欧盟正在推动加强针对中国的贸易应对措施，包括能够迅速限制外国企业市场准入的“紧急开关”。针对化工、机械等行业因中国商品进口激增而引发的担忧，欧盟还在考虑实施进口配额或关税措施。 根据《南华早报》和彭博社的报道，欧盟领导人在15日至16日（当地时间）于比利时布鲁塞尔举行的首脑会议上，要求欧盟委员会制定新的贸易应对措施。彭博社援引知情人士的消息称，欧盟委员会计划在年底前提出相关建议。 法国和德国早前提出的“紧急开关”是一种在特定国家的不公平贸易或经济胁迫导致市场严重扭曲时，欧盟能够迅速限制市场准入的手段。《南华早报》报道，欧盟成员国之间对此类应对措施的引入形成了广泛支持。 甚至还提到了全面封锁市场的方案。彭博社报道称，立陶宛总统基塔纳斯·纳乌塞达表示：“如果中国参与特定的不公平贸易行为，我们可以限制中国商品进入欧洲市场，甚至考虑完全关闭市场。”他补充道：“这将是一项极端措施，也是一个强有力的手段。” 此外，欧盟还在考虑对机械、化工等其他行业实施保障措施，以应对中国商品进口激增的担忧。保障措施是通过进口配额或关税等手段来保护因进口激增而可能受损的行业。 欧盟已经通过自身监测系统分析化工、制药、机械行业的进口动态。《南华早报》报道，欧盟计划在未来几周内启动对这些行业的保障措施调查。 此前，欧盟与中国达成协议，自2027年起限制每年进口35万辆中国制造的混合动力汽车。欧盟预计将参考这一协议来限制其他行业的进口。然而，如何在保护本国企业的同时设定不引发中国报复的进口限额，仍然是一个挑战。 此外，欧盟还在推进鼓励或强制欧洲企业多元化供应来源的措施，以及支持因中国报复措施而受损企业的“团结机制”等新的贸易应对方案。 《南华早报》报道称，欧盟成员国在持续与中国对话的同时，支持加强保护欧洲工业的应对措施的“双轨战略”。 欧盟加强对中国贸易应对的背景是对中国企业市场份额扩大和中国商品进口增加的担忧。根据中国海关总署的数据，欧盟对中国的贸易逆差在9月份达到了348亿美元。同月，中国的整体出口同比增长了36%。预计中国今年的年度贸易顺差将超过去年创下的1.2万亿美元的历史最高水平。 然而，在本月与中国达成混合动力汽车进口限制协议后，欧盟开始正式讨论进一步的监管措施，双方的贸易紧张关系可能再次加剧。 中国官方英文媒体《环球时报》在16日批评欧盟推进新的贸易应对措施。中国专家在报纸上表示，欧盟的对话与施压并行的战略可能削弱与中国的相互信任，并加剧对立。 中国商务部下属国际贸易经济合作研究院的研究员周密指出：“如果欧盟试图破坏与中国艰难达成的协议，将对双方造成严重打击。” 此外，还有批评指出，部分欧盟政治人物将混合动力汽车协议解读为对中国施压战略取得成效的结果是错误的。复旦大学国际问题研究院中欧关系中心主任任俊波警告称：“如果欧盟在这种误解的基础上继续对中国施压，可能会面临中国的反制措施。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

欧盟(EU)推动的工业加速法(IAA)可能会加强对区域内生产产品的优待措施，韩国政府决定与汽车、电池、钢铁和核电等行业共同应对。 工业通商部于15日在韩国商会召开了由朴正成通商谈判本部长主持的“欧盟工业加速法应对民间联合工作组(TF)”成立会议。会议将有汽车、电池、钢铁、核电等主要行业的企业、协会及相关部门参与。 政府与企业将共享欧盟立法动态及行业影响分析，并讨论共同应对方案。欧盟工业加速法旨在扩大区域内制造业生产能力，增强产业竞争力。自今年3月欧盟委员会发布该法案以来，立法讨论已逐步展开。 根据工业部的说法，7月欧盟理事会草案和9月欧洲议会草案相继发布，显示出对区域内产品优待条件的加强以及对可信合作国的平等待遇承认的缩减。对于韩国企业而言，无法在欧盟市场获得与区域企业相同待遇的可能性成为了焦点。