主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘无签证’新闻 2个
-
中国人无签证入境政策遭质疑，2万人联署要求废除最近，济州岛接连发生的事件和警察的初动应对引发了公众对中国人无签证入境政策的质疑，呼吁废除该政策并加强外国人入境审查和犯罪管理的国民请愿正在兴起。 根据9月8日国会电子请愿网站的数据，截至当天上午8时，公开于上月31日的《禁止中国人无签证入境及加强外国人入境审查和犯罪管理的请愿》已获得24794人支持。 请愿人表示：“随着国内外籍人士的增加，公众对外国人犯罪的担忧也在加剧”，因此呼吁废除中国人无签证入境政策，并加强对外国人的入境审查和犯罪管理体系。 他强调：“虽然旅游活性化和经济效益也很重要，但不能优先于国民的生命和安全”，要求重新审视无签证入境政策。 请愿人特别指出，应扩大国家间的犯罪信息共享，以便确认所有入境外国人的犯罪记录、国际通缉情况、过去的入境拒绝或强制遣返记录、非法滞留及出入境法违规情况等。 他还表示，对于有杀人、抢劫、性犯罪、毒品、组织犯罪等重大犯罪前科的外国人，应原则上限制其入境，并制定更严格的标准。 他还要求加强入境后的管理。 为防止在国内犯罪的外国人在出境后逃避调查或逃往海外，呼吁加强警察与出入境当局之间的信息共享，并建立必要时迅速实施出境限制措施的机制。 此外，他要求加强对因重大犯罪被强制遣返的外国人再入境的长期或永久限制标准，并建立出入境、警察、检察院之间的犯罪信息联动的综合管理体系。 同时，他还提到，应更加透明地公开外国人犯罪统计数据，包括与滞留人口相比的犯罪率和重大犯罪现状等。 请愿人表示：“这并不是要排斥外国人，而是希望为所有进入韩国的人建立遵守法律和秩序的正常出入境管理体系，以确保国民安全优先。” 另外，要求废除中国人无签证入境政策的请愿在1日也已发布。 当时，请愿人提到最近在济州发生的失踪和死亡事件以及警察的初动应对争议，认为政府在济州的治安状况和对非法滞留者的管理应对不足。 他呼吁立即废除中国人无签证入境政策。 济州免签证入境制度（B-2-2）是允许符合特定条件的外国人无签证入境济州岛并停留的制度，停留时间最长为30天。 该制度旨在促进济州旅游和吸引外国游客，但最近因治安和非法滞留问题引发了争议，围绕该制度的支持与反对意见持续存在。 尤其是最近济州发生的事件和警察应对争议在网上引发了广泛关注，导致对免签证制度的不安情绪加剧。 在接触到请愿内容的在线社区中，要求废除无签证制度的声音不断出现。 一位网友表示：“这项政策到底对谁有好处，我真搞不懂”，对该制度的有效性提出质疑。 另一位网友也表示：“其他国家加强对中国人入境审查是有原因的，我们也应该更加严格管理外国人入境标准。” “无签证入境虽然能增加游客，但我们的国民首先应该能够舒适安全地生活”，“对外国人犯罪的管理和惩罚应更加严格”的意见也随之而来。 部分人提到日本等周边国家的外国人入境和滞留管理政策，认为我国也应制定更严格的标准。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-08 18:20:00 -
无签证政策显著成效，济州航空中国航线乘客激增受韩中无签证政策等因素影响，济州航空的中国航线乘客数量最近大幅增加。济州航空表示，将根据中国旅游需求扩大航线供给，并考虑在年内开通新航线。 济州航空于10日公布，今年1至7月韩中航线共提供了494300个座位，较去年同期的389900个座位增长了26.8%。 同期乘客人数为427300人，比去年同期的311000人增加了37.4%。乘客载运率从去年的79.8%上升至今年的86.4%，增加了6.6个百分点。 济州航空认为，韩中两国的无签证政策和对短途海外旅行的偏好相结合，推动了中国旅游需求的快速恢复。随着中国旅游方式从以往的团体旅游转向个体和小规模旅游，游客对美食、观光和夜景等当地文化的直接体验需求也有所增加，这对需求的扩大起到了积极作用。 实际上，20至30岁年龄段的乘客增长显著。今年1至7月，使用中国航线的2030岁乘客人数达到158500人，占总乘客的37.1%。年轻游客较多的航线包括釜山至上海（浦东）、济州至北京（大兴）、仁川至青岛等。这些航线在今年1至7月的载运率分别为89.0%、89.7%和93.5%。 济州航空还在考虑根据需求扩大中国航线。济州航空计划在年内对4月从国土交通部获得的釜山至桂林、上海、大邱至上海、济州至成都、重庆航线的增班和运营进行审查。 济州航空相关人士表示：“我们将通过灵活的运营反映仁川及地方航线的旅行需求，增强中国航线的竞争力。” 目前，济州航空在8月运营的中国航线包括仁川至青岛、威海、延吉、哈尔滨、扎木斯、石家庄，釜山至上海（浦东）、石家庄、张家界，以及济州至北京（首都）和北京（大兴）等11条航线。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-10 18:48:00
