无安军议会的朴昌锡议员强调，必须以无安国际机场的安全为首要任务，迅速完成安全检测和必要的修复工作，并在确保安全后，政府应明确具体的重启时间表。 朴议员在21日上午举行的无安军议会第311次第一次定期会议第二次全体会议上，代表军议会议员朗读了‘呼吁无安国际机场尽快安全重启的声明’，并要求政府、国土交通部和韩国机场公社制定具体的机场恢复对策。 当天，朴议员所朗读的声明不仅要求尽快重启机场，还强调在透明公开精密安全检测结果后，确保客观的安全性并提出具体的重启时间表。 朴议员在声明中重申了无安国际机场发生事故的教训，明确表示军议会深刻认识到机场安全的重要性。 同时，他指出，在未公开精密安全检测结果和修复范围、施工时间等情况下，重启的长期延误问题也应尽快解决。 根据声明，国土交通部的资料显示，跑道区域未发现地基下沉，主要问题是沥青铺装层的耐久性下降。军议会解释称，在跑道远离的部分设施周围发现的小规模下沉问题，在修复后按照安全标准进行管理。 因此，朴议员传达了军议会的要求，即政府应透明公开精密安全检测结果、铺装损坏的位置和深度、铺装状态指数测量结果、修复面积和施工方法、分阶段所需时间等安全性判断的具体依据。 他特别提到，由于国际航班停运时间过长，导致地区经济受损的问题。 随着机场运营受阻，旅游业和小商户等受到持续影响，关于光州机场国际航班临时运营的报道也引发了地区社会对无安国际机场功能减弱的担忧。 朴议员在当天的声明中明确表示，不应将无安国际机场的重启与光州民用机场和军用机场的迁移问题相联系。 军议会要求国土交通部和韩国机场公社立即公开精密安全检测结果、铺装状态指数、外部专家验证内容等安全性判断依据，并尽快提出包括跑道修复范围、施工方法、分阶段施工时间、预算和责任主体在内的综合计划。 同时，呼吁不要将光州机场国际航班临时运营和民用、军用机场迁移的讨论与无安国际机场的重启相联系，确保机场恢复工作的顺利推进。 朴昌锡议员代表军议会表示：“在确保安全的前提下，政府应明确提出无安国际机场尽快重启的安全检测结果、修复计划和重启时间表。” 通过朴议员的代表朗读，无安军议会正式向政府和相关机构传达了在确保安全的基础上，不能放任重启时间无期限延迟的立场。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

无安国际机场活化推进委员会因跑道安全问题可能导致机场重启延迟，向政府呼吁公开跑道检查结果，迅速进行修复，并提出具体的重启路线图。 无安国际机场活化推进委员会于11日上午在无安郡政府前发表谴责声明，称“国土交通部和韩国机场公社应公开无安国际机场跑道安全问题的准确信息，并向居民展示机场正常化的时间表。” 最近，国土交通部在对无安机场跑道进行检查时发现了铺装面耐久性问题，并正在进行由专业机构参与的进一步安全性检查。根据检查结果，将制定修复计划和后续对策。 在此过程中，关于无安机场重启可能会延迟较长时间的预期，以及光州机场国际航线临时启航的方案被提及，引发了当地社区的强烈反对。 推进委员会在声明中质疑，跑道安全问题本身并不是重点，而是在机场长期关闭的情况下，是否进行了充分的检查和维护。 推进委员会表示：“在停航期间本应有时间对跑道进行检查和维护，但在讨论重启的时刻却提出需要长时间修复的问题。”他们要求透明公开过去的跑道检查和管理过程及结果。 特别是要求公开逐年跑道铺装状态指数（PCI）测量资料和最近进行的安全检查结果，并在必要时通过民间专家参与的客观验证程序，立即启动修复工程。 对于光州机场国际航线临时启航的审查，推进委员会也表示强烈反对。 推进委员会指出：“自2008年光州机场国际航线迁移至无安机场以来，时隔18年再次讨论光州机场国际航线的运营，将加深当地社区对无安机场正常化政策的不信任。” 他们要求，应该将预算和行政力量集中在无安机场的安全设施恢复和跑道修复上，而不是为国际航线临时运营建设单独设施。 然而，目前光州机场国际航线的临时运营只是政府正在审查的方案之一，并未最终确定。国土部也表示，尚未对无安机场跑道的最终安全性做出判断，并将根据检查结果制定修复计划和后续对策。 推进委员会指出，无安机场的长期关闭对机场周边的商业、旅游和物流等地方经济产生了影响，呼吁政府尽快提出包含安全设施恢复、跑道修复时间表和航班重启时点的“无安国际机场全面重启综合路线图”。 他们还表示，将光州军用机场迁移问题与无安机场正常化相联系。 推进委员会强调：“没有无安机场正常化的军用机场迁移居民投票无法进行。”如果政府未能提出明确的机场正常化计划，他们将反对与军用机场迁移相关的协商和居民投票等后续程序。 他们还表示，如果要求未被接受，将对国土部和韩国机场公社相关人员采取法律行动，并进行集体行动，如上京集会。 与此同时，国土部最近确认了无安国际机场跑道铺装面存在耐久性问题，并正在进行进一步的安全性检查。国土部表示，在经过专业机构的审查后，将对安全性做出判断，并公开详细内容和后续程序，光州机场国际航线的临时运营也在审查范围内，但目前尚未确定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府在地方机场振兴战略中明确将半导体作为与无安国际机场联动的地区产业。光州军用机场的用地将被开发为半导体生产基地，而无安国家产业园区和机场则负责材料、部件、设备的供应及出口、物流，湖南半导体集群的构想有望进一步具体化。 根据5日政府与全南光州统一特别市的消息，政府在3日发布的《公共机构功能改革推进方案》中，提出了以无安（半导体）为例的地方机场特化开发案例。 