政府认为，特别需要密切关注汽车、电池、钢铁等在欧洲市场活跃的行业所受到的影响。 工业加速法草案中包括扩大公共采购和公共支持中欧洲产品及低碳产品的使用。此外，还提出对电动车、电池、太阳能和关键原材料等战略产业的大规模外资投资施加一定条件。特别是对于符合特定条件的投资超过1亿欧元的项目，要求雇佣欧盟员工的比例达到50%以上。 自法案发布以来，政府已向欧盟提交了四次正式立场文件，并进行了高层协商。上个月9日，工业部部长金正官会见了负责欧盟增长的首席副执行委员，而在同月30日，朴正成通商谈判本部长与负责欧盟贸易的执行委员进行了协商。 政府还向欧盟27个成员国政府和欧洲议会主要议员传达了韩国的立场，特别强调韩国是与欧盟签署自由贸易协定(FTA)的合作国，并为欧洲的投资、就业和供应链建设做出了贡献。 此次工作组的重点是将现有应对措施转变为民间联合体系。韩国贸易协会、KOTRA、行业协会及企业将共享当地立法情况及影响，并利用与欧盟当地法人及合作企业的网络进行应对。 政府预计在年内欧盟理事会和欧洲议会的立场将具体化，并计划在此期间集中开展当地说服活动。朴正成通商谈判本部长表示：“韩国是欧盟的核心FTA伙伴，为欧洲的投资、就业和供应链建设做出了贡献的可信合作国。通过此次工作组，我们将整合民间的能力和网络，积极应对欧盟立法过程，确保我们的企业不受歧视。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于人工智能（AI）产业的增长，半导体产业迎来了繁荣，9月信息通信产业（ICT）出口首次突破700亿美元。 根据科学技术信息通信部（科通部）和产业通商部（产业部）14日的报告，9月ICT出口达751亿5000万美元，同比增加195.8%。这是首次超过700亿美元。 进口额为214亿3000万美元，同比增加55.3%。贸易顺差为537亿1000万美元。 推动9月ICT出口增长的主要产品包括半导体、手机以及计算机和周边设备。半导体出口额为603亿3000万美元，同比增长262.8%。这主要得益于高附加值产品的销售增加和内存固定交易价格的持续上涨，创下历史新高。 手机领域也因相机模块和3D传感器等零部件出口增加，同比增长28.2%，达19亿美元。 计算机及周边设备的出口额为71亿6000万美元，同比激增393%。这与人工智能数据中心投资的持续扩大，以及固态硬盘（SSD）和中大型计算机的出口增加有关。 相反，显示器和通信设备的出口有所下降。显示器因部分智能手机新产品发布日程调整导致需求减少，同比下降11.5%，记录为17亿美元。通信设备因日本、波兰等国无线通信设备需求减少，同比下降2.3%，为2亿2000万美元。 以半导体和手机为中心的地区出口普遍增长。中国的出口额同比增长228.9%，达到304亿美元；越南增长66.8%，达到67亿7000万美元；美国则增长420.1%，达到151亿7000万美元。 台湾的出口额同比增长110.9%，达到90亿6000万美元；欧盟（EU）增长128.5%，为29亿6000万美元；印度为10亿2000万美元；日本增长119.6%，达到8亿4000万美元。 此外，8月ICT出口为599亿8000万美元，同比增加162.6%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

