压缩重建计划超越了过去汉江边35层的标准，提出了各区域最高可达60层的方案。高度和容积率的放宽将改善视野和商品性，并为建设更多住宅提供了增加项目收入的机会。然而，城市规划的好处伴随着公共责任。 首尔市正在将汉江边的公共步道、公园、道路、文化空间和观景点纳入压缩重建计划。第三区域包括道路覆盖设施和文化中心的构想。计划旨在让市民能够从压缩路通往汉江，并与成寿、首尔森林相连接。 关键在于规划图中标示的公共空间是否能够方便地使用。如果由于居民安全原因，通道不明显或不常开放，那么公共贡献的意义将减弱。同时，还需验证高层建筑带来的交通拥堵、日照和风道问题。如果新的压缩洞在围墙内是世界一流的，但无法为市民打开通往汉江的道路，那么未来的公寓可以成为，但未来的城市就无法实现。

韩国土地住房公社(LH)宣布，将在今年下半年公开招聘235名新员工，以加强人力资源，推动政府政策的实施，包括第三期新城建设和住房供应的扩大。 LH表示，5·6级新员工的申请将于22日开始。 此次招聘总人数为235人，其中5级员工211人，6级员工24人。按职位分类，招聘74名行政职和161名技术职。 5级行政职的招聘岗位包括一般行政、法律、会计、计算机和国家遗产。技术职则涵盖土木、城市规划、景观、建筑、机械和电气等领域。6级岗位包括一般行政和技术职的土木、建筑、机械和电气领域。 对学历、年龄和工作经验没有限制，但5级技术职和部分行政职需具备相关的职业资格证书。6级岗位要求申请者的最高学历为高中毕业或即将毕业。 为提高评估的公正性并减轻求职者的负担，LH将仅通过语言成绩和资格证书等量化指标进行书面审查。自我介绍信仅需在笔试合格者中提交，并作为面试时的参考资料。 国家功臣和残疾人将根据法定的强制就业比例，分开招聘。这是为了提高社会公平招聘的有效性，并支持就业弱势群体的稳定社会融入。 招聘日程为：22日至29日接受申请，10月25日进行笔试，11月进行面试。最终合格者将在12月中选出，并将在年内被聘为招聘型实习生。 为了解答申请者的疑问，LH将在22日开始的两天内，通过KakaoTalk开放聊天室举办在线说明会。同时，还将设立专门的招聘热线。 LH持续进行新员工和青年实习生的招聘，以缓解青年就业难题并增强就业能力。去年，LH招聘了472名5·6级新员工、170名7级新员工和826名体验型青年实习生。今年上半年也招聘了262名5·6级新员工、187名7级新员工和820名青年实习生。 下半年的招聘主要是为了补充公共住房供应和第三期新城项目所需的实务人员，因此技术职的招聘比例较高。 LH社长李成勋表示：“这是一个重要的时刻，我们必须集中所有力量，确保政府的住房供应扩大政策顺利实施，以实现国民的居住安全。我们计划招聘具备专业能力的优秀人才，为现场注入活力，加快住房供应的步伐。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

京畿光州市针对重叠规制导致的城市发展限制进行了诊断，并召开了以站点为中心的城市空间重组及产业与人才培养方案的讨论会。 根据光州市城市管理公社的消息，光州市与光州市文化艺术中心在孟思成厅举办了“2026光州市城市发展论坛”。 此次论坛由韩国城市规划师协会主办，城市规划、房地产领域的专家、市民及地方相关人士参加，共同探讨光州市的城市发展方向。 论坛上分析了由于自然保护区域和八达特别对策区域等各种规制限制了光州市的开发可能性，并提出了提升城市竞争力的政策及空间结构重组方案。 首位发言的朴永哲成均馆大学教授在“光州市城市发展的未来愿景战略”中建议，应客观分析首都圈水质保护带来的规制及其对地方经济的影响。 朴教授表示，基于此应为向中央政府和京畿道请求财政支持和制度改善提供依据。 