朝鲜正在对全军进行针对韩国的敌意教育。与此同时，李在明总统正式提议进行和平体制转型的终战讨论，南北之间的信息截然相反。 根据朝鲜专业媒体RFA的报道，朝鲜内部消息人士透露，12日“全军正在进行针对韩国的敌意教育”。他表示，“金正恩的意图是必须通过武力来解决与韩国的争端”。 相关报道显示，朝鲜还在向居民灌输这种对南方的敌对认知。 而在韩国，传达出的信息则截然相反。 李在明总统在15日的第81届光复节庆祝词中提到，“我们将开始将朝鲜半岛不稳定的停战体制转变为和平体制的旅程”，并提议“开始各方之间结束这场久远战争的讨论”。他还表示，通过终战讨论，可以探讨停止朝鲜核能力提升的有效方案。 政府提出的构想是，减少南北之间的相互威胁，推动和平共存，并开始将停战体制转变为和平体制的对话。自去年以来，李总统已将尊重朝鲜体制、排除吸收统一、禁止敌对行为作为主要对北原则。 在野党对李总统的终战提议表示了安全方面的担忧。国民力量党批评称，“这只是我们自己解除武装的可悲和平乞求”，而安哲秀议员则主张，未以非核化为前提的终战可能会导致承认朝鲜的核武器，呼吁加强核威慑力。 截至目前，朝鲜对李总统的终战讨论提议尚未作出正式回应。金正恩在光复节当天参加了平壤的演出等活动。 在网上，针对这种情况，批评政府对北政策的声音不断涌现。 网友们表示，“我们眼睁睁看着南北联络办公室被炸毁，却连抗议都没有，反而继续乞求终战”，“因为对北汇款事件而被朝鲜牵制的这个政权”，“正好统一部部长也是同一阵营”，“现政权对朝鲜友好，金正恩一定很高兴”等等。 还有人评论道，“支持率下降，所以真是拼了命在做各种事情”，“朝鲜想要的东西不就是现体制保障、经济援助、缩减韩美联合训练、放宽制裁吗”。

安圭白国防部长在与空军军官学校生徒的正式场合中，引用了中国毛泽东在6·25战争期间决定中共军参战的言论，作为自己的座右铭，引发了激烈的争议。作为国家安全的负责人，安部长被批评显示出不当的安全观和历史认知，围绕其资质和经历的争论在网络上不断扩大。 事件的起因是安部长在访问空军军官学校时进行的演讲。在演讲中，他提到“处变不惊”这一成语，并表示这句话是“毛泽东心中铭记的话，也是我的座右铭”。 对此，安部长在面对未来与敌国对峙的军官生徒时，积极引用了曾是敌国的中共领导人、加剧朝鲜半岛分裂的毛泽东的言论，引发了适当性争议的加剧。 随着争议的扩大，国防部解释称：“这只是一个人文学科的比喻，旨在强调在局势变化中要稳住心态，并没有支持或强调特定政治人物或思想的意图。”然而，军内外对此反应冷嘲热讽，认为“将敌国历史象征作为国防部长的价值观提出，显然是公职人员的失礼和安全灾难”。 此次发言的影响使安部长的过去经历和专业性也受到重新审视。安部长生于1961年，曾服役于陆军防卫兵，1987年加入和平民主党，进入政界。自1988年至1991年，他担任该党的政治机关记者，2008年进入国会，历任国防委员会干事和委员长等职，持续参与国防立法和政策活动。 然而，网友们对安部长的发言表示强烈批评，认为其缺乏作为部长应具备的基本安全意识，并指出“任命这样的人选的政府也难辞其咎”。 尤其是“没有经过正当职业或一般社会经验，仅凭政党活动就升至国防首长的资历令人质疑”，“最近在战争纪念馆等国防部下属机构中出现的扭曲表述是否也是为了迎合这样的部长”等声音，继续指责部长的资质和政策审查不力。 此外，近期因推动军官学校整合而导致军官生和军内民心恶化的情况下，安部长的此次发言引发了对其辞职的要求，以及对军方礼仪和检验体系的批评预计将持续。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔江南三星站附近的GTX-A综合换乘中心“钢筋缺失”争议在6·3首尔市长选举临近之际成为核心安全议题。 郑元五民主党首尔市长候选人表示：“这是施工不良的象征，也是首尔市安全失责的体现”，直指吴世勋国民力量首尔市长候选人及首尔市政府。然而，吴世勋及首尔市则反驳称：“正是由于首尔市建立的全程监控系统，才得以提前发现施工错误并进行应对。” 国会国土交通委员会也围绕“是否隐瞒，是否遵循程序”展开了激烈的争论，争议逐渐演变为政治焦点。 此次争议的起因是永东大路地下空间综合开发项目中，GTX-A三星站区地下五层的部分柱子缺失了设计中应有的主钢筋。