政府正在推动以发展中国家的参与为基础建立国际碳市场“全球高信任碳市场（GVCM）”。获得国家先前批准的碳信用将可用于应对监管，同时还计划引入基于区块链的记录系统。政府计划在今年获得参与意向国后，于2027年成立发行机构并推进相关业务。 根据8日财政经济部在对外经济部长会议上发布的“GVCM详细推进方案”，政府旨在提高碳信用的可信度，推动一个可在自愿碳市场和监管市场中均可使用的国际碳市场。GVCM的名称由原来的“全球自愿碳市场”更改为“全球高信任碳市场”。 预计碳信用市场将在2030年达到70亿至350亿美元，2050年将增长至450亿至2500亿美元。然而，由于缺乏标准化的国际标准，必须确保信用的可信度。 GVCM发行的信用将根据主办国的先前批准分为两类。获得主办国批准的“GVCM A”可用于国家温室气体减排目标（NDC）的实施、国际航空碳抵消与减排制度（CORSIA）等监管应对，以及环境、社会和治理（ESG）活动。未获得批准的“GVCM NA”则仅可用于ESG活动。不过，GVCM NA在事后获得主办国的相应调整批准后，可以转为GVCM A。 与国内排放权交易制度等监管市场的衔接将在满足额外条件的情况下进行审查。政府计划考虑信用的可信度、根据《巴黎协定》第六条的相应调整、国内法规的参与条件等进行利用方案的审查。关于海外监管应对，也将与相关机构进行协商，以便在CORSIA等方面进行应用。 发行机构将由董事会、技术监督委员会和秘书处组成。董事会由成员国组成，负责决定政策方向，技术监督委员会则负责决定信用的发行。发展中国家将参与董事会，且由发展中国家推荐的专家将在技术监督委员会中决定信用的发行，以反映主办国的需求和政策。秘书处将由国际机构全球绿色增长机构（GGGI）暂时负责，正式成立时将组建独立的秘书处。 与信用相关的数据将记录在普通数据库中，但与企业、项目国、唯一识别号、适用方法论、减排量等核心信息将记录在区块链上。初期发行将采用一般电子方式进行。随后，将根据信用的发行、交易量和数字资产基本法的立法现状、市场可信度等考虑并检讨以数字资产形式的并行发行。 交易将优先考虑利用韩国交易所。然而，考虑到交易时间、参与主体、外汇相关规定等限制，24小时交易和个人、外国人参与存在局限，因此未来也将考虑数字资产交易方式。 政府计划通过与GGGI及相关部门的合作，确保参与国并发掘能够利用发展中国家需求和韩国技术的项目。候选项目领域包括红树林森林建设等自然基础项目、农业废物处理、甲烷捕集、能源效率提升等。然而，由于温室气体减排项目需要主办国的许可，因此将在确定参与国后具体化项目。 政府计划在2026年11月于第31届联合国气候变化大会（COP31）上与参与意向国进行合作，并于2027年成立发行机构及推进相关业务，目标是实现正式运营。

现代罗特姆将开始招聘航空航天领域的优秀人才，继高速铁路和国防之后，业务范围扩展至太空。 现代罗特姆于8日宣布，将进行航空航天领域的新员工和经验员工招聘。此次招聘涵盖了包括德克特冲压发动机、超音速发动机、甲烷发动机、推进系统测试设备等在内的14个航空航天职位。 这是现代罗特姆首次专门针对航空航天领域进行单独招聘。此举旨在增强在快速发展的航空航天市场中的竞争力，并为相关业务的扩展提供专业人才支持。 此次招聘的职位大多与现代罗特姆正在推进的航空航天核心业务相关。在导弹武器用的德克特冲压发动机和超音速发动机领域，现代罗特姆正在与国防科学研究所和国防技术振兴研究所合作，进行相关技术的提升。 基于国内首次开发甲烷发动机的经验，现代罗特姆还在致力于可重复使用发射体的发动机技术。通过国防技术振兴研究所的可重复使用发射体甲烷发动机技术开发项目，现代罗特姆正在开发高性能甲烷发动机。 为了配合航空航天业务的扩展，现代罗特姆最近也在加强相关组织。通过今年的组织调整，航空航天开发中心内新设立了太空移动团队，进一步细分了研发组织。同时，现有的国防组织也增加了航空航天业务的职能，并在组织名称中加入了航空航天与国防的缩写“AD（Aerospace·Defense）”。 现代罗特姆还开始建立航空航天业务的生产基础设施。今年3月，现代罗特姆与全北特别自治道及茂朱郡签署了航空航天生产基地建设的投资协议（MOU）。计划到2034年投资约3000亿韩元，建立一个作为生产和研发中心的航空航天综合生产基地。 现代罗特姆还将通过招聘相关的沟通项目来吸引优秀人才。本月将前往主要大学和研究生院，举办招聘说明会，面向潜在申请者进行介绍。 