中国股市在前一天下跌后，于16日成功反弹，但反弹幅度较小。当天，上海综合指数上涨0.24%，收于3716.28点；深圳成分指数下跌0.12%，收于11802.46点；创业板指数下跌0.39%，收于2772.38点。 当天，中国股市上午上涨，但下午开始下跌。由于新买入资金未能充分涌入，下午市场出现抛售，指数转为下跌。然而，临近收盘时，买入资金涌入，成功反弹，但幅度有限。 中国大型金融机构中金公司分析认为，外部不利因素与流动性压力叠加。中金公司指出，美国的物价和利率压力、亚洲股市的波动性引发的风险规避心理，以及对人工智能投资收益的质疑是三大不利因素。首先，美国9月份的消费者物价指数（CPI）超出市场预期，导致加息担忧加剧。如果美国国债收益率维持在高位，将对未来增长预期较高的科技股造成压力。此外，韩国和日本股市的剧烈波动引发了风险规避情绪，全球人工智能企业的业绩发布前观望情绪也有所上升。中金公司特别指出：“交易不活跃，新资金流入不足，反弹难以持续。” 当天，防务企业表现强劲。航发科技、长城军工、新兴装备等股票涨停。12月7日至13日将在中国广东省珠海举行第16届中国国际航空航天博览会（珠海航展），这一消息成为利好。此次博览会展览规模将达到历史最大，国际合作范围也将扩大，同时，航展的展览和演示领域也将得到拓展。中国空军和海军的多种新型装备也将集中展示。 与UAM（城市空中交通）相关的股票也上涨。金盾股份、厦门信达等股票涨停。特斯拉的UAM第二代跑车在当天公开，相关股票随之上涨。跑车展示了几乎垂直攀爬墙壁和像火箭一样在空中着陆等功能。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，计划于2028年开始生产跑车。 与此同时，中国人民银行当天公布美元对人民币的基准汇率为6.7220元，较前一天下降0.0033元，人民币升值0.05%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

从人形机器人按指令取送物品，到人工智能（AI）辅助健康管理、未来交通和城市治理，前沿科技正逐步走出实验室，融入日常生活。本月6日至8日，2026首尔智能生活周（简称SLW）在首尔江南区COEX会展中心举行，集中展示AI与机器人技术在未来城市中的应用场景。 本届活动由首尔市政府主办，以“AI描绘未来城市生活（Designing Life with AI）”为主题，涵盖AI、机器人、未来出行、智能医疗及城市治理等领域，通过技术展览、互动体验和国际会议等形式，探讨科技如何改善市民生活。 据首尔市介绍，今年展览面积较去年扩大46%，启用COEX一层A、B两个展厅，约500个韩国国内外城市和企业参展，参观人数超过7万人次。 与以往侧重展示技术成果的展会相比，本届活动更突出互动体验，尤其关注AI从数字空间走向现实世界的“物理人工智能”（Physical AI），展示机器人如何通过感知环境、理解指令和执行动作，参与工业生产和日常生活。 今年的首尔智能生活周首次设立北京馆和东京馆，集中展示东北亚主要城市的创新技术与智能城市政策。其中，北京馆设有全球数字经济大会（GDEC）、中关村企业驻韩国首尔服务代表处和银河通用机器人（GALBOT）等机构和企业的展位。 记者在现场看到，银河通用机器人展示的盖伯特（Galbot G1）吸引了不少参观者驻足。演示中，这款机器人能够根据指令抓取指定商品，并送至相应位置，呈现出机器人在零售服务等场景中的应用前景。 据介绍，Galbot G1由北京银河通用机器人有限公司研发，2024年6月推出，是一款基于具身智能大模型的人形机器人，具备泛化抓取能力，可执行抓取、搬运、递送等操作。 除北京馆外，本届活动的核心展区“SLW Showroom”以首尔八处代表性城市地标为背景，将前沿技术融入市民熟悉的城市空间。 在以良才、水西地区为主题的展区，物理AI和机器人技术是重点。现场展出了现代汽车集团旗下波士顿动力公司研发的人形机器人“Atlas”模型，以及韩国机器人企业IL Robotics的“H2”等产品，介绍机器人在产业和生活领域的应用前景。 以北村韩屋村为主题的展区聚焦AI家庭生活与照护。