今年下半年，汽车市场因新车发布而热闹非凡。随着中东战争的持续，电动车和续航里程大幅提升的混合动力车等多种车型相继上市，竞争愈发激烈。国内外汽车制造商计划推出多款大型畅销新车，以扩大下半年市场份额。 8日，相关行业消息称，宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、比亚迪等进口车品牌，以及现代汽车等，均在下半年推出了从高端纯电动车（EV）到高效插电式混合动力车（PHEV）及内燃机车型的多款主力车型。 宝马本月在国内正式推出旗舰纯电动运动活动车（SAV）'全新iX'。作为宝马电动品牌BMW i的专属车型，BMW iX展现了品牌对电动出行的追求，搭载了两台电动机的智能四轮驱动系统BMW xDrive，支持从10%充电至80%仅需34至35分钟，提升了电力效率。 基础车型BMW全新iX xDrive45的最大功率提升至408马力，比之前增加82马力。最大扭矩也提升至71.4kg·m，比之前增加7.2kg·m，零百加速时间缩短至5.1秒，比之前快1秒。新型电池技术使其高压电池的储电量达到100.4kWh，比现有车型增加约30%。根据韩国环境部认证，单次充电续航里程为446km（WLTP标准下最大可达602km）。 BMW全新iX xDrive60的最大功率为544马力，比之前增加21马力，最大扭矩为78.0kg·m。零百加速时间为4.6秒，单次充电续航里程根据韩国环境部认证为509km，比现有车型增加45km，WLTP标准下最大续航可达701km。 高性能M车型BMW全新iX M70 xDrive的最大功率为659马力（在运动模式下激活时），比之前增加40马力，使用启动控制功能时，扭矩可达112.2kg·m。零百加速时间仅为3.8秒，单次充电续航里程根据韩国环境部认证为421km（WLTP标准下为600km），处于同级别的顶尖水平。价格方面，全新iX xDrive45为1亿2480万韩元，全新iX xDrive60为1亿5380万韩元，而高性能车型全新iX M70 xDrive则为1亿7770万韩元。 梅赛德斯-奔驰韩国最近推出了全球畅销车型'GLC'的首款纯电动版本'全新梅赛德斯-奔驰电动（以下简称全新电动GLC）'。全新电动GLC首次应用了奔驰电动车专用架构MB.EA（梅赛德斯-奔驰电动架构），结合了GLC独特的身份与最先进的电动驱动系统和智能直观的软件。 在韩国推出的车型包括：△GLC 300 4MATIC AMG线电动版 △GLC 300 4MATIC AMG线+电动版，共两款，预计将在今年第四季度开始交付。价格在9000万至9480万韩元之间，上市一个月内预订量已突破1000辆，受到热烈欢迎。 沃尔沃汽车韩国推出了下半年最受期待的'ES90'。这款下一代纯电动旗舰车型结合了轿车的优雅、掀背车的灵活性、SUV的宽敞内部空间和高离地间隙，展现了创新设计。根据350kW快速（DC）充电环境，充电从10%到80%约需22分钟，单次充电最大续航为706km（WLTP标准）。 搭载具有每秒254万亿次（TOPS）运算性能的英伟达Orin核心计算机，车辆可自我更新，随着时间推移性能不断提升。同时，配备5个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器的感应技术，能够有效保护车内外人员。此外，车内乘客检测系统能够精确识别车内遗留的宠物和婴儿等，确保安全。尽管具备如此性能，韩国市场的定价比全球低至5000万韩元，具备竞争力。 今年进口车排名第四的中国比亚迪也在加大攻势。比亚迪根据韩国市场消费者对混合动力的偏好，推出了下半年期待的PHEV SUV'海狮DM-i'。吉利汽车集团的高端电动车品牌极氪也发布了搭载800V充电系统的中型电动SUV'极氪7X'，预订量已突破1000辆，反响热烈。 现代汽车推出了国民车地位的紧凑型轿车'全新阿凡达（The all new AVANTE，以下简称阿凡达）'。这是时隔六年推出的第八代全面改款车型，具有：△以精致的线条和面为基础的大胆设计 △车身尺寸扩大至中型轿车水平 △全球最高水平的安全性 △兼顾性能与效率的驾驶完成度 △应用先进的便利和数字化配置等特点。 阿凡达提供2.0汽油和1.6混合动力两种动力系统，分为现代、豪华和灵感三种配置，价格在2300万至3000万韩元之间。