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‘环保转型’新闻 2个
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环保商用车需要政策支持——完工车市场30年专家东根泰是星卡韩国的代表，拥有超过30年的完工车市场经验。他在乘用车和商用车等多个市场中积累了丰富的销售、市场营销和客户服务经验，见证了汽车产业的整体变革。最近，他指出，国内商用车的环保转型受到政策和基础设施的制约，技术并不是主要障碍。 东代表领导的星卡韩国于去年9月成立，是由效生集团旗下的FMK与德国戴姆勒卡车共同成立的合资公司，负责在国内进口和销售梅赛德斯-奔驰卡车。除了传统的内燃机卡车，星卡韩国还在准备引入电动和氢燃料等下一代环保商用车。 目前市场上最受关注的车型是长途电动卡车“e阿克特罗斯600”。这是奔驰卡车的首款长途电动卡车，象征着其电动化战略的旗舰车型。该车将在2024年底开始在德国工厂量产，并已在欧洲市场销售。星卡韩国也已进入国内销售的批准程序，但具体的上市时间尚未确定。 另一个环保车型是下一代氢燃料电池大型卡车“下一代H2卡车”。该车型今年发布，使用液态氢作为燃料，单次充电可行驶超过1000公里，未来在国内的引入可能性也在讨论中。 然而，东代表建议，为了推动环保商用车在国内的普及，必须在车辆引入之前提供政策支持。大型电动卡车的初始购买成本高于内燃机车辆，且所需的高功率充电基础设施尚不充分。特别是考虑到商用车与乘用车的运营特性和价格结构，补贴政策需要更加灵活地设计。 目前，大型电动卡车的销售价格约为内燃机卡车的2倍至2.5倍。然而，针对大型电动卡车的补贴仅为6000万元，远不足以弥补初始购买成本的差距。他认为，只有当包括补贴在内的购买价格与内燃机车相近时，客户才能考虑选择电动卡车，进而享受燃料和维护成本的节省。 东代表表示：“环保车的转型最终在于创造客户可以选择的环境。”他强调，“补贴和充电基础设施等制度条件必须齐备，环保商用车市场才能真正扩大。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-13 15:04:00 -
中国最大石化产业园区的结构调整正式启动，乙烯产量减少139万吨，政府提供7000亿支持韩国国内最大的石化产业园区余州也将正式启动供应过剩的结构调整。通过整合余天NCC、乐天化学等企业，成立新公司，停止年产139万吨的乙烯生产设施的运营。在此过程中，企业将投入约8000亿韩元的自救努力，政府也将提供超过7000亿韩元的金融、税收和研发支持。 工业通商部于20日批准了余天NCC、乐天化学、汉华解决方案、DL化学等四家公司提交的“余州1号石油化工项目重组计划”，并于22日向产业竞争力强化关系部长会议报告。这是继今年2月HD现代石油银行、HD现代化学和乐天化学参与的大山1号项目之后，第二个获得批准的石化业务重组案例。 此次业务重组的核心是将分散在余州地区的基础材料和下游业务整合为一个法人。乐天化学将对余州工厂的石脑油裂解设施（NCC）及聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等基础材料业务进行物质分割。汉华解决方案和DL化学将各自持有的PE和用于粘合剂、涂料的树脂等下游业务进行实物出资，整合至余天NCC，成立新公司。 在未来三年的业务重组期间，余天NCC将停止运营其持有的两处乙烯生产设施，减少的生产能力为年产139万吨。同时，低附加值通用产品的生产设施也将停止运营，提高其余设施的运行率，以改善生产效率和盈利能力。 企业将投入约8000亿韩元的自救努力和投资。余天NCC的股东汉华解决方案和DL化学将各自进行2725亿韩元的增资，总计5450亿韩元，用于偿还余天NCC的现有债务。为了实现供应链稳定的管道和基础设施建设及高附加值产品转型，将投入2532亿韩元。 政府也将联合相关部门启动超过7000亿韩元的支持计划。