现代信用卡在10月假期前推出了专为海外旅行设计的信用卡产品和合作服务。根据现代信用卡的消息，海外旅行专属产品包括‘the Green Edition4’、‘字母卡T’、‘大韩航空卡 Edition2’、‘现代美国运通绿卡·金卡·白金卡 Edition2’等，提供航空、住宿、机场贵宾室及海外支付相关的优惠。首先，‘the Green Edition4’在旅行、航空、豪华酒店、免税店及海外线上线下支付、餐饮领域提供5%的M积分返还优惠。同时还包括酒店、百货商店代金券和机场贵宾室的优惠。‘字母卡T’在海外支付时提供2%的折扣，而国内支付时则提供0.7%的折扣，并且免除海外支付手续费。‘字母卡T BOLD’还提供5万韩元的额外折扣，以及各2张国内机场贵宾室和机场代客泊车的使用券。希望享受住宿和休闲优惠的客户可以使用‘NOL卡’。在NOL·三重和海外支付等四个领域，每个领域可获得10%的NOL积分，月累计最高可达3万6000积分。在NOL·三重支付海外旅行产品时，可以每年免费使用仁川·金浦机场贵宾室两次。如果经常乘坐大韩航空，可以关注‘大韩航空卡 Edition2’。在国内外商户消费时可积累大韩航空的里程，根据产品不同，购买大韩航空机票时每1000韩元可获得最多5里程。每年还可获得最高3万的额外里程和机票折扣优惠。使用美国运通卡的客户可以在海外商户、酒店、航空公司、旅行社和免税店等地额外积累会员奖励（MR）。MR可以转换为大韩航空、达美航空、国泰航空、日本航空、卡塔尔航空等航空公司的里程，或希尔顿荣誉、万豪旅享会、IHG奖励等酒店积分。针对前往日本的游客，现代信用卡还扩大了合作优惠。现代信用卡与NOL合作，提供日本住宿及旅游、票务相关的优惠，并提供7-11和编辑商店GR8的折扣优惠，以及优步打车50%的折扣券。现代信用卡相关人士表示：“希望大家在10月假期中，利用多样的信用卡产品和服务，享受适合自己的旅行优惠。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

第25号台风杜琦安将于今日下午至夜间最接近日本首都圈。东京和千叶县等地可能会出现强降雨，正在举行的亚运会所在地名古屋也在影响范围内。部分地区的降水量已超过平年9月的总和，至少275班航班已被取消，铁路也出现了多处停运情况。 根据日本公共广播公司NHK的报道，截至今日上午9时，杜琦安位于东京所属的伊豆群岛八丈岛西南约150公里的海域，正以每小时20公里的速度向东北方向移动。八丈岛距离东京市中心约290公里。台风中心气压为965百帕，中心附近最大风速为每秒35米，最大瞬时风速为每秒50米。在中心半径185公里以内，风速超过每秒25米的暴风正在肆虐。 八丈岛已进入暴风半径。八丈岛机场在今日上午8时之前的3小时内观测到最大瞬时风速为每秒37米。截至同一时间，伊豆大岛在48小时内降水量达到418毫米，千叶县君津市坂田降水量为305.5毫米，茂原市为246毫米，均超过平年9月的降水量。伊豆群岛和千叶县部分地区发布了相当于警戒级别4的土砂灾害风险警报，千叶县还发布了暴雨风险警报。流经东京的善福寺川也发布了同等级别的洪水风险警报。 预计台风将在今日下午至夜间保持当前强度，接近伊豆群岛和关东·甲信地区。关东包括东京及千叶、埼玉、神奈川县等首都圈，甲信则指西部内陆的山梨、长野县。以关东·甲信和名古屋为中心的东海地区，以及日本列岛东北部的东北地区，预计将伴随雷电出现非常强的降雨，部分地区可能出现每小时80毫米的暴雨。因此，正在进行的亚运会所在地名古屋也预计将受到台风影响。 线状降水带预报 日本气象厅特别预报，从今日白天到夜间，关东·甲信和东海地区可能会形成线状降水带。线状降水带是指发达的雨云以带状形式连续生成，长时间在同一地区倾泻暴雨。静冈县预计会持续到下午晚些时候，神奈川、山梨县和伊豆群岛预计会持续到傍晚。东京市中心和西部郊区、千叶·埼玉县的风险将持续到夜间，茨城县的风险将从下午持续到夜间。 