被称为人工智能（AI）领域“大咖”的杰弗里·辛顿、约书亚·本吉奥等全球顶尖学者呼吁成立国际组织，以管理先进人工智能的网络安全风险。 据路透社13日报道，包括加拿大多伦多大学名誉教授杰弗里·辛顿和蒙特利尔大学教授约书亚·本吉奥在内的约400名来自34个国家的科学家在当天的公开信中主张，应建立一个国际组织，制定具有先进网络能力的AI系统的隔离与控制标准，并报告和管理重大安全事件。 辛顿教授和约书亚教授因在深度学习和人工神经网络发展方面的贡献，共同获得2018年图灵奖。辛顿教授还曾获得2024年诺贝尔物理学奖。 他们在信中强调，最先进的AI模型应在初期于与外部网络物理和逻辑隔离的环境中运行，并接受独立监督。 一些AI模型已绕过隔离不足的测试环境，侵入外部系统，显示出先进AI的测试和控制体系存在漏洞，单靠企业自愿的安全规范是不够的。 此外，他们呼吁各国政府在建立正式监管体系的同时，开发和测试AI模型的企业和研究机构，如开放AI和安图罗皮克，立即实施严格的隔离和控制标准。 此次提议是在安图罗皮克、开放AI、谷歌、Meta、xAI、英伟达等公司上月签署白宫协议一个多月后提出的。这些公司承诺自愿实施AI安全措施，但协议中并未包含强制执行的正式机制。 与此同时，各国也在积极讨论如何监管先进AI。欧盟技术事务执行委员会委员赫娜·比尔库宁在9日对路透社表示，欧盟的AI法案（AI Act）足以应对失控AI系统的风险。 美国特朗普政府也在11日撤回了禁止美国AI公司在发布前与英国AI安全研究所共享AI模型的措施，显示出对国际AI安全验证的灵活态度。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

英国与欧洲联盟（EU）将于下月20日在比利时布鲁塞尔举行峰会，讨论在英国脱欧（Brexit）后重新设定双方关系的方案。英国首相安迪·巴纳姆近期暗示可能重新加入EU，峰会有望为相关讨论注入动力。 据《政治报》12日报道，巴纳姆在下议院宣布将于下月20日举行与EU的年度峰会。双方目标是在此次会议上最终确定关于农产品贸易、碳排放交易及青年流动项目的新协议。 此外，EU的“欧洲制造”（Made in Europe）政策也将成为主要议题。巴纳姆表示，他将对部分EU成员国试图将英国排除在政策适用范围之外的举动表示担忧。 巴纳姆表示，在完成前任首相基尔·斯塔默时期推动的协议后，将开始讨论与EU关系的进一步深化。他强调，双方未来关系的讨论将是“冷静、理性且合理的审视”，并指出“如果我们认真对待促进经济增长、控制移民以及维护价值观和安全，就必须进行这样的讨论”。他补充道：“停留在现状对英国来说是不够的，忽视这一点将是严重的失职。” 巴纳姆还表示：“当前的首要任务是在峰会上取得成功的结果，之后应就双方关系的多种长期选择展开认真对话。” 前首相基尔·斯塔默对EU再加入持消极态度，但近期英国国内对再加入EU的舆论升温。巴纳姆表示，EU单一市场或关税同盟的回归，甚至EU再加入都可以作为长期选择进行考虑。他在上月30日接受BBC采访时提到：“我希望在有生之年看到英国重新加入EU。” 英国在2016年公投决定脱离EU后，于2020年正式退出。自那时起，英国与EU自去年5月在伦敦举行首次峰会以来，持续进行扩大合作的谈判。原定于今年举行的第二次峰会因斯塔默辞职而推迟。 EU也表达与英国合作的意愿 安东尼奥·科斯塔主席当天发表声明，强调加强与英国合作的必要性。他表示：“EU与英国是共享共同价值和利益的合作伙伴，我们的安全与繁荣紧密相连，双方强有力的合作关系至关重要。” 他进一步指出：“通过深化合作，我们能够增强应对时代挑战的能力，提高韧性，并促进欧洲及其他地区的稳定。” EU表示将在此次峰会上讨论国防、安全合作、移民及执法领域的额外协议。会议将由巴纳姆首相、科斯塔主席及欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩出席。 然而，英国反对党保守党对巴纳姆首相重新设定与EU关系的构想表示反对。保守党领袖凯米·贝德诺克批评称：“他在今年初明确表示‘我们现在最应该避免的就是重新引发这一争论’，这显然是对既有立场的背离。” 她还表示：“不会获得更好的协议。EU在谈判中是非常强硬的对手。”并指出：“一些人曾认为脱离EU后英国的所有问题都会解决，现在又有人相信重新加入后所有问题都会解决。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