政府决定暂缓仁川国际机场公社与韩国机场公社的合并，先实施地方机场振兴对策，随后根据进展情况再考虑合并。国土交通部与两家机场公社、伽德岛新机场建设公团等将组成机场战略协商会（暂定名），制定各机场的特化战略和财务结构改善方案。 政府还在考虑扩大连接仁川机场与地方机场的航线，并增加从地方机场出发的国际直航航线。无安机场的功能将从以旅客为中心扩展到工业和物流领域，以适应半导体产业的需求。 此次方案与政府与三星电子、SK海力士在6月底宣布的800万亿韩元规模的湖南半导体集群建设项目密切相关。政府将光州军用机场250万坪的用地确定为半导体国家产业园区的候选地，并推动集中建设生产设施。 军用机场的迁移程序也在进行中。国防部迁移用地选定委员会于上个月28日将无安郡望云面一带选定为光州军用机场的迁移候选地。全南光州市计划于11月启动总额260亿韩元的三项服务，包括基本计划的制定、战略环境影响评估和建设项目管理。 然而，无安并未最终确定为迁移用地。计划通过居民听证会、居民投票及无安郡的引进申请，在今年内最终选定迁移用地。 无安国家产业园区的建设也在推动地区角色分工的构想。国土部于上个月25日将无安郡现京面一带105万坪指定为国家产业园区的候选地。无安郡最初计划推动以可再生能源100%（RE100）为基础的分散能源特化产业园区，但随着湖南半导体集群项目的正式启动，增加半导体材料、部件和设备生产与供应功能的方案正在讨论中。 如果在光州军用机场迁移用地上建立半导体生产设施，无安国家产业园区将提供相关材料、部件和设备，而无安机场则将支持出口和物流。若将包括无安机场站的湖南高速铁路二期工程联动，将有望构建连接光州生产基地与无安材料、部件及物流枢纽的产业网络。 为确保集群运作所需的基础设施和人力资源也在同步进行。全南光州市正在制定水再利用管理计划，计划为半导体产业园区提供每日30万吨的污水再利用水。整个项目预算为7200亿韩元，其中缓冲储存设施和供水设施相关预算已纳入2027年度政府预算案。 地区大学与全南光州统一特别市教育厅计划培养2万3000余名半导体定制型人才。构建学校、大学与企业之间的生态系统，以确保在当地接受教育的人才能够顺利就业和定居。 全南光州市计划将无安机场的半导体联动构想作为吸引韩国机场公社的论据。将光州民用与军用机场的迁移与湖南半导体集群的建设结合，力争将无安机场发展为西南地区的枢纽机场。韩国机场公社是市政府确定的10个优先引进的第二公共机构之一。 目前，政府尚未确定无安国家产业园区的主力行业为半导体，或决定在无安机场推进单独的半导体特化支持项目。政府资料中的“无安（半导体）”仅作为地方机场与地区产业联动的政策案例。韩国机场公社的迁移也是全南光州市推动的引进构想，政府尚未确定相关方针。 全南光州市相关人士表示：“政府资料中提到的‘无安（半导体）’是希望将地方半导体产业与机场振兴战略相结合的意图，未来无安国家产业园区的具体功能和引进行业将在产业园区建设计划制定过程中决定。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

无安郡议会呼吁政府和相关机构尽快恢复运营已停航多时的无安国际机场，并要求制定具体的恢复时间表和地方经济恢复对策。 在3日举行的第310届临时会议第7次全体会议上，议员杨英福代表发言，表示“无安国际机场是全南和光州的门户，是支撑地方经济和旅游产业的核心基础设施”，并指出“长期停航导致地方商业和旅游业受到严重影响，居民的航空交通权利也受到严重侵害”。 议会在声明中引用国土交通部的研究结果，指出61.8%的受灾地区居民和小商户感受到商业萧条，旅游业的损失估计达到282亿韩元，强调政府不应再仅停留在调查和审查阶段。 特别是，议会提到“12·29客机事故的赔偿和支持等特别法规定国家和地方政府应制定和实施综合性措施以支持受灾地区和防止事故重演”，并呼吁政府应切实履行特别法下的责任，立即实施有效的恢复对策，让受灾地区居民和旅游业感受到实效。 此外，尽管无安国际机场的停航已持续较长时间，政府却未能提出恢复运营的标准和时间表，议会要求“政府和国土交通部应迅速推进恢复运营所需的行政程序，并立即公开恢复运营的可能时间和阶段性执行计划”。 议会还提到，最近总统在扩大国家旅游战略会议上要求迅速推进无安国际机场恢复运营的讨论，强调“相关部门不应仅停留在口头承诺上，必须尽快确定负责任的恢复计划并付诸实施”。 同时，议会强调政府和全南光州统合特别市不应再拖延光州民用机场向无安国际机场的先行迁移。 议会指出“光州民用机场向无安国际机场的先行迁移是将无安国际机场发展为西南地区航空、物流、产业中心的必要任务”，并表示“为了确保光州军用机场基地上将建设的半导体集群的竞争力，需要围绕无安国际机场构建航空、铁路、港口的综合交通物流网络”。 当天，无安郡议会在声明中正式呼吁政府和相关机构：△迅速推进国土交通部的恢复运营行政程序，公开具体的恢复标准和时间表；△立即实施根据特别法对受灾地区的支持和地方经济恢复对策；△落实光州民用机场向无安国际机场的先行迁移，并制定国际航线扩展及航空物流功能增强的对策。 此外，无安郡议会上个月也就光州军用机场迁移问题，要求政府和全南光州统合特别市提出三项先决条件的具体执行路线图，持续关注无安国际机场的正常化和地方发展问题。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。