宝马韩国宣布将开始全新旗舰轿车‘全新宝马7系’的国内销售预约。 根据宝马韩国的消息，从今天起至下月9日，将通过在线销售渠道‘宝马在线商店’接受新款7系的预约。这款车型是四年来首次推出的部分改款车型，对设计、性能和便利配置进行了优化。 此次预约的车型包括汽油版‘740 xDrive’和纯电动车‘i7 50 xDrive’、‘i7 60 xDrive’、‘i7 M70 xDrive’等四种。价格区间为1亿6000万元至2亿4000万元。 新款740 xDrive搭载直列6缸汽油发动机和四轮驱动系统，最大功率可达400马力。车身长度为5395毫米，保持了7系特有的大型旗舰轿车比例。 电动车i7也将提供三种规格。根据宝马韩国的官方数据，i7 60 xDrive在WLTP标准下，单次充电可行驶最大727公里。高性能车型i7 M70 xDrive的最大功率可达680马力。 宝马韩国为在预约后年内完成车辆注册的客户提供延长保修期至5年或30万公里的计划。此外，使用宝马金融服务韩国的金融产品还可获得价值100万元的手机优惠券。 7系是宝马的顶级轿车系列。通过此次部分改款，宝马计划同时运营内燃机和电动车，继续在国内大型进口轿车市场上发力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国铁路公社（코레일）在推进其综合出行服务‘咖啡&面包’的过程中，是否向特定公司提供了实质上的垄断地位的疑虑在国政审查中被提出。金泰承（김태승）表示，项目推进过程中“存在不明确的部分”，并承诺通过内部审计确认事实。 民主党议员尹钟军（윤종군）在13日的国会国土交通委员会的韩国铁路公社国政审查中指出，“公共机构公开招募承包商的原因是为了在同一时间向所有人发布相同的公告，并以相同的标准公平地进行选择”，并对韩国铁路公社的‘咖啡&面包’服务承包商的选择过程提出了质疑。 ‘咖啡&面包’是韩国铁路公社的移动应用程序中提供的一项服务，乘客可以提前在车站内订购饮食并在店内取货。韩国铁路公社于去年3月启动了该服务，并在今年4月将服务范围扩大至全国15个车站的17家门店。目前，韩国铁路公社公开的参与品牌包括巴黎贝甜、冰淇淋店、唐恩都乐、巴黎克拉桑、赞巴果汁等。 尹议员指出，参与该服务招募的提案中只有SPC一家提交了提案，并质疑在招募过程中其他公司是否有平等参与的机会。 他特别提到，在公开招募前约一个月的2024年11月19日，韩国铁路公社的旅行平台负责部门与SPC进行了会面。根据尹议员提供的资料，SPC方面的资料显示当时决定优先引入与韩国铁路公社应用程序相关的移动预订服务。相反，韩国铁路公社表示该会面是为了协商其他事项，并未讨论‘咖啡&面包’服务。 关于SPC被选中后，其他公司的参与可能性实际上受到限制的主张也被提出。尹议员表示，在SPC的合格判定结果报告上报后两天，韩国铁路公社内部发布了“停止开发新款韩国铁路通话”的公文。该新开发的停止持续了约20个月，直到今年8月新应用程序韩国铁路Plus发布，而这一停止的事实并未向外界单独公开。 关于合同结构的问题也随之而来。尹议员指出，韩国铁路公社法务室认为合同期满后重新进行竞争性招标符合国家合同法的精神，但实际上与SPC签订的协议中包含了按年自动延长的条款。 尹议员表示：“在招募前与特定公司接触，招募后其他公司的进入实际上受到限制，自身法务室的审查意见与实际协议内容也存在差异，存在许多不明确的部分”，因此有必要调查事实。 金泰承表示：“我认为确实存在不明确的部分”，并表示“这是最近收到的报告事项，会议结束后将彻底调查，准确地从头到尾澄清，并向议员办公室报告。” 当尹议员要求通过内部审计明确责任时，金泰承回答：“我会这样做。”

