首尔龙山区效昌公园前站北侧被选为城市公共住房综合项目候选地，居民们的看法各异。老旧公寓业主期待改善居住环境和资产价值的提升，而出租收益或生计依赖于多户住宅和商铺的业主则对补偿和额外分担金表示担忧。部分居民甚至提到要成立应急对策委员会，未来居民同意的获取过程将面临利益协调的挑战。 5日，韩国国土交通部表示，效昌公园前站北侧是最近新增的11个城市综合项目候选地之一。该项目计划在效昌洞地区提供约4040户住宅，覆盖面积为93262平方米，目标是在2027年上半年指定为开发区域，并于2030年下半年开工。 城市综合项目是由公共部门获取土地并推进项目，向土地所有者提供补偿或实物补偿的方式。由于与一般的合作社方式的整治项目结构不同，现有房地产的形态和使用方式将影响所有者的利益关系。 效昌洞的一位房地产经纪人表示：“拥有老旧公寓的人们对开发带来的居住环境改善和资产价值提升充满期待，但拥有多户住宅或商铺、建筑的人则因租金收入和生计问题，心态截然不同。” 附近的龙门洞一位房地产经纪人表示，许多居民对候选地的选定表示欢迎，但“由于存在赞成和反对的意见，减少原住民的损失并确保同意率显得尤为重要。” 商铺业主的担忧主要集中在是否能够继续生存下去。拥有该地区商铺15年的A先生表示：“我并不想要公寓，已经在这里经营了很长时间，积累了财富。这里有很多个体经营者，开发与生计息息相关。” 他还表示：“沿街商铺的业主大多反对，反对意见非常强烈。我们之前已经向国土部、首尔市、韩国土地住宅公社（LH）提出了反对意见，现在候选地的选定已正式化，因此也有声音提到需要成立应急对策委员会来应对。” 多户住宅的业主也面临深思。对于依靠租金作为生活费的人来说，除了补偿水平和额外分担金外，还需考虑开发过程中生活费收入中断的问题。部分居民对相对较新建的公寓、单间和正常营业的商铺被纳入项目表示不满。 城市综合项目是由公共部门获取土地进行开发，并向所有者提供补偿或实物补偿的方式。从所有者的角度来看，现有资产的补偿水平、实物补偿条件以及开发期间的收入空白将成为判断同意与否的主要标准。 光云大学房地产法务学系教授徐振亨表示：“拥有商铺的人目前有租金收入，但如果开发为公寓，这种收益可能会消失。因此，所有者对能否获得公寓、能获得多少补偿等问题的担忧是不可避免的。” 这种利益关系的差异可能会影响未来居民同意的获取。在公示时，居民意向率约为37.5%，虽然得到了满分，但综合区的指定需要土地所有者三分之二以上的同意，以及通过所有权取得或使用同意来确保土地面积的一半以上。因此，初步参与意向转化为法定同意的过程仍需进行。 国土部表示，除了老旧程度等法定条件外，还综合考虑了项目的可行性和居民的意向。国土部相关人士表示：“由于之前有项目被解除或取消的案例，因此这次在选定候选地时进行了居民意向率的事前调查，以大幅减少同意率不足的可能性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔数落山站和大林站附近被指定为城市公共住房综合开发区域，计划供应总共3207套住房。 韩国土地住房公社（LH）于1日宣布，已正式指定并公告“数落山站附近及大林站附近城市公共住房综合开发”区域。 城市公共住房综合开发项目是由公共部门主导，针对长期开发受阻的老旧市区进行的开发项目。LH自2021年起在全国44个地区推进约7万3000套的城市综合开发项目。 此次指定的两个区域总面积为8万7000平方米，计划建设3207套住房。 大林站附近的区域面积为5万9145平方米，计划供应2016套住房。该区域靠近地铁2号线和7号线的换乘站大林站，交通便利，便于前往首尔主要商务区。 数落山站附近的区域面积为2万7921平方米，计划供应1191套住房。该区域靠近地铁7号线的数落山站，并与中浪川相邻。 根据此次区域指定，LH将启动居民同意的获取程序。