预计到22日早上6时，未来24小时内的降水量在东海地区可能达到350毫米，关东和伊豆群岛300毫米，东北地区200毫米。关东陆地预计最大风速为每秒23米，最大瞬时风速为每秒35米。关东·东海海域预计最大风速为每秒30米，最大瞬时风速为每秒45米，伊豆群岛则分别为每秒35米和50米。波浪高度预计在伊豆群岛为9米，关东为8米，东海为7米。 交通方面也受到影响。据《朝日新闻》报道，截至今日上午8时，日本航空（JAL）已决定取消国内航班120班和国际航班15班，全日空（ANA）截至上午9时30分取消国内航班140班。两家航空公司共计约有4万2000名乘客受到影响。 东日本旅客铁路公司（JR东日本）已暂停经过千叶县的部分总武线、内房线和外房线的运行，恢复时间尚未确定。《读卖新闻》报道称，内房线和外房线的特急列车全天停运，22日也可能会有部分线路从首班车开始停运。高速公路运营商中日本高速公路表示，东名高速公路和中央汽车道的部分路段可能会禁止通行。 旅游设施也相继关闭。《日本经济新闻》报道称，东京都今日临时关闭了上野动物园和滨离宫恩赐庭园等场所。千叶县的大型水族馆龟冈市世界也临时闭馆。 气象厅提醒民众特别警惕山体滑坡、低洼地区淹水、河流泛滥、暴风和高浪。NHK建议在强风暴雨期间尽量避免外出，待在安全的地方。气象厅指出，如果市区降雨超过每小时50毫米，排水系统将达到极限，远离河流的地方也可能会发生淹水。提到上个月千叶县暴雨时，一名被困在淹水地下通道的男性不幸遇难，气象厅强调应避免靠近地下通道。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本航空（JAL）与韩进航空建立战略合作关系，并收购了韩进集团控股公司韩进控股的部分股份，这一举动使得韩进集团的管理权格局出现新的变数。赵源泰董事长及其关联方的持股比例为20.57%，而第二大股东号班集团的持股比例为20.15%，两者之间的差距已缩小至不足1个百分点，市场对JAL是否会实际行使股东权利的关注度上升。 根据航空业界的消息，日本航空于9月4日与韩进航空签署了战略合作协议，并收购了部分韩进控股的股份。虽然具体的持股比例和收购金额尚未公开，但由于未发布超过5%的大宗持股公告，预计其持股比例在5%以下。 市场普遍认为，JAL的股份收购可能不仅仅是一次简单的投资。目前，韩进控股的最大股东赵源泰及其特殊关系人的持股比例为20.57%，而号班集团则持有20.15%的股份，双方的差距仅为0.42个百分点。 赵源泰已与全球合作伙伴达美航空建立了良好的关系。达美航空持有韩进控股14.90%的股份，并与韩进航空保持长期的战略合作关系，因此被视为赵源泰的友好股东。随着JAL的加入，若未来管理权竞争加剧，JAL可能会在此过程中支持赵源泰。 与韩进控股对抗的号班集团在7月通过其子公司额外购买了113万2900股韩进控股的股票，将其持股比例提升至20.15%。尽管号班集团当时表示其持股目的为“单纯投资”，但随着与赵源泰的持股差距迅速缩小，市场对管理权竞争的可能性保持关注。 号班建设公司积极扩大对韩进控股的持股比例，韩进控股也开始采取措施应对其治理结构，以增强投票权的影响力。韩进控股已将董事会规模从原来的“3人以上11人以内”修改为“3人以上9人以内”，此举被解读为旨在阻止号班方面进入董事会并扩大其投票权的影响力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