韩国现代汽车在本土市场的销售表现持续低迷。今年以来，若不计入旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis），现代汽车连续9个月销量落后于起亚。面对市场竞争加剧，现代汽车正加快推出新车型，寻求销量回升。 据韩国汽车行业13日消息，今年1月至9月，起亚在韩国市场累计销售43.63万辆，同比增长5.4%。同期，现代汽车不含捷尼赛思的销量为38.54万辆，同比下降13.8%，较起亚少售出约5.09万辆。 若计入捷尼赛思的6.27万辆销量，现代汽车前三季度累计销量达到44.82万辆，虽略高于起亚，但今年4月、7月和8月，现代汽车即使计入捷尼赛思，月度销量仍低于起亚。相比之下，去年同期现代汽车不含捷尼赛思的销量比起亚多出约3.33万辆，双方本土市场竞争格局出现变化。 现代汽车销量下滑受到SUV销售低迷、工会罢工导致生产受阻以及消费者等待新车型上市等因素影响。今年前三季度，现代汽车休闲车型（RV）销量同比下降22.2%，其中途胜（Tucson）、胜达（Santa Fe）和帕里斯帝（Palisade）销量分别下降39%、31.7%和41.8%，同期，捷尼赛思销量同比下降28.9%。 相比之下，起亚在SUV及电动汽车市场表现较为强劲。前三季度，起亚RV车型销量同比增长1.3%，电动汽车销量达到10.44万辆，同比大幅增长112.3%。同期，现代汽车电动汽车销量虽然增长22.3%，但仅为5.59万辆，约为起亚的一半。 为扭转销售颓势，现代汽车正加快主要车型更新。新款伊兰特（Avante）上月销量达到7305辆，初步显现新车效应。与此同时，现代汽车计划通过新款途胜、捷尼赛思GV80混合动力及GV90纯电动SUV等车型推动销量回升。业内人士认为，随着新车型陆续上市及混合动力产品阵容扩大，现代汽车有望迎来销量回升，但实际复苏幅度仍取决于市场需求及新车交付情况。

现代汽车以“最具胆略的途胜”为核心概念，积极进军全球运动型多用途汽车（SUV）市场。该公司在强调传统SUV强劲性能的同时，利用人工智能（AI）来维护车辆的残值。此外，现代汽车还提出了利用韩国、美国和欧洲的全球生产体系来扩大市场的蓝图。 霍塞·穆尼奥斯现代汽车首席执行官于10月1日在美国纽约举行的“全新途胜全球首发”活动上，阐述了第五代途胜的全球市场战略。此次活动还邀请了现代汽车设计副总裁李相燁、车辆开发负责人郑振焕以及FortyTwoDot产品体验总监埃里克·伍德等人出席。 现代汽车选择美国作为新款途胜的全球首发地，旨在同时突出途胜的品牌身份和市场潜力。美国是途胜销量最大的核心市场之一，全球每售出4至5辆途胜，就有1辆来自美国。为了迎合美国市场的城市与自然环境，现代汽车特别推出了户外型XRT专业版。 穆尼奥斯表示：“美国是竞争最激烈的市场之一，我们希望为驾驶者提供愉悦且独特的体验。”他补充道：“在中型SUV越来越多呈现跨界特征的情况下，途胜则更注重传统SUV的形象。” 现代汽车对美国市场的信心源于其混合动力的竞争力。今年，现代汽车在美国的混合动力销售同比增长了56%。9月份，混合动力销售增长了39%，占总销售的28%。现代汽车通过推出伊兰特和途胜等车型，继续在美国混合动力市场上保持增长。 特别是此次途胜车型采用了基于双电机系统的下一代混合动力系统，最大功率可达233马力，并且在不启动发动机的情况下，可以使用空调和信息娱乐功能，提供类似电动车的乘坐体验。 现代汽车表示，未来将通过在新车型中应用AI来提升残值。新款途胜配备了现代汽车集团的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”和基于生成式AI的语音助手“Gleo”。如果在交付后能够通过无线软件更新（OTA）持续应用最新功能，将有助于在以租赁为主的美国市场上维护价格。 穆尼奥斯指出：“在残值方面，软件升级至关重要。”他表示，如果在车辆购买后能够持续应用最新功能，将对客户和车辆的价值都有帮助。 第五代途胜将在韩国蔚山工厂开始生产，并计划根据地区需求在美国阿拉巴马工厂和捷克诺绍比采工厂进行生产。