这里展出的互动式AI钢琴曾获2025年国际消费电子展（CES）创新奖，可根据使用者的体型和面部分析结果生成专属音乐，并通过钢琴演奏出来。 在东大门设计广场（DDP）主题展区，个性化AI皮肤分析及化妆品推荐设备展示了AI与美容消费产业结合的新方式。首尔图书馆主题展区则集中介绍AI教育平台和智能机器人，展示如何根据学习者特点提供个性化教育服务。 未来交通同样是本届展会的重要内容。在首尔站主题展区，自动驾驶、城市空中交通（UAM）等未来出行技术集中亮相，参观者还可通过模拟驾驶设备体验相关场景。 同期在COEX B展厅举行的首尔AI机器人展上，人形机器人、四足机器人、自主移动机器人等多种产品亮相，涵盖工业生产、日常生活、灾害安全等领域，现场还设有机器人表演、体育活动和体验项目。 国际城市合作也是本届智能生活周的重要内容。首尔市首次设立北京馆和东京馆，希望通过展示不同城市的技术成果与政策经验，加强首尔、北京、东京等东北亚主要城市在AI、机器人及智慧城市建设领域的交流。 首尔AI财团理事长金万基（音）表示，智能生活周是市民亲身体验AI和机器人如何改变未来城市的平台，财团将进一步扩大国内外合作，推动创新技术应用于市民生活和城市发展。 首尔市数字城市局局长郑永俊（音）表示，未来城市的竞争力不仅取决于技术本身，更取决于技术能在多大程度上改善城市和市民生活。首尔市将继续通过智能生活周，向世界分享智慧城市政策与企业创新成果。

洪志善新任国土交通部部长表示，将推动住房供应从计划数量转向实际开工和入住，并启动与首都圈地方政府的多层次协商机制。他计划通过建立第三期新城市和市中心住房项目的综合审议与许可快速通道，提高住房供应的速度。 根据国土部的消息，洪志善在政府世宗大厦举行的就职仪式上表示，将把政策力量集中在与人民生活息息相关的住房安全上。洪部长在前一天获得任命后，正式就职。 洪部长强调了供应政策的执行力。他表示：“住房供应不能停留在计划和数字上”，并承诺将“加快第三期新城市和市中心住房项目的进度，确保实际开工和入住”。 为此，他将与首都圈地方政府启动多层次协商机制，建立综合审议和许可快速通道，结合中央政府的制度支持与地方政府的自主性，落实“合作型住房供应模式”。 洪部长还提出了稳定租赁市场的方案。他计划扩大民间长期租赁，以应对住房市场波动和租赁市场不安，并推动“普遍型公共租赁”，使青年和新婚夫妇等无房者能够以合理租金居住在交通便利的住房中。同时，他将继续支持保护租户押金，防止租赁欺诈。 他将解决首都圈与地方之间的差距作为主要任务。洪部长计划在地方主要城市集中城市与建筑特例及基础设施支持，创造结合就业与住房的增长中心，并将企业型高科技城市培育为新的区域增长模型。同时，他还计划加快公共机构的二次迁移以及世宗和新万金等均衡发展项目的进展。 在建设与交通领域，洪部长表示将加强安全与公平原则，根除劣质施工和非法分包，并建立提前识别道路、铁路和航空领域风险因素的安全体系，以预防事故。他指出，房地产、建设和运输领域的不合理惯例需要改善。 洪部长还将致力于未来产业的培育。他计划推动自动驾驶、城市空中交通（UAM）和移动机器人等未来出行产业，并将人工智能（AI）和先进技术融入建设行业，培育新的增长产业。 国土部的工作方式将转向以现场为中心。洪部长提到自己在京畿道的城市、住房和交通行政经验，表示：“在报告中看似一行的许可程序，在现场可能需要居民等待几个月甚至几年。”他强调，中央政府不仅要制定制度，还需确保地方政府和民间的实际执行，让人民能够感受到变化，政策才能算是完成。 洪部长还表示将减少不必要的资料和会议。他强调：“我会关注内容而非形式”，并表示“在报告和会议中，首先要问的是对人民产生了什么变化。”他呼吁在部门内部如有问题要迅速分享，降低实务与局之间的壁垒。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部已将明年的预算案编制为历史最高的69万亿韩元，比今年增加了6万亿韩元，其中仅住房供应相关预算就扩大至30万亿韩元。政府将集中财政用于新供应普遍型公租房和支持项目融资（PF）项目的提前开工，以提高居住稳定性和供应速度。 根据国土交通部的消息，2027年国土部预算案总额为69万亿韩元，比今年的本预算62.8万亿韩元增加了6.2万亿韩元（9.9%）。