新车在开始接受预订的首日便突破1万单，创下了历史最高纪录，超过了2020年4月推出的第七代阿凡达首日的1万58辆的成绩。 现代汽车相关人士表示：“在电动化和SDV时代，客户的期望值不断提高，因此全新阿凡达从基础配置开始就具备高性价比，并通过多样化选择提供先进的出行体验。未来我们将继续以客户为中心，提供更好的价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车于近日公布，7月全球销量为318454辆，同比下降5.1%。 国内销量为48113辆，同比下降14.4%；海外销量为270341辆，下降3.2%。 在国内市场，销量最高的车型为轿车，其中，格兰杰销量为8532辆，索纳塔为4584辆，阿凡达为2624辆，总计销量为16331辆。 休闲车（RV）总销量为16767辆，其中圣达菲销量为3822辆，科纳为2756辆，帕里塞德为2545辆。 小型商用车方面，波特销量为4280辆，斯塔利亚为2904辆，总计销量为7281辆。中大型巴士和卡车的总销量为2304辆。 Genesis品牌中，G80销量为1933辆，GV70为1700辆，GV80为1317辆，总计销量为5430辆。 现代汽车相关人士表示：“7月整体行业需求疲软，加之罢工导致的生产受阻和新车等待需求等因素影响。”他还表示：“下半年将推出全新阿凡达等具有竞争力的新车，同时稳定生产运营，以增强销售势头。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

张载勋现代汽车集团副会长预计，集团内的新车效应将在未来数年内持续。 张副会长在30日于京畿道龙仁市水原高科技中心的开幕式上与记者交流时表示：“今年由于格兰杰、阿凡达等新车周期良好，因此我们在竞争对手中具备了一定的竞争力。” 现代汽车上个月推出了格兰杰第七代部分改款车型，并在釜山移动展览会上发布了阿凡达第八代完全改款车型。今年还将陆续推出途胜等新车。 张副会长强调，随着水原高科技中心的开幕，服务竞争力也将不断提升。 他表示：“水原高科技中心将专注于电动化和智能化的车辆技术，因此在维修方面也需要具备高功能的技术。我们的目标是让国内外经销商都能来这里体验，并共同扩展。” 关于引入人形机器人，张副会长指出：“在物流运输方面，从零件仓库到生产线的时间减少了三倍以上。” 他还预测，车辆全周期管理将成为核心任务。他表示：“从新车到认证二手车，再到二手车的二次、三次交易，涵盖从第一辆车到第六辆车的整个生命周期，将数据整合在一起是非常重要的。我们将致力于在服务质量和客户响应方面实现差异化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

NH投资证券在30日表示，受益于下半年新车发布、生产恢复正常以及集团层面人工智能（AI）业务势头的扩大，预计现代汽车的业绩将反弹，并维持“买入”评级和86万元的目标价。然而，预计第二季度由于生产受阻和中东出口减少等因素，业绩将有所下滑。 NH投资证券研究员表示，现代汽车第二季度的合并销售额预计为48万1194亿韩元，营业利润为3万1179亿韩元，分别较去年同期下降0.3%和13.4%。新车缺乏动力、国内零部件公司火灾导致的生产受阻以及中东地区出口销售减少等因素影响了业绩。不过，预计平均韩元对美元汇率将维持在约1500韩元水平，汇率高企的效应将持续。 NH投资证券预计，第二季度的业绩将是低点，下半年将开始恢复。因为从6月开始生产受阻情况已恢复正常，并且欧洲的Ioniq 3、国内的Grandeur混合动力车（HEV）、新款Avante、Santa Fe部分改款等主要新车发布在即。 同时，现代汽车集团的“物理AI（Physical AI）”业务也将在下半年全面启动，包括人形机器人量产设施的建设、美国机器人学习中心（RMAC）的运营以及软件中心汽车（SDV）在实际道路上的测试等，预计将为股价带来动力。 研究员表示：“第二季度的业绩由于生产受阻等因素将表现不佳，但随着生产恢复正常和新车发布效应的叠加，下半年有望实现转机。同时，物理AI业务也将在下半年更加具体化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。