亚洲日报 - 韩国最大中文报业集团

코인정보

KOSPI 5668.04
113.82 +2.05%
KOSDAQ 794.77
33.95 +4.46%
USD 1,334.20
10.4 -0.78%
EUR 1,501.84
5.46 -0.36%
JPY 845.39
5.92 -0.7%
CNY 199.61
1.39 -0.7%

英文越南语

2026年10月17日

youtube

时政
财经
社会
文化
产业
韩中交流
访谈

观点
体育
IT
现场
图片新闻
视频新闻
AI PICK

按日期查询查看最新新闻

weibo weixin youtube

时政
财经
社会
文化
产业
韩中交流
访谈

观点
体育
IT
现场
图片新闻
视频新闻
AI Pick

按日期查询查看最新新闻

时政
财经
产业
社会
文化
体育
访谈
观点
AI PICK

亚洲日报

新闻搜索

主页搜索

搜索

选择时间

一个星期
1个月
6个月
直接搜索
最后一次约会

搜索范围

标题
正文
标题+正文
关键词
记者
全部

全部的

‘支持扩大’新闻 1个

电动卡车政策不协调，转型压力加大

【经济日报】商用车在韩国温室气体排放中占有重要比例。政府推动电动和氢能卡车的转型，虽然加强了监管力度，但补贴因数量限制和严格条件而难以落实。整车厂商和货车车主都要求扩大支持，因此需要重新调整支持政策以促进转型。目前，政府作为无公害车推广政策的一部分，提供电动货车购买补贴。2026年，小型电动货车的国家补贴最高为1050万韩元，中型为4000万韩元，大型为6000万韩元。然而，补贴规模和数量因地方政府而异，并受年度预算限制。补贴的获取存在困难。一些地方政府的预算在年初就已用尽，导致申请困难。即使是同一车型，不同地区的支持情况也不同，企业难以预测车辆引进时间和成本。尽管政策旨在扩大推广，但实际上因数量限制而选择性实施。获得补贴的条件也构成了障碍。柴油货车持有者可能因报废情况而减少补贴，并需遵守一定的运营和出售限制。如果不满足行驶距离标准，补贴可能被追回。中型电动卡车的价格约为1亿韩元，比柴油车型高出数千万韩元。即使有补贴，初始购买成本差异仍然存在。货车的投资决策基于运营收益，初始成本高可能导致引进延迟。充电基础设施也是一个变量。商用车长途行驶比例高，充电时间和可达性直接影响运营效率。一些路段因充电设施不足而限制了运营计划。整车厂商和货车车主同时要求扩大支持。制造商认为需要扩大补贴和建设基础设施以形成初期市场，而货车车主则要求减轻成本负担。政府正在加强汽车排放标准，未能满足标准的将被罚款。到2030年，标准将加强至70g/km，未来罚款负担可能增加。在环保商用车推广条件尚未充分具备的情况下，若先提高监管强度，企业负担将不可避免地增加。在销售条件受限的情况下，若加强监管责任，可能导致商用车市场萎缩。电动卡车的转型已进入实施阶段。若仅强调监管而补贴、基础设施和制度设计未能跟上，负担将转嫁给产业和需求方。比转型速度更重要的是实施条件。需要全面重新设计符合现场需求的政策和预算。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-25 02:38:12

电动卡车政策不协调，转型压力加大

【经济日报】商用车在韩国温室气体排放中占有重要比例。政府推动电动和氢能卡车的转型，虽然加强了监管力度，但补贴因数量限制和严格条件而难以落实。整车厂商和货车车主都要求扩大支持，因此需要重新调整支持政策以促进转型。目前，政府作为无公害车推广政策的一部分，提供电动货车购买补贴。2026年，小型电动货车的国家补贴最高为1050万韩元，中型为4000万韩元，大型为6000万韩元。然而，补贴规模和数量因地方政府而异，并受年度预算限制。补贴的获取存在困难。一些地方政府的预算在年初就已用尽，导致申请困难。即使是同一车型，不同地区的支持情况也不同，企业难以预测车辆引进时间和成本。尽管政策旨在扩大推广，但实际上因数量限制而选择性实施。获得补贴的条件也构成了障碍。柴油货车持有者可能因报废情况而减少补贴，并需遵守一定的运营和出售限制。如果不满足行驶距离标准，补贴可能被追回。中型电动卡车的价格约为1亿韩元，比柴油车型高出数千万韩元。即使有补贴，初始购买成本差异仍然存在。货车的投资决策基于运营收益，初始成本高可能导致引进延迟。充电基础设施也是一个变量。商用车长途行驶比例高，充电时间和可达性直接影响运营效率。一些路段因充电设施不足而限制了运营计划。整车厂商和货车车主同时要求扩大支持。制造商认为需要扩大补贴和建设基础设施以形成初期市场，而货车车主则要求减轻成本负担。政府正在加强汽车排放标准，未能满足标准的将被罚款。到2030年，标准将加强至70g/km，未来罚款负担可能增加。在环保商用车推广条件尚未充分具备的情况下，若先提高监管强度，企业负担将不可避免地增加。在销售条件受限的情况下，若加强监管责任，可能导致商用车市场萎缩。电动卡车的转型已进入实施阶段。若仅强调监管而补贴、基础设施和制度设计未能跟上，负担将转嫁给产业和需求方。比转型速度更重要的是实施条件。需要全面重新设计符合现场需求的政策和预算。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-25 02:38:12

上一页
1
下一页

热门新闻

剑指三星SK海力士长鑫存储4F²架构产品年底亮相
中国人形机器人亮相韩国国政监查成功抢镜
韩国金融机构遭大规模黑客袭击 26岁中国广东男子疑为幕后黑手
三星电子交出"史诗级"成绩单第三季度狂赚107.4万亿韩元
韩国成中国游客国庆出境游首选商家争抢假日消费商机

中国仙侠题材韩国升温网文网漫与电视剧多平台开花
【亚洲人之声】影视创作不应成为政治斗争的靶心
中朝新鸭绿江大桥正式开通韩国统一部高度关注
中朝新鸭绿江大桥15日开通
赴韩医疗旅游持续升温韩国功效型护肤市场加快发展

人民日报
新华社
文汇网
中新社
人民网

公司简介
个人信息处理方针
青少年保护政策
著作权规定
读者提供新闻线索
新闻稿件投诉负责人

亚洲日报|刊号 : 서울,아04336|注册日期 : 2014年12月29日|《亚洲日报》发行人及总编辑 : 郭永吉、梁圭铉|地址 : 首尔市
钟路区钟路5街13号三共大厦11楼|创刊日期 : 2007年11月15日|青少年保护负责人 : 王海纳电话 : 02-739-2171
《亚洲日报》将遵守互联网新闻委员会制定的伦理纲领。|本网站所刊登的各种新闻、信息和各种专题专栏内容, 均受《著作权法》
保护, 未经协议授权, 禁止随意转载、复制和散布使用。|邮件 : dongclub@ajunews.com

Copyright ⓒ AJUNEWS All rights reserved.