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‘欧盟环境法规’新闻 2个
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韩国政府投入730亿韩元用于废旧衣物和轮胎回收研发，以应对欧盟环境法规加强为了应对欧盟(EU)日益严格的环境法规，韩国政府决定投入730亿韩元用于废旧衣物和轮胎的循环利用技术研发。该计划旨在将原本被简单焚烧或作为低质量资源处理的废弃物转变为新产品的原料，从而突破全球的监管壁垒。气候能源环境部和韩国环境产业技术院于7月2日宣布，将启动一项国家研究与开发(R&D)项目，旨在将废旧衣物和废轮胎回收为高质量的有用资源原料。政府计划在2023年至2030年间投入总计730亿韩元。目前，国内的废旧衣物由于聚酯、尼龙等复杂材料以及拉链、扣子等辅料的分离限制，导致高质量回收困难。大部分收集到的旧衣物被出口到海外，或仅用于部分建筑材料。废轮胎的情况也类似，超过60%的产生量被用作固体燃料产品(SRF)等热能原料。问题在于，从明年开始，全球的法规将进一步加强。欧盟计划于2024年7月实施《生态设计法规(ESPR)》，并预计在2028年下半年正式生效。届时，产品生产将被要求使用一定比例的再生原料。因此，气候部将投入250亿韩元，着手建立资源循环体系。该项目将推动基于人工智能(AI)的废旧衣物分离和筛选自动化系统的开发，以及废旧衣物再生原料化和产品化技术的研发。目标是建立一个能够以95%以上的准确率自动分离和筛选纤维材料的系统，并支持将再生原料再次用于服装或汽车内饰等领域。此外，针对“废轮胎高质量原料的获取及产品化技术开发”，将拨款480亿韩元。计划通过对废轮胎进行粉碎和预处理，然后通过热解技术回收高质量的再生炭黑。目标是在新型轮胎生产中，将再生炭黑的使用比例从目前的5%以下提高到15%以上。政府预计，如果此次技术研发成功，将不仅增强国内的资源循环体系，还能有效应对国家温室气体减排目标(NDC)和海外环境法规的挑战。业内人士表示，韩国轮胎企业也在积极寻求利用废轮胎获取高质量原料。气候部资源循环局局长金高应表示：“此次研发项目是将被认为难以回收的衣物和轮胎转变为新产品的循环利用的开端，我们将全力支持技术研发的全过程，确保研究成果能够在实际领域落地，推动回收产业的发展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-02 21:04:00 -
韩国与欧盟共同探讨应对环境法规的策略在欧盟（EU）日益严格的环境法规背景下，韩国贸易协会（KITA，会长尹振锡）与欧洲专业民间非营利智库KEY（Korea Europe & You，会长李俊）于21日共同举办了“2026 EU新贸易伙伴关系论坛：韩-EU新贸易伙伴关系与可持续性创新”，深入讨论应对方案。 此次活动在江南区三星洞贸易大厦举行，出席者包括欧盟驻韩国大使乌戈·阿斯图托、驻韩国欧洲商会（ECCK）会长菲利普·范·胡普，以及来自欧洲和韩国的政府官员及国内外主要环境专家，围绕欧盟的环境政策方向及韩国的应对任务展开了广泛讨论。 尹振锡会长表示：“最近，欧盟正在根据变化的国际形势和产业环境制定新的制度和规范”，并阐述了此次论坛的意义。李俊会长强调，当前的能源危机正在对经济和社会产生连锁冲击，称“此次论坛将成为韩国和欧洲企业将面临的危机转化为创新新动力的重要里程碑”。 活动分为两部分进行，第一部分“欧盟可持续性趋势与政策法规展望”由月太勋KEY院长主持，欧盟驻韩国代表团通商经济部公使参赞瓦尔特·范·哈图姆进行了主题发言，随后气候能源环境部科长孟学均、金辉成金恩长律师、李正宇Centennial Partners董事进行了讨论。 范·哈图姆参赞指出，自1990年以来，欧盟的温室气体排放量减少了约37%，而同期国内生产总值（GDP）却增长了约60%，强调环保政策与经济增长可以同时实现的观点。他表示：“欧盟在环境领域孤军奋战，需要包括韩国在内的主要国家的参与。”