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‘用地开发’新闻 2个
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熟悉的土地上新公寓……开发项目不断融入‘场所记忆’过去作为广播局、铁路设施、工厂和终点站等使用的土地，正在转变为大规模的居住综合开发地，同时也在利用原有场所的认知进行公寓供应。 根据26日的整治行业消息，过去居民熟悉的大型用地正在逐渐转变为居住综合空间。随着原有设施的消失，大规模的居住设施相继落成，地理位置和开发规模以及该用地的历史都成为新项目宣传的元素。 旧广播局、铁路设施、终点站……首尔主要用地开发 在首尔，过去有广播局、铁路设施和终点站等的用地正在进行大规模的居住综合设施建设。 永登浦区的‘布莱顿汝矣岛’位于旧MBC汝矣岛办公楼用地上。该用地自1982年起由MBC使用，办公楼拆除后进行了包括454户公寓和849间办公酒店的综合开发。自2023年起开始入住。 在诺原区光云大学站周边，过去有水泥筒仓和物流设施的约15万平方米的铁路用地正在进行综合开发。该项目最高将建设49层，居住设施规模为1856户。 在中浪区上峰洞，1985年开业的上峰市外巴士站于2023年结束运营后，正在进行开发。该用地预计将建设最高49层、999户规模的居住设施。 在龙山，约45万6000平方米的旧铁路维修厂用地正在进行龙山国际商务区开发。这是一个集办公、商业和居住设施于一体的大规模综合开发，国际商务区计划建设最高100层的地标建筑。 光州、釜山也在进行大规模用地开发 在首尔以外的地区，旧设施用地转变为居住综合空间的项目也在推进中。 光州北区林洞的旧全南纺织和日新纺织厂用地正在进行约29万8000平方米的综合开发。本月接受申请的‘冠军城市一期’规模为3216户，整个开发项目预计将供应4315户。除了居住设施外，还将建设商业和文化设施。 釜山市民公园周边，过去作为赛马场和美军基地的用地自2014年建设为市民公园后，周边的整治促进项目也在进行，正逐渐转变为居住区域。 这些用地虽然原有设施的用途和规模不同，但都有一个共同点，即能够进行大规模开发。工厂、铁路设施和终点站等通常占地较广，便于将居住、商业、绿地和社区设施纳入同一开发计划。 在地理位置方面，原有设施所具备的交通和物流便利性在开发后也可能成为优势。随着城市扩展，过去靠近郊区的设施用地也被纳入主要生活圈的案例屡见不鲜。 釜山的‘Jai画廊’转变为公寓用地 在釜山，过去的样板房用地也正在转变为实际的居住区。GS建设计划于10月在釜山连济区连山洞1123-1号区域供应‘连济画廊Jai’。该用地此前一直作为Jai品牌样板房的‘Jai画廊’运营。 连济画廊Jai将建设地下4层、地上最高43层、3栋、专用面积为84平方米的499户规模。该项目位于釜山地铁1号线和3号线的换乘站连山站附近，方便前往教大站和巨济站等。 根据GS建设的说法，该项目将首次在釜山应用经过22年更新的Jai品牌。项目将采用南向布局和4开间的平面设计，提供多种户型，并设有储藏室和衣帽间等储物空间。 社区设施方面，将与教保文库合作设立的阅读休息室、健身俱乐部、以及高尔夫练习场等也将一并建设。高层部分将设有包含按摩浴缸的客房和音响室等的‘云端俱乐部’。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-26 15:04:20 -
![[社论 | 基本·原则·常识] 韩国国土部提出部分解除绿带，不能重蹈第三期新城的覆辙](https://image.ajunews.com//content/image/2026/07/28/20260728144145757622_518_323.jpg)