罗伯特·霍尔与迈克尔·乌德福德共同获诺贝尔经济学奖 2026年诺贝尔经济学奖授予了研究宏观经济稳定性微观经济基础的美国经济学家罗伯特·霍尔（Robert Hall，83岁）和迈克尔·乌德福德（Michael Woodford，71岁）。 据12日的报道，瑞典皇家科学院（KVA）当天（当地时间）宣布这两位学者为今年诺贝尔经济学奖的共同获奖者。 皇家科学院表示：“两位学者的研究对经济稳定政策带来了重大变革”，“基于他们的研究而出现的‘新凯恩斯主义模型’能够解释和量化稳定政策对经济波动的影响。” 他们最大的成就是对1970年代滞涨（高通胀与经济衰退并存）时期暴露出局限性的传统凯恩斯主义模型进行了创新性的改造。两位学者从仅依赖宏观统计数据的传统方法中脱离出来，关注家庭和企业等个体经济主体如何“预测未来并采取行动”。 国际主要经济媒体纷纷报道此次获奖消息，集中关注两位学者的理论对全球货币当局政策运作的巨大影响。 美国彭博社指出：“他们在过去十多年中重新定义了全球中央银行应对通货紧缩和超通货膨胀等极端经济危机的方式”，并强调2008年金融危机后美联储等机构积极采用的“前瞻性指引”政策源于乌德福德教授的研究。 最初的财产分割比例引发法律争议 SK集团会长崔泰源因不满与艺术中心Nabi馆长罗素英的离婚诉讼再审判决，向最高法院提出再上诉，预示着围绕财产分割比例的激烈法律争斗。 据12日的报道，崔会长当天向审理与罗馆长的财产分割案件的最高法院提交了上诉理由书。此次上诉理由书的核心争议是再审判决中确定的“崔会长66.6%与罗馆长33.3%”的财产分割比例是否合理。 此前，最高法院于去年10月裁定，虽然故前总统诺泰武的300亿韩元黑金确实流入SK，但这属于“非法资金”，因此在财产分割中不应考虑罗馆长的贡献，撤销了二审判决。随后，7月的再审判决中，法院根据最高法院的判决精神排除了黑金的分割比例，但仍认可罗馆长的贡献占33.3%。 这一比例仅比再审前二审认可的35%减少了1.7个百分点。崔会长方面认为，尽管诺前总统的黑金贡献未被认可，但罗馆长的财产分割比例却仅小幅下降，显然不合理，因此向最高法院提出了主张。 欧盟限制中国进口混合动力车 欧盟决定自12月起对包括中国在内的进口混合动力汽车数量实施年度35万辆的限制措施。 据12日的报道，欧盟计划于12月1日实施这一混合动力车进口限制措施。根据获得的计划草案，第一年限额为35万辆，未来四年每年将增加6%。 此次限额协议适用于普通混合动力车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）。特别是为了遵守世界贸易组织（WTO）的非歧视原则，限额不仅限于中国，还适用于与欧盟签署自由贸易协定（FTA）的所有原产地车辆。然而，确保分配给中国的限额配额不低于其他任何进口国。 此前，中国商务部长王文涛与欧盟贸易与经济安全事务执行委员马罗西·谢夫乔维奇于8日和9日在北京举行的“第二次中欧经济贸易磋商”中达成了上述贸易谅解。 谢夫乔维奇表示：“我们达成了共同理解，即调控中国混合动力车的出口”，作为交换，中国将降低对欧盟汽车零部件和橄榄油等部分商品的关税，预计将节省至少2亿2500万欧元（约3380亿韩元）的成本。 2026年职业棒球观众人数创历史新高 2026年职业棒球在常规赛最后一天实现了三个球场的满座，打破了历史最高观众人数记录。 据12日的报道，今年常规赛720场比赛的累计总观众人数为1277551人，最终超过了去年创下的12312519人的历史最高观众记录。 