台风15号'赞洪'于11日晚间登陆日本茨城县，随后在夜间横穿包括首都圈在内的本州中部地区，从东向西移动。茨城县首次迎来台风登陆，记录始于1951年。预计台风将在12日上午继续向西移动，进入日本海后将转变为热带低气压。 根据日本气象厅的消息，赞洪于11日下午8时左右登陆茨城县南部。登陆后，台风依次经过茨城县土浦市、千叶县柏市、埼玉县所泽市和山梨县大月市，横穿关东和甲信地区。关东和甲信地区包括东京及其周边的首都圈，以及山梨和长野县。到12日上午6时，台风已移动至福井县敦贺市附近。中心气压为996hPa，中心附近最大风速为每秒18米，最大瞬时风速为每秒25米，正以每小时40公里的速度向西移动。 通常，接近日本的台风会从南方海域北上或向东北移动，但赞洪采取了从日本东部向西的异常路径。日本气象厅解释称，位于日本北部的高气压阻挡了台风的北移，导致其向西移动。名古屋大学和横滨国立大学的台风机制专家坪木和久在NHK中表示：“从东向西移动可能导致风向和降雨模式的变化。”他提到，2018年从东向西移动的12号台风曾在台风北侧造成严重损失，这次也可能在台风中心北侧100公里范围内出现强风和暴雨造成的损害。 预计台风将在12日上午经过日本中部的东海和北陆地区后，进入日本海，并在本州西部的山阴海域减弱为热带低气压。根据当前的预报路径，台风预计不会向朝鲜半岛北上，而是在日本海减弱，因此直接接近朝鲜半岛的可能性较小。 然而，台风中心经过后，暴雨仍将持续。由于台风周围的暖湿空气与高空的冷空气相互作用，导致大气非常不稳定。根据NHK的报道，预计到13日早晨的24小时内，日本东北部的东北和东海、近畿地区的大阪和京都等地的最大降水量将分别达到150毫米，关东和甲信地区将达到120毫米。日本气象厅提醒注意山体滑坡、低洼地区积水和河流泛滥的风险。实际上，在11日晚，东京杉并区和中野区流经的善福寺川已发布了四级泛滥风险警报。日本的警报信息分为五级，数字越大，风险越高。四级警报可能会发布居民疏散指示。 此外，台风的影响与潮汐变化相重叠，可能导致海岸低洼地区在高潮时被淹没。气象厅提醒东日本地区在12日、西日本地区在13日要严防风暴潮。兵库县部分地区已发布四级风暴潮风险警报。 受灾情况也在持续增加。11日晚，茨城县北茨城市观测到最大瞬时风速为每秒29.3米，栃木县宇都宫市为每秒28.6米。根据NHK的报道，截至12日上午6时，茨城县有3人、栃木县有1人共计4人因强风受伤，均为轻伤。停电情况在11日晚一度达到21500户。到12日上午6时，东京电力公司管辖的茨城县等6个县约7660户仍处于停电状态。在茨城县水户市，强风导致建筑物屋顶被掀起，压在停放的车辆上；而在东京表参道站附近，一棵约7米长的行道树被连根拔起。在栃木县，一棵倒下的树木撞上正在行驶的JR宇都宫线列车，导致宇都宫线和湘南新宿线停运约3小时，乘客和工作人员均未受伤。 11日，航空航班也遭到大规模取消，全日空（ANA）取消了59个往返羽田和成田机场的航班，约1万1000名乘客受到影响，日本航空（JAL）也取消了8个航班。本周正值日本的盂兰盆节假期，返乡客流量较大。由于台风过后仍可能有强风和暴雨，日本气象厅提醒12日仍需注意交通运输的影响。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

台风15号‘赞洪’预计将于今晚登陆日本东部太平洋沿岸。通常，接近日本的台风多是从南方海域北上，但此次台风却呈现出罕见的从东向西的路径。登陆地点可能是关东地区的茨城县，福岛县也在考虑之中。这两个县中无论哪个地方登陆，都是自1951年开始统计以来的首次。台风预计将于12日横穿本州，从东向西经过，最终在西日本东海沿岸转变为热带低气压。 根据日本公共广播公司NHK的报道，截至当天下午2时，台风15号位于福岛县磐城市东南约130公里的海域，正以每小时30公里的速度向西南移动。其中心气压为985百帕，中心附近的最大风速为每秒23米，最大瞬时风速为每秒35米。台风中心东侧500公里和西侧390公里范围内，风速超过每秒15米。在宫城县石卷市，下午1时30分的最大瞬时风速达到了每秒23.7米。 此次台风呈现出异常路径的原因是覆盖日本北部的高气压阻碍了其北上。朝日新闻报道称，这一高气压的中心位于北海道北部，广泛覆盖至日本海。