔西大门区洪济川瀑布公园，海军陆战队战友会与当地共同举行了延熙高地战斗胜利纪念及追悼仪式。 此外，海军陆战队与仁川市共同于本月10日至15日举办仁川登陆战76周年纪念周。11日下午7时将在仁川文化艺术会馆举行军乐队演奏会，15日上午10时30分将在仁川想象平台举行胜利纪念活动。海军陆战队自2010年以来时隔16年再次主办仁川登陆战胜利纪念活动。 同日下午2时30分，将在富平艺术中心举行富平地区战斗胜利纪念及追悼活动，以表彰参战英雄的功绩并追悼国殇。 19日，海军陆战队战友会成员与韩美海军陆战队士兵将在仁川月尾岛进行国旗接力传递，传递的国旗将在当天上午10时30分于首尔市政府广场举行的第76周年首尔解放战胜利纪念活动中交接。 文元旭海军陆战队司令部人事处长表示：“我们正在准备活动，以便与国民共同铭记前辈海军陆战队所取得的伟大胜利，并重温胜利的足迹。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了维持国内半导体企业的超强竞争力，迫切需要在全球生态系统中加强立足点。尽管三星电子和SK海力士在日本等海外扩展引发了技术外流和国内就业萎缩的担忧，但战略性扩展领土被认为是当务之急。 9日，业界消息称，TSMC在今年1月正式宣布计划到2030年将海外生产基地比例提高到15%，到2036年提高到20%。美光也已将其主要生产线多元化，除了美国本土外，还包括台湾、新加坡和日本广岛等地。 相对而言，韩国企业的核心内存生产线大多集中在国内。虽然三星电子在美国的泰勒晶圆厂和SK海力士在印第安纳州的封装工厂等海外高端投资正在进行，但内存领域的海外据点仅限于中国西安和无锡等地的通用产品及后工序线。下一代先进内存前端工艺的核心生产仍然完全由平泽、伊川和龙仁等国内校园承担。 企业的海外扩展计划也受到政府和政界的担忧阻碍，未能加速推进。今年6月，时任国务总理金敏锡表示：“不是‘在韩国做不成’，而是要找到无论如何都能在韩国做成的方案”，对国内投资施加了压力。他还公开反驳了SK集团会长崔泰源关于“如果在韩国困难，海外投资也是不得不考虑”的言论，暗示了对日本等海外扩展的可能性。 然而，专家们担心，在全球霸权竞争的背景下，过于坚持国内生产的所谓“半导体闭关主义”可能会导致竞争力的削弱。他们认为，这将使韩国在全球供应链重组过程中不可避免地陷入孤立。 根据韩国贸易协会和韩国银行的数据，国内半导体设备的国产化率仅为20%。对核心设备的美国、日本和荷兰的进口依赖度超过70%。在无法单独构建材料、设备和封装全过程的情况下，仅依靠增加国内晶圆厂的方式明显存在局限性。 国家安全战略研究所(INSS)副研究员尹正贤表示：“如果国家和企业过于倾向于技术民族主义，将优先考虑增强本国能力，而非合作，最终可能导致排他性保护主义的风险。” 这也是国内半导体企业大胆进行海外领土扩展的良机。根据今年上半年数据，三星电子和SK海力士的现金及现金等价物（包括短期金融产品）接近278万亿韩元，达到了历史最高水平，具备了在全球占据据点的实力，这与过去因资金困难而无法进行海外投资的情况截然不同。 海外主要国家的强烈吸引也接连而至。美国通过高额关税施压，并以补贴为纽带，全力吸引国内高端晶圆厂，而日本则推出了最高达工厂建设费用50%的现金支持政策，吸引全球半导体企业。 韩国半导体产业协会常务理事安基贤表示：“利用海外补贴和有利的地理条件进行领土扩展，是增强全球市场主导力的战略，而非技术外流。”他强调：“是时候摆脱保护主义框架，抢占海外据点，加强与全球生态系统的联系，做出政策决策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车为重振在华电动汽车业务，推出定价极具竞争力的纯电动轿车艾尼氪V（IONIQ V），试图借助本土供应链和智能驾驶技术重新夺回中国市场份额。 