当天在首尔蚕室球场（23750人）、大邱三星狮子公园（24000人）和光州起亚冠军场（25000人）等三个球场均座无虚席，为创纪录的成就画上了华丽的句号。 各球队的票房表现也达到了历史新高。三星狮子队成为首个赛季观众人数突破170万的球队，最终以1717050人的成绩结束了本赛季。 在本赛季结束后即将拆除的蚕室球场，最后一场常规赛由斗山熊队进行，他们也首次动员了150万观众（1507522人），创造了球队历史新高。 印度反政府示威活动升级 印度发生了超过1亿3000万名选民名单被大量删除的事件，引发了要求选举委员会主席辞职和纳伦德拉·莫迪总理下台的大规模反政府示威，持续了十多天。 据12日的报道，印度反对派及Z世代政治运动组织“蟑螂国民党（CJP）”的数千名支持者当天（当地时间）在首都新德里举行了示威，要求停止选民名单的修改，并呼吁选举委员会委员甘尼什·库马尔辞职。 示威者试图向印度最高法院进发，并计划向苏里亚·坎特首席法官提交要求库马尔辞职的正式请愿书。此前，坎特首席法官拒绝了反对派的直接会面请求，建议提交请愿书。 此次事件源于上个月当地媒体《印度快报》首次报道了选举委员会选民名单相关的疑虑。报道指出，选举委员会在修改选民名单的过程中，删除了超过1亿3300万人的名字，人数超过日本总人口。 反对派支持者认为，名单中大量名字被有针对性地删除，认为莫迪总理领导的执政党印度人民党（BJP）在为未来的选举谋取利益。对此，印度选举委员会反驳称：“这只是正常的内部分歧，并没有不当行为。” 然而，愤怒的民心自2日开始在西部孟买爆发的示威活动，迅速蔓延至新德里、加尔各答等主要城市。现场呼喊着“我们希望现政府下台，因为在过去12年中遭受的不公正，如果连投票权都被剥夺，就没有什么剩下了”，对莫迪总理的下台呼声愈发高涨。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年10月初旬，出口同比增长超过两倍，创下10月最大业绩，考虑到工作日的日均出口额也创下历史新高。 根据关税厅12日发布的2026年10月1日至10日的进出口现状，这一期间的出口额（通关基准初步值）为261亿400万美元，同比增加102.0%。这是10月的历史最高纪录。由此，年累计出口额为8408亿2800万美元，比去年增加57.9%。 考虑到工作日的日均出口额为47亿5000万美元。尽管工作日比去年增加了两天，但日均出口额仍增长了28.5%，创下1日至10日的历史最高纪录。 出口主要由半导体推动。本月初旬，半导体出口同比增长170.9%，达到121亿9800万美元，这也是10月的历史最高值。半导体出口在整体出口中所占比例比去年提高了11.9个百分点，达46.7%。 由于高油价导致单价上涨，石油产品出口也激增，增长了45.6%。乘用车（82.7%）、钢铁产品（49.4%）、无线通信设备（62.6%）的出口也有所增加。相反，船舶出口同比下降了13.4%，仅为6亿8200万美元。 按国家划分，中国（167.3%）、美国（159.9%）、越南（89.7%）、台湾（2.6%）、欧盟（127.3%）等主要10个国家均呈现增长趋势。中国、美国、越南等前三大国的出口占比为52.3%。 进口额同比增长65.5%，达到223亿1600万美元。由此，年累计进口额增长21.0%，达到5846亿800万美元。半导体进口增长66.7%，达到32亿6400万美元，同时，天然气（125.5%）、机械设备（90.6%）、半导体制造设备（208.8%）的进口也有所增加。 原油、天然气、煤炭等能源进口额增长64.8%。原油进口增长56.2%，达到42亿5700万美元，成为同期最大进口商品。天然气和煤炭进口分别增长125.5%和21.2%，分别达到14亿3500万美元和4亿2100万美元。 