债券金融机构将支持4500亿韩元规模的新资金和协议债务的偿还宽限，以促进设施整合和高附加值产品转型。贸易保险公社将扩大2000亿韩元规模的进口保险支持，最高可享受30%的进口保险费折扣，并将保证额度提高至最高2倍。 在企业分割、合并和资产转移过程中，法人税和地方税的负担也将减轻。资产出售时的纳税递延期限将延长，结转亏损的抵扣限额将提高，同时购置税和登记许可税将最高减免100%。到今年年底，进口石脑油和石脑油生产用原油也将适用零关税。还将支持简化许可程序和放宽就业维持补贴的条件，以及在职人员的转型培训。 对于获得业务重组批准的企业，提交的研发项目中有3个中长期必需的有前景的项目将从今年开始获得支持。此外，还将推进中长期高附加值、环保转型的大规模研发项目，鼓励企业在高附加值、环保领域进行新投资。 政府认为，通过业务重组将缓解供应过剩，提高生产效率和盈利能力。新公司计划以医疗用低密度聚乙烯（LDPE）和用于医疗、食品、卫生用的点粘合剂的聚烯烃弹性体（POE）等高附加值、环保产品为中心，转型其业务结构。 同时，工业部预计，在整合运营和自救努力得以实施后，长期亏损的营业利润将在业务重组期间后转为盈利，债务比率也将大幅降低。 政府计划在大山和余州之后，迅速推进蔚山地区的业务重组讨论。将制定包含石油化工供应链稳定、高附加值、环保转型、地区经济和就业支持等内容的化学产业综合对策，计划在今年下半年出台。 工业部副部长文信学表示：“主动、自主的结构调整是前所未有的道路，将成为产业政策层面的重要里程碑。”他还表示：“尽管面临困难的内外部环境，感谢所有企业坚持推进业务重组项目。政府将以责任感支持业务重组计划的顺利实施。” 他还强调：“为了确保石油化工产业结构调整的成功，所有工业园区都需要参与这一业务重组，而不是无偿搭便车。”并表示：“在大山和余州之后，将迅速推进蔚山地区的业务重组讨论，竭尽全力使我们的石油化工产业恢复竞争力，实现再度腾飞。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-22 18:36:00
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环保商用车需要政策支持——完工车市场30年专家
东根泰是星卡韩国的代表，拥有超过30年的完工车市场经验。他在乘用车和商用车等多个市场中积累了丰富的销售、市场营销和客户服务经验，见证了汽车产业的整体变革。最近，他指出，国内商用车的环保转型受到政策和基础设施的制约，技术并不是主要障碍。 东代表领导的星卡韩国于去年9月成立，是由效生集团旗下的FMK与德国戴姆勒卡车共同成立的合资公司，负责在国内进口和销售梅赛德斯-奔驰卡车。除了传统的内燃机卡车，星卡韩国还在准备引入电动和氢燃料等下一代环保商用车。 目前市场上最受关注的车型是长途电动卡车“e阿克特罗斯600”。这是奔驰卡车的首款长途电动卡车，象征着其电动化战略的旗舰车型。该车将在2024年底开始在德国工厂量产，并已在欧洲市场销售。星卡韩国也已进入国内销售的批准程序，但具体的上市时间尚未确定。 另一个环保车型是下一代氢燃料电池大型卡车“下一代H2卡车”。该车型今年发布，使用液态氢作为燃料，单次充电可行驶超过1000公里，未来在国内的引入可能性也在讨论中。 然而，东代表建议，为了推动环保商用车在国内的普及，必须在车辆引入之前提供政策支持。大型电动卡车的初始购买成本高于内燃机车辆，且所需的高功率充电基础设施尚不充分。特别是考虑到商用车与乘用车的运营特性和价格结构，补贴政策需要更加灵活地设计。 目前，大型电动卡车的销售价格约为内燃机卡车的2倍至2.5倍。然而，针对大型电动卡车的补贴仅为6000万元，远不足以弥补初始购买成本的差距。他认为，只有当包括补贴在内的购买价格与内燃机车相近时，客户才能考虑选择电动卡车，进而享受燃料和维护成本的节省。 东代表表示：“环保车的转型最终在于创造客户可以选择的环境。”他强调，“补贴和充电基础设施等制度条件必须齐备，环保商用车市场才能真正扩大。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-13 15:04:00 -