施工方现代建设在去年10月的图纸复审过程中自行发现了这一问题，并向首尔市报告。 首尔市并未否认钢筋缺失的事实，但表示：“虽然存在施工错误，但结构安全没有问题。”根据结构技术师的评估，目前的状态下柱子能够承受足够的荷载，并且如果采用钢板和耐火涂料等加固方法，安全性将高于原设计标准。 郑元五：“若发生重大缺陷应停止施工” 郑元五将此事件视为“首尔市安全管理的失败”，并在17日访问施工现场后表示：“这简直就是施工不良的体现”，批评称：“尽管发生了重大缺陷，安全加固尚未完成，施工却已进行到地下三层。” 他特别质疑“施工持续判断”的问题，指出：“原本发生重大缺陷时应全面停止施工，经过客观验证和安全加固后再恢复施工，这才是常识。”并质疑：“是否为了赶工期而强行推进施工？” 他还要求：“吴世勋候选人应说明他何时首次接到此事的报告，以及采取了何种措施”，直接质疑市长报告体系和责任问题。 郑元五团队将此次事件与暴雨、暴雪应对、地陷问题等联系起来，形成了“首尔市安全系统整体的结构性问题”的框架。 吴世勋：“安全不是口号，而是科学系统” 吴世勋则正面反驳了郑元五及民主党的“安全失责”攻击。吴世勋在20日的社交媒体上表示：“郑元五候选人与民主党向我和首尔市发射了‘安全失责’的箭矢”，并质问：“究竟是谁对安全不负责任？” 他特别关注“为何现代建设会主动报告钢筋缺失”的问题，反问道：“在韩国的大型建筑工地上，分包商的失误由总承包商主动报告的情况是否普遍？” 他接着表示：“几年前看到建筑工地事故频发后，我指示必须对主要工序进行全程监控和保存。”并称：“促使施工方主动报告的正是首尔市建立的全程监控录像保存系统。” 首尔市自2022年起，已对100亿韩元以上的公共工程实施全程视频记录的“工序记录管理系统”，以便在问题发生时能够立即追踪原因。 吴世勋强调：“这是一个无论如何都无法隐瞒、无法掩盖的严密网络”，并表示：“安全不是口号，而是科学系统。” 他还指出：“首尔市在去年11月意识到事实后立即着手制定加固对策，并在此后的六个月内就钢筋缺失和安全对策等共51项进行了公文报告。”并称：“在过去半年内，数十次收到文书却在现场没有提出任何意见，现在却质疑‘为何不早些告知’的国土部和铁路公团，以及煽动这一争议的民主党，都是不负责任的。” 首尔市：“六个月内报告并经过专家验证” 首尔市也反驳称：“从未隐瞒过。”根据21日首尔市的说法，市政府自去年11月至今年1月期间，已三次通过正式公文向国家铁路公团报告了钢筋缺失的情况。此后还定期报告了51项工程进展和安全对策，共计六次。 此外，市政府表示，截至今年3月，已进行了外部专家咨询会议和现场检查，并在国土交通部主办的紧急安全检查中确认没有结构异常。 首尔市相关人士表示：“在发现施工错误后立即进行了安全检查和专家咨询，并综合评估了加固方法对结构稳定性和维护管理的影响”，并称：“这正是安全系统正常运作的案例。” 国会国土委“隐瞒与程序”正面交锋 争议在20日的国会国土交通委员会现况质询中也发生了正面冲突。 尹在旭国民力量议员质问代理首尔市长金成博：“从2025年11月到今年4月的六次定期报告中，是否明确报告了51次？”并问道：“报告机构未看到内容，是否就算隐瞒？” 金成博代理市长回应称：“完全没有隐瞒的想法，也不可能隐瞒”，“进行了19次专家会议和现场检查，关键在于是否进行了后续处理。” 而尹钟军民主党议员则强烈批评：“在已经知道钢筋缺失的情况下，外部专家参与的现场检查中却完全没有提及，这算不算隐瞒？” 尹议员提到今年初进行的联合检查会议记录，批评称：“在讨论裂缝原因和修复方案时，竟然没有提及钢筋缺失的事实。” 对此，金代理市长表示：“当时未进行讨论是事实，但程序仍在进行中。” 国土部部长金允德则对首尔市的解释做出了不利的解读。他表示：“除了月度进度报告外，若发生对结构或主要工序有重大影响的事项，公团规定应进行单独情况报告”，并称：“首尔市未能履行报告义务。” 对此，首尔市反驳称：“该规定仅为国家铁路公团内部标准，委托协议中并无单独报告义务。” 此次争议的本质在于，首尔市在发现钢筋缺失后所采取的应对措施是否符合市民的安全期望。此次在选举临近时爆发的争论，究竟会被视为“安全系统正常运作的案例”，还是“对安全的敷衍应对”，将取决于后续调查和市民的判断。