他还提到，应结合板桥、龙仁、伊川等邻近地区的产业基础，引进半导体材料、部件、设备及人工智能研究功能，并建立地方人才培养的教育体系。 第二位发言的呂正妍系元艺术大学教授以“光州市城市发展的空间结构重组”为主题，提出了利用京港线四个站点进行城市开发的方向。 围绕三东站、京畿光州站、超越站、昆池岩站，主要内容是采用“压缩城市”模式，集中居住、商业、工业、教育等城市功能。 考虑到可开发土地有限的地区特性，建议将城市功能集中于站点，并在各地区布置先进产业、行政、商业、教育、研究及环保等功能。 通过此举，旨在减少无序的外延扩展，寻求保护与开发的平衡。 在综合讨论中，韩国城市规划师协会会长李承日担任主持，城市规划、环境、房地产、金融等领域的专家参与讨论。 与会者围绕引进先进研发功能、污染总量管理、项目REITs等多种制度的可行性进行了交流，并以市民提问为中心，讨论了光州市的城市发展方向及实施方案。 同时，崔贞勇社长表示：“我们将积极将此次论坛中专家和市民的意见纳入项目计划，努力为光州市的未来增长奠定基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府将根据‘五极三特’国家均衡发展战略，着手建设连接各地区的超广域交通体系。 国土交通部大都市圈广域交通委员会于17日宣布，将成立‘超广域交通政策论坛’，以制定与五极三特国家均衡发展政策相结合的超广域交通政策。 此次论坛旨在超越以大都市圈为中心的广域交通体系，讨论应对生活、经济、产业区域广域化的地区间交通网络建设方向。论坛将邀请约20名来自交通、铁路、道路、城市规划、区域开发及均衡发展等相关领域的学者和研究机构专家参与。 论坛将分析超广域区域的交通需求和通行特性，讨论超广域交通网络的建设方向、资金筹措方案、推进体系及相关法律法规的改善方案。特别是将重点制定与五极三特国家均衡发展战略相结合，反映区域特性和地区间功能性联系的交通网络建设方案。 论坛将于29日召开首次会议，并每月举行一次政策研讨会。针对主要议题，还将不定期召开专项咨询会议。大都市圈广域交通委员会计划根据讨论结果，于12月通过政策讨论会等方式，发布超广域交通战略的最终方案。 大都市圈广域交通委员会还将与地方时代委员会的‘区域公共交通网络专业委员会’所提出的地方现场课题，以及各地方政府正在制定的‘五极三特区域发展战略’相结合。通过与相关部门、地方政府、地方时代委员会、国务协调室等的协商，具体化政府层面的超广域交通政策方向。 大都市圈广域交通委员会委员长金永锡表示：“在五极三特国家空间结构大转型的关键时刻，提升超广域区域的连接性，建设超广域交通网络是提升地区经济和产业竞争力、推动国家均衡发展的核心基础设施。”他还表示：“我们将制定保障地区实际出行权利、提升超广域区域竞争力的交通政策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

生活在忠南洪城的少年眼中的首尔，是铁道尽头的遥远城市。毕业于光川高中的林满均首尔市议会议长在汉南大学学习城市地区规划。连接故乡洪城、大田和首尔的长项线，是他青年时代的主干道。记忆中，停留在每个车站的慢车和统一号列车伴随他来到首尔，2004年大学四年级时为了就业而在此扎根。 22年过去了，作为地方青年来到首尔的他，坐上了代表1000万首尔市民的代议机构——首尔市议会的议长席位。然而，他对“最高的职位”这一说法却摇了摇头。他表示：“没有最高的职位，这只是一个短暂的角色。”这种将职位视为责任而非权力的态度显而易见。 在进入政界之前，他作为公认的劳动律师工作了近10年。劳动律师事务所的门，通常是那些在工资、解雇、工伤和劳资纠纷面前感到无助的人敲响的。