自1951年开始统计以来，台风在东北地区太平洋沿岸登陆的案例仅有2016年、2021年和2024年三次。 日本气象厅警告，由于台风以罕见的路径接近，东北和关东地区的太平洋沿岸可能会出现与平时不同的强风和急剧增高的浪潮。预计11日东北和关东地区的浪高可达7米。东北和关东·甲信地区的最大风速预计为每秒25米，最大瞬时风速为每秒35米，驾驶汽车将非常困难。 台风带来的温暖潮湿空气与高空的冷空气结合，导致大气极为不稳定，预计将出现暴雨。预计到12日中午的24小时内，东北和关东·甲信地区的降水量可达180毫米，日本中部东海地区120毫米，伊豆诸岛100毫米，新潟县和北陆地区80毫米。随后到13日中午的24小时内，东海地区预计降水量可达150毫米，东北和近畿地区各120毫米。 台风的到来恰逢日本的盂兰盆节，交通和各类活动受到影响。虽然盂兰盆节并非法定假日，但许多企业在此期间放假，导致返乡和旅游的人群集中，实际上成为了夏季假期。全日空（ANA）截至当天上午9时30分，已取消58个往返羽田和成田机场的航班，约有1.1万名乘客受到影响。日本航空（JAL）也取消了4个往返成田机场的航班。东日本旅客铁路（JR东日本）表示，东北新干线可能会延误或部分列车停运。原定于当天在东京江东区举行的烟花节已被取消，茨城县大洗港与北海道之间的客轮也在11日和12日停止运营。 日本气象厅呼吁东北和关东等东日本地区要做好山体滑坡、低洼地区淹水、河流水位上升和泛滥的充分准备，并注意雷电和旋风等强风。台风过后，12日由于高空冷空气的影响，关东南部可能会出现突如其来的暴雨和冰雹。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大型台风13号‘海豚’正带着强风和高浪逼近日本奄美地区和冲绳本岛。台风于7日上午接近奄美地区，预计下午将经过冲绳本岛北部海域。随后，台风将减速，预计于9日在东海向西移动，并于11日左右登陆中国华中地区。根据最新的预报，台风对朝鲜半岛的直接影响可能性较低。 根据日本气象厅的消息，台风13号于当天上午8时位于鹿儿岛县冲之永良部岛东南约50公里海域，正以每小时20公里的速度向西北方向移动。中心气压为950百帕，中心附近的最大风速为每秒40米，最大瞬时风速为每秒55米。台风中心东北方向330公里以内和西南方向185公里以内的区域，风速超过每秒25米。德之岛机场于上午6时59分观测到最大瞬时风速为每秒41.2米。 冲绳和奄美地区预报将出现足以摧毁部分房屋的强风。两地预计最大瞬时风速为每秒55米，奄美的预期浪高为11米，冲绳为10米。预计到8日上午，冲绳、奄美及九州南部的24小时降水量将达到200毫米。奄美地区预计在7日晚上之前，冲绳本岛则在8日上午之前将出现强降水带，导致暴雨灾害风险急剧增加。 正值夏季假期的冲绳，由于台风的影响，交通几乎停滞。根据《日本经济新闻》的报道，7日往返冲绳县的航班全部取消。那霸机场航站楼全天关闭，冲绳城市单轨铁路和本岛的四家公交公司从第一班车起停止运营。全日空（ANA）和太阳航空的冲绳县出发及到达航班在7日至8日全部取消，日本航空（JAL）和天空标志航空也在7日取消了所有航班。截至6日晚上，受影响的乘客人数为ANA约5万5000人，JAL约2万6000人。这是自6月以来，冲绳遭遇的第四次对交通和社会经济活动造成影响的台风。 《日本经济新闻》还报道，旅游设施也纷纷停业。主题公园‘丛林乐园冲绳’在6日至8日三天内停止所有设施的运营。这是首次停业超过三天。冲绳世界等主要旅游设施也在7日关闭。冲绳县大型酒店集团‘嘉利优士’预计每日将损失约1500万日元（约合1344.6万元人民币）的收入。冲绳县旅游促进机构预计，约80%的航班取消乘客将取消旅行，预计冲绳的游客将减少数万人。 由于台风13号‘海豚’的预期路径比前一天调整向南，九州本土进入风暴半径（每秒25米以上）的可能性降低。然而，台风东北侧的风力更强，九州南部和北部海岸需注意强风、高浪和局部暴雨。