易斯达航空于10月2日宣布，将与偶像团体NMIXX开展联合营销活动。 此次合作是为了配合NMIXX迷你专辑《奇异缪斯（Strange Muse）》的回归，双方将共同进行市场推广。易斯达航空计划通过连接NMIXX的海外粉丝与其国际航线网络，扩大与外国客户的接触。 特别是将重点推出与NMIXX活动频繁的地区，如台湾和日本的合作内容，以提升海外粉丝对韩国旅行的兴趣。 易斯达航空将首先在国际航班的登机牌上印上NMIXX成员的照片。韩国出发的纸质登机牌将使用NMIXX的概念照片，而海外出发的在线登机牌则会随机包含六名成员中的一名照片及其亲笔留言。从20日起，机上还将播放NMIXX成员亲自录制的问候语和新歌。 从11月开始，易斯达航空将运营印有NMIXX成员形象的“NMIXX包裹飞机”。乘坐包裹飞机的乘客将获得穿着易斯达航空制服的NMIXX成员的未公开明信片等礼物。 为庆祝此次合作，易斯达航空从10月2日起在官方社交媒体上开展赠送NMIXX亲笔签名明信片的活动。 易斯达航空相关人士表示：“我们在登机牌和机上服务中融入了合作内容，让国内外粉丝在旅行中也能遇见NMIXX。我们希望为国内粉丝带来全新的登机体验，同时向海外粉丝传达韩国旅行的乐趣，进一步扩大客户接触。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

易斯达航空于22日宣布，将印度尼西亚马纳多航线转为定期航班。 易斯达航空去年10月首次独家开通仁川-马纳多航线。此前，该航线以包机形式运营，主要向旅行社销售机票，但从本月起将转为定期航班。 马纳多是一个在国内知名度尚不高的度假胜地，但自易斯达航空开通以来，需求保持稳定。今年5月至今，平均载客率约为93%。 基于稳定的需求，易斯达航空一直在推动仁川-马纳多航线的定期航班，并于今年4月获得了国土交通部的航权分配。 随着仁川-马纳多航线转为定期航班，个人旅客也可以通过易斯达航空官网和移动应用直接购买机票。 仁川-马纳多航线每周运营7次，航班每天都有。去程航班于下午8时25分从仁川国际机场起飞，返程航班于当地时间凌晨2时20分左右从马纳多三拉图朗国际机场起飞，飞行时间约为5小时30分钟。 为庆祝航线转为定期航班，易斯达航空于22日下午2时起在官网推出特价促销，单程机票起价为168,100韩元，并提供包括当地酒店住宿券和活动券等在内的抽奖活动。 易斯达航空相关人士表示：“许多著名的度假胜地最初都是陌生的旅行地，但随着航班的增加，交通便利性提高，逐渐发展成为受欢迎的旅游目的地。马纳多也希望借此定期航班的转变，成为新的热门度假胜地。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

易斯达航空引进了第24架飞机，进一步推进了机队的扩大和现代化。新一代飞机B737-8的比例已提升至机队总数的约58%。 易斯达航空于20日宣布引进了第24架飞机。继上月底引进第22和第23架飞机后，时隔一个月又增加了3架飞机。 新引进的飞机均为189座的B737-8。这是由波音公司制造，首次直接交付给易斯达航空的全新飞机，较现有的B737系列飞机在燃油效率上有所提升。 易斯达航空计划以B737-8为核心，继续推进机队现代化，提高运营效率和成本竞争力。目前，B737-8已占据机队的约58%，整体飞机的平均机龄也降低至7年左右。 在引进飞机的同时，易斯达航空还额外增加了一台备用发动机。这样在飞机发动机需要突发维修或更换时，可以使用备用发动机，减少运营延误。 易斯达航空相关人士表示：“通过将机队扩展至24架，并增加备用发动机，进一步增强了机队的竞争力和运营稳定性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