解决案件的成就感虽大，但他逐渐意识到，仅仅在事后处理个人争端是不够的。他希望能为居民和市民做更多的事情，这成为他进入政界的起点。 2018年，他首次当选为首尔市议员，并连续成功连任三届。专业背景和劳动现场的经验，使他在观察观岳的课题时有了独特的视角。他将丘陵地区的低层住宅区改建、难曲线和西部线的推进、老旧学校设施的改善，整合为“居住、交通、教育”三大支柱。他的构想是，打造一个不仅是青年短暂停留的地方，而是能够让孩子成长为成人的城市。 在议长选举中，他的资产并非华丽的势力，而是良好的人际关系。他表示，自当选首届议员以来，就与前辈和同事们坦诚交流，分享思考。在五届和四届议员竞争的舞台上，他逐一向他们阐述自己的抱负，日常积累的信任最终转化为选票。尽管声音温和低沉，但在谈及TBS的正常化、程序正义、残疾人出行权和劳动权时，他的立场却十分明确。 长项线的青年，如今担任着首尔市政这列巨型列车的一侧制动装置。他的原则是既不无条件停下，也不无条件加速。根据市民的利益来判断何时停下，何时前进。林满均所说的议长职务的分量，正体现在这一判断之中。

AI能够绘制图纸并识别建筑现场的风险。在建设城市之前，首先通过数字双胞胎在虚拟空间中进行构建。在完成的房屋中，AI负责管理能源和安全。韩国土地住房公社（LH）社长李成勋在就任之际将'AI转型'作为核心任务。作为韩国最大的住房和城市开发国有企业，LH开始从'建房企业'转型为'AI城市企业'。AI绘制图纸的时代在韩国，AI将带来最大变化的行业之一是建筑业。汽车或半导体可以在工厂中重复生产相同的产品，但房屋和城市则不同。土地的形状和高低、道路及周边环境各不相同。从设计到土地整备、施工、安全管理、入住和维护，参与的人员和企业众多。 这就是LH关注AI的原因。李成勋社长在2026年7月就任时，提出了加快住房供应速度、提升公共住房质量、促进区域均衡发展以及'AI转型'作为重点推进的任务。LH的AI不仅停留在员工使用生成型AI制作文档的层面，而是将LH的核心业务从设计→施工→安全→城市开发→住房管理全面转变为AI驱动。这一切的起点是设计。LH开发了基于AI的建筑信息建模（BIM）土方设计自动化软件。BIM是一种将建筑和设施的各种信息以三维数字模型呈现的技术。将AI与之结合后，能够自动化人类重复进行的设计工作，并快速比较多种方案。AI分析土地的高低、道路和建筑物的布局等复杂条件，帮助设计师做出判断。从人工绘制图纸的建筑转变为'AI与人共同设计的建筑'。CCTV背后的'AI安全员' AI在建筑现场的作用更加直接。LH正在运营基于AI的实时综合监控系统'春天A-Eye'，以预防建筑现场工人和租赁住房居民的事故。该系统通过分析来自CCTV视频和物联网传感器的数据，识别风险情况。LH还在推进应用生成型AI技术的视觉语言模型（VLM）以提高分析准确度。以往，安全管理员需要亲自查看CCTV或巡查现场，但人无法同时监控24小时内的多个现场。而AI则不同。它可以不间断地监控多个CCTV和传感器的数据。相当于在建筑现场配备了一位24小时不眠的'AI安全员'。在建设新城市之前，先用AI进行模拟 更大的变化始于数字双胞胎。数字双胞胎是一种在虚拟空间中如同双胞胎般实现实际城市和建筑的技术。在实际城市建设之前，可以在数字空间中构建城市，查看道路和建筑的布局，并连接交通、环境、能源等数据。将AI结合后，应用范围将更加广泛。AI分析大量城市数据，发现问题并比较多种开发方案。城市完成后，现实中发生的变化也可以反映在数字双胞胎中进行管理。城市规划→设计→建设→运营形成一个数据连接的'AI城市'。如果韩国国土信息公社（LX）通过空间信息和数字双胞胎创建'AI可读的国土'，那么LH则可以在其上构建'AI运作的城市和住房'。