据北京现代26日消息，IONIQ V基础版售价11.99万元人民币，顶配版售价13.99万元人民币，已于21日开幕的成都车展启动预售，9月正式上市。 IONIQ V车长4900毫米、车宽1890毫米，达到中型轿车级别。与比亚迪海豹、极氪007、小鹏P7+等同级电动轿车相比，其起售价明显更低，成为现代汽车应对中国电动车市场价格战的重要筹码。 北京现代还为预订客户推出价值2.6万元的优惠方案。消费者支付99元订金即可享受2000元购车优惠，现代汽车现有车主还可额外获得4000元补贴。全系车型免费配备热泵系统，并提供5年免费数据服务和OTA升级。 售后方面，首任非营运车主的车身及电池、电机等核心电动化部件享终身质保；车辆若在8年或16万公里内因电池缺陷起火，将获换新车保障。 IONIQ V得以压低售价，关键在于现代汽车大规模采用中国本土供应链降低成本。该车搭载宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，基础版、高配版电池容量分别为53.5千瓦时、66.8千瓦时，按中国认证标准续航里程520至650公里。 智能驾驶方面，现代汽车与中国自动驾驶企业Momenta联合开发相关技术，搭载基于超150亿公里真实道路数据打造的L2+级高级驾驶辅助系统（ADAS），支持记忆倒车辅助（MRA）及复杂地下停车场自动泊车等功能。此外还配备27英寸4K宽屏、11.98英寸抬头显示系统（HUD）、9个安全气囊和杜比全景声音响。 IONIQ V也是现代汽车“在中国、为中国、向全球”战略落地后的首款车型。与以往将韩国研发车型进行本地化调整的做法不同，该车从企划、研发到零部件采购、生产均在中国完成，旨在缩短开发周期，更快响应中国消费者对价格和数字化配置的需求。 现代汽车集团曾在2010年代中期实现在华年销量破百万辆，此后持续下滑，去年在华销量为19.6746万辆。北京现代计划到2030年陆续推出20款新车，将含出口在内的年销量提升至50万辆，IONIQ V正是这一战略的首款车型。 IONIQ V未来能否“反向出口”至韩国也备受关注。现代汽车集团旗下起亚已将在华推出的中型纯电SUV EV5引入韩国市场；不过由于车辆进入韩国需调整配置以满足当地安全标准，即使IONIQ V未来登陆韩国，售价也可能明显高于中国市场。

第18号台风‘萨乌德(SAUDEL)’正在热带海域迅速增强。 根据韩国气象局和日本气象厅(JMA)等主要国家气象机构的消息，台风萨乌德目前正以每小时约20公里的速度向西北方向移动，位于关岛东南东海域。虽然目前是每秒20米的小型台风，但预计将在经过水温超过29度的海域后迅速发展为中心气压935hPa、中心附近最大风速每秒49米（时速176公里）的‘强度4（非常强）’的超强台风。 关于萨乌德的未来移动路径，韩国、日本和中国气象机构的数值预报模型预测存在较大差异。 首先，韩国气象局已将官方预计路径设定为下周在冲绳东南东海域的出海时刻，并对此保持关注。目前气象局表示，台风的强度增强和移动速度变化幅度较大，尚无法确定是否会直接影响朝鲜半岛。然而，原本阻挡台风进入的北太平洋高气压边缘正在瓦解和变化，因此不排除沿高气压边缘向朝鲜半岛南海或西海方向‘台风之路’开启的可能性。 日本气象厅则认为，台风直接袭击冲绳及崎岛群岛的概率较高，因此提高了警惕。特别是基于美国全球预报系统(GFS)等数值模型分析，正在考虑台风经过冲绳后向东北方向转向，穿越日本本土（滨松附近）或经过西日本海域的主要情景。如果发生这种情况，朝鲜半岛东海岸和南海岸也将受到台风的间接影响，可能出现强风和高浪。 相对而言，中国气象局(CMA)和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的数值模型则更倾向于认为台风在北上过程中会稍微向西偏移，可能登陆中国上海或宁波沿海。