日本安全专家指出，中国在南海建设的人工岛可能成为“要塞化的前进基地”。佐贺和平基金会的高级研究员大原在15日接受日本媒体采访时提到，中国正在建设的南海人工岛的3000米级跑道，“有可能成为非常重要的军事基地”。日本防卫研究所的高级研究员高桥杉夫也表示，“在海南岛前方形成了一个要塞化的区域”。 这种分析在其他军事专家中也得到了进一步的支持。路透社报道，开放源信息分析平台PLATracker的创始人本·路易斯预测，中国正在建设的基地可能发展成为南海最重要的军事据点之一。他特别提到，在台湾发生类似情况时，这里可能成为美国需要额外应对的军事设施。 新加坡的海洋安全专家科林·科也分析认为，该设施将成为保护中国核武装弹道导弹潜艇的堡垒。它能够提高海南岛周边海域的监视能力，支持潜艇作战。 专家提到的人工岛是位于南海北部的帕拉塞尔群岛（中国名西沙群岛）中的安特洛普礁（中国名羚羊礁）。该礁由中国实际控制，但越南和台湾也声称拥有主权。中国自2025年底开始进行大规模填海作业，已建成约6平方公里的人工岛，目前正在建设跑道及相关基础设施。 路透社分析了9月25日拍摄的卫星照片，发现跑道建设的地基整理和材料运输正在进行中。专家们预计，考虑到中国在南海跑道建设的速度，跑道将在2027年上半年完成铺设，最早可能在2027年中旬迎来首架飞机降落。 一旦跑道、港口、雷达和通信设施等建成，中国将能够在南海北部增加战斗机和军用飞机的出动，强化海上巡逻和监视活动。如果能够运用空中加油机，航空作战的持续性也将得到提升。这将有助于监视接近海南岛潜艇基地的海域，并在必要时制约美军的行动。 中国并未正式承认这一项目为军事基地建设，而是以气象预报和海洋科学研究等民用目的进行宣传。尽管如此，安特洛普礁若与中国现有的南海军事据点相连，将扩大中国军队的监视和行动范围，并可能加大周边国家的军事负担。随着中国人工岛建设军事化的可能性增加，南海地区的紧张局势预计将进一步加剧，涉及美国、中国、越南等周边国家。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据报道，胡塞武装于15日（当地时间）对也门政府的临时首都南部亚丁的总统府发起导弹攻击，造成5人死亡。 路透社等媒体报道称，胡塞武装当天发射的多枚导弹击中了作为政府官方办公场所的阿尔马希克总统府区域。 此次攻击是自胡塞武装与沙特阿拉伯之间冲突升级以来，首次针对亚丁总统府的攻击。该地是得到沙特支持的也门国际社会承认的政府所在地。 也门政府表示，胡塞武装的攻击导致5人遇难，16人受伤，伤亡者中包括保安人员和民用工作人员。攻击时，总统府区域内有也门总理和多位部长，但他们均安然无恙。 胡塞武装在声明中称，此次攻击并非针对总统府内的政府官员，而是瞄准了总统府内的沙特军作战总部。 此次攻击发生在沙特与胡塞武装之间的冲突加剧之际。胡塞武装自7月以来重新对沙特及其支持的也门政府军发起攻势，持续对沙特的机场、港口和石油设施进行导弹和无人机攻击。 对此，沙特支持的也门政府军于4日发起“也门的黎明”行动，旨在夺回被胡塞武装控制的领土。沙特主导的联军也开始进行空袭等军事支援，双方的武力冲突愈发激烈。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沙特阿拉伯主导的联军表示，胡塞武装本月以来对首都利雅得的金卡立德国际机场发动了20次攻击，造成数百人伤亡。 据路透社等媒体15日报道，沙特国防部发言人图尔基·阿尔马尔基在新闻发布会上表示，胡塞武装本月对金卡立德国际机场进行了20次攻击，其中7日至11日的攻击造成17人死亡，333人受伤。 联军还表示，胡塞武装还试图对沙特境内数十个机场、石油设施和港口进行攻击。靠近也门边境的沙特西南部阿布哈机场的攻击造成3人死亡，28人受伤。 阿尔马尔基发言人公开了金卡立德国际机场被袭时的监控视频，并呼吁：“胡塞武装应立即停止对机场、港口、石油设施及基础设施等民用设施的攻击。” 他还提出了胡塞武装在沙特的攻击可能得到了地区势力支持的疑虑。