韩国国土部提出部分解除绿带，不能重蹈第三期新城的覆辙韩国国土交通部部长金允德表示，如果有必要，将积极考虑部分解除绿带以供应住房。虽然原则上反对将绿带转为住宅用地，但在承担供应责任后态度有所改变。他表示不再放任住房供应不足的现状，这一点值得肯定。然而，解除绿带不应成为展示供应意愿的象征性手段。比起决策解禁土地，更重要的是在适当的时间内在这些土地上建造住房的能力。 截至2024年，首尔的绿带面积约占市区面积的四分之一。虽然总量不小，但大部分是山地和绿地，适合大规模开发的土地有限。政府在2018年和2020年也曾提到解除首尔绿带，但因首尔市的反对以及环境和城市管理的争议而未能实现。首尔市为2024年未来世代的住房供应，接受了以保护价值较低的受损地为中心的有限解除，并将西里浦地区选为新住宅用地。争论的焦点在于解除绿带的土地及其使用条件。 最重要的是要吸取第三期新城的教训。第三期新城的核心区域大多是通过大规模解除绿带获得的土地。政府将保护价值相对较低的地区转变为大规模住宅区，但最快的仁川桂阳地区也预计在今年12月首次入住1285户。即使按计划进行，距离首次发布已近8年。解除绿带获得土地并不意味着供应速度也能得到保证，这一点第三期新城已经证明。 政府今年在第三期新城推进1万8200户的开工，速度有所提升，这令人欣慰。然而，计划的数量必须与实际开工和入住相连接。如果补偿、迁移、审批、基础设施和交通对策等环节未能协调，即使在某一阶段加快进度，项目后期仍可能出现瓶颈。大规模住宅用地的指定和供应数量的发布，转变为实际可入住的住房是完全不同的问题。 已经决定解除绿带的西里浦地区也是政府执行力的试金石。国土部计划从西里浦2地区2000户的地块指定到开工，通常需要约56个月的程序，计划缩短至2028年12月开工。即使考虑进一步解除绿带，也不能重蹈第三期新城在补偿、审批和基础设施建设上延误的覆辙。解除绿带并不是填补当前入住空缺的应急措施。如果没有程序的缩短，可能只会增加一个长期供应计划。 如果要利用绿带，条件必须明确。应限制在已经受损或城市化的地区，保护价值相对较低且具备良好居住和公共交通条件的区域。还应在解除决定时提出公共住房保障、遏制投机和开发收益回收的方案。随意解除外部绿地只会加剧城市扩张和交通、基础设施的负担。 政府需要提出的不仅是新的候选地构想，还应包括涵盖现有项目的具体执行计划。应公开各个地区的补偿、用地开发、住房开工和首次入住的目标，并明确各阶段的程序和缩短时间。第三期新城的经验表明，即使解除绿带，如果没有执行力的支持，供应也会延迟。如果考虑进一步解除绿带，首先应提出与现有用地正常化并行的方案。政府需要证明的不是推出新候选地的速度，而是协调冲突、按时建房的能力。供应的评估标准是开工和入住，而不是解除的面积或发布的数量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-30 22:40:10
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熟悉的土地上新公寓……开发项目不断融入‘场所记忆’
过去作为广播局、铁路设施、工厂和终点站等使用的土地，正在转变为大规模的居住综合开发地，同时也在利用原有场所的认知进行公寓供应。 根据26日的整治行业消息，过去居民熟悉的大型用地正在逐渐转变为居住综合空间。随着原有设施的消失，大规模的居住设施相继落成，地理位置和开发规模以及该用地的历史都成为新项目宣传的元素。 旧广播局、铁路设施、终点站……首尔主要用地开发 在首尔，过去有广播局、铁路设施和终点站等的用地正在进行大规模的居住综合设施建设。 永登浦区的‘布莱顿汝矣岛’位于旧MBC汝矣岛办公楼用地上。该用地自1982年起由MBC使用，办公楼拆除后进行了包括454户公寓和849间办公酒店的综合开发。自2023年起开始入住。 在诺原区光云大学站周边，过去有水泥筒仓和物流设施的约15万平方米的铁路用地正在进行综合开发。该项目最高将建设49层，居住设施规模为1856户。 在中浪区上峰洞，1985年开业的上峰市外巴士站于2023年结束运营后，正在进行开发。该用地预计将建设最高49层、999户规模的居住设施。 在龙山，约45万6000平方米的旧铁路维修厂用地正在进行龙山国际商务区开发。这是一个集办公、商业和居住设施于一体的大规模综合开发，国际商务区计划建设最高100层的地标建筑。 光州、釜山也在进行大规模用地开发 在首尔以外的地区，旧设施用地转变为居住综合空间的项目也在推进中。 光州北区林洞的旧全南纺织和日新纺织厂用地正在进行约29万8000平方米的综合开发。本月接受申请的‘冠军城市一期’规模为3216户，整个开发项目预计将供应4315户。除了居住设施外，还将建设商业和文化设施。 釜山市民公园周边，过去作为赛马场和美军基地的用地自2014年建设为市民公园后，周边的整治促进项目也在进行，正逐渐转变为居住区域。 