LH在全国范围内执行新城市、公共住房、工业园区等大规模开发项目。这些现场本身可以成为韩国建筑AX的巨大实证舞台。下一个阶段是机器人……'物理AI'进入建筑现场 下一个阶段是物理AI。生成型AI可以创作文字和图像，而物理AI则能够识别现实并做出判断，驱动机器人和机械。无人机拍摄施工现场后，AI可以分析进度和风险因素。建筑机器人和自动化设备可以替代人类进行危险或重复的工作。BIM和数字双胞胎为机器人提供了进行操作所需的空间信息。LH在全国的建筑现场是实际测试这些技术的空间。如果AI与机器人结合韩国的建筑和城市开发经验，可能会成为K-建筑的新出口竞争力。AI进入家庭 AI转型并不止于公寓完工。LH正在与三星电子合作，推出结合AI家电技术的标准模块化住宅，探索未来的居住空间。房屋将从睡眠空间转变为理解居住者生活并管理能源、家电和安全的'智能空间'。如果AI能够分析能源使用量并提前发现住房设施的异常情况，将有助于降低公共住房的管理成本和事故发生率。AI设计房屋→AI守护施工现场→AI与机器人协助建设→在完成的房屋中AI管理生活的结构。最终问题是'多快能提供住房' 然而，除了华丽的AI技术，还有一个更重要的问题。那就是住房供应。李成勋社长在就任时强调，减少国民等待住房的时间是LH的重要责任。AI最终也应被用于解决这一问题。通过AI设计和数字双胞胎缩短项目审核时间，利用AI提高施工进度和安全管理的效率，将有助于加快住房供应速度。因此，评估LH的AI竞争力的标准也很简单。不是'引入了多少AI'，而是'利用AI多快多安全地提供了优质住房'。这正是李成勋社长所强调的'快速住房供应'与'AI转型'的交汇点。从'建房企业'到'AI城市企业' LH的AI转型之所以重要，原因在于其规模。LH的变化不仅仅是LH自身的变化。设计公司、建筑公司、建筑机械、机器人、智能家居、能源企业等都与之相连。如果LH积极应用AI技术，整个相关产业都将随之而动。通过AI-BIM进行设计，AI监控现场。通过数字双胞胎在虚拟空间中实现城市，机器人和物理AI进入建筑现场。在完成的住房中，AI管理安全和生活。所有这些技术连接的瞬间，不仅是单个房屋的智能化，而是整个城市的AI转型开始。过去，LH在韩国各地建设新城市，而在AI时代，等待着另一个任务。那就是'AI建造房屋和管理城市的韩国'。:李成勋 韩国土地住房公社社长:李成勋LH社长于2026年7月就任，推动住房供应速度提升、公共住房质量创新、区域均衡发展及AI转型等主要经营任务。他基于国土交通领域的多项政策和现场经验，将AI和数字技术融入LH的设计、建设、安全、城市开发和住房管理工作，致力于将LH转型为未来型住房和城市企业。

政府和执政党正在推动将500户以下的再开发和重建项目的管理区域指定权从首尔市转移到自治区，理由是为了加快住房供应。减少经过首尔市的程序可以加快项目进度，听起来似乎合理。然而，行政管理应以结果而非名义来评估。将权力下放并不总是意味着分权和改革。 首尔分为25个自治区，但实际上是一个整体。一个区域的容积率和建筑高度并不仅仅是该区域居民的问题，还会影响到道路、地铁、学校、公园、上下水道、日照权、汉江和山的景观。如果在自治区的边界之间开发标准有所不同，首尔的城市规划将变得支离破碎。尽管住房由自治区建设，但城市是整个首尔共同使用的。 目前，许多管理项目的联合会成立许可、项目实施许可、管理处置许可等权力已经由自治区行使。首尔市负责的核心是管理区域的指定和需要广域协调的综合审议等部分。如果不明确指出导致供应延迟的瓶颈，就急于剥离这些权力，犹如在未确认手术部位的情况下就开始动刀。 首尔市拥有权力时，监督的责任也随之加重。