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执政党召开安全座谈会，强调彻查事故原因郑青来表示，针对首尔西小门高架桥坍塌事故及广域快速铁路(GTX)-A线三星站区钢筋缺失事件，必须彻底调查原因，以确保此类事件不再发生。 郑青来在28日上午与民主党国土交通委员会和行政安全委员会的议员们召开专家紧急座谈会时指出：“为了建设一个更安全的韩国，必须对社会各界的安全管理系统进行全面检查。” 他进一步解释了召开座谈会的背景，称：“这是一个威胁到首尔市民生命和安全的重大问题，因此我们必须诊断原因，并承诺不再发生类似事故。”他还强调：“应承担责任的人必须明确承担责任。” 郑青来还强调了相关法律的制定。他表示：“专家提到韩国没有SOC拆解相关法律，这让我感到非常震惊。我们再次意识到缺乏SOC拆解相关法律的现实。”他承诺将从短期到中长期的工作进行全面检查，并在立法和政策上积极推进。 与此相关，议员尹建永在座谈会后与记者会面时表示：“在座谈会上，针对SOC拆除缺乏具体法律和程序的现状提出了问题。”他表示，将在国会层面制定相关法律并进行制度改善。 议员千俊浩对首尔市提出批评。他指出：“最近首尔市发包的施工现场频繁出现安全问题，‘首尔市的工作至少应该是安全的’的信念已经崩溃。在这种情况下，首尔市的态度过于松懈。” 他还指出：“西小门坍塌事故也是安全麻痹的问题，检查时没有额外的安全装置，并且在6天内选择施工单位，首尔市可能在没有充分审查的情况下批准了拆除计划。” 他补充道：“现在已经不能再单靠首尔市等待了，我们将与政府讨论应对措施。” 当天的座谈会还邀请了行政安全委员会的尹建永、毛京钟、朴敏圭、吴基亨、李海植、蔡贤一等议员，以及国土交通委员会的廉太永议员等出席。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-28 20:48:00 -
韩国船舶设备企业抓住日本船舶业重建机遇随着日本船舶业在重建政策下加速向环保和数字化转型，韩国船舶设备企业在日本市场的机会正在扩大。韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）宣布，将与釜山市和韩国船舶设备工业合作社（KOMEA）合作，于4月22日至24日参加在日本举行的“Sea Japan 2026”，并运营K-船舶设备优秀产品馆。同时，KOTRA还发布了《日本船舶业复兴政策与市场机会》报告。日本政府为应对市场变化，制定了2025年“船舶业再生路线图”，计划到2035年将造船能力扩大至1800万总吨，并进行数字化和脱碳投资。日本船企正在加快自动化、无人驾驶技术和环保船舶的开发。今年4月起，温室气体排放权交易制度的实施，推动了碳减排设备和氢、氨、LNG等环保推进系统的需求增长。日本船舶业面临人力短缺和设备老化问题，推动了机器人、数据运营和维护效率化设备的需求。AI安全管理、智能设计和维护解决方案等技术竞争力强的韩国企业有望进入市场。KOTRA将在“Sea Japan 2026”上与20家韩国企业展示产品并进行商务洽谈，展馆将展示AI安全管理系统、环保船舶设备、设计和维护解决方案等产品，并通过与全球买家的网络和B2B洽谈，支持实质性出口成果。“Sea Japan”是日本最大规模的船舶和海洋展览会，被视为市场进入的关键平台。KOTRA副社长金观默表示：“日本政府的船舶业再生路线图为韩日两国共同应对全球海洋产业变化提供了契机，我们将持续支持韩国船舶设备企业进入日本市场。”
2026-04-21 23:15:20
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执政党召开安全座谈会，强调彻查事故原因
郑青来表示，针对首尔西小门高架桥坍塌事故及广域快速铁路(GTX)-A线三星站区钢筋缺失事件，必须彻底调查原因，以确保此类事件不再发生。 郑青来在28日上午与民主党国土交通委员会和行政安全委员会的议员们召开专家紧急座谈会时指出：“为了建设一个更安全的韩国，必须对社会各界的安全管理系统进行全面检查。” 他进一步解释了召开座谈会的背景，称：“这是一个威胁到首尔市民生命和安全的重大问题，因此我们必须诊断原因，并承诺不再发生类似事故。”他还强调：“应承担责任的人必须明确承担责任。” 郑青来还强调了相关法律的制定。他表示：“专家提到韩国没有SOC拆解相关法律，这让我感到非常震惊。我们再次意识到缺乏SOC拆解相关法律的现实。”他承诺将从短期到中长期的工作进行全面检查，并在立法和政策上积极推进。 与此相关，议员尹建永在座谈会后与记者会面时表示：“在座谈会上，针对SOC拆除缺乏具体法律和程序的现状提出了问题。”他表示，将在国会层面制定相关法律并进行制度改善。 议员千俊浩对首尔市提出批评。他指出：“最近首尔市发包的施工现场频繁出现安全问题，‘首尔市的工作至少应该是安全的’的信念已经崩溃。在这种情况下，首尔市的态度过于松懈。” 他还指出：“西小门坍塌事故也是安全麻痹的问题，检查时没有额外的安全装置，并且在6天内选择施工单位，首尔市可能在没有充分审查的情况下批准了拆除计划。” 他补充道：“现在已经不能再单靠首尔市等待了，我们将与政府讨论应对措施。” 当天的座谈会还邀请了行政安全委员会的尹建永、毛京钟、朴敏圭、吴基亨、李海植、蔡贤一等议员，以及国土交通委员会的廉太永议员等出席。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-28 20:48:00 -
韩国船舶设备企业抓住日本船舶业重建机遇
随着日本船舶业在重建政策下加速向环保和数字化转型，韩国船舶设备企业在日本市场的机会正在扩大。韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）宣布，将与釜山市和韩国船舶设备工业合作社（KOMEA）合作，于4月22日至24日参加在日本举行的“Sea Japan 2026”，并运营K-船舶设备优秀产品馆。同时，KOTRA还发布了《日本船舶业复兴政策与市场机会》报告。日本政府为应对市场变化，制定了2025年“船舶业再生路线图”，计划到2035年将造船能力扩大至1800万总吨，并进行数字化和脱碳投资。日本船企正在加快自动化、无人驾驶技术和环保船舶的开发。今年4月起，温室气体排放权交易制度的实施，推动了碳减排设备和氢、氨、LNG等环保推进系统的需求增长。日本船舶业面临人力短缺和设备老化问题，推动了机器人、数据运营和维护效率化设备的需求。AI安全管理、智能设计和维护解决方案等技术竞争力强的韩国企业有望进入市场。KOTRA将在“Sea Japan 2026”上与20家韩国企业展示产品并进行商务洽谈，展馆将展示AI安全管理系统、环保船舶设备、设计和维护解决方案等产品，并通过与全球买家的网络和B2B洽谈，支持实质性出口成果。“Sea Japan”是日本最大规模的船舶和海洋展览会，被视为市场进入的关键平台。KOTRA副社长金观默表示：“日本政府的船舶业再生路线图为韩日两国共同应对全球海洋产业变化提供了契机，我们将持续支持韩国船舶设备企业进入日本市场。”
2026-04-21 23:15:20