易斯达航空于14日宣布，将于10月25日起开通釜山-香港航线。 该航线每周运营7班，天天飞行。航班安排为：从釜山出发的航班于晚上9时30分起飞，次日凌晨12时10分（当地时间）抵达香港；从香港出发的航班于凌晨2时起飞，早上7时5分抵达釜山。 釜山-香港航线是易斯达航空继仁川-香港航线后的第二条香港航线。 易斯达航空计划通过此次航线的开通，将仁川-香港航线运营中确认的香港当地人赴韩需求扩展至釜山。同时，易斯达航空还将扩大以釜山为基地的国际航线网络，提高当地居民的旅行便利性。 易斯达航空相关人士表示：“通过仁川-香港航线的运营，我们确认了香港当地人对赴韩需求及夜间航班的高度偏好。我们将努力将这一需求扩展至釜山，以促进外国游客的地区流入和釜山旅游的活跃。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年以来，韩中航空客运市场持续升温。在免签政策、短途出境游需求增长等因素推动下，今年上半年韩中航线旅客量同比增长逾两成，创历史同期第二高。按照目前趋势，全年旅客量有望首次突破2000万人次。面对持续回升的出行需求，韩国低成本航空公司（LCC）也加快扩充中国航线。 韩国国土交通部航空信息门户系统19日公布的数据显示，今年上半年，韩国往返中国内地（不含香港、澳门和台湾地区）航线旅客量达到954.4512万人次，同比增长22.3%，不仅超过疫情前2019年同期的875.4786万人次，也接近2016年同期964.3203万人次的历史最高纪录。 若下半年延续目前增势，今年韩中航线全年旅客量有望首次突破2000万人次，超过2016年1985.7325万人次的年度最高纪录。 免签政策被韩国航空业视为推动客流增长的重要因素。中国自2024年11月起对韩国普通护照持有者实施免签入境政策，并将期限延长至今年年底。韩国也将面向中国团体游客的免签入境政策延长至今年年底，进一步便利两国人员往来。 与此同时，中东局势推高部分长途航线燃油附加费，使中国等周边短途目的地的价格优势更加突出。中日关系变化也在一定程度上影响游客流向。日本政府观光局（JNTO）数据显示，今年上半年赴日中国游客约205万人次，同比减少56%。 客流增长也促使韩国航空公司加快布局中国市场。今年4月，韩国国土交通部向9家本国航空公司分配25条中国航线、每周97班的航权。其中，易斯达航空、济州航空、Parata Air和Aero K四家低成本航空公司合计获得每周80班，占新增航权的八成以上，成为本轮中国航线扩张的主力。 其中，易斯达航空获得每周37班航权，计划陆续开通或增班呼和浩特、张家界、厦门、杭州、上海、北京等航线，全部投入运营后，中国航点将由8个增至19个。济州航空获得每周15班，将进一步扩充上海、桂林、成都、重庆等航线。 Parata Air同样获得每周15班航权，计划首次进入深圳、成都、重庆和上海等中国市场；Aero K获得每周13班，计划从今年11月起陆续开通清州至成都、北京等定期航线，并于明年上半年进一步拓展上海和杭州航线。 随着两国人员往来需求进一步释放，韩国低成本航空公司集中增加运力，韩中航线的航点覆盖和航班密度有望继续提升，中国市场也正成为韩国LCC扩大短途国际航线布局的重要方向。

易斯达航空于近日宣布，为了增强安全飞行，已建立基于AI的乱流预测系统“乱流地图(Turbulence Map)”。 乱流地图是易斯达航空自主开发的系统，反映了机组人员在快速判断情况下的工作特性，仅筛选出航空飞行所需的乱流信息进行展示。 此前，易斯达航空使用外部气象信息系统进行乱流分析，但由于信息提供范围广泛，难以精确预测各航线的乱流情况。此外，信息以协调世界时(UTC)为标准显示，使用方法复杂，难以一目了然。 易斯达航空开发的乱流地图只需输入航班号，即可根据韩国标准时间(KST)提供该航班航线上的预期乱流信息，方便机组人员轻松确认危险区间、预期时间和强度等信息。 客舱乘务员可以利用乱流地图，在机舱发生颠簸之前主动停止服务、整理客舱或提醒乘客系好安全带等，提前采取必要的安全措施。 易斯达航空表示，通过此次引入乱流地图，将进一步提高乘客和机组人员的安全性，防止伤害。同时，计划持续分析数据，逐步提升系统功能。 易斯达航空相关人士表示：“通过此次系统建设，机组人员能够更快地确认乱流信息并主动应对，从而增强安全飞行。”并表示：“未来将继续积极利用AI等数字技术，持续提升安全水平。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

易斯达航空于8月6日正式开通仁川至呼和浩特航线，并于7日宣布首航的乘客满座。 仁川至呼和浩特航线为易斯达航空独家运营，自本月6日起每周航班两次。 去程航班每周四和周日从仁川国际机场于下午10时40分起飞，次日凌晨12时15分（当地时间）抵达呼和浩特白塔国际机场；返程航班则于每周五和周一凌晨1时20分从当地出发，上午4时30分抵达仁川国际机场。 为庆祝仁川至呼和浩特航线的开通，易斯达航空于6日在仁川国际机场举行了开通仪式，赵中石代表及员工们出席了此次活动。活动中，首航乘客获得了纪念品，并为航班及客舱乘务员的安全飞行祈福。 易斯达航空相关人士表示：“呼和浩特是一个能够体验独特自然景观和中蒙文化的迷人旅游目的地。未来我们将持续扩展新航线，丰富客户的旅行选择。” 呼和浩特是中国内蒙古自治区的首府，拥有广袤的希拉穆仁草原、响沙湾沙漠等自然景观，以及多座文化遗产如大召寺等。 夜晚可欣赏到繁星点点的美景，尤其在夏季，凉爽的气候使其成为一个备受关注的避暑胜地。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