即使台风登陆中国沿海，在减弱为热带低压的过程中，大量热带水蒸气也可能大量涌入朝鲜半岛，形成西海岸和中部地区的大规模暴雨云团。 因此，无论路径如何，台风萨乌德都将刺激朝鲜半岛的气压系统，预计在一段时间内对天气产生显著影响。 最大的影响是节气上‘处暑’之后持续的末期热浪。台风前方吹来的高温潮湿热气与北太平洋高气压的南风结合，预计全国大部分地区的日最高气温将升至33度左右，夜间将持续出现热带夜现象。 同时，针对局部性突发暴雨的防备也显得紧迫。台风推动的强水蒸气与朝鲜半岛上空的冷空气相遇，预计将导致大气不稳定达到极点。因此，全国内陆多个地区可能会突然出现每小时30~50毫米以上的强风和伴随雷电的阵雨性暴雨。在海上，也可能出现零星的风浪和涌浪，超越防波堤或海岸道路，因此对游客和设施安全管理需特别注意。

韩国、中国、日本等东亚地区的极端高温在上周受到连续台风的影响有所减弱，而欧洲本周将再次迎来极端高温。 根据10日气象局的预测，韩国当天的最高气温预计在27至34度之间。与上周首尔气温飙升至39度、庆南阳山观测到42.5度相比，酷暑的强度有所减弱。上周末，第13号台风“海豚”经过日本西南部并在中国东部上海附近登陆，导致东亚的高温有所缓解。同时，第15号台风“赞洪”正向日本东部移动，预计东亚地区的高温将进一步减弱。 相反，欧洲将再次迎来强烈的高温。根据《纽约时报》9日的报道，欧洲大陆上空形成了广泛的高气压，导致热空气被困在地面附近，所谓的“热穹”现象正在加剧。这次热浪是自5月以来欧洲发生的第五次高温事件。 预计在本周初，法国、西班牙和意大利的气温将大幅上升，随后高温中心将转移至德国、波兰和捷克等中欧地区。 持续的高温和干燥天气使得森林火灾风险加大。欧洲森林火灾信息系统（EFFIS）预测，英国南部、法国西北部以及从阿尔卑斯山延伸至巴尔干半岛的部分地区，至少到12日将面临极端的气象条件，森林火灾风险达到最高级别“非常极端”。 伊比利亚半岛、法国中南部和西部巴尔干半岛的部分地区也面临“极端”级别的森林火灾风险。中东欧、土耳其和北非的部分地区火灾风险预计也将达到“非常高”的水平。 具体来看，西班牙的气温在全国范围内普遍超过35度，南部部分地区预计在12日前最高可达42度。当天，格林兰、冰岛及西班牙部分地区还将观测到日全食，西班牙气象局（AEMET）预计，日食当天，许多地区的森林火灾风险将达到“非常高”或“极端”水平。 意大利的高温也在持续。意大利卫生部已对27个城市发布了高温红色警报，预计西部、中部和南部地区将在本周内持续高温。 法国预计将在11日迎来新的高温。12日至14日，法国大部分地区的气温将升至35度，部分地区甚至接近40度。法国气象局气象法国警告称，气温上升将使已经干燥的土壤和植被更加干燥，从而增加森林火灾风险。 英国的气温也将从11日开始上升，预计在13日，东英格兰和英格兰东南部部分地区气温将达到36度。如果实际记录超过35度，这将是英国自5月以来连续四个月观察到35度以上的高温。英国的干旱情况已经加剧，部分地区发生了森林火灾，干燥天气带来的损失持续增加。 《纽约时报》指出，欧洲的温暖化速度快于其他大陆，气候变化导致高温事件变得更加强烈和频繁，同时持续时间也在延长。此外，欧洲的许多住宅、学校和商业场所都是基于更凉爽的气候建造的，因此对高温的抵御能力较弱。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