按会计分类，预算为24万亿韩元，比今年减少了6000亿韩元（2.5%），但基金从38.2万亿韩元增加至45万亿韩元，增加了6.8万亿韩元（17.8%）。各领域中，社会福利预算从41.7万亿韩元增加至47.9万亿韩元，增加了6.2万亿韩元。社会间接资本（SOC）预算维持在21.1万亿韩元的水平。 国土部计划将明年的预算集中投资于民生活力、未来增长、均衡发展和国民安全等四个领域。 ◆住房预算从21.2万亿增加至30万亿…普遍型公租房正式供应 最引人注目的领域是住房供应。 为了支持到2030年供应110万户公租房的计划，政府将在明年供应21.8万户公租房，比今年的19.4万户增加了12%以上。按类型划分，公租房为17.2万户，公营分配房为3.4万户，公营支持的民间租赁房为1.2万户。 因此，住房供应相关预算将从今年的21.2万亿韩元增加至明年的30万亿韩元，增加了8.8万亿韩元。特别是将新供应反映交通枢纽和中型户型的“普遍型公租房”，相关预算总额为6.2万亿韩元。 具体而言，普遍型公租房贷款为4.7719万亿韩元，普遍型多户购买租赁贷款为2380亿韩元及出资3060亿韩元，普遍型租赁贷款为9000亿韩元等新项目已编制。 新供应的普遍型租赁住房中，超过50%将供应给青年。青年支持住房将新增投入1.4万亿韩元，青年租金支持预算也将从今年的1300亿韩元扩大至明年的2319亿韩元。 为了加快民间住房项目的开工，项目融资支持也将加强。 如果获得项目融资贷款的居住设施项目提前开工，政府将支持部分金融费用，新增投入1696亿韩元用于“居住设施项目融资贷款利息补贴项目”。 在开发项目初期阶段，公共部门将进行先行投资的“项目融资锚基金”也将编制1000亿韩元。国土部计划通过此举在明年形成约4000亿韩元规模的项目融资锚基金。 对租赁诈骗受害者的支持也将继续。如果受害者的恢复金未达到租赁保证金的三分之一，国家将支持不足部分，新增投入840亿韩元用于租赁诈骗受害者的最低支持金。 ◆自动驾驶汽车预算增至8801亿韩元…新设物理AI及海外建设基金 未来出行投资将大幅扩大。 自动驾驶汽车相关预算将从今年的731亿韩元激增至明年的8801亿韩元。包括光州在内的5至6个实证城市将投入的自动驾驶车辆数量将从200辆增加至3000辆，并在全国50个地点支持无人需求响应交通（DRT）。城市空中交通（UAM）预算将从82亿韩元增加至419亿韩元，无人机预算将从482亿韩元增加至668亿韩元。 在建筑行业，将开始物理AI投资。为了在现场应用智能建筑技术，新增投入585亿韩元用于支持物理AI实证实验室及实地验证、认证等“CO.AX项目”。 国土交通研究开发（R&D）预算将从5336亿韩元增加至5560亿韩元。围绕AI城市、未来出行、碳中和等新R&D项目28个将投入1202亿韩元。 为了将海外建设从承包施工转向投资开发型项目，政府将设立新基金。政府财政将投入1万亿韩元，形成总规模为3万亿韩元的“海外建设新战略基金”，明年优先反映1000亿韩元。 ◆继续推进GTX及加德岛新机场等主要SOC项目 在SOC领域，将继续推进主要铁路、道路和机场项目。 铁路方面，GTX-A预算为140亿韩元，GTX-B为3662亿韩元，GTX-C为716亿韩元。江陵至济津铁路建设将投入4450亿韩元，月谷至板桥的双线电铁将投入2150亿韩元，南部内陆铁路将投入2006亿韩元，湖南高速铁路光州松正至木浦区间将投入1413亿韩元。 在机场方面，加德岛新机场将编制4311亿韩元。新万金新机场的建设费用为1200亿韩元，乌陵岛小型机场为1137亿韩元，大邱庆北综合新机场的民航补偿及设计费等202亿韩元也已反映。 地方重点城市的衰退旧城区将启动“重点特化旧城区综合再生示范项目”。通过空置租赁和购买提供空间支持及基础设施建设等将投入294亿韩元。 安全预算也将扩大。道路、铁路、航空等SOC维护管理预算将从5.1万亿韩元增加至5.3万亿韩元，地基勘探区间也将从4360公里扩大至5000公里。 对5000栋柱式结构住宅的火灾安全性能提升将新增投入50亿韩元，工厂和仓库火灾安全实态调查将编制314亿韩元。 国土部在扩大预算的同时，还进行了9600亿韩元规模的支出结构调整。