具体而言，蔚山工厂将负责国内和出口市场，而美国工厂将在明年初负责美国销售量。捷克诺绍比采工厂则将应对欧洲市场的需求。 当天，穆尼奥斯指出，尽管现代汽车具备强大的生产能力，但在一些市场上遭遇困难的原因是供应链问题。他认为，韩国市场受到工会罢工影响，生产受到较大冲击。 他表示：“韩国市场面临的最大困难是供应问题。罢工的影响大于关税和乌克兰战争等其他外部因素。”他补充道：“一旦供应恢复正常，我们将能够展开更多战略。” 针对途胜在中国市场销量近期下降的问题，穆尼奥斯承认：“我们在中国市场对电动化和新能源车的快速转型反应稍显滞后。”同时，他表示：“我们将不被当地激烈的价格竞争所左右，通过独特的技术、卓越的品质和优质品牌价值，逐步恢复中国消费者的信任。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的全球畅销中型运动型多用途汽车（SUV）途胜的第五代全面改款车型在美国纽约首次亮相。 现代汽车于当地时间1日在美国纽约举办了“全新途胜全球首发”活动，向全球媒体和影响者展示了新款途胜。 与会者从曼哈顿的电池公园城乘坐专用渡轮，经过约30分钟的河上航行抵达活动现场。河对岸的码头上出现了写有“最大胆的途胜（THE Boldest TUSCON）”的活动场地。 新款途胜的北美专用XRT PRO车型和混合动力标准车型也一同揭开了面纱。第五代途胜基于现代汽车的设计理念“钢铁艺术（Art of Steel）”，对钢铁的坚固性进行了现代化的重新诠释。前脸采用了垂直H边缘照明日间行车灯和间接照明的水平细长中央灯，营造出宽大而强劲的印象。 第四代途胜以大胆的设计、混合动力动力系统和先进的驾驶辅助系统为卖点，而第五代则更加注重通过更宽敞的空间和下一代混合动力及信息娱乐技术提升产品竞争力。 首先，采用了基于“智能高效（Intelligent Efficiency）”的下一代混合动力系统，实现了性能与效率的双重提升。同时，配备了“待机模式”，即使在停车时也可以使用空调和信息娱乐系统。 现代汽车SUV首次应用基于Android Automotive OS（AAOS）的下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。通过大型语言模型（LLM）基础的AI助手“Gleo AI”，可以控制车辆，并通过Pleos应用市场使用各种外部服务。 新款途胜的车身尺寸为长4700毫米、宽1905毫米，接近中型SUV的体型。与备受关注的第四代车型相比，车身长度增加了60毫米，宽度增加了40毫米，高度增加了20毫米。内饰采用上下分离的悬浮结构、碰撞垫和大型中央显示屏，增强了开阔感。 现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯表示：“大胆的设计、宽敞的内部空间、智能的信息娱乐系统和高效的混合动力技术的结合，将为这一市场设定新的标准。” 他还表示：“以途胜为起点，我们计划到2030年在全球推出100款以上的新车和改款车型，其中仅在北美地区就将推出58款新车。” 考虑到途胜在全球销售中的重要性，现代汽车根据各地区市场需求推出了不同的车型和动力系统。自2004年第一代车型发布以来，截至今年8月，途胜在全球市场累计销售10616102辆，其中91%在海外销售。 在北美市场，推出了配备汽油和混合动力动力系统的北美专用“XRT PRO”车型，并将于10月12日在法国巴黎举行的“巴黎车展”上发布针对欧洲市场优化的途胜专用车型。 现代汽车计划根据国内、北美、欧洲等主要市场的特点，丰富动力系统和车型，以加快全球市场的拓展。上个月，途胜在国内以1.6涡轮汽油和1.6涡轮混合动力两种动力系统发布。本月将公布国内途胜的价格，并开始全球销售。 现代汽车相关人士表示：“此次全球首发活动是途胜在全球舞台上重新证明现代汽车品牌竞争力的重要时刻，未来将继续通过符合各地区市场特点的战略，持续扩大途胜的全球销售。”