现代罗特姆相关人士表示：“现代罗特姆的航空航天业务向无垠的天空和宇宙延伸，是尖端技术创新的摇篮。我们将持续发掘能够引领下一代航空航天技术并共同推动国内产业生态系统发展的优秀人才。” 与此同时，现代汽车集团正在扩大与航空航天业务的接触。现代汽车与韩国航空航天工业（KAI）签署了合作协议，以建立未来航空移动性（AAM）生态系统。2023年，现代汽车还与国内航空航天领域的研究机构启动了“月球探测专用探测器”的开发。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国政府将启动生物气发电设备核心技术的国产化。随着生物气强制生产制度的实施，预计相关市场将扩大，因此政府开始着手降低发电机及核心部件的海外依赖度。 气候能源环境部与韩国环境产业技术院于16日在首尔龙山区三京教育中心召开“生物气利用发电机国产化技术开发”现场讨论会。 此次讨论会旨在识别实际设施运营过程中出现的问题和技术需求，以便将其反映到研发项目中。气候部计划根据现场意见开发适合国内环境的生物气发电技术。 生物气是指在厌氧状态下，微生物分解食品废物、污水污泥和畜禽粪便等有机废物时产生的可再生能源，主要成分为甲烷和二氧化碳。 然而，由于原料废物的性质不同，甲烷含量会有所变化，且常常含有硫化氢等杂质，因此对控制技术和耐腐蚀性要求较高，超过一般天然气发电设备的水平。 正因如此，生物气专用发电机及核心部件在很大程度上依赖进口。尤其是需要能够抵御杂质引起的腐蚀和发动机磨损的专用设备，因此国产化技术的获取一直是一个重要课题。 为此，气候部计划在2029年前投入总计366亿韩元，推进“有机废弃物利用生物气发电机国产化技术开发项目”。项目资金由国库260亿韩元和民间106亿韩元组成，项目周期为2026年至2029年，共四年。 核心开发领域包括生物气专用发电机部件和智能发电系统。首先，将推进根据甲烷浓度变化，优化气体与空气混合的燃料控制阀，以及影响发动机耐久性和性能的发动机本体、减少摩擦的轴承等主要部件的国产化。 此外，还将开发能够实时检测生物气中硫化氢浓度的分析技术，以便及早识别设备异常。基于此，计划同时构建能够自动优化发电机运行状态并提前预测故障可能性的智能控制与管理系统。 气候部期待此次项目能够超越单纯的废物处理，助力以能源生产为中心的资源循环体系的建立。特别是通过确保生物气生产到发电全过程的国产技术，将有助于增强相关产业的竞争力和能源转型。 气候部资源循环局局长金高应表示：“有机废弃物的利用已到了超越简单处理，转变为高附加值能源资源的时刻，我们将积极支持国内生物气产业的技术开发和商业化，以确保其竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SpaceX正在将太空产业推向全球投资的中心。预计今年上半年进行的IPO将吸引大量投资，可能对韩国防务企业推动的民用太空业务产生重大影响。◆ SpaceX上市计划据业内消息，埃隆·马斯克领导的SpaceX计划于6月上市，预计IPO规模达750亿美元，超过2019年沙特阿美的两倍。若成功，SpaceX市值可能达到1.75万亿美元，进入全球市值前十。SpaceX通过可重复使用的猎鹰9号火箭和Starlink卫星网络实现了盈利。猎鹰9号火箭可回收并重复使用，大幅降低了成本和时间。Starlink提供全球高速数据服务，已被韩国航空和航运公司广泛采用。外媒报道称，马斯克可能会采用创新的IPO方式，计划将30%的股份分配给个人投资者，这一比例远高于通常的5%至10%。◆ 韩国太空产业发展韩国的民用太空业务也在加速发展。去年11月，韩国成功进行了第四次韩国号发射，今年第三季度和明年将继续进行第五次和第六次发射。韩华航空航天公司已接手主导权，与300多家合作伙伴共同推进项目。今年的重点是开发可重复使用的发射器，韩国航空航天研究院计划投入2.2921万亿韩元，到2032年开发下一代发射器。该发射器将用于月球和火星探测，采用甲烷燃料。此外，政府将选定超小型合成孔径雷达卫星项目的承包商，韩华系统和韩国航空宇宙产业公司正在积极争取这一项目。全球太空产业前景广阔。麦肯锡公司预测，全球太空产业市场规模将从2023年的6000亿美元增长到2035年的2万亿美元。韩华和KAI等韩国防务企业也在积极拓展太空业务。韩国宇宙技术振兴协会的李昌镇表示，关键在于建立一个能够稳定生产发射器的产业生态系统，以实现与SpaceX相媲美的竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。