调整铁路车辆采购时的预付款比例，整合类似项目，同时反映济州第二机场等项目延迟带来的执行条件。 国土部计划调控支出结构，减少浪费性预算，最大化投资效果，以便加强对民众切身感受的项目投资。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年未来出行周（Future Mobility Week 2026）将于8月25日至27日在首尔江南区的COEX举行，展示未来出行产业的最新技术和市场动态。 此次活动涵盖电动车、充电基础设施、自动驾驶、无人机、城市空中交通（UAM）等未来出行产业的各个方面，旨在成为一个综合展览平台，不仅展示技术，还介绍产业趋势、政策、投资及商业合作机会。 在活动期间，将同时举行电动车专业展会“EV趋势韩国2026”、自动驾驶技术展会“自动驾驶出行产业展（AME 2026）”以及“无人移动体与民军合作博览会（UWC X CIMEX 2026）”。参观者可以在同一场地内了解从整车和充电技术到基于人工智能的自动驾驶、无人机及UAM等未来出行产业的核心技术，参展企业也可以寻找新的交易伙伴和行业间的合作机会。 作为国内首个整合未来出行各领域的展会周，此次活动将吸引企业、研究机构、投资者、买家及普通观众共同参与，体验技术展览、会议、投资咨询、出口咨询及体验项目等多种活动。 “EV趋势韩国2026”展会将有起亚、KGM、比亚迪、沃尔沃、宝马等整车制造商，以及充电基础设施企业如채비、이엘일렉트릭、코스텔等参与，展示电动车及电动两轮车、充电设备、电气部件、研发及认证服务等电动化产业的最新技术。 “自动驾驶出行产业展2026”将重点展示自动驾驶核心技术、人工智能软件、机器人、出行服务及相关基础设施。国内自动驾驶企业如Autonomous A2G、RideFlux、SWM等将展示激光雷达、雷达、基于摄像头的解决方案等多种技术。 同时举行的自动驾驶产业会议将以“超越代码的智能：自动驾驶AI的革命”为主题，讨论人工智能技术的发展将给自动驾驶产业带来的变化及未来方向。 “无人移动体与民军合作博览会2026”将介绍陆海空领域的无人移动体技术及民军合作案例。包括卡内比移动、韩国碳、LIG防务与航空航天等主要企业及研究机构如韩国航空宇宙研究院、韩国汽车研究院、韩国工业技术试验院等将参与，展示相关技术和研究成果。 活动期间还将举办多场专业研讨会和论坛，包括人工智能时代韩国型综合C-UAS构建战略研讨会、高端民军科技论坛、JDI-KRAUV国防创新伙伴关系论坛、第十届无人机世界大会等，广泛讨论未来出行与国防、人工智能技术的融合方案。 主办方表示，此次活动旨在保持各专业展会的竞争力，同时建立综合品牌，发展成为未来出行产业的代表性商业平台，促进技术、政策、投资及全球网络的有机连接，助力国内企业的海外拓展和产业竞争力提升。 COEX相关负责人表示：“未来出行不仅包括电动车和自动驾驶，还涉及人工智能、机器人、能源、通信、国防等多个行业的融合。我们将努力使未来出行周成为企业间合作和创造新商业机会的交流平台。” 此外，完成在8月14日前在官方网站的预注册，观众可以免费参观“2026年未来出行周”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

展示无人机和城市空中交通（UAM）现状与未来的国内最大规模未来航空移动性博览会正式开幕。今年是第六届的'韩国无人机·UAM博览会'上，国内技术开发的民营企业UAM机体首次向公众展示，此外还提出了初期商业化模型、飞行员培训、垂直起降港建设等实现“空中交通”的具体蓝图。 15日在仁川松岛会展中心开幕的2026韩国无人机·UAM博览会上，三宝摩托斯集团开发的国内民营企业UAM机体首次公开亮相。然而，原定于在仁川大学INU创新中心进行的'K-UAM飞行展示'因天气和电波环境等因素，实际飞行已推迟至16日。 韩国国土交通部部长金允德在展示现场表示：“我们技术制造的UAM首次亮相的日子”，并称“曾经遥不可及的未来已近在眼前”。他还表示：“UAM可以在岛屿交通和旅游等多个领域得到应用”，并承诺“民间、军方和政府将共同推进具体项目”。 仁川市市长朴灿大强调：“仁川拥有世界一流的机场和港口，以及192个岛屿，是验证无人机和UAM的最佳城市。”