首尔市议会需要接受行政事务的审查，国会的行政安全委员会和国土交通委员会也会进行国政审查。此外，审计院、政府部门、首尔市审计委员会、媒体和市民社会的监督也会随之而来。并非所有自治事务都直接成为国政审查的对象，但首尔市的住房和城市规划每年都会接受全国性的检验。 如果将权力分散到25个自治区，审计并不会消失。区议会依然存在，首尔市和审计院的监督也可能继续。然而，国会和媒体很难逐一追踪数百个小型管理项目的指定过程和利益关系。如果地方议会的多数党与区长有相同的政治利益，制衡可能会变得更加松散。虽然权力向居民靠近，但监督反而可能会变得遥远，这是一种悖论。 地方自治制度的最大矛盾在于此。虽然能够迅速反映居民的意愿，但地方权力的长期化可能导致地方维权、商人和政治界形成一个利益共同体。如果开发利益达到数百亿、数万亿的项目，这种风险就更大。与居民近距离的行政在某一时刻可能会变质为与地方势力近距离的行政。 首尔市对土木、建筑等技术性公务员进行市与自治区的综合人事和人事交流的原因也值得思考。这不仅是为了均衡配置专业人才，还能有效防止与特定区域、特定商人形成长期的利益关系。如果在循环人事的同时，将决定巨额开发利益的权力集中在一个地方，那么制度的前后就不一致。 公众仍然记得大长洞。大长洞与首尔的再开发和重建在法律结构上是不同的。因此，权力下放并不意味着大长洞的重演。然而，我们也不能忽视大长洞所留下的教训。当开发权力与商人的利益不透明地结合，并且缺乏足够的制衡时，会产生怎样的疑虑和社会成本，我们已经在这里看到了。 在这种情况下，政府和执政党提出要缩小首尔市的广域审议权，扩大基层政府的权力，实在是太过巧合。并不是说他们的意图就是如此。然而，在公众眼中，这可能被视为“继大长洞之后的另一场意外”。“在李子树下不要调整帽带”的意思是要避免受到不公正的怀疑。对于仍然留有大长洞伤痕的政府和执政党来说，在分配开发权力之前，首先应当建立更为严密的制衡机制。 绿带问题也是同样的道理。历任首尔市长无论党派如何，对绿地解禁都普遍持谨慎态度。虽然有些解禁案例，但首尔市始终坚持将绿带视为未来世代的资产。这并不是某位市长个人的固执，而是高密度城市首尔必须遵循的最低限度的克制。 由于住房供应迫在眉睫，绝不能轻易动用一旦破坏就难以恢复的绿地。应优先恢复已经具备道路、交通和生活基础设施的市中心的再开发和重建。合理放宽实际阻碍项目的容积率、贷款、会员地位转让等规定，加快正在进行的项目进度才是当务之急。绿带应作为最后的手段，而不是政府政策失败的应急资金。 现行的首尔市制度并不意味着完美。应当使审议更加透明，缩短处理时间。然而，将整个首尔作为一个生活圈进行协调，并接受多层次的监督的基本结构，比起将权力分散到各个自治区的方案更为合理。需要改进的是缓慢的程序，而非广域的制衡机制。 政治不应只关注削弱吴世勋市长的权力，也不应将保护首尔市权力本身作为目标。判断标准应当是单一的：哪种制度能够更快地供应住房，同时更有效地防止无序开发、特权和地方利益的结合。 分权只有在责任和监督一同下放时才是真正的分权。如果责任模糊，只有开发权力下放，那就不是改革。政府在涉及首尔的百年城市规划和未来世代的绿地时，完全没有必要在李子树下调整帽带。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现在，曾经停留在数字屏幕上的人工智能，正携带传感器和机器人走入现实世界，进入物理AI的时代。物理AI不仅在制造和物流领域发挥作用，还在能源、移动性和基础设施等方面重塑全球50万亿美元的产业（德勤）。未来十年，类人机器人、自主移动机器人、自驾车和无人机将在城市和工业现场普及，承担安全性和生产性的责任。因此，从现在开始，我们必须为这一“空间基础设施”做好准备。 