自区域指定之日起一年内，需获得土地所有者三分之二以上及土地面积一半以上的同意。 如果满足居民同意的要求，将经过中央土地征用委员会的审议等相关审批程序，进入正式区域指定的流程。 LH相关人士表示：“为了快速在首尔市中心供应住房，我们将顺利推进后续程序，并将加强与居民的沟通，尽全力确保同意率。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国土交通部已选定首尔城市公共住房复合项目的新候选地11处。计划在首尔主要交通枢纽及低层住宅区开发，供应约1.8万户住房。 国土部于30日表示，此次选定是“8·13住房快速供应方案”的后续措施。 国土部在3月11日至5月8日间对首尔地区进行公开征集，共收到44个居民提案。经过对老化程度等法定条件、项目可行性及居民意向率等进行专家审议，最终确定了候选地。 在光津区选定了2处，此外在江西、九老、麻浦、瑞草、城北、松坡、杨川、龙山、恩平区各选定1处。按项目类型分为6个高密度住宅商业区和5个低层住宅供应活化区，总供应规模约为1.8万户。 交通枢纽类型候选地包括：△阿查山站东侧（1663户）△错误洞站南侧（858户）△梨水站东侧（918户）△成信女大入口站北侧（755户）△盐仓站南侧（4222户）△效昌公园前站北侧（4040户）。 低层住宅区类型候选地包括：△华谷站东侧（2335户）△成东小学附近（254户）△望远体育公园附近（940户）△白莲山西侧（961户）△奥林匹克公园附近（935户）。 龙山区效昌公园前站北侧候选地与6号线和京义中央线换乘站相邻，预计可供应约4000户。 麻浦区的望远体育公园附近被选为首个城市复合项目候选地，距离望远汉江公园步行10分钟，且靠近江边北路。瑞草区的梨水站东侧也首次进入候选名单，靠近地铁4号线和7号线换乘站。 国土部计划于10月举行居民说明会，介绍项目程序等。随后将在2027年上半年进行区域指定，目标是在2030年下半年开工。 明年上半年还将针对首都圈进行追加公开征集。此次未选中的项目可通过增加居民意向率或变更区域等方式进行补充申请。 现有候选地的区域指定工作也在持续进行。国土部本月初已将高恩山西侧和木4洞江西高附近的2处，总计6786户规模指定为复合区域，并在本月底新增了松中洞居民中心、绿番洞邻里公园、新吉4等3处5032户。 城市复合项目旨在提高城市内住房供应速度，省略合作社成立和管理处置计划等程序，由公共部门主导开发。同时，给予比民间整治项目更高的容积率等激励措施。 目前全国47个地点正在推进约8万5000户规模的项目。其中，3500户规模的仁川制物浦站复合区域预计将在年内开工，这将成为2021年城市复合项目引入以来的首个开工案例。 国土部住房供应推进本部长郑宇镇表示：“城市复合项目是快速满足城市内居住需求的关键整治手段。”并表示将支持候选地的区域指定和项目计划审批等后续程序顺利进行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市内老旧住宅区将由公共部门主导进行高密度开发的城市公共住房复合项目（以下简称城市复合项目）吸引了包括江南三区在内的44个地区参与，预计将供应约6万套新房。 根据国土交通部的消息，在5月8日截止的首尔城市复合项目候选地征集活动中，共有来自16个自治区的44个居民提案被接收。 城市复合项目是针对难以推进的老旧市区进行的公共主导开发项目，具有省略成立合作社或管理处置计划等程序，从而加快项目进度的特点。 此次征集活动采用居民直接提案的方式进行。经过自治区的审核后，推荐给国土部，国土部与首尔市等相关部门将组成评审委员会，预计在7月公布最终候选地。 特别是参与意向率超过30%的项目将获得评估加分，数据显示此次提案中约61%的27个地区符合该标准。 按类型统计，围绕交通枢纽的住宅商业高密度区域有16个（67万4000㎡），以低层住宅区为中心的住房