预计台风将在东海以每小时10至15公里的速度减速，可能对海上活动造成较长时间的影响。 在上个月28日遭受强震的熊本县，因台风接近而引发的二次灾害担忧加剧。《读卖新闻》报道，已确认约2500户房屋受损的八代市，自卫队正在制作防水布固定用的沙袋，县里派出的工作人员正在为损坏的房屋屋顶覆盖防水布。然而，这些防水布可能会被强风吹走，气象厅呼吁采取固定措施。熊本县预计在8日至10日将进入台风影响范围。截至6日下午6时，因地震造成的死亡人数为38人，房屋受损数量为1万6425户，6737人仍在避难所等地生活，截至6日下午2时，约3万6880户仍在停水状态。 《朝日新闻》报道，日本气象厅等考虑到地震导致地基变弱和部分地区出现地基下沉的情况，将熊本灾区的警报发布标准调低于平时。与山体滑坡相关的警报和注意事项将在震度6弱以上的地区按平时标准的70%发布，在震度5强的地区按80%发布。熊本市和八代市西部等6个地区的暴雨警报标准也调低至平时的70%。在宇城市和日高町、八代市西部，风暴潮警报标准调低20厘米。熊本川由于地震导致堤坝受损，洪水信息也在低于平时的水位下发布。 与此同时，大型台风15号‘赞宏’正以每小时30公里的速度向北北西移动，预计将于12日左右接近日本北部的太平洋沿岸。然而，由于路径预测的不确定性较大，日本气象厅呼吁公众持续关注最新的台风信息。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大型台风13号‘海豚’正以强劲的势力接近日本冲绳和奄美地区。预计台风在经过冲绳附近后不会北上，而是将向东海西进，最终前往中国华中地区。根据6日上午发布的预计路径，台风对朝鲜半岛的直接影响可能性较小。 根据日本气象厅6日上午7时45分发布的资料，台风13号在当天上午7时位于冲绳县南大东岛东约300公里的海域，正以时速25公里向西北方向移动。中心气压为950百帕，中心附近的最大风速为每秒40米，最大瞬时风速为每秒60米。台风的强度从前一天的‘非常强’降为‘强’。然而，风速超过每秒25米的暴风圈半径已扩大至185公里至220公里。 预计台风将在7日上午6时左右接近鹿儿岛县冲之永良部岛东南约110公里的海域，并将在8日凌晨3时经过那霸西北约170公里的海域。之后，台风将减速，预计在9日向东海西进，10日进入中国华中地区。 前一天，若台风在东海北上，可能会使九州进入台风行进方向右侧的‘危险半圆’。但气象厅认为台风不会北上，而是将在东海上西进。《读卖新闻》报道称，地震受灾地区熊本县预计不会受到暴雨或强风的影响。然而，预计路径可能会有变化，日本气象厅呼吁公众关注后续发布的台风信息。 从6日起，冲绳和奄美地区的风力开始增强，预计7日将达到台风影响的顶峰。6日预计的最大瞬时风速为冲绳每秒50米，奄美每秒35米。7日这两个地区的最大风速将达到每秒40米，最大瞬时风速将达到每秒60米。日本气象厅预计将出现可能导致部分房屋倒塌的强风，呼吁民众在风力增强之前前往坚固的建筑物避难，并在室内远离窗户。 暴雨也在预报之中。从6日上午6时到7日上午6时，预计24小时降水量在冲绳可达200毫米，奄美和九州南部为150毫米。接着，从7日上午6时到8日上午6时，冲绳降水量将增至300毫米，奄美和九州南部为200毫米。6日至7日，冲绳和奄美的预计浪高可达10米。日本气象厅对这两个地区的暴风和高浪发出严密警告，并呼吁在7日至8日做好山体滑坡的防范。冲绳还提醒在7日要警惕风暴潮。 航班取消情况也在持续增加。截至5日下午，全日空（ANA）已决定在6日至9日取消246个航班，主要集中在冲绳和鹿儿岛的航线；日本航空（JAL）在6日取消76个航班，7日取消145个航班，8日取消11个航班。 在上个月28日遭受强震的熊本县，预计从8日起将有台风周围的潮湿空气进入，带来降雨或阴天。由于地震导致地基变弱的地区需注意山体滑坡。