第13号台风‘海豚’于近日接连登陆中国东部海岸，给浙江省、福建省及上海地区带来了创纪录的暴雨和强风。 根据《卫报》等媒体的报道，‘海豚’于前日下午5时30分在浙江省台州市沿海登陆，约30分钟后再次登陆于乐清市。首次登陆时，中心附近的最大风速达到了每秒42米，时速约151公里。 浙江省内，强风导致树木和自行车倒伏，居民们几乎难以站稳。上海自前日上午起降下大雨，导致100多条道路和地下通道被淹没，部分地区的日降水量超过200毫米。 在台风来临前，进行了大规模的居民疏散。估计在中国东部地区，超过100万人已离开家园。浙江省温州市有超过90万人疏散，超过1000个紧急避难所已开放。福建省也有近9万8900名居民撤离。 航空和海运也受到严重影响。根据中国航空数据提供商VariFlight的统计，因台风影响，上海约有1500个航班被取消。杭州机场也有约300个航班被取消，宁波、台州、丽水、舟山机场则全面停运。 主要港口也暂停或缩减了运营。上海洋山港将停靠的船只移走，超过500艘中小型船只进行了避风。福建省的沿海客运航线有55条停运，115个海上建设项目也暂停。 中国当局加强了对水库、山区河流和滑坡易发地区的检查，同时关闭了旅游设施，并在部分地区实施了停课、停业和交通管制措施。 ‘海豚’预计将在向内陆移动的过程中逐渐减弱，但由于移动速度缓慢，预计到12日，中国东部地区仍将有大量降雨。浙江省中东部部分地区预计将出现250至500毫米的暴雨，洪水和山体滑坡等次生灾害的风险也在增加。 ‘海豚’不仅影响了中国，还对日本冲绳和台湾造成了影响。冲绳有6人受伤，5万多栋建筑停电，台湾也发生了632起灾害，造成6人受伤。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着盛夏的酷热逐渐减退，预计在8月12日（周三）清晨，首尔的气温将降至19度，迎来凉爽的天气。 根据全球气象可视化应用“Windy”的气温预测模型分析，预计在12日清晨5时，首尔特别市的气温将达到19度。 公开的气象地图数据显示，朝鲜半岛中北部地区被绿色的低温区域覆盖。同期主要地区的预计气温显示，首尔（19度）以及朝鲜半岛以北和满洲部分地区的气温将维持在10度左右。 与此形成对比的是，未直接影响朝鲜半岛的第13号台风“海豚”已在中国东部地区登陆。9日，中国气象局发布了最高级别的台风警报“红色警报”，并全力应对。 由于台风“海豚”以缓慢的速度北上，预计浙江省、福建省、上海市、江苏省等中国东部沿海地区将遭遇最高可达900毫米的暴雨和强风。因此，仅在福建省、浙江省和上海地区就有超过50万名居民紧急撤离。特别是该地区的客运航线暂停，主要机场的航班取消，铁路运输中断，主题公园关闭等交通和旅游设施陷入瘫痪。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

克里斯托弗·诺兰执导的新片《奥德赛》5日在韩国正式上映，首日预售观众突破56万人次，位居预售榜首，正式拉开暑期档票房大战序幕。 据韩国电影票综合电算网5日消息，截至当天上午7时，《奥德赛》预售率达47.1%，以明显优势超过《蜘蛛侠：崭新之日》的33.2%，位居预售榜首。预售观众人数约56.7万人，虽低于《蜘蛛侠：崭新之日》上映首日上午突破90万人次的预售纪录，以及罗泓轸导演新作《希望》约60万人次的预售成绩，但依然展现出强劲的市场号召力。 《奥德赛》改编自古希腊诗人荷马的同名史诗，讲述特洛伊战争英雄奥德修斯踏上返乡之路的传奇故事。这是诺兰继2023年《奥本海默》后时隔3年推出的新作，也是全球首部全片采用IMAX胶片摄影机拍摄的电影，通过震撼的视听效果重现希腊神话世界，并以细腻的人物刻画展现战争与归乡的主题。 票房方面，《奥德赛》已于上月17日在北美率先上映，截至目前全球累计票房已突破9亿美元，成为今年最受关注的商业大片之一。 随着《奥德赛》登陆韩国影院，暑期档票房竞争也进入白热化阶段。率先于7月29日上映的《蜘蛛侠：崭新之日》上映7天累计观影人次突破400万，目前仍稳居票房榜前列。值得一提的是，在《奥德赛》中饰演奥德修斯之子特勒马科斯的汤姆·赫兰德，同时也是《蜘蛛侠：崭新之日》的主演，两部影片也因此形成了“汤姆·赫兰德对决汤姆·赫兰德”的话题。