这些用地虽然原有设施的用途和规模不同，但都有一个共同点，即能够进行大规模开发。工厂、铁路设施和终点站等通常占地较广，便于将居住、商业、绿地和社区设施纳入同一开发计划。 在地理位置方面，原有设施所具备的交通和物流便利性在开发后也可能成为优势。随着城市扩展，过去靠近郊区的设施用地也被纳入主要生活圈的案例屡见不鲜。 釜山的‘Jai画廊’转变为公寓用地 在釜山，过去的样板房用地也正在转变为实际的居住区。GS建设计划于10月在釜山连济区连山洞1123-1号区域供应‘连济画廊Jai’。该用地此前一直作为Jai品牌样板房的‘Jai画廊’运营。 连济画廊Jai将建设地下4层、地上最高43层、3栋、专用面积为84平方米的499户规模。该项目位于釜山地铁1号线和3号线的换乘站连山站附近，方便前往教大站和巨济站等。 根据GS建设的说法，该项目将首次在釜山应用经过22年更新的Jai品牌。项目将采用南向布局和4开间的平面设计，提供多种户型，并设有储藏室和衣帽间等储物空间。 社区设施方面，将与教保文库合作设立的阅读休息室、健身俱乐部、以及高尔夫练习场等也将一并建设。高层部分将设有包含按摩浴缸的客房和音响室等的‘云端俱乐部’。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-26 15:04:20 -
韩国国土部提出部分解除绿带，不能重蹈第三期新城的覆辙
韩国国土交通部部长金允德表示，如果有必要，将积极考虑部分解除绿带以供应住房。虽然原则上反对将绿带转为住宅用地，但在承担供应责任后态度有所改变。他表示不再放任住房供应不足的现状，这一点值得肯定。然而，解除绿带不应成为展示供应意愿的象征性手段。比起决策解禁土地，更重要的是在适当的时间内在这些土地上建造住房的能力。 截至2024年，首尔的绿带面积约占市区面积的四分之一。虽然总量不小，但大部分是山地和绿地，适合大规模开发的土地有限。政府在2018年和2020年也曾提到解除首尔绿带，但因首尔市的反对以及环境和城市管理的争议而未能实现。首尔市为2024年未来世代的住房供应，接受了以保护价值较低的受损地为中心的有限解除，并将西里浦地区选为新住宅用地。争论的焦点在于解除绿带的土地及其使用条件。 最重要的是要吸取第三期新城的教训。第三期新城的核心区域大多是通过大规模解除绿带获得的土地。政府将保护价值相对较低的地区转变为大规模住宅区，但最快的仁川桂阳地区也预计在今年12月首次入住1285户。即使按计划进行，距离首次发布已近8年。解除绿带获得土地并不意味着供应速度也能得到保证，这一点第三期新城已经证明。 政府今年在第三期新城推进1万8200户的开工，速度有所提升，这令人欣慰。然而，计划的数量必须与实际开工和入住相连接。如果补偿、迁移、审批、基础设施和交通对策等环节未能协调，即使在某一阶段加快进度，项目后期仍可能出现瓶颈。大规模住宅用地的指定和供应数量的发布，转变为实际可入住的住房是完全不同的问题。 已经决定解除绿带的西里浦地区也是政府执行力的试金石。国土部计划从西里浦2地区2000户的地块指定到开工，通常需要约56个月的程序，计划缩短至2028年12月开工。即使考虑进一步解除绿带，也不能重蹈第三期新城在补偿、审批和基础设施建设上延误的覆辙。解除绿带并不是填补当前入住空缺的应急措施。如果没有程序的缩短，可能只会增加一个长期供应计划。 如果要利用绿带，条件必须明确。应限制在已经受损或城市化的地区，保护价值相对较低且具备良好居住和公共交通条件的区域。还应在解除决定时提出公共住房保障、遏制投机和开发收益回收的方案。随意解除外部绿地只会加剧城市扩张和交通、基础设施的负担。 政府需要提出的不仅是新的候选地构想，还应包括涵盖现有项目的具体执行计划。应公开各个地区的补偿、用地开发、住房开工和首次入住的目标，并明确各阶段的程序和缩短时间。第三期新城的经验表明，即使解除绿带，如果没有执行力的支持，供应也会延迟。如果考虑进一步解除绿带，首先应提出与现有用地正常化并行的方案。政府需要证明的不是推出新候选地的速度，而是协调冲突、按时建房的能力。供应的评估标准是开工和入住，而不是解除的面积或发布的数量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-30 22:40:10