在降雨到来之前，预计高温天气将持续。5日熊本县的最高气温超过38度，预计到7日白天最高气温将超过35度，最低气温在30度左右。日本气象厅呼吁公众注意防范中暑等健康问题。 在第14号台风‘古志拉’之后，第15号台风‘赞洪’也已生成，形成了三台风同时活动的‘三台风’局面。第14号台风在6日上午缓慢向东北方向移动，预计当天下午将在菲律宾吕宋岛附近减弱为热带低气压。预计对日本不会产生直接影响。 大型台风第15号于6日上午6时在威克岛附近以时速30公里向北北西方向移动。预计将在8日经过日本东部远海，11日左右向日本东部海域北上。然而，预计路径的变化幅度较大，未来需继续观察其动向。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年夏季假期，前往海外旅游的日本人预计将减少。 根据7月2日的联合新闻网和共同社的报道，日本大型旅行社JTB预计，从本月15日至下月末，计划出境旅游的日本人将比去年同期减少8.8%，预计人数为217万人。 海外旅游费用大幅上涨的原因是日元贬值，自1986年12月以来，日元兑美元汇率降至162日元的历史低点。 此外，由于中东局势的影响，日本航空（JAL）和全日空（ANA）等主要航空公司提高了燃油补贴，这也对旅游费用产生了影响。 共同社指出，“自2023年新冠疫情缓解以来，海外游客人数的减少首次出现。” 预计每位出境游客的平均花费为32万3000日元（约合310万元人民币），比去年同期增长6.3%。 日本人选择的夏季假期旅游目的地中，韩国（26.2%）排名第一，台湾（16.2%）排名第二，主要是因为这些国家的机票相对便宜。 相比之下，选择前往中国的日本人仅占10.4%。这被认为是受到两国关系影响的结果。 在历史性的日元贬值背景下，越来越多的日本人选择留在国内，尤其是在高物价趋势下，选择节约的游客也在增加。 JTB预计，今年假期选择国内旅游的日本游客将达到6900万人，较去年减少4.4%。 另一方面，随着日元贬值，前往日本的海外游客人数创下历史新高。京都等日本各大旅游胜地正在陆续推出“过度旅游”对策。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本股市的代表性指数日经225平均股价（即日经指数）在美国与伊朗达成停火协议的消息推动下，于15日逼近7万点，并创下历史新高。 根据《日本经济新闻》等媒体的报道，当天东京股市中，日经指数较前一交易日上涨3297.46点（4.99%），收于6万9317.50点，涨幅为历史第二大。 反映市场整体走势的东证指数（TOPIX）在盘中一度上涨至4027.15点，突破历史最高点，最终收于3999.60点，较前一交易日上涨3.03%。 日经指数因美国与伊朗的停火协议降低了地缘政治风险，导致包括人工智能（AI）和半导体相关股票在内的广泛股票受到买盘青睐。 地缘政治风险的缓解也加速了AI相关股票的上涨。东京电子一度上涨10%，创下上市以来的最高价。软银集团上涨13%，而伊比登上涨19%，先进测试上涨8%，西部数据也上涨12%。与多层陶瓷电容器（MLCC）相关的股票也受到买盘追捧，村田制作所涨停，电源电容器也上涨24%。 此前在上涨市场中相对被忽视的股票也开始受到关注。除了AI和半导体股票外，受原油价格上涨和供应链担忧影响的建筑、航空、化工和汽车股票也出现了买盘。 在建筑股中，大成建设一度上涨14%，加岛上涨12%，日本航空（JAL）和全日空（ANA）等航空股也表现强劲。霍尔木兹海峡的开放缓解了供应链担忧，三菱化学集团、三井化学等化工股以及丰田汽车等汽车股也随之上涨。 日经指数在市场上表现强劲，分析师认为日经指数突破7万点将是市场的第一个心理关口。 菲利普证券的股票部交易负责人增泽健彦表示：“随着原油价格和供应链担忧的减轻，投资者之间出现了跟随上涨市场的急迫感。” 日经指数在强势氛围中，市场普遍预期将继续上涨。