他表示：“将从岛屿地区开始，构建连接旧城区和新城市的仁川型UAM生活圈，并加速垂直起降港等基础设施的建设。” 虽然公开飞行推迟了一天，但在松岛会展中心展览厅，技术验证前沿的企业、中央政府和地方自治团体展示了UAM商业化的蓝图。 '韩国无人机·UAM博览会'是政府、地方自治团体、企业和研究机构共同分享无人机和未来航空移动性产业的技术水平、政策方向和商业化可能性的国内代表性专业展会。今年的主题是'无人机·UAM，改变日常生活，描绘未来'，共有130余家企业和机构参展。展览包括机体、垂直起降港、管制和通信系统展示，以及政策会议、商业咨询会、招聘博览会、无人机灯光秀等涵盖产业与市民体验的多样化项目。 走进展览厅，各种UAM和无人机机体以及为将其实际交通工具化所需的基础设施和运营体系引人注目。在展览厅一侧设置的'UAM展馆'中，展示了假设2030年商业化的垂直起降港和UAM机体模型、航行管理系统、飞行模拟器等。 各个展位不仅展示了机体，还广泛介绍了数字双胞胎、航行管理、管制系统等商业化所需的技术。现代电梯展示了以城市建筑内安装为前提的垂直型垂直起降港（H-PORT）系统和机体运输设备，韩国航空宇宙产业（KAI）则介绍了民军兼用的'未来先进航空器（AAV）'平台。 作为无人机领域的核心机构，韩国航空安全技术院（KIAST）通过无人机商业化支持项目，介绍了消防、航空安全、物流、农业、设施管理等公共领域特化的五大无人机平台开发、核心部件国产化和核心技术商业化成果。AI集群无人机系统、高载重消防无人机、30升级农业无人机国产化、设施检查AI解决方案等实际业务成果也被公开，展示了国内无人机产业的技术自立和商业化路线图。 当天，政府不仅展示了简单的技术展览，还提出了UAM和无人机商业化的执行战略。 国土交通部城市空中交通政策科科长金基勋在当天的演讲中表示：“现在已经从解释UAM是什么的阶段，转向询问何时能乘坐的阶段”，并指出“政府政策的核心关键词是'可实现性'”。他还就飞行演示推迟一事表示：“失败的过程也是通往成功的过程”，并表达了必将实现初期商业化的决心。 政府计划优先推进旅游型、机场联动型、区域联动型服务作为初期商业化模型，随后扩展到城市型服务。连接仁川机场与旅游景点的机场·旅游联动线路，以及连接依赖客船的岛屿地区的区域联动线路等被提出为初期模型的代表。仁川方面提到连接仁川机场与德积岛的方案。初期运营将针对搭载飞行员的机体，在白天和良好气象条件下允许使用，并尽可能利用现有航空管制体系。 为商业化奠定基础的工作也在加速推进。政府计划明年推进'韩国首个UAM飞行员选拔项目'，支持选拔人员在海外机体制造商和运营商的培训及国内训练，并计划将其作为教官使用。此外，政府还计划在今年下半年进行试点运营区域的征集，并考虑对选定的地方自治团体提供初期垂直起降港建设的国家支持方案。 在无人机领域，政府还公布了基于人工智能（AI）的产业发展战略。国土部计划积累各领域无人机任务数据，开发无人机特化AI模型，并建立国家AI无人机专业训练中心，为民间和国防领域提供验证环境。同时，计划到2028年强制安装无人机识别装置，到2030年建立国家统一飞行信息管理系统，以建立无人机交通管理体系。还将推进夜间和非视距飞行批准制度的改善以及无人机特别自由化区域的扩大。 当天的活动现场，政府、产业界和地方自治团体的期待感持续高涨。科学创作者'Geekble'的李敏锡PD在主题演讲中强调：“技术并不是完美开始的”，并表示“挑战和失败的积累最终会改变世界。UAM也将走上同样的道路”。 朴灿大市长在开幕式欢迎辞中表示：“此次博览会不仅是简单的技术展览，而是一个将很快成为我们日常生活的创新场所”，并希望大家在仁川尽情体验新的未来。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KT于15日宣布，将参加在仁川松岛会议中心举行的“2026韩国无人机与城市空中交通博览会”，展示基于人工智能（AI）的交通管理平台和5G航空网技术。 本次活动是展示无人机和城市空中交通领域最新技术和服务的场所，今年的主题为“无人机与城市空中交通，改变日常生活，描绘未来”。KT将作为K-UAM原团队的一部分，与现代汽车、现代建设、仁川国际机场公社、韩亚航空共同组成展位参与展览。 