-
中国人无签证入境政策遭质疑，2万人联署要求废除
最近，济州岛接连发生的事件和警察的初动应对引发了公众对中国人无签证入境政策的质疑，呼吁废除该政策并加强外国人入境审查和犯罪管理的国民请愿正在兴起。 根据9月8日国会电子请愿网站的数据，截至当天上午8时，公开于上月31日的《禁止中国人无签证入境及加强外国人入境审查和犯罪管理的请愿》已获得24794人支持。 请愿人表示：“随着国内外籍人士的增加，公众对外国人犯罪的担忧也在加剧”，因此呼吁废除中国人无签证入境政策，并加强对外国人的入境审查和犯罪管理体系。 他强调：“虽然旅游活性化和经济效益也很重要，但不能优先于国民的生命和安全”，要求重新审视无签证入境政策。 请愿人特别指出，应扩大国家间的犯罪信息共享，以便确认所有入境外国人的犯罪记录、国际通缉情况、过去的入境拒绝或强制遣返记录、非法滞留及出入境法违规情况等。 他还表示，对于有杀人、抢劫、性犯罪、毒品、组织犯罪等重大犯罪前科的外国人，应原则上限制其入境，并制定更严格的标准。 他还要求加强入境后的管理。 为防止在国内犯罪的外国人在出境后逃避调查或逃往海外，呼吁加强警察与出入境当局之间的信息共享，并建立必要时迅速实施出境限制措施的机制。 此外，他要求加强对因重大犯罪被强制遣返的外国人再入境的长期或永久限制标准，并建立出入境、警察、检察院之间的犯罪信息联动的综合管理体系。 同时，他还提到，应更加透明地公开外国人犯罪统计数据，包括与滞留人口相比的犯罪率和重大犯罪现状等。 请愿人表示：“这并不是要排斥外国人，而是希望为所有进入韩国的人建立遵守法律和秩序的正常出入境管理体系，以确保国民安全优先。” 另外，要求废除中国人无签证入境政策的请愿在1日也已发布。 当时，请愿人提到最近在济州发生的失踪和死亡事件以及警察的初动应对争议，认为政府在济州的治安状况和对非法滞留者的管理应对不足。 他呼吁立即废除中国人无签证入境政策。 济州免签证入境制度（B-2-2）是允许符合特定条件的外国人无签证入境济州岛并停留的制度，停留时间最长为30天。 该制度旨在促进济州旅游和吸引外国游客，但最近因治安和非法滞留问题引发了争议，围绕该制度的支持与反对意见持续存在。 尤其是最近济州发生的事件和警察应对争议在网上引发了广泛关注，导致对免签证制度的不安情绪加剧。 在接触到请愿内容的在线社区中，要求废除无签证制度的声音不断出现。 一位网友表示：“这项政策到底对谁有好处，我真搞不懂”，对该制度的有效性提出质疑。 另一位网友也表示：“其他国家加强对中国人入境审查是有原因的，我们也应该更加严格管理外国人入境标准。” “无签证入境虽然能增加游客，但我们的国民首先应该能够舒适安全地生活”，“对外国人犯罪的管理和惩罚应更加严格”的意见也随之而来。 部分人提到日本等周边国家的外国人入境和滞留管理政策，认为我国也应制定更严格的标准。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-08 18:20:00 -
无签证政策显著成效，济州航空中国航线乘客激增
受韩中无签证政策等因素影响，济州航空的中国航线乘客数量最近大幅增加。济州航空表示，将根据中国旅游需求扩大航线供给，并考虑在年内开通新航线。 济州航空于10日公布，今年1至7月韩中航线共提供了494300个座位，较去年同期的389900个座位增长了26.8%。 同期乘客人数为427300人，比去年同期的311000人增加了37.4%。乘客载运率从去年的79.8%上升至今年的86.4%，增加了6.6个百分点。 济州航空认为，韩中两国的无签证政策和对短途海外旅行的偏好相结合，推动了中国旅游需求的快速恢复。随着中国旅游方式从以往的团体旅游转向个体和小规模旅游，游客对美食、观光和夜景等当地文化的直接体验需求也有所增加，这对需求的扩大起到了积极作用。 实际上，20至30岁年龄段的乘客增长显著。今年1至7月，使用中国航线的2030岁乘客人数达到158500人，占总乘客的37.1%。年轻游客较多的航线包括釜山至上海（浦东）、济州至北京（大兴）、仁川至青岛等。这些航线在今年1至7月的载运率分别为89.0%、89.7%和93.5%。 济州航空还在考虑根据需求扩大中国航线。济州航空计划在年内对4月从国土交通部获得的釜山至桂林、上海、大邱至上海、济州至成都、重庆航线的增班和运营进行审查。 济州航空相关人士表示：“我们将通过灵活的运营反映仁川及地方航线的旅行需求，增强中国航线的竞争力。” 目前，济州航空在8月运营的中国航线包括仁川至青岛、威海、延吉、哈尔滨、扎木斯、石家庄，釜山至上海（浦东）、石家庄、张家界，以及济州至北京（首都）和北京（大兴）等11条航线。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-10 18:48:00