易斯达航空在今年上半年记录了国内航空公司中最高的平均乘客载运率。 易斯达航空于6日表示，今年1至6月的平均乘客载运率达93%。根据国土交通部航空信息门户系统的数据，易斯达航空在上半年运营了约40条航线的2万班次国内和国际航班。总共提供370万个座位，其中343万人乘坐，平均乘客载运率为93%。 这一数据比国内航空公司平均乘客载运率（89%）高出4个百分点，成为国内航空公司中的最高水平。易斯达航空在去年年载运率达到90%，成为国内航空公司第一，今年上半年继续保持最高乘客载运率。 其他低成本航空公司（LCC）如济州航空的乘客载运率为91%，提威航空为89%，真航空为88%。大型航空公司（FSC）如大韩航空和韩亚航空的乘客载运率均为87%。 易斯达航空分析认为，用户服务的改善和安全投资的增加是导致高乘客载运率的原因。通过网站改版，简化了机票购买流程，并提供了聊天机器人、机场停车场拥堵情况、登机口信息等服务，提高了用户便利性。在机舱内，还推出了无需互联网连接即可使用的“飞行模式服务”。 易斯达航空相关人士表示：“在公司的品牌理念下，我们将提升服务，让客户在旅行的每一个环节都能享受到简单便捷的体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国旅游发展局27日宣布，本月23日与易斯达航空（Eastar Jet）签署合作协议，将围绕扩大地方机场中国航线、吸引更多外籍游客赴韩旅游展开合作。 根据协议，双方将建立战略合作机制，以地方机场为枢纽扩大入境游客规模。旅游发展局计划借此次合作，将易斯达航空经地方机场入境的旅客占比由目前水平提升至45%，并于2028年进一步提升至55%。 双方商定，为扩大大中华地区游客规模，将共同推动地方机场新开中国航线和包机航班，同时开展面向中华圈市场的旅游推广活动，吸引会奖旅游（MICE）等大型包机团队，并共享入境旅客客座率等运营数据，用于市场营销和航线推广。 韩国旅游发展局国际旅游本部长郑锡仁（音）表示，通过地方机场扩大外籍游客入境规模，是韩国提前实现吸引3000万人次外籍游客目标的关键举措。旅游发展局将进一步增加经地方机场入境的外籍游客数量，带动地方旅游消费增长和游客停留时间延长，助力地区旅游业发展。 易斯达航空方面表示，今年上半年，该公司地方机场航线中大中华地区航线占比达50%，在韩国低成本航空公司（LCC）中位居首位，国际航班增幅也处于行业领先水平。今年夏季，公司将陆续开通大同、南通、宁波等城市的包机航线，并增加釜山至台北航班班次；计划明年继续开通釜山、大邱至大中华地区的航线。旅游发展局表示，将配合上述航线布局，持续加强当地市场推广，吸引更多外籍游客经地方机场赴韩旅游。

易斯达航空于近日宣布，去年外籍乘客人数突破100万。 根据航空业界的统计，易斯达航空去年接待了约102万名外籍乘客，其中约50万名来自中华圈航线，占外籍乘客总数的一半。 在今年第一季度，约30万名外籍客户中，有13万名选择了中华圈航线。 台北·松山航线的外籍乘客比例从2024年的57%逐年上升至2025年的67%，今年第一季度更达到了69%。仁川-郑州航线在同一时期也从55%增至73%。今年3月开通的仁川-香港航线外籍乘客比例保持在90%左右。 在国内航线中，前往济州的旅游需求最高。济州-台北航线的外籍乘客比例从2024年的86%上升至2025年的94%，今年第一季度更达到了96%；济州-上海航线在今年第一季度的外籍乘客比例为98%。 前往釜山的外籍游客也在增加。釜山-台北航线在今年第一季度的外籍乘客比例分别为1月79%、2月86%和3月92%，显示出逐月增长的趋势。 为加强在中华圈航线的市场开拓，易斯达航空正在将经验丰富的员工派往当地担任分公司经理，并扩大与旅行社和企业的网络合作。为了提高当地客户的出行便利性，航空公司还积极安排夜间航班。 易斯达航空相关负责人表示：“我们将继续通过各国的本土化战略，积极吸引外籍乘客，并通过扩大当地需求来增强航线竞争力，促进国内旅游产业的复苏。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。