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现代汽车加码印度市场 浦那工厂竣工年产能接近100万辆在进军印度市场30周年之际，现代汽车通过启用浦那工厂，进一步扩大当地生产布局，在印度实现第二次飞跃。 当地时间14日，现代契合在位于印度马哈拉施特拉邦的塔莱冈举行浦那工厂竣工仪式。浦那工厂是现代汽车继金奈第一和第二工厂之后，在印度设立的第三家生产基地。2023年底，现代汽车收购此前因新冠疫情后停产的通用汽车旧工厂，并将其改造为智能制造基地。 现代汽车会长郑义宣、副会长张在勋、社长何塞·穆尼奥斯，以及马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉·法德纳维斯等印方代表出席当天的竣工仪式。 现代汽车于1996年在印度成立当地法人，是最早以外资独资方式进入印度的汽车企业。经过30年的发展，已成为印度市场年销量60万辆的汽车品牌之一。首家生产基地金奈工厂除供应印度本土市场外，还向中东、拉美及非洲等地区出口汽车，年出口量约18万辆。 浦那工厂占地121万平方米，相当于166个足球场大小，配备汽车组装设施、发动机工厂、试车场及员工培训设施，总投资规模约1万亿韩元（约合人民币50亿元），初期年产能为17万辆。 现代汽车计划逐步扩大浦那工厂产能，预计2028年达到25万辆，2030年提升至32万辆。工厂采用能够灵活适应未来市场需求的生产线，为混合动力汽车等车型的生产预留空间。随着浦那工厂投入运营，现代汽车在印度的年产能将接近100万辆。 若再加上起亚安得拉邦阿南塔普尔工厂43.1万辆的产能，现代汽车集团今年在印度的总产能将达到142.5万辆。浦那工厂第一阶段扩建计划于2028年完成，届时集团在印度的年产能有望达到150万辆。 浦那工厂已从去年第四季度开始生产印度市场热门紧凑型SUV——第二代Venue。去年10月在印度上市后，截至今年8月累计销量达到12.1294万辆，并出口至墨西哥、智利、南非、沙特阿拉伯等全球30多个国家和地区。 现代汽车浦那工厂将广泛采用智能制造技术。工厂引入基于人工智能（AI）的裂纹检测系统，可自动识别细微裂纹并检查车身面板质量。在劳动强度较高的车身制造环节，约200台工业机器人承担焊接作业。此外，工厂还利用增强现实技术开展员工培训，帮助员工在正式进入生产岗位前提升操作熟练度。 浦那工厂目前拥有约4700名员工，若将集团关联企业及供应商员工计算在内，总计为当地创造1.24万个工作岗位。 浦那工厂竣工之际，现代汽车集团还公布了中长期印度投资计划。郑义宣表示，集团计划在2032年之前在印度投资155亿美元，用于推动下一代制造技术、创新和研发能力发展。 据现代汽车印度法人日前消息，现代乘用车累计出口量已突破400万辆，成为印度本土汽车企业中首家达到这一里程碑的企业。现代汽车计划到2030年将印度业务的出口占比提高至30%，进一步发挥印度在全球生产和出口网络中的作用。 此外，现代汽车印度法人于2024年10月在印度证券市场完成首次公开募股（IPO），募资约33亿美元，折合约4.5万亿韩元，创下当时印度市场规模最大的IPO纪录。
2026-10-15 23:19:00 -
现代汽车副会长：加强IONIQ品牌重振中国市场【经济日报】现代汽车计划通过电动车重新进入中国市场，目标是在五年内实现年销售50万辆。公司将通过IONIQ品牌推出新车型并实施本地化战略。在北京车展上，现代汽车集团副会长张在勋表示：“中国是最具挑战的市场，但我们将努力重振并取得成功。”他强调，中国市场需要学习和获取经验，并指出技术差异化的重要性。现代汽车在车展上宣布，将业务重心从内燃机转向环保车，并首次展示IONIQ V，标志着电动车产品线的扩展。未来五年，公司计划推出超过20款新车型，年销售目标为50万辆。张在勋还与宁德时代董事长曾毓群和北京汽车董事长张建勇会面，讨论电池和整车合作。现代汽车全球总裁何塞·穆尼奥斯强调中国市场的重要性，指出中国在电动车和软件定义车辆领域处于领先地位。他提出五大策略：扩大本地生产、开发新能源车、加强经销网络、本地化供应链和优化生产结构。产品计划包括到2027年推出具备人工智能功能和高级驾驶辅助系统的小型和中型SUV。随后将推出全尺寸SUV、具备三级自动驾驶的MPV和新一代智能系统车型。关于自动驾驶战略，现代汽车与起亚的先进车辆平台负责人朴敏宇表示，尽管一些本地技术已应用于中国市场车型，但最终目标是实现技术内化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-25 03:03:00 -