城市空中交通（UAM）是指利用城市上空的三维空中通道运输乘客或货物的下一代航空交通系统。虽然目前受到关注，但要实现商业化，需要建立安全运营的综合系统，包括飞行器、航空通信网络、交通管理、信息流通和垂直起降港的运营等。 在此次展览中，KT将介绍以下内容：△5G航空网 △UAM交通管理AX平台 △UAM交通管理仿真 △UAM数据中心等。通过结合通信、数据和AI的交通管理系统，KT展示了在多架飞行器同时飞行的环境中实现安全高效的运营体系的方向。 特别是KT展示的交通管理AX平台，旨在支持指挥员的决策。通过5G航空网收集的航迹、通信和飞行数据，AI实时分析并提前检测航线偏离、异常飞行、通信质量下降等异常情况。随后，系统会提供紧急应对、交通量调整、标准操作程序（SOP）推荐等应对方案，帮助指挥员更快更准确地做出判断。 此外，KT还将展示5G航空网技术。5G航空网是连接飞行中的UAM飞行器与交通管理系统之间的航行信息和通信数据的核心基础设施。KT利用网络切片技术优先保障飞行中的稳定航空通信质量，并应用自主开发的SkyPath天线，提高航空网建设效率。通过结合5G和卫星通信的双重连接技术，即使在地面5G服务困难的环境或偏离飞行路径的情况下，也能保持稳定的通信。 KT AX平台事业部部长元满浩表示：“KT将基于AI的交通管理平台和5G航空网技术，构建安全的UAM生态系统，并以公共型UAM服务为起点，推动国民切身感受到的未来城市航空出行时代的到来。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年韩国无人机与城市空中交通（UAM）技术博览会将在仁川松岛举行。 韩国国土交通部与仁川广域市于8日宣布，博览会将于15日至17日在仁川松岛会展中心举行，为期三天。 此次博览会是展示无人机和UAM在物流、交通、安全、休闲等日常生活和工业领域应用的国内重要活动。活动包括产业展览、国际会议、无人机灯光秀、无人机足球比赛和UAM展示等。 在15日上午的开幕式前，将举行“K-UAM空中出租车”的公开飞行演示。由国内企业开发的UAM机型将展示其在紧急医疗、灾难应对等公共服务和未来出行中的应用潜力。 开幕式上，将播放无人机与UAM构建未来生活的主题视频，发布无人机与UAM推进战略，进行虚拟现实绘画仪式，并举行国际无人机足球比赛的开球仪式。 博览会期间，还将举行国际无人机足球比赛“2026 FIDA洲际杯”。来自20多个国家的队伍将参加国家对抗赛、俱乐部对抗赛和超级飞行员全明星赛等多项赛事。 在松岛月光节公园，将举办“K-无人机节”。15日和17日晚上8点，将以“我们的想象实现的未来城市”为主题，数千架无人机将在夜空中进行灯光秀。17日还将为60名通过预选或现场抽签的市民提供无人机配送体验，送上炸鸡和饮料等。 在松岛会展中心，来自大韩航空、Pablo、Ubifly、Narma等137家与无人机和UAM相关的企业、公共机构和地方政府将参与展览。展览将展示无人机和UAM产业政策、机型和部件技术、服务模型等。 展览分为UAM综合馆、无人机企业馆、无人机公共创新馆、未来航空政策馆、海外无人机展览馆和无人机体验馆。UAM综合馆将让观众体验2028年UAM乘客的预约、安检、交通管制系统、垂直起降场和模拟器等环节。 无人机企业馆将展示中大型无人机、运输无人机、无人机专用高性能电池、群体飞行机型、人工智能自主飞行技术、物流、检查和灯光秀等商业化服务。公共创新馆将介绍无人机在公共领域的应用案例，如森林火灾监测与扑灭、山体滑坡损失调查和设施检查等。 博览会期间还将举行全球会议。来自美国、德国、日本、中国等13个国家的36名海外演讲者将讨论全球无人机产业动态、未来愿景、全球市场进入策略、政策、投资和监管环境变化等。 此外，还将举行无人机产业联盟大会、第20次UAM团队韩国实务协商会、UAM奥林匹克技术研讨会、无人机特别自由化区域第四次征集说明会等。与仁川市的K-UAM Confex相结合的国际会议、商务会议和全球企业推介也将进行。 无人机和UAM产业正在从技术验证阶段向物流、安全和交通服务的商业化阶段转变，因此结合市民体验活动和企业展览的博览会将成为产业生态系统扩展的契机。 