中国最大石化产业园区的结构调整正式启动，乙烯产量减少139万吨，政府提供7000亿支持
韩国国内最大的石化产业园区余州也将正式启动供应过剩的结构调整。通过整合余天NCC、乐天化学等企业，成立新公司，停止年产139万吨的乙烯生产设施的运营。在此过程中，企业将投入约8000亿韩元的自救努力，政府也将提供超过7000亿韩元的金融、税收和研发支持。 工业通商部于20日批准了余天NCC、乐天化学、汉华解决方案、DL化学等四家公司提交的“余州1号石油化工项目重组计划”，并于22日向产业竞争力强化关系部长会议报告。这是继今年2月HD现代石油银行、HD现代化学和乐天化学参与的大山1号项目之后，第二个获得批准的石化业务重组案例。 此次业务重组的核心是将分散在余州地区的基础材料和下游业务整合为一个法人。乐天化学将对余州工厂的石脑油裂解设施（NCC）及聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等基础材料业务进行物质分割。汉华解决方案和DL化学将各自持有的PE和用于粘合剂、涂料的树脂等下游业务进行实物出资，整合至余天NCC，成立新公司。 在未来三年的业务重组期间，余天NCC将停止运营其持有的两处乙烯生产设施，减少的生产能力为年产139万吨。同时，低附加值通用产品的生产设施也将停止运营，提高其余设施的运行率，以改善生产效率和盈利能力。 企业将投入约8000亿韩元的自救努力和投资。余天NCC的股东汉华解决方案和DL化学将各自进行2725亿韩元的增资，总计5450亿韩元，用于偿还余天NCC的现有债务。为了实现供应链稳定的管道和基础设施建设及高附加值产品转型，将投入2532亿韩元。 政府也将联合相关部门启动超过7000亿韩元的支持计划。债券金融机构将支持4500亿韩元规模的新资金和协议债务的偿还宽限，以促进设施整合和高附加值产品转型。贸易保险公社将扩大2000亿韩元规模的进口保险支持，最高可享受30%的进口保险费折扣，并将保证额度提高至最高2倍。 在企业分割、合并和资产转移过程中，法人税和地方税的负担也将减轻。资产出售时的纳税递延期限将延长，结转亏损的抵扣限额将提高，同时购置税和登记许可税将最高减免100%。到今年年底，进口石脑油和石脑油生产用原油也将适用零关税。还将支持简化许可程序和放宽就业维持补贴的条件，以及在职人员的转型培训。 对于获得业务重组批准的企业，提交的研发项目中有3个中长期必需的有前景的项目将从今年开始获得支持。此外，还将推进中长期高附加值、环保转型的大规模研发项目，鼓励企业在高附加值、环保领域进行新投资。 政府认为，通过业务重组将缓解供应过剩，提高生产效率和盈利能力。新公司计划以医疗用低密度聚乙烯（LDPE）和用于医疗、食品、卫生用的点粘合剂的聚烯烃弹性体（POE）等高附加值、环保产品为中心，转型其业务结构。 同时，工业部预计，在整合运营和自救努力得以实施后，长期亏损的营业利润将在业务重组期间后转为盈利，债务比率也将大幅降低。 政府计划在大山和余州之后，迅速推进蔚山地区的业务重组讨论。将制定包含石油化工供应链稳定、高附加值、环保转型、地区经济和就业支持等内容的化学产业综合对策，计划在今年下半年出台。 工业部副部长文信学表示：“主动、自主的结构调整是前所未有的道路，将成为产业政策层面的重要里程碑。”他还表示：“尽管面临困难的内外部环境，感谢所有企业坚持推进业务重组项目。政府将以责任感支持业务重组计划的顺利实施。” 他还强调：“为了确保石油化工产业结构调整的成功，所有工业园区都需要参与这一业务重组，而不是无偿搭便车。”并表示：“在大山和余州之后，将迅速推进蔚山地区的业务重组讨论，竭尽全力使我们的石油化工产业恢复竞争力，实现再度腾飞。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-22 18:36:00