现代汽车副会长：必须在中国市场取得成功现代汽车集团副会长张在勋在北京车展上与宁德时代董事长曾毓群会面，重申合作意愿。现代汽车通过今年的战略车型艾尼克 V，展现了重新进军中国市场的决心，并预计将加强与宁德时代等中国企业的合作。张在勋副会长在北京车展上与曾毓群会面，双方确认了合作意愿。张副会长参观了全球首发的中国战略电动车艾尼克 V。曾毓群也到访现代汽车展台，祝贺艾尼克 V的发布。该车型搭载了宁德时代的电池，预计单次充电续航里程超过600公里。张副会长表示，中国是最具挑战的市场，但也是必须成功的市场。他强调现代汽车将在电动化和智能技术上寻求差异化。曾毓群也对艾尼克 V表示支持。当天，现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯、先进车辆平台负责人朴敏宇及北汽集团董事长张建勇等高管出席。何塞·穆尼奥斯表示，中国在电动车和软件定义车辆领域处于领先地位，现代汽车将在未来五年内通过20款新车开发，提升在中国的竞争力。朴敏宇称，艾尼克 V设计独特，希望在中国取得好成绩。关于艾尼克 V的自动驾驶技术，他表示将继续推进技术内化。艾尼克 V采用了宁德时代的电池、Momenta的自动驾驶技术及与北汽共同开发的平台技术。现代汽车计划通过与中国企业的合作，进一步融入当地电动化生态系统，目标是在未来五年内推出20款电动车型，年销量达到50万辆。
2026-04-24 23:36:42
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现代汽车加码印度市场 浦那工厂竣工年产能接近100万辆
在进军印度市场30周年之际，现代汽车通过启用浦那工厂，进一步扩大当地生产布局，在印度实现第二次飞跃。 当地时间14日，现代契合在位于印度马哈拉施特拉邦的塔莱冈举行浦那工厂竣工仪式。浦那工厂是现代汽车继金奈第一和第二工厂之后，在印度设立的第三家生产基地。2023年底，现代汽车收购此前因新冠疫情后停产的通用汽车旧工厂，并将其改造为智能制造基地。 现代汽车会长郑义宣、副会长张在勋、社长何塞·穆尼奥斯，以及马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉·法德纳维斯等印方代表出席当天的竣工仪式。 现代汽车于1996年在印度成立当地法人，是最早以外资独资方式进入印度的汽车企业。经过30年的发展，已成为印度市场年销量60万辆的汽车品牌之一。首家生产基地金奈工厂除供应印度本土市场外，还向中东、拉美及非洲等地区出口汽车，年出口量约18万辆。 浦那工厂占地121万平方米，相当于166个足球场大小，配备汽车组装设施、发动机工厂、试车场及员工培训设施，总投资规模约1万亿韩元（约合人民币50亿元），初期年产能为17万辆。 现代汽车计划逐步扩大浦那工厂产能，预计2028年达到25万辆，2030年提升至32万辆。工厂采用能够灵活适应未来市场需求的生产线，为混合动力汽车等车型的生产预留空间。随着浦那工厂投入运营，现代汽车在印度的年产能将接近100万辆。 若再加上起亚安得拉邦阿南塔普尔工厂43.1万辆的产能，现代汽车集团今年在印度的总产能将达到142.5万辆。浦那工厂第一阶段扩建计划于2028年完成，届时集团在印度的年产能有望达到150万辆。 浦那工厂已从去年第四季度开始生产印度市场热门紧凑型SUV——第二代Venue。去年10月在印度上市后，截至今年8月累计销量达到12.1294万辆，并出口至墨西哥、智利、南非、沙特阿拉伯等全球30多个国家和地区。 