韩国国土交通部第二次官洪志宣表示：“无人机和UAM是改变国民日常生活、开启未来产业新可能的核心技术。我们期待此次博览会能让国民亲自看到和体验我们无人机与UAM产业的优秀技术和应用成果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在6月11日，中国深圳市中心商务区附近，高楼大厦之间，配送无人机频繁穿梭，成为市民生活中的一部分。大型广告牌上写着“尖端技术体验空间”和“100多种智能技术产品”。 作为全球最大的无人机企业DJI的总部所在地，深圳是中国政府推动低空经济的示范城市。在这里，无人机不仅是爱好者的拍摄工具，还广泛应用于食品配送、物流运输、电力设施检查和社会基础设施管理等多个领域。 在DJI总部，变化一目了然。展厅一层展示了从掌中宝般的小型入门无人机到测量运输无人机等数十种产品。 最引人注目的产品是今年4月发布的“DJI Mini 5 Pro”。其重量为249克，与三星Galaxy S26 Ultra（214克）相差不大。亲自拿在手中，感觉比智能手机稍重。由于中国规定250克以上的无人机需进行实名注册，因此在设计上兼顾了便携性和合规性。 店内工作人员表示：“最近消费者最看重的是便携性和使用便利性。249克的产品在获准的飞行区域内无需额外申请即可飞行，因此成为最受欢迎的产品系列。” 在工业领域，无人机的应用也在迅速扩大。用于检查机场和道路等社会基础设施的工业无人机、用于喷洒农药、肥料和种子的农业无人机，以及在山区和海上运输的物流无人机等，应用范围不断扩大。当天，DJI介绍了“可在零下20度到40度的极端环境下，最大6000米高度运行的运输无人机”。 这一变化的背后是中国政府推动低空经济的政策。中国民用航空局（CAAC）预计，包含无人机、城市空中交通（UAM）和低空物流在内的低空经济市场规模将从去年的1.5万亿人民币（约2206亿美元）增长到2035年的3.5万亿人民币（约5149亿美元）。上个月，中国还新设立了低空安全部门，以支持产业发展。 最近，DJI不仅停留在无人机制造商的角色上，还在不断拓展业务领域。基于无人机积累的图像处理、人工智能（AI）和避障技术，DJI扩展到了云台相机“Osmo”、运动相机和扫地机器人“罗莫”等智能硬件领域。总部内设有无响室和天线测试室等设施，以验证新产品的电磁性能。 中国凭借庞大的内需市场和政府支持，正在培育无人机生态系统，而韩国的无人机产业仍处于起步阶段。在无人机民用市场中，大多数使用DJI的设备，依赖中国制造的情况较为严重。 韩国国防部正在推进“培养50万无人机战士”项目，以鼓励国产无人机的发展，但最近在陆军教育用无人机项目中发现进入决赛的企业使用外国产设备，技术自给自足的问题再次凸显。 韩国无人机应用协会会长金承焕表示：“在短时间内缩小与中国的技术差距并不容易，现实是这样的。需要在国内企业间加强合作，同时发展教育、灾害防治、无人机体育等无人机服务产业，并在公共领域扩大国产无人机的应用政策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国航天产业的格局正在重新绘制。随着航天航空局在泗川的设立，晋州作为航天研究和产业支持的核心城市正在崛起。民选第九届晋州市长当选人赵圭日提出了将这一变化视为新的增长机会的愿景。 他将建设人工智能综合数据中心、创建人工智能开放实验室、开展卫星信息应用服务的实证项目以及支持人工智能创业作为核心承诺，表示将把晋州发展为基于人工智能的未来产业城市。同时，他还提出了将航天产业与人工智能结合，创造晋州新经济增长点的战略。 这不仅仅是简单的产业发展政策，而是人工智能与航天经济结合的未来城市战略。现在的问题很明确，晋州能否真正跃升为韩国首个人工智能航天服务城市？ 航天航空局时代，晋州的角色正在改变 随着航天航空局在泗川的设立，许多人的关注集中在泗川。 然而，赵圭日市长强调，航天产业不仅是泗川的产业，而是晋州和西部庆南整体需要共同发展的国家战略产业。他将航天产业的发展作为民选第九届的核心任务，并表示将通过与泗川的共生合作，完成航天产业集群的构建。 他所设想的晋州角色非常明确。 如果泗川是生产和制造的中心，那么晋州就应该成为研究、产业支持、教育和居住功能的城市。 