按国家划分，中国（84.4%）、美国（57.6%）、欧盟（87.7%）、日本（80.1%）、台湾（82.5%）等主要10个国家均呈现增长趋势。 由于出口额超过进口额，贸易顺差达到37亿8800万美元。由此，年累计贸易顺差为2562亿1900万美元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国汽车产业在欧洲市场遭遇第二次危机。2024年，欧盟对中国电动车征收高额关税，最近又决定限制混合动力汽车的出口。然而，中国业界普遍认为，这一措施仍然可以克服。尽管出口量减少，但可以扩大当地生产，并借此减少恶性竞争。 中国汽车企业自2020年前后开始加速进军欧洲市场，凭借在国内市场积累的电动车技术和价格竞争力，吸引了欧洲消费者。然而，2024年10月，欧盟对中国纯电动车征收最高35.3%的额外反补贴税，导致第一次危机的出现。 中国企业寻求通过插电式混合动力车（PHEV）寻找突破口，因为该车型不在欧盟征收高额关税的范围内。实际上，中国插电式混合动力车在欧盟的进口量从2024年10月的3800辆增加到2026年7月的5万辆，增长了约13倍。2026年9月前的一年中，欧盟对中国插电式混合动力车的进口量也同比增长了86%。纯电动车的关税壁垒促进了混合动力车的快速增长。 欧盟再次采取了限制措施。10日，中国同意在未来四年内将混合动力汽车的出口量减少到原预测的50%以上。但这并不是简单地将当前出口量减半。根据《金融时报》的报道，2027年的出口上限将从35万辆开始，每年增加6%。如果按此趋势发展，到2030年，出口量将达到约42万辆。尽管具体实施方案仍需进一步协商，但这并不意味着中国企业会完全被挤出欧洲市场。 出口限制并不一定意味着损失。中国企业在国内市场上已经经历了激烈的价格竞争，并在海外市场上为了抢占市场份额而承受了出血竞争。出口量的限制可能会缓解过度的低价竞争，提高盈利能力。 更重要的是当地生产。比亚迪和奇瑞等中国企业正在推动在欧洲建设工厂和扩大当地生产。当地生产的汽车可以避免出口量限制，这使得企业有更大的动力将业务结构从以出口为中心转向以当地生产为中心。如果将生产基地和零部件供应链转移到欧洲，中国企业不仅可以提高市场准入，还能确保当地就业和消费者信任。 中国汽车产业在欧洲面临的第二次危机显然不容小觑。预计中国汽车产业将通过调整出口量和加强本地化来应对这一挑战。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国在与欧盟的贸易谈判中，成功阻止了欧版“301条款”的引入，作为交换，限制了混合动力汽车的出口。双方决定继续基于世界贸易组织（WTO）规范进行协商，从而暂时缓解了全面贸易争端的风险。 中国与欧盟于9日在北京举行的贸易会议上达成协议，决定调整中国制造的混合动力及插电式混合动力汽车的出口。参与会议的欧盟贸易专员马罗西·谢夫乔维奇在10日的新闻发布会上表示，未来四年内，如果没有额外措施，中国汽车的出口量预计将比原先的预测减少一半以上。 减产的基准并不是2025年或2026年的实际出口量，而是基于现有趋势的未来四年预期出口量。因此，这并不意味着将当前的出口量直接减半。具体的实施方式和年度配额尚未公布。 英国《金融时报》报道，计划在2027年设定35万辆的出口上限，并在接下来的三年中每年增加6%。如果这一标准得到应用，预计2027年将达到35万辆，2028年37.1万辆，2029年39.3万辆，2030年41.6万辆。然而，这些数字并不是最终确定的官方配额。 与此同时，中国还决定降低对欧盟汽车零部件、橄榄油、鞋类等七类商品的关税。相关商品的当前出口额约为400亿欧元，欧盟预计关税降低后每年将节省至少2.25亿欧元的成本。此外，中国还将顺利处理稀土和永磁材料的出口许可程序。 