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‘张金商船’新闻 3个
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张金商船增持韩进股份5.58%...投资关系加深国内中型航运公司张金商船已增持综合物流企业韩进超过5%的股份，引发了对投资背景的关注。张金商船表示持股目的为单纯投资，但韩进的低企业价值及两家公司超过20年的业务关系可能影响了投资判断。 根据10月7日金融监督院电子公示系统的资料，张金商船截至10月2日持有韩进股份86万6413股，持股比例为5.58%。持股目的被申报为非影响经营权的单纯投资。 张金商船的韩进持股比例在上个月23日为4.92%，但在随后的五天内通过市场增持了10万2558股，超过了5%的持股比例。目前根据股价计算，持有股份的价值约为1.4亿韩元。 业界关注韩进的低估值。韩进去年实现合并营业收入3兆649亿韩元，营业利润1121亿韩元，但最近的市净率(PBR)仅为0.18倍。 韩进在釜山、仁川和平泽拥有集装箱码头、物流中心和快递网络等全国性物流基础设施，这也是投资背景之一。 两家公司自2004年起建立了业务关系。当时，张金商船与韩进海运、韩进共同参与平泽港集装箱码头项目。随后，韩进海运整理股份后，韩进成为平泽集装箱码头的最大股东。 目前，韩进持有该码头68%的股份，张金商船持有16.5%。张金商船是韩进的第二大股东，也是码头的主要客户。此次增持使两家公司的利益关系从码头业务扩展到韩进总部的股份。 张金商船通过过去的股份投资扩大业务领域的做法也引人注目。张金商船在2021年向正在进行重组的兴亚海运投资1020亿韩元，获得85.31%的股份，并在经营正常化过程中出售了部分股份。今年，张金商船将其油轮子公司张金海运50%的股份转让给全球最大航运公司MSC，开始在超大型原油运输船(VLCC)业务上进行合作。 然而，业界普遍认为此次增持尚不足以直接与并购或经营权参与联系起来。韩进的最大股东为持有29.64%股份的韩进控股，若加上特殊关系人的股份，总持股比例为33.08%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 05:12:00 -
张金商船：被袭击的船只并非公司所有在霍尔木兹海峡通过的韩国航运公司张金商船（英文名：Sinokor）的一艘船只与另外一艘油轮于上月31日（当地时间）遭到袭击，张金商船对此表示“该船并非公司所有”。 2日，航运协会表示，通过张金商船的相关人士确认，“昨日遭袭的‘塞内加尔繁荣号’及近期与伊朗黑名单相关报道中的5艘船只均为海外船东100%拥有”。 张金商船表示，“关联公司张金海运与近期遭袭的船只及伊朗黑名单上的5艘船只均不拥有实际所有权”，并指出“昨日被袭击的船只上没有韩国船员，全部为外国船员，确认该船是租给海外石油公司的”。 另一方面，《金融时报》当天引用海上安全分析师的分析称，张金商船所拥有的‘塞内加尔繁荣号’与沙特阿拉伯所拥有的油轮‘西德尔号’均遭到袭击。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-02 19:40:10 -
霍尔木兹海峡两艘油轮遭袭，韩国张金商船涉事在霍尔木兹海峡经过的两艘油轮接连遭到攻击，其中一艘被确认与韩国航运公司张金商船有关。 根据《金融时报》（FT）1日的报道，海上安全分析师指出，张金商船所有的“塞内加尔繁荣号”和沙特阿拉伯国有石油公司所有的油轮“西德尔号”在霍尔木兹海峡遭到攻击。然而，FT补充说，由于霍尔木兹海峡一带的通信状况不佳，船名等具体信息尚未得到官方确认。 《纽约时报》（NYT）也报道，沙特阿拉伯的油轮与张金商船运营的利比里亚国籍的塞内加尔繁荣号在阿曼海岸遭到攻击。 《华尔街日报》（WSJ）指出，两艘船遭袭的时间是在美国军方于上月30日对霍尔木兹海峡伊朗拉拉克岛的两个火箭发射场进行空袭后，31日午夜左右。 全球航运数据公司凯普勒表示，这两艘船在遭袭前几天曾在沙特阿拉伯的朱阿伊马港装载原油。 西德尔号遭到多枚不明发射体的攻击，几分钟后，塞内加尔繁荣号也在阿曼海岸遭到三枚火箭的袭击。这两艘船均在伊朗封锁霍尔木兹海峡后，使用美国方面设立的航道。 英国海事贸易组织（UKMTO）也表示，当时接到一艘船遭到三枚不明发射体攻击的报告，但未公开船名。 目前，攻击的幕后黑手尚未确认。WSJ表示，虽然没有任何势力自称负责此次攻击，但伊朗一直通过攻击经过霍尔木兹海峡的船只来展示其对该海峡的控制力。 此次船只遭袭发生在美国与伊朗在霍尔木兹海峡的武力冲突重新升级的背景下。美国在上月30日对拉拉克岛的伊朗火箭发射场进行打击后，1日又对伊朗进行了追加空袭，伊朗也迅速展开报复。 随着武力冲突的持续，霍尔木兹海峡的船只通行量大幅减少。凯普勒指出，在战争爆发前的10天内，平均每天有99艘船只通过该海峡，但在当天的通行船只仅有9艘。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-02 18:56:10