韩国拥有世界一流的机器人密度和制造业基础。然而，物理AI的高度发展需要超越工厂内部的围墙，与城市整体的物流、交通和空间结构有机结合。城市规划应从单纯协调居住和出行便利的旧模式中走出，演变为机器人和AI代理能够顺畅感知和行动的“智能空间生态系统”。 为确保韩国的物理AI产业获得国家竞争力并加速发展，以下是对未来城市规划的应对策略建议。 首先，建设机器人友好的空间基础设施和“城市数字双胞胎”。 目前的道路和建筑物以人为中心，限制了机器人和无人机的移动。城市规划中应纳入地下物流网络、机器人专用通道和无人机站。同时，需在城市层面构建“数字双胞胎”，通过实时空间信息验证机器人行驶路径和能耗。美国休斯顿市正在为自主驾驶移动和机器人在城市中的移动建立专用行驶数据和3D映射基础设施。新加坡则将整个城市实现数字双胞胎，利用公共基础设施进行物流和机器人模拟。 其次，设立以物理AI集群为中心的监管自由区和测试床。 物理AI的发展依赖于大量“实环境数据”的学习。应将主要的高端区域指定为物理AI专用测试床，并扩大监管沙盒。在保障行人安全的前提下，类人机器人和配送机器人应能够在城市的步道和商业设施中自由穿行，收集数据。日本筑波和福冈已被指定为机器人特区和实证实验城市，支持配送机器人和自主驾驶服务在道路上无障碍地收集数据并进行商业化测试。 第三，空间分散布局数据中心和边缘计算基础设施。 物理AI需要超低延迟处理数据，因此必须降低对中央云的依赖，依赖现场计算的“边缘计算”和电力网络。城市规划中应稳定地反映大规模电力消耗和发热的AI数据中心及边缘服务器中心，并确保与可再生能源相结合的智能电网用地。美国北弗吉尼亚（数据中心巷）和爱尔兰都柏林等地，正为解决日益增长的AI计算需求和电力问题，将大规模数据中心集群和可再生能源相关电力基础设施纳入城市规划。 第四，突破传统用途区域制度，建立“融合智能空间”。 过去严格的居住、商业和工业用途区分，成为物理AI时代制造、物流和服务融合的巨大障碍。应在城市内引入结合物流拣选、小规模环保制造和机器人服务的复合用途区域。应提高商业建筑低层或地下作为机器人站等用途变更的灵活性。旧金山和纽约等城市允许将城市内闲置的商业空间和停车场灵活转变为小规模物流和城市型物流及机器人中心的复合用途开发。 如今，城市规划应从以物理建筑为中心的土木思维中走出，设计一个AI和机器人能够顺畅沟通与协作的“智能有机体”城市。需要通过模拟进行验证，前瞻性地整备空间基础设施，并基于数据运营城市的精密战略。这将成为韩国跃升为全球物理AI强国的坚实基础。

现代建设正式参与目东新市镇的重建项目。 现代建设于5日表示，将与全球知名建筑设计公司莫普西斯及全球综合设计集团萨萨基合作，推出差异化的设计方案，以争取目东10单元的重建项目。 为此，莫普西斯的建筑师埃里克·利奇和韩国分公司代表任成范等主要设计团队于8月3日亲自访问了目东10单元。他们将检查该单元及周边城市环境，并计划将目东新市镇的规划城市特征和目东10单元的地理条件融入设计中。 莫普西斯是由2005年普利兹克奖得主汤姆·梅因创立的建筑设计公司，曾参与加利福尼亚交通局中心和旧金山联邦大厦等多个项目，并参与了阿圭正3区的重建全球设计团队。 萨萨基是一家涵盖景观、建筑、城市规划、室内设计和土木工程的综合设计集团，负责北京奥运会绿地、芝加哥河步道和纽约绿地公园等大型公园及城市水边空间项目。 萨萨基将负责目东10单元的景观、单元设计和社区等三个主要领域的综合咨询。景观设计将应用四季立体绿化、度假式水景露台和私人疗愈步道，单元设计则将提出最大化视野和采光的可变平面及自然通风窗户设计。 在社区领域，计划提出室内外连通的环保高端俱乐部和酒店式室内装修方向。 