永远户外的户外品牌诺斯费斯宣布，混合音乐组合‘全天候项目’被选为其生活方式系列‘白标’的新面孔。 永远户外于28日表示，已选定全天候项目作为诺斯费斯白标的新品牌大使，并发布了2026年秋冬季的时尚大片。 全天候项目由五名成员组成，包括安妮、塔赞、贝利、宇灿和英瑞。 新发布的时尚大片以‘无界限，超越边界的运动’为主题，成员们穿着白标的代表产品‘项目羽绒服’和轻量羽绒新款‘卡利克斯轻羽绒服’等。 项目羽绒服结合了户外功能性与日常易穿的设计。公司表示，去年冬季某些热门颜色在转售平台上的交易价格几乎是原价的两倍。 目前，诺斯费斯官方在线商城将项目羽绒服归类为白标的热门商品进行销售。 最近，诺斯费斯还在扩大与外国游客的接触。在首尔的成数和明洞等外国游客常去的商业区，开设了白标专卖店，强调仅在韩国可购买的独特性。 成数于去年11月开设了白标的首个旗舰店。诺斯费斯上个月还为Mnet舞蹈节目‘街头世界战士：导演之战’提供了白标的制作支持，继续进行针对年轻群体的K内容联动营销。 永远户外总裁成佳恩表示：“全天候项目在音乐、时尚及多种领域持续进行新的挑战，其发展与诺斯费斯品牌口号‘不停止的探索’深度契合，因此被选为新的品牌大使。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近年来，随着居住成本的上升和1、2人家庭的增加，家电和家具市场的“空间效率”成为了主要关键词。消费者对多功能产品的关注度不断提高，这些产品不仅能在有限空间内自然融合，还能集成多种功能。 科威于22日推出了兼顾功能性、美观性和空间利用率的“比雷克斯（BEREX）三合一椅2 Slim”。 三合一椅系列可作为办公椅使用，休息时可变为躺椅，放松时则可用作按摩椅。新款三合一椅2 Slim的体积比之前的移动型三合一椅缩小了9%。采用“隐藏轮子结构”，使其保持简约设计并便于移动。 在工作或学习时，椅子可根据体型调整姿势。采用“隐藏按摩球”结构，减少背部压迫，头枕可支撑颈部和头部。椅子高度可根据用户体型调节，最高可调5厘米。 选择“腰部定制”选项后，椅子可向前调节最多70毫米，采用“C曲线贴合设计”，帮助支撑腰部，保持正确姿势，并可存储最多4种适合用户的姿势。 需要休息时，可以使用电动躺椅功能。椅子可调节110度至150度的角度，靠背和腿托可分别控制。还配备了“三区加热坐垫”，可温暖背部、腰部、臀部和腿部。 按摩功能采用3D立体按摩技术，按摩球可伸出最多83毫米，并可上下左右及前后移动。肩部感应传感器可识别用户肩部位置，从颈部到腰部进行按摩，并可根据需要调整按摩球位置。 按摩模式共有21种，包括靠背前后移动的“摇摆按摩课程”，并将按摩强度分为9个级别，以便用户根据自身状况进行选择。 科威相关人士表示：“比雷克斯三合一椅2 Slim在减轻按摩椅占用空间的同时，最大化了按摩的本质功能，提升了空间的价值。未来，我们将持续提供符合居住趋势和消费者生活方式的差异化疗愈解决方案。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国内汽车制造商的整体销售表现不一。现代汽车在国内和海外市场均出现下滑，销售空缺加大。尽管下半年推出了新车型以期提振销量，但能否恢复销售仍然不明朗。根据21日的行业消息，从今年1月至8月，韩国五大汽车制造商（现代汽车、起亚、韩国通用、KG移动、雷诺韩国）在全球市场的销售总量为522万5012辆，较去年同期（527万8046辆）减少了5万3034辆（1.0%）。与五家公司的销售量仅下降1%相比，现代汽车的销售疲软尤为明显。现代汽车在此期间销售257万5360辆，同比减少16万3255辆（6.0%）。其中，国内销量为39万9159辆，下降15.0%；海外销量为217万6201辆，下降4.1%。与此形成鲜明对比的是，起亚的销量为219万6123辆，增长4.4%。