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张金商船增持韩进股份5.58%...投资关系加深
国内中型航运公司张金商船已增持综合物流企业韩进超过5%的股份，引发了对投资背景的关注。张金商船表示持股目的为单纯投资，但韩进的低企业价值及两家公司超过20年的业务关系可能影响了投资判断。 根据10月7日金融监督院电子公示系统的资料，张金商船截至10月2日持有韩进股份86万6413股，持股比例为5.58%。持股目的被申报为非影响经营权的单纯投资。 张金商船的韩进持股比例在上个月23日为4.92%，但在随后的五天内通过市场增持了10万2558股，超过了5%的持股比例。目前根据股价计算，持有股份的价值约为1.4亿韩元。 业界关注韩进的低估值。韩进去年实现合并营业收入3兆649亿韩元，营业利润1121亿韩元，但最近的市净率(PBR)仅为0.18倍。 韩进在釜山、仁川和平泽拥有集装箱码头、物流中心和快递网络等全国性物流基础设施，这也是投资背景之一。 两家公司自2004年起建立了业务关系。当时，张金商船与韩进海运、韩进共同参与平泽港集装箱码头项目。随后，韩进海运整理股份后，韩进成为平泽集装箱码头的最大股东。 目前，韩进持有该码头68%的股份，张金商船持有16.5%。张金商船是韩进的第二大股东，也是码头的主要客户。此次增持使两家公司的利益关系从码头业务扩展到韩进总部的股份。 张金商船通过过去的股份投资扩大业务领域的做法也引人注目。张金商船在2021年向正在进行重组的兴亚海运投资1020亿韩元，获得85.31%的股份，并在经营正常化过程中出售了部分股份。今年，张金商船将其油轮子公司张金海运50%的股份转让给全球最大航运公司MSC，开始在超大型原油运输船(VLCC)业务上进行合作。 然而，业界普遍认为此次增持尚不足以直接与并购或经营权参与联系起来。韩进的最大股东为持有29.64%股份的韩进控股，若加上特殊关系人的股份，总持股比例为33.08%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 05:12:00 -
张金商船：被袭击的船只并非公司所有
在霍尔木兹海峡通过的韩国航运公司张金商船（英文名：Sinokor）的一艘船只与另外一艘油轮于上月31日（当地时间）遭到袭击，张金商船对此表示“该船并非公司所有”。 2日，航运协会表示，通过张金商船的相关人士确认，“昨日遭袭的‘塞内加尔繁荣号’及近期与伊朗黑名单相关报道中的5艘船只均为海外船东100%拥有”。 张金商船表示，“关联公司张金海运与近期遭袭的船只及伊朗黑名单上的5艘船只均不拥有实际所有权”，并指出“昨日被袭击的船只上没有韩国船员，全部为外国船员，确认该船是租给海外石油公司的”。 另一方面，《金融时报》当天引用海上安全分析师的分析称，张金商船所拥有的‘塞内加尔繁荣号’与沙特阿拉伯所拥有的油轮‘西德尔号’均遭到袭击。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-02 19:40:10 -
霍尔木兹海峡两艘油轮遭袭，韩国张金商船涉事
在霍尔木兹海峡经过的两艘油轮接连遭到攻击，其中一艘被确认与韩国航运公司张金商船有关。 根据《金融时报》（FT）1日的报道，海上安全分析师指出，张金商船所有的“塞内加尔繁荣号”和沙特阿拉伯国有石油公司所有的油轮“西德尔号”在霍尔木兹海峡遭到攻击。然而，FT补充说，由于霍尔木兹海峡一带的通信状况不佳，船名等具体信息尚未得到官方确认。 《纽约时报》（NYT）也报道，沙特阿拉伯的油轮与张金商船运营的利比里亚国籍的塞内加尔繁荣号在阿曼海岸遭到攻击。 《华尔街日报》（WSJ）指出，两艘船遭袭的时间是在美国军方于上月30日对霍尔木兹海峡伊朗拉拉克岛的两个火箭发射场进行空袭后，31日午夜左右。 全球航运数据公司凯普勒表示，这两艘船在遭袭前几天曾在沙特阿拉伯的朱阿伊马港装载原油。 西德尔号遭到多枚不明发射体的攻击，几分钟后，塞内加尔繁荣号也在阿曼海岸遭到三枚火箭的袭击。这两艘船均在伊朗封锁霍尔木兹海峡后，使用美国方面设立的航道。 英国海事贸易组织（UKMTO）也表示，当时接到一艘船遭到三枚不明发射体攻击的报告，但未公开船名。 目前，攻击的幕后黑手尚未确认。WSJ表示，虽然没有任何势力自称负责此次攻击，但伊朗一直通过攻击经过霍尔木兹海峡的船只来展示其对该海峡的控制力。 此次船只遭袭发生在美国与伊朗在霍尔木兹海峡的武力冲突重新升级的背景下。美国在上月30日对拉拉克岛的伊朗火箭发射场进行打击后，1日又对伊朗进行了追加空袭，伊朗也迅速展开报复。 随着武力冲突的持续，霍尔木兹海峡的船只通行量大幅减少。凯普勒指出，在战争爆发前的10天内，平均每天有99艘船只通过该海峡，但在当天的通行船只仅有9艘。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-02 18:56:10