他还提到：“（韩国与欧盟）双边贸易和投资等整体经济合作规模约为450万亿韩元”，强调韩国需要通过环境政策进一步加强与欧盟的经济合作。 范·哈图姆参赞具体指出，欧盟的目标是将交通部门的温室气体排放减少90%，与半导体、电池、氢能等领域的韩国合作日益重要。 对此，孟科长提到，去年李在明总统曾表示：“向碳中和社会转型是不可避免的道路，尽管会带来一些痛苦，但为了可持续增长和全球经济强国的跃升，必须走这条路。”他表示，现政府将更加积极地推进环境政策。 自2023年1月1日起，欧盟开始实施碳边境调节机制（CBAM），要求从欧盟境外生产的钢铁、铝、化肥、水泥、氢气和电力等六大主要产业产品购买碳排放认证。欧盟计划从2028年1月起将CBAM的适用范围扩大到冰箱、洗衣机等180种最终产品。因此，以钢铁为主的韩国工业界面临着紧迫的挑战。 对此，金律师建议，虽然欧盟的环境法规具有较高的可预测性，但由于供应链本身非常多样和复杂，需要制定应对法规解读和适用标准的方案。 第二部分“可持续性技术创新企业优秀案例”由汉阳大学国际学部兼职教授金勇宰主持，法国全球环境服务公司维奥利亚（Veolia）首席技术官尼古拉·勒任进行了主题发言，随后维奥利亚韩国公司总裁埃尔维·普诺、韩国安德烈斯豪泽（Endress+Hauser）总裁金永锡、LG能源解决方案欧洲及气候政策团队负责人张汉英、贸易协会新贸易战略室室长张贤淑进行了讨论。 勒任CTO介绍了维奥利亚自1999年进入韩国以来，为半导体、钢铁、石化、食品饮料、制药等多个领域的企业提供碳减排和环保技术服务。他还介绍了公司的主要人工智能（AI）基础环保技术服务，包括数字冷却塔、实时振动监测和生物污水处理控制等。 LG能源解决方案的张团队长解释了为应对欧盟计划于2027年推出的“电池护照”（记录电池从使用到废弃的整个生命周期信息的数字化存储）制度所做的准备。他指出，由于该护照制度的信息存储和共享超出了单个企业的范围，因此需要在行业层面进行制度的审查和建立。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-22 08:44:14
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韩国政府投入730亿韩元用于废旧衣物和轮胎回收研发，以应对欧盟环境法规加强
为了应对欧盟(EU)日益严格的环境法规，韩国政府决定投入730亿韩元用于废旧衣物和轮胎的循环利用技术研发。该计划旨在将原本被简单焚烧或作为低质量资源处理的废弃物转变为新产品的原料，从而突破全球的监管壁垒。气候能源环境部和韩国环境产业技术院于7月2日宣布，将启动一项国家研究与开发(R&D)项目，旨在将废旧衣物和废轮胎回收为高质量的有用资源原料。政府计划在2023年至2030年间投入总计730亿韩元。目前，国内的废旧衣物由于聚酯、尼龙等复杂材料以及拉链、扣子等辅料的分离限制，导致高质量回收困难。大部分收集到的旧衣物被出口到海外，或仅用于部分建筑材料。废轮胎的情况也类似，超过60%的产生量被用作固体燃料产品(SRF)等热能原料。问题在于，从明年开始，全球的法规将进一步加强。欧盟计划于2024年7月实施《生态设计法规(ESPR)》，并预计在2028年下半年正式生效。届时，产品生产将被要求使用一定比例的再生原料。因此，气候部将投入250亿韩元，着手建立资源循环体系。该项目将推动基于人工智能(AI)的废旧衣物分离和筛选自动化系统的开发，以及废旧衣物再生原料化和产品化技术的研发。目标是建立一个能够以95%以上的准确率自动分离和筛选纤维材料的系统，并支持将再生原料再次用于服装或汽车内饰等领域。此外，针对“废轮胎高质量原料的获取及产品化技术开发”，将拨款480亿韩元。计划通过对废轮胎进行粉碎和预处理，然后通过热解技术回收高质量的再生炭黑。目标是在新型轮胎生产中，将再生炭黑的使用比例从目前的5%以下提高到15%以上。政府预计，如果此次技术研发成功，将不仅增强国内的资源循环体系，还能有效应对国家温室气体减排目标(NDC)和海外环境法规的挑战。业内人士表示，韩国轮胎企业也在积极寻求利用废轮胎获取高质量原料。气候部资源循环局局长金高应表示：“此次研发项目是将被认为难以回收的衣物和轮胎转变为新产品的循环利用的开端，我们将全力支持技术研发的全过程，确保研究成果能够在实际领域落地，推动回收产业的发展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-02 21:04:00 -