阿尔马尔基表示：“作为恐怖组织的胡塞民兵获得了地区势力的帮助，掌握了先进技术。”并指出：“胡塞武装在这些支持的基础上，拥有包括弹道导弹、攻击和自杀无人机、装有爆炸物的快艇等武器。” 然而，他并未具体说明支持胡塞武装的国家或团体。 相反，沙特外交部直接指认伊朗是胡塞武装的幕后势力。沙特外交部公共外交事务副部长拉耶德·克里米在当天与记者的视频简报中声称：“伊朗违反联合国安全理事会决议，持续对胡塞民兵提供武装、训练和支持。” 他进一步表示：“在此次冲突的最新阶段，胡塞武装的攻势升级被认为是伊朗所煽动的。” 此外，克里米副部长还提到：“在局势开始升级时，我们曾请求在阿曼首都马斯喀特会面，但他们拒绝了。”并表示：“几周前的这一提议是最后一次沟通。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

哈纳金融集团于10月14日在仁川松岛会议中心举办了“2026哈纳JOB匹配节”，旨在支持中老年再就业和帮助当地小型企业吸引有经验的人才。 此次活动是中老年再就业支持项目“哈纳动力第二人生”的一部分，继釜山、光州、水原和大田后，今年已是第五次举办。 现场有20家来自仁川地区的小型企业参与，涵盖机场、港口、旅游、制造、物流和社会服务等领域，进行了一对一的招聘面试。同时，还提供了反映数字趋势的就业体验和人工智能（AI）就业支持项目。 此外，还设有专业顾问进行职业分析、简历修改和个人照片拍摄等就业准备的辅助活动。 哈纳银行通过金融咨询摊位和专为老年人设立的“哈纳幸福梦想团”咨询区，提供退休后资产管理、继承与赠与、预防网络诈骗等老年规划咨询服务。 哈纳金融相关人士表示：“我们将与社区共同发展，扩大有效的就业创造和中老年再就业支持项目。” 今年最后一场博览会将于下月23日在首尔东大门设计广场（DDP）举行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK电信（SKT）于14日在奥地利维也纳举行的网络X（Network X）活动中，因其通信网络的人工智能转型（AX）技术竞争力，荣获‘最具创新性5G通信服务’奖项。 SKT表示，其凭借‘基于人工智能-无线接入网（AI-RAN）的无人车自主运输（AVM）技术’获得该奖项。 网络X是由全球信息通信技术（ICT）媒体和研究公司Informa主办的有线和无线通信网络领域的国际盛会。 SKT的AI-RAN技术实现了对现场车辆的直接感知和控制，获得了新型通信服务的认可。 AI-RAN是一种在单一网络基础设施上同时提供通信和人工智能服务的下一代技术。SKT开发并验证了AI-RAN基站，确保在处理AI服务的情况下，通信质量能够稳定保持。 AVM是一项基于智能网络进行车辆运输和排列的服务。现场安装的激光雷达（LiDAR）传感器发送点云数据后，AI-RAN基站实时构建数字双胞胎，计算无碰撞路径，并向完成车辆发出行驶指令。 因此，普通车辆只需安装模块和程序，即可实现无人运输。 服务验证在实际停车设施中进行，通过自主代客泊车演示，传感器数据收集、AI判断、行驶指令传递等全过程均在无人车辆控制所需的时间内完成。 此次验证还确认了将自动化范围从最新的自动驾驶汽车扩展到普通车辆和机器人中的可能性。如果该技术实现商业化，通信公司将能够基于已构建的5G基础设施提供对多辆车辆的监控服务，并根据规模提供新的订阅型收益模型。 SKT计划通过国家重点项目“基于超AI网络的建设”，在2027年将该技术应用于完成车辆工厂，并在实际工业现场进行验证。未来将扩大到港口、机场等大规模物流现场，并在5G独立模式（SA）演进和6G的发展过程中，发展为基于AI-RAN的物理AI服务。 SKT网络技术负责人柳卓基表示：“我们将深化基于AI-RAN的物理AI服务，进一步加速向自主网络的演进，为客户和工业现场提供新的价值。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