现代汽车销量大幅下滑并非仅因上月的罢工影响。因为在罢工影响尚未全面显现的1月至7月，累计销售已达228万6554辆，同比减少4.8%。而7月的单月销售也下降了5.1%。尽管下半年推出新车型，但能否恢复销量仍然不明朗。上月发布的第八代“全新阿凡达”在8月的国内销量仅为607辆。近期的价格争议也增加了负担。新款阿凡达取消了原有的入门级配置“智能”，直接从“现代”开始，附加选项后价格超过4000万韩元。这使得其感知价格较之前的“国民首车”有所上升。现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯也对上月的阿凡达价格争议表示：“如果市场认为需要调整价格，我们会采取必要措施。”他提到可能会通过调整内容或利用激励措施来平息市场情绪。然而，由于发布后即遭遇罢工，生产受到影响，因此9月至10月的销售将成为新款阿凡达实际市场表现的试金石。此外，现代汽车还将在下月推出第五代全新“途胜”。作为全球累计销量超过1000万辆的核心车型，途胜将成为销售恢复的又一张牌。在阿凡达价格争议持续的背景下，途胜的定价和市场初期反应备受关注。业内一位人士表示：“与阿凡达的形象相比，市场反应与价格有关。”他还指出，下半年各大汽车制造商将推出多款新车，竞争将愈加激烈。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的代表性中型运动型多功能车(SUV)途胜在六年后全面焕新。现代汽车在新款途胜上应用了强劲的设计和混合动力系统等新技术，提升了产品竞争力。 现代汽车于9月18日在京畿道坡州举行媒体日，首次公开了‘全新途胜’。基于设计理念‘钢铁的艺术’，展示了强劲的外观设计和更为先进的技术。 该车型是自2020年9月推出的第四代车型以来，时隔六年推出的第五代全面改款车型。动力系统包括汽油和混合动力(HEV)两种，其中HEV的综合油耗达到17.4公里/升，表现优异。预计将在10月公布价格，并正式开始在国内销售。 尹效俊现代汽车国内事业本部部长表示：“途胜在全球SUV市场上销量突破1000万辆，成为现代汽车的代表性车型，过去20年受到喜爱，是因为它始终随着SUV价值的变化而不断进化。”他强调：“全新途胜的设计体现了无论选择何种道路、过怎样的生活，始终可以信赖和依靠的SUV的决心。” 特别是新款途胜首次搭载了现代汽车的‘门锁解锁双重电源’技术。即使在碰撞中主电源被切断，也能利用备用电源保持门锁解锁功能，旨在支持乘客在紧急情况下迅速逃生和救援。 信息娱乐系统也得到了扩展。现代汽车首次在SUV中应用了下一代信息娱乐系统‘Pleos Connect’，将车辆从简单的交通工具扩展为与客户日常生活相连接的数字生活空间。 此外，还配备了多种先进的安全和便利技术。包括：△踏板误操作安全辅助 △前方停车碰撞防止辅助2 △记忆倒车辅助 △基于导航的智能巡航控制2 △电子变速杆(SBW)P档紧急制动 △后方停车碰撞防止辅助2等。 踏板误操作安全辅助在停车或低速行驶时，若误将加速踏板当作刹车急踩，将限制驱动动力。新款途胜首次应用的记忆倒车辅助功能能够记住车辆经过的轨迹，在倒车时自动控制方向，消除了在狭窄复杂空间中的驾驶和停车不便。 现代汽车相关人士表示：“全新途胜作为六年后的全面改款车型，在设计、空间、电动化、数字技术等各个领域都实现了创新，必将以同级最佳的产品力为中型SUV市场树立新的标准。”