在人工智能时代，这种角色分工变得更加重要。 航天产业的竞争力不在于制造多少火箭，而在于多快分析卫星数据并将其转化为新服务。人工智能综合数据中心是未来产业的心脏赵圭日市长的代表性人工智能承诺是建设人工智能综合数据中心。 他表示将通过政府的招标项目引进人工智能综合数据中心，并营造基于数据的产业生态系统。同时，他承诺建立人工智能开放实验室，创造企业、研究机构和大学共同研究和应用人工智能技术的环境。 数据中心不仅仅是存放服务器的空间。 在人工智能时代，数据中心是创造新产业的工厂。 企业寻找数据中心不是为了存储数据，而是为了训练人工智能和开发新服务。 如果晋州能够建立人工智能数据中心，那么航天、生物和智慧城市产业都将共同发展。 人工智能时代城市的竞争力始于数据的获取。卫星数据是新的石油赵圭日市长还将卫星信息应用服务的实证项目作为核心承诺。 他设想利用卫星拍摄的影像和空间信息，通过人工智能分析，应用于灾害应对、智能农业、环境管理和城市规划等多个领域。 未来的卫星不仅仅是拍照的设备。 它是每天产生大量数据的平台。 人工智能通过分析这些数据，预测森林火灾、监测洪水并了解农作物的生长状态。 航天产业的附加价值更有可能在于数据的利用，而非发射器。 如果晋州能够抢占卫星数据产业的先机，它将能够成长为韩国航天服务产业的中心城市。未来航空器与人工智能的交汇城市民选第九届的赵圭日市长提出了未来航空器实证中心的运营、未来型飞行器安全性评估人工智能平台的建设以及未来出行核心材料和部件认证测试场的创建作为核心任务。 人工智能在航空产业中也是核心技术。 自主飞行、无人机、城市空中交通（UAM）和航空器安全性分析都基于人工智能的发展。 尤其是未来型飞行器的安全性评估需要实时分析大量数据，因此没有人工智能是无法实现的。 晋州有可能成为支持未来航空产业研究和认证的中心城市。 如果生产由泗川负责，而研究和验证由晋州承担，那么这两个城市将能够成长为世界级的航天产业集群。人工智能创业城市，年轻人回归的晋州赵圭日市长还提出了将人工智能产业从大企业中心转向创业和地方企业中心的战略。 他表示将通过建立人工智能专项基金、支持创业、基于产学合作的人才培养和扩大青年就业，创造一个地方人工智能企业成长的生态系统。此外，他还提出将航天产业与生物产业与人工智能融合，获取新的增长动力的计划。 在人工智能时代，建立许多工厂不如培养许多创新企业重要。 年轻人离开首都圈的原因不是为了找工作，而是为了寻找未来。 如果晋州能够成长为人工智能创业城市，它将成为年轻人回归的城市。晋州能否成为韩国航天服务中心美国有休斯顿，法国有图卢兹。 韩国有泗川和晋州。 如果泗川是拥有航天航空局和制造基础的城市，那么晋州则可以成长为负责研究、数据和人工智能服务产业的城市。 赵圭日市长也强调：“晋州将增强教育、文化、医疗、交通等居住功能，以及研究和产业支持功能，建立与泗川的伙伴关系。” 在人工智能时代，航天产业的赢家不是发射火箭最多的城市。 而是能够最有价值地利用航天数据的城市。 晋州正在挑战这一新的竞争。结论赵圭日市长的人工智能战略并不是简单的信息化政策。 人工智能综合数据中心、人工智能开放实验室、卫星信息服务、未来型飞行器人工智能平台、人工智能创业生态系统都指向一个目标，那就是将晋州打造成韩国航天服务产业的中心城市。 人工智能将成为航天产业的“大脑”，而卫星数据将成为未来经济的“资源”。 如果泗川是航天产业的心脏，那么晋州将成为人工智能航天数据的“大脑”。 韩国航天经济的新奇迹或许将从这两个城市的合作中开始。赵圭日晋州市长当选人介绍赵圭日晋州市长当选人是行政考试出身，曾担任庆尚南道西部副知事和晋州市副市长，继民选第七、八届后成功连任民选第九届市长。他将航天产业视为晋州未来的增长支柱，并提出建设人工智能综合数据中心、创建人工智能开放实验室、开展卫星信息应用服务实证项目、建立人工智能专项基金和支持创业等核心承诺。在民选第九届中，他计划运营未来航空器实证中心、建设未来型飞行器安全性评估人工智能平台，并推动航天产业集群的建设，致力于将晋州发展为研究与产业支持相结合的韩国航天服务中心城市。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。