来韩外国游客数量大幅增加，但在韩国的停留时间和住宿、餐饮支出却有所减少，呼吁转向“停留型旅游”。 14日，国民力量党议员郑延旭从韩国旅游公社获得的资料显示，2023年，来韩外国游客从1103万人增加至1894万人，增长了71.7%。今年1月至8月，来韩游客达到1505万人，比去年同期增长21.6%。 然而，平均停留时间从7.8天减少至6.5天。每人平均住宿费用减少了17.8%，餐饮支出也下降了16.9%。回访率在过去四年中维持在54%至56%之间。 邮轮方面情况也类似。三年来，邮轮乘客数量增加了4.5倍（90万5000人），但人均消费较十年前减少了81%。在釜山停靠的游客停留时间仅为6.7小时。 旅游公社表示，如果现场导览不足，游客可能只在港口附近逗留或立即返回船上。但据悉，游客下船比例并未进行直接调查。 医疗游客的消费是普通游客的3.8倍，去年87.2%的医疗游客集中在首尔。除了首尔、釜山、京畿道、济州和仁川外，其余12个省市的游客总和仅占2.7%。 对外国游客不便的检查也有所延迟。旅游公社的服务团队在6至7月期间在全国24个地点发现了84项改进事项（包括18个外语导览不足的地方），这些信息直到9月才传达给地方政府。检查人员从100人减少至50人，且没有外国游客检查员。 郑议员表示：“邮轮签证由法务部负责，码头由海洋水产部负责，外国人医疗由福利部负责，旅游业务分散在各部门之间。”他强调：“3000万的目标不是目的，而是手段。公社应将停留时间和回访率纳入绩效指标，并开始讨论旅游局的相关事宜。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

木浦市在港口节前急于进行公园环境整治，未签署正式合同便指示施工单位进行作业，导致投资过亿种植的绣球花1400株遭到大规模破坏，引发争议。 特别是木浦市在2024年推进中三学度生活园区建设项目时，仅在绣球花的材料采购上就投入了1亿6368万元。市民的公款在仅仅两年内就因维护管理而遭到损坏。 木浦市自行评估的损失金额已达4208万元，且在正式合同和开工前进行的作业引发了对合同行政和现场管理监督的质疑。 根据14日的综合报道，木浦市公园绿地科因港口节前环境整治的紧迫性，向景观公司请求进行预先作业。 因此，施工单位在9日和10日两天进行了除草作业，期间中三学度生活园区内种植的绣球花1400株被砍掉。 然而，获得的《海滨美食街3区环境整治项目》合同书上明确标注合同日期和开工日期均为12日。合同金额为2006万9千元，施工单位在正式合同签署前2至3天就开始了作业。 公共工程的合同程序、作业指示和监督体系必须明确，因此需要确认以节日准备为理由在合同前请求作业的行政依据和审批程序。 绣球花的破坏情况在木浦市撰写的官方出差结果报告中也得到了确认。 木浦市公园绿地科在12日现场确认后报告称，由于杂草丛生，未能准确确认绣球花的位置，导致作业人员的疏忽造成部分树木被砍掉。 受损数量包括600株青柠花和800株香草花，总计1400株，市政府评估的损失金额为4208万元。这一金额超过了此次环境整治项目合同金额的两倍。 问题在于，公园绿地科被认为是请求预先作业的，因此不能仅将责任归咎于施工单位的疏忽。需要查明作业前是否确认了种植树木的位置，是否传达了保护指引，以及现场监督是否得当。 金永范木浦市公园绿地科绿地团队负责人表示：“虽然被破坏的绣球花地上部分被砍掉，但根部仍然存活，生长的可能性很高。根据绣球花的特性，萌芽能力强，生长不会受到影响。此外，我们将要求施工单位提交情况说明和损失金额的缺陷修复保证书，并在2027年春季确认新芽的出现后，对枯死的树木进行全面调查，进行恢复。” 然而，绣球花的再生可能性与合同前的预先作业指示的适当性是两个不同的问题。特别是需要对公园绿地科直接请求预先作业的经过、审批程序以及作业时的监督情况进行说明。 由于市民的公款用于建设的生活园区在管理过程中遭到损坏，木浦市有必要澄清准确的损失规模和恢复责任，以及对整个合同程序的质疑。