"与去年相比，今年的排队人数明显减少。由于现场购买已不再可能，只有预订客户可以取货，加上许多人在等待iPhone Duo的发布，导致排队人数减少。18日上午，苹果明洞店在开门前，前来领取新款iPhone 18 Pro系列的顾客排起了长队。然而，与往年发布前一天门前人满为患的情景相比，今年的排队人数明显减少。今年发布当天无法现场购买产品，仅限于预订客户取货。此外，苹果的首款折叠手机iPhone Duo将在下个月23日发布，部分新产品的需求也因此分散。尽管如此，仍有顾客为了第一时间获得新产品而选择通宵排队。当天，最早获得iPhone 18 Pro的李英珠（32岁）从前一天晚上7点开始在店前等候，整整等了约13小时。过去三年，她每次iPhone新产品发布时都争取成为第一位购买者，今年终于如愿以偿。李英珠表示：“我在iPhone 16和17发布时也来过，但都没有成功。这个是我的愿望清单，经过三年的努力，终于成为第一位购买者，感到非常高兴。”她选择的产品是iPhone 18 Pro冰川色。虽然也考虑过购买iPhone Duo，但最终还是选择了传统的直板款。她说：“虽然考虑过Duo，但价格有些负担，而且我觉得‘苹果第一代产品还是先不买’。之前用的是17 Air，这次选择了18 Pro。”iPhone 18 Pro系列在保持前代基本外观的同时，改进了相机、性能和电池等方面。特别是首次在iPhone中应用了4800万像素的融合主摄像头和可变光圈。新款还搭载了A20 Pro芯片和新的蒸汽室，Pro Max支持最长43小时的视频播放。然而，价格负担加重。iPhone 18 Pro 256GB的国内出厂价为199万元，Pro Max为219万元，较前代产品上涨约20万元。最高容量的2TB型号分别达到379万元和399万元。尽管外观变化不大且价格上涨，但现场的购买者们仍将“相机性能”和“苹果生态系统”作为购买理由。尤其是对于从事视频和设计等内容创作领域的人士来说，可变光圈成为决定更换设备的重要因素。当天的第二位购买者、视频导演朴成权（34岁）也从前一天晚上7点30分开始在店前等候，约等了12小时30分钟。他购买的产品是iPhone 18 Pro 256GB酒红色型号。朴成权表示：“我平时喜欢BLACKPINK的罗莎，所以选择了（罗莎选择的）酒红色。我从昨晚开始就被蚊子叮咬着等，现在只想赶紧回办公室用新产品进行视频拍摄。”他购买iPhone 18 Pro的决定性原因是“可变光圈”。他说：“不是因为游戏或其他功能，而是单纯因为可变光圈。我作为视频导演，从软件调节景深和机械调节光圈是完全不同的领域。”专攻设计的朴成权从20岁起就开始使用Mac等苹果产品。他表示：“三星Galaxy适合需要大量细致设置的专业人士，像‘索尼相机’那样，而苹果更像是‘佳能相机’，使用方便，能够进行情感化的演绎。在快速制作短视频或内容的环境中，苹果更为便捷。”他也在考虑购买iPhone Duo。朴成权说：“虽然个人用的是iPhone 18 Pro，但我打算为工作再购买下个月发布的Duo。他认为，现有的Galaxy等折叠手机在侧面看时，显示屏的折痕和阴影很明显，而Duo似乎改善了这些问题，适合用于工作。”外国顾客也在发布首日光临店铺。一位在韩国居住五年的尼泊尔女性A女士当天领取了两部iPhone 18 Pro Max。512GB型号是为自己的工作购买的，256GB型号则是为在尼泊尔的家人购买的礼物。A女士表示，她选择在韩国购买的原因是因为发布速度快。她说：“尼泊尔的新产品发布或到货都比韩国晚，所以在韩国能更快买到。”她在预订开放的当天就立即申请了。韩国与美国、日本、中国、英国、法国等65个国家一起被列为iPhone 18系列的首批发布国。尽管价格上涨，但她认为仍然值得购买。A女士表示：“确实比前代产品价格上涨，但苹果产品使用一年后转手出售，价格保持得很好。考虑到品牌价值和质量，我认为是值得的。”她曾使用过三星Galaxy，但由于对个人信息保护和安全的信任，转而偏好使用iPhone。当天，苹果还同时开始在韩国销售iPhone 18 Pro系列、Apple Watch Series 12、Apple Watch Ultra 4和AirPods 5。此次秋季产品阵容中，普通版iPhone 18被排除在外。苹果将在下个月23日推出首款折叠手机iPhone Duo，国内价格从329万元起。