作为这些措施的回报，中国成功将欧盟重新带回谈判桌。欧盟在当地强硬舆论的推动下，曾对中国采取强硬的贸易政策，尤其是法国和德国一直呼吁引入类似于美国301条款的强有力的贸易应对措施。通过限制汽车出口，中国阻止了欧盟单方面措施的扩大，并为基于WTO规范的市场准入和原材料供应问题的协商留出了空间。 然而，欧版301条款的威胁并未完全消失。本次协议仍需经过详细的实施程序和后续批准才能最终确定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

截至今年第三季度，外国直接投资（FDI）报告金额较去年同期增长超过10%，实际流入国内的投资到达金额创下历史新高。这主要得益于半导体材料、部件、设备以及人工智能（AI）数据中心等高科技产业的持续外资投资。 根据产业通商部于7日发布的《2026年第三季度外国直接投资动态》报告，今年1至9月的外国直接投资报告金额为229亿美元，同比增长10.8%。这一数字在第三季度累计中位列历史第三高。 投资到达金额为148亿7000万美元，增长30.6%，创下第三季度累计的历史最高纪录。 从投资类型来看，新建或扩建工厂的绿地型投资报告金额为185亿2000万美元，增长4.0%。尽管今年第一季度绿地投资下降了19.8%，但第三季度累计显示出增长趋势。企业股权收购与合并（M&A）型投资报告金额为43亿8000万美元，激增53.1%。 在到达金额方面，M&A投资的增长更为显著。绿地型到达金额为78亿9000万美元，下降4.9%；而M&A型则达到69亿8000万美元，增长126.0%。 按行业划分，制造业的报告金额为57亿2000万美元，下降34.5%。化工行业下降28.1%，电气与电子行业下降38.5%。相对而言，机械设备与医疗精密行业增长145.1%，达到9亿4000万美元。服务业报告金额为142亿1000万美元，增长27.8%。金融与保险为53亿6000万美元，增长29.8%；包含数据中心的信息通信行业增长35.8%，达到24亿3000万美元。 包括清洁能源发电项目在内的电气、燃气、自来水、环境净化及建筑业投资报告金额也激增至29亿5000万美元，增长279.5%。 按国家划分，美国的报告金额为66亿9000万美元，增长35.1%。这主要得益于半导体材料、部件及数据中心领域的投资流入。欧盟（EU）为24亿1000万美元，下降3.9%；日本和中国分别下降47.9%和39.7%。 实际到达金额在制造业中大幅增加。制造业到达金额为62亿5000万美元，增长110.6%。化工行业增长256.6%，达到47亿6000万美元；生物与医药投资的流入也使医药领域增长129.0%。服务业到达金额为83亿7000万美元，增长5.6%，其中信息通信行业增长62.7%，达到17亿6000万美元。 按地区划分，投资报告与实际到达之间存在温差。首都圈的报告金额为128亿9000万美元，增长43.7%；非首都圈为47亿5000万美元，增长25.8%。然而，实际到达金额中，首都圈为128亿8000万美元，增长58.2%；非首都圈则下降39.4%。 在整体投资到达金额中，首都圈占比达到86.7%。尽管非首都圈的投资报告有所增加，但实际资金执行的速度存在显著差距。 政府表示，随着三大 mega 项目和区域性增长引擎的培育，国内投资机会正在扩大，将积极开展多元化的投资者关系（IR）活动，以吸引外国投资。 产业部相关人士表示：“我们将积极开展国内外的投资者关系活动，以保持在半导体材料、部件、设备和数据中心等有前景领域持续的外资投资动能，并加强支持，解决外资企业的现场困难，以促进新投资以及实际投资到达和增资投资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。