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国政府将与半导体产业共同推动服务产业的发展，以促进经济增长。明年将投入约4100亿韩元，重点支持地方机场周边的五大旅游区，并扩大对展览产业和基于人工智能(AI)的K美容服务的支持。为确保经济增长的成果能够公平惠及国民，政府还将制定以住房、就业和民生金融为中心的减轻两极化的对策。 李亨日副总理兼财政经济部部长在14日于政府首尔厅舍主持了紧急经济总部会议、经济关系部长会议及服务产业发展工作组(TF)，讨论了上述方案。 李副总理对国际货币基金组织(IMF)日前将韩国今年经济增长率的预测从2.6%上调至3.3%表示：“这表明包括半导体出口良好在内的我们经济的强劲增长，已获得国际社会的认可，能够压倒中东战争带来的负面影响。” 他指出：“我们需要与半导体共同发展的第二、第三增长引擎，服务产业将成为新的增长动力。”服务产业不仅能创造大量就业机会，还能促进青年就业和地方经济的活力，因此政府计划通过发展服务产业来实现经济增长与民生改善的双重目标。同时，他请求国会协助尽快通过已提案的服务产业发展基本法。 政府将改变目前以仁川机场为入境点、主要集中在首都圈的旅游结构，直接通过地方机场入境，前往各地方。 围绕9月选定的金海、 대구、 청주、 양양、 무안机场等超广域五大旅游区，政府计划通过财政支持、法规特例和AI实证等措施，力争到2029年接待500万名入境游客。 与五大旅游区相关的明年财政投入规模将达到约4100亿韩元，包括中央和地方政府的资金。根据2027年的政府方案，将包括地方机场、港口、邮轮入境、交通、住宿、支付便利改善等27个项目，涉及8个部门。 政府还将考虑与即将提案的超级特区法相关的法规特例应用。为了解决游客在现场遇到的交通和语言问题，政府将利用AI技术开展停车拥堵分析和多语言翻译等实证项目。 展览产业方面，政府计划到2030年培育5个以上国家和地区代表性展览。将首次举办与AI相关的“K Connect AI”展览，结合韩国电子展和半导体展等高科技产业展览，同时也将扩大K食品和美容的代表性展览。 政府将选择与五极三特增长引擎相关的地方代表性展览，支持其策划能力和海外拓展。同时，计划指定展览产业发展区，以促进地方生态系统的形成。 政府将扩大基于AI的皮肤诊断、定制化化妆品和医疗美容等高附加值K美容服务的支持。将皮肤数据银行改造为适合AI学习的形式，并合理化相关法规，以便一名调配管理师能够管理多家门店。 为了提高外国人的支付便利性，标准二维码的推广店铺将从今年的4万家增加到明年的8万家。明年上半年将在忠北的青州开设K美容学院，每年培养1900名专业人才。 为降低医疗旅游签证的申请门槛，政府将在明年上半年推进医疗和健康旅游目的的签证审查要求和程序的改善试点项目。同时，政府决定将原本仅限于医疗和生物领域的海外市场拓展支持，扩大至美容服务领域。 关于减轻两极化的对策，李副总理表示：“我们已经启动了住房、就业和民生金融等三大核心社会政策的制定工作。”他表示，将与各部门和国家研究机构共同努力，制定能够让国民切实感受到的两极化对策。 为了激活内需，国家级的折扣节“韩国盛大节”将于29日开始，持续到下个月15日，为期18天。在活动期间，数字温暖商品券的折扣率将从7%提高到10%，并将发放总额为17亿韩元的共生消费彩票，同时对农、畜、渔产品提供最高50%的折扣。具体细节将在本月内公布。 此外，在当天的会议上，还检查了第11次石油最高价格的指定方案和中东战争相关的应对情况。政府计划在霍尔木兹海峡和红海等中东地区紧张局势再次升级的情况下，综合考虑国际油价和国民负担等因素，于16日下午6时公布石油最高价格。新价格将于17日0时起生效。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统在13日欢迎首次成功往返北极航路的国内集装箱船泛星阿克罗号，并表示：“我们将以长远的眼光准备，迎接北极航路时代。”李总统在当天下午于釜山举行的北极航路试航欢迎仪式上表示：“当我说要开辟北极航路以将釜山建设成海洋首都时，许多人嘲笑这是梦话，但这正逐渐成为现实。”