现代汽车浦那工厂将广泛采用智能制造技术。工厂引入基于人工智能（AI）的裂纹检测系统，可自动识别细微裂纹并检查车身面板质量。在劳动强度较高的车身制造环节，约200台工业机器人承担焊接作业。此外，工厂还利用增强现实技术开展员工培训，帮助员工在正式进入生产岗位前提升操作熟练度。 浦那工厂目前拥有约4700名员工，若将集团关联企业及供应商员工计算在内，总计为当地创造1.24万个工作岗位。 浦那工厂竣工之际，现代汽车集团还公布了中长期印度投资计划。郑义宣表示，集团计划在2032年之前在印度投资155亿美元，用于推动下一代制造技术、创新和研发能力发展。 据现代汽车印度法人日前消息，现代乘用车累计出口量已突破400万辆，成为印度本土汽车企业中首家达到这一里程碑的企业。现代汽车计划到2030年将印度业务的出口占比提高至30%，进一步发挥印度在全球生产和出口网络中的作用。 此外，现代汽车印度法人于2024年10月在印度证券市场完成首次公开募股（IPO），募资约33亿美元，折合约4.5万亿韩元，创下当时印度市场规模最大的IPO纪录。
2026-10-15 23:19:00 -
现代汽车副会长：加强IONIQ品牌重振中国市场
【经济日报】现代汽车计划通过电动车重新进入中国市场，目标是在五年内实现年销售50万辆。公司将通过IONIQ品牌推出新车型并实施本地化战略。在北京车展上，现代汽车集团副会长张在勋表示：“中国是最具挑战的市场，但我们将努力重振并取得成功。”他强调，中国市场需要学习和获取经验，并指出技术差异化的重要性。现代汽车在车展上宣布，将业务重心从内燃机转向环保车，并首次展示IONIQ V，标志着电动车产品线的扩展。未来五年，公司计划推出超过20款新车型，年销售目标为50万辆。张在勋还与宁德时代董事长曾毓群和北京汽车董事长张建勇会面，讨论电池和整车合作。现代汽车全球总裁何塞·穆尼奥斯强调中国市场的重要性，指出中国在电动车和软件定义车辆领域处于领先地位。他提出五大策略：扩大本地生产、开发新能源车、加强经销网络、本地化供应链和优化生产结构。产品计划包括到2027年推出具备人工智能功能和高级驾驶辅助系统的小型和中型SUV。随后将推出全尺寸SUV、具备三级自动驾驶的MPV和新一代智能系统车型。关于自动驾驶战略，现代汽车与起亚的先进车辆平台负责人朴敏宇表示，尽管一些本地技术已应用于中国市场车型，但最终目标是实现技术内化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-25 03:03:00 -
现代汽车副会长：必须在中国市场取得成功
现代汽车集团副会长张在勋在北京车展上与宁德时代董事长曾毓群会面，重申合作意愿。现代汽车通过今年的战略车型艾尼克 V，展现了重新进军中国市场的决心，并预计将加强与宁德时代等中国企业的合作。张在勋副会长在北京车展上与曾毓群会面，双方确认了合作意愿。张副会长参观了全球首发的中国战略电动车艾尼克 V。曾毓群也到访现代汽车展台，祝贺艾尼克 V的发布。该车型搭载了宁德时代的电池，预计单次充电续航里程超过600公里。张副会长表示，中国是最具挑战的市场，但也是必须成功的市场。他强调现代汽车将在电动化和智能技术上寻求差异化。曾毓群也对艾尼克 V表示支持。当天，现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯、先进车辆平台负责人朴敏宇及北汽集团董事长张建勇等高管出席。何塞·穆尼奥斯表示，中国在电动车和软件定义车辆领域处于领先地位，现代汽车将在未来五年内通过20款新车开发，提升在中国的竞争力。朴敏宇称，艾尼克 V设计独特，希望在中国取得好成绩。关于艾尼克 V的自动驾驶技术，他表示将继续推进技术内化。艾尼克 V采用了宁德时代的电池、Momenta的自动驾驶技术及与北汽共同开发的平台技术。现代汽车计划通过与中国企业的合作，进一步融入当地电动化生态系统，目标是在未来五年内推出20款电动车型，年销量达到50万辆。
2026-04-24 23:36:42