随着目东重建项目的正式启动，建筑公司们不仅在施工费用条件上进行竞争，还通过与全球设计公司的合作和高端品牌的竞争力来实现差异化。 现代建设在今年3月于该单元附近开设了高端住宅品牌专属空间“D.H目东休息室”，以扩大与业主的接触。 现代建设相关人士表示：“目东10单元是结合了优质生活基础设施、教育资源和商业价值的代表性单元，我们将结合莫普西斯的建筑设计、萨萨基的综合设计能力和现代建设的住宅技术，打造出代表目东新市镇的住宅单元。” 目东10单元是将现有的2160户改建为最高40层、4248户的大型项目，预计施工费用约为2兆6135亿韩元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

如今，人工智能（AI）的演变已超越了桌面监视器内运行的软件竞争。AI现在与物理空间、电力网络和城市基础设施相结合，推动着文明的转型。全球约4700万亿韩元的巨额资本正投入到AI文明的建设中，国家的生存取决于这些资本如何在物理空间中集聚。海外成功的AI集群案例也强调了集聚的力量，因此韩国也应当寻求城市和产业的解决方案。 台湾的新竹科学园区是AI硬件物理核心如何直接关联国家竞争力的典型模型。半导体设计、制造、封装及众多合作企业的物理集聚形成了强大的生态系统，使其在全球AI基础设施的核心——代工市场中占据了独特地位。成功的本质在于基础设施、人才和供应链如同一个巨大的有机体般相互作用的“集聚力量”。代工生态系统的高密度集聚降低了生产成本，最大化了创新速度，成为在小国土上获得全球技术霸权的动力。这证明了在AI硬件基础的构建中，强大的物理集聚是必不可少的，而不是分散投资。 美国的匹兹堡是一个通过高科技和城市再生克服传统制造业衰退的历史转型案例。曾是美国钢铁工业的中心，这座城市在衰退的工业废墟中，结合了卡内基梅隆大学（CMU）等顶尖研究能力，重塑为机器人、自动驾驶、硬件与AI结合的物理AI全球圣地。这个案例展示了以软件为中心的AI如何与现实世界的物理劳动、制造过程和城市空间融合。过去的工厂和研究所变成了机器人和AI实验及验证的测试平台。通过在城市规划中融入工业遗产与尖端技术，创造了新的就业机会和人才，展示了AI如何超越虚拟空间，重塑我们的城市和工业现场。 如此庞大的集群运作需要巨额的资金支持。全球用于构建AI文明的种子资金达到数千兆韩元。这为数据中心、大规模电力网络、超高速通信网络以及自动驾驶和机器人顺利运作的城市基础设施建设提供了启动资金。 然而，如果这些巨额资本分散为各个企业的补贴，就无法期待像台湾或匹兹堡那样的协同效应。资本只有与明确的空间战略结合时，才能真正发挥其价值。AI文明的基石最终应设计为运算资源、电力和人类居住环境有机连接的“城市规划型AI集群”。 韩国应采取的战略非常明确。首先，需要将集群战略从“分散”转向“集中”。过去国内政策倾向于分散支持高科技产业基础设施。我们也应像台湾一样，在国家层面培育核心企业、研究所、半导体及AI运算基础设施的物理集聚，以提高效率。 其次，应利用现有制造业城市建立“物理AI”验证城市。像匹兹堡一样，将蔚山、昌原、龟尾等全球竞争力强的制造业基础城市改造为AI基础的机器人与智能工厂结合的物理AI测试平台。 第三，应制定针对AI基础设施的空间与能源导向的总体规划。资本不应仅停留在技术研发上，而应投入到稳定供应大规模电力和水资源的同时，建设与首都圈外或地方新兴产业基地相连接的数据与能源自给城市。 在AI时代，国力并非仅来自卓越的算法，而是来自支撑其背后的强大硬件生态系统，以及技术得以生存和验证的物理城市空间的结合，即通过城市规划实现的“集聚力量”。借鉴台湾与匹兹堡所证明的创新历史，我们也应做出将资本、空间与产业整合的城市与产业决策。