他接着提到：“当我说要迅速将海洋水产部迁至釜山，并吸引包括HMM在内的航运公司时，很多人也曾嘲笑，但这也已成为现实。”他重申了以釜山和东南地区为中心的“南部海洋首都圈”构想。李总统对这次试航表示：“这是通过实际货物运输确认北极航路潜力的有意义的挑战。”泛星阿克罗号通过北极海航行，完成了原本需要近一个月的釜山至英国航程，约在20天内完成。它在夏季北极海航行时积累了在没有破冰船帮助下应对浮冰的经验和相关数据。李总统强调：“最近中东海域的紧张局势让我们体验到，如果海上通道被封锁，韩国经济将受到多大冲击。”他指出：“北极航路可以成为危机时的另一条海上通道和选择。”对于当前经济性较低的质疑，他回应：“随着航行经验的积累和货物的聚集，能够降低成本并提高服务的可靠性。”他表示：“如果等到需要时再准备，就会太晚。”同时，他表示：“我们将警惕过于乐观的态度，但会以长远的眼光准备北极航路时代，并支持各种航运企业、货主和物流企业参与，提供信息、金融和制度基础。”他还表示，在北极航路的航行过程中，将严格遵守国际规范和对俄罗斯的制裁原则。李总统说：“我们将在国际社会的信任下，开辟北极航路，努力使新航路不局限于某个国家的垄断利益，而是实现共同繁荣。”他承诺将投资于安全和环境领域，提出了环保船舶技术、低碳燃料转换、海冰预测和航行支持、北极研究扩大以及极地专业人才培养等主要任务。李总统还表示，将加快连接釜山、蔚山和庆南的产业基础的南部海洋首都圈构想，计划将釜山的港口、物流、海洋金融与蔚山的造船、环保能源、庆南的造船配件和先进制造业相结合。他表示：“我们将确保船舶建造、维修、燃料供应、人才培养、金融和保险等企业在当地成长，并将成果转化为良好的就业机会。”李总统决定加强海洋水产部的职能和权力。他表示：“海洋水产部将作为负责北极航路和海洋首都圈建设的部门，具备与新责任相匹配的权力和政策协调能力，提高解决现场问题的执行力。”他补充道：“虽然泛星阿克罗号的北极航路航行日记已完成，但韩国的北极航路航行日记在此刻翻开了第一页。”他强调：“下一页将书写海洋强国韩国在海上开创未来的故事。”当天的欢迎仪式上，泛星阿克罗号的船员及家属、海洋水产部部长、釜山市长、航运业界相关人士等200余人出席。李总统向船长和船员赠送了花环和花束，并向为试航成功做出贡献的工作人员颁发了感谢状。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

팬스타 아크로号在经过50多天的北极航线试航后，于11日返回釜山港。这是国内船公司首次通过北极航线往返于韩国与欧洲之间。 海洋水产部于13日在釜山港北港第五码头举行了“北极航线试航欢迎活动”，庆祝팬스타 아크로号完成往返试航。此次活动有海洋水产部部长黄宗宇及釜山市市长全在洙等200余人出席。 팬스타 아크로号于8月22日从釜山新港出发，经过东北航线，于20小时5分钟后抵达英国费利克斯托。随后，该船停靠了荷兰鹿特丹和波兰格但斯克，最终于11日通过东北航线返回釜山港。 欢迎活动举办的釜山港北港第五码头是1978年国内首个专用集装箱码头，象征着韩国出口经济的成长。 此次试航的意义在于通过公私合作确认了北极航线的技术、环境和商业性可行性。同时，这也展示了在不确定的极地环境和国际形势下，海上物流网络的新选择。海洋水产部计划基于此次航行获得的经验和数据，准备后续试航和商业航行，并将北极航线作为国家长期课题持续推进。 通过这一举措，将多元化进出口物流网络，顺利推进包括釜山在内的海洋首都圈建设，同时为航运、造船、港口和物流产业开拓新的增长机会。 黄宗宇部长表示：“此次试航是我们装载出口货物的集装箱船实际往返北极航线，确认了韩国新的海上通道的可能性，具有重要意义。感谢完成航行的船员和支持的相关人员的奉献，我们将继续为下一次航行做好准备，使北极航线成为我们经济的新机遇。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。