韩国与欧盟共同探讨应对环境法规的策略
在欧盟（EU）日益严格的环境法规背景下，韩国贸易协会（KITA，会长尹振锡）与欧洲专业民间非营利智库KEY（Korea Europe & You，会长李俊）于21日共同举办了“2026 EU新贸易伙伴关系论坛：韩-EU新贸易伙伴关系与可持续性创新”，深入讨论应对方案。 此次活动在江南区三星洞贸易大厦举行，出席者包括欧盟驻韩国大使乌戈·阿斯图托、驻韩国欧洲商会（ECCK）会长菲利普·范·胡普，以及来自欧洲和韩国的政府官员及国内外主要环境专家，围绕欧盟的环境政策方向及韩国的应对任务展开了广泛讨论。 尹振锡会长表示：“最近，欧盟正在根据变化的国际形势和产业环境制定新的制度和规范”，并阐述了此次论坛的意义。李俊会长强调，当前的能源危机正在对经济和社会产生连锁冲击，称“此次论坛将成为韩国和欧洲企业将面临的危机转化为创新新动力的重要里程碑”。 活动分为两部分进行，第一部分“欧盟可持续性趋势与政策法规展望”由月太勋KEY院长主持，欧盟驻韩国代表团通商经济部公使参赞瓦尔特·范·哈图姆进行了主题发言，随后气候能源环境部科长孟学均、金辉成金恩长律师、李正宇Centennial Partners董事进行了讨论。 范·哈图姆参赞指出，自1990年以来，欧盟的温室气体排放量减少了约37%，而同期国内生产总值（GDP）却增长了约60%，强调环保政策与经济增长可以同时实现的观点。他表示：“欧盟在环境领域孤军奋战，需要包括韩国在内的主要国家的参与。”他还提到：“（韩国与欧盟）双边贸易和投资等整体经济合作规模约为450万亿韩元”，强调韩国需要通过环境政策进一步加强与欧盟的经济合作。 范·哈图姆参赞具体指出，欧盟的目标是将交通部门的温室气体排放减少90%，与半导体、电池、氢能等领域的韩国合作日益重要。 对此，孟科长提到，去年李在明总统曾表示：“向碳中和社会转型是不可避免的道路，尽管会带来一些痛苦，但为了可持续增长和全球经济强国的跃升，必须走这条路。”他表示，现政府将更加积极地推进环境政策。 自2023年1月1日起，欧盟开始实施碳边境调节机制（CBAM），要求从欧盟境外生产的钢铁、铝、化肥、水泥、氢气和电力等六大主要产业产品购买碳排放认证。欧盟计划从2028年1月起将CBAM的适用范围扩大到冰箱、洗衣机等180种最终产品。因此，以钢铁为主的韩国工业界面临着紧迫的挑战。 对此，金律师建议，虽然欧盟的环境法规具有较高的可预测性，但由于供应链本身非常多样和复杂，需要制定应对法规解读和适用标准的方案。 第二部分“可持续性技术创新企业优秀案例”由汉阳大学国际学部兼职教授金勇宰主持，法国全球环境服务公司维奥利亚（Veolia）首席技术官尼古拉·勒任进行了主题发言，随后维奥利亚韩国公司总裁埃尔维·普诺、韩国安德烈斯豪泽（Endress+Hauser）总裁金永锡、LG能源解决方案欧洲及气候政策团队负责人张汉英、贸易协会新贸易战略室室长张贤淑进行了讨论。 勒任CTO介绍了维奥利亚自1999年进入韩国以来，为半导体、钢铁、石化、食品饮料、制药等多个领域的企业提供碳减排和环保技术服务。他还介绍了公司的主要人工智能（AI）基础环保技术服务，包括数字冷却塔、实时振动监测和生物污水处理控制等。 LG能源解决方案的张团队长解释了为应对欧盟计划于2027年推出的“电池护照”（记录电池从使用到废弃的整个生命周期信息的数字化存储）制度所做的准备。他指出，由于该护照制度的信息存储和共享超出了单个企业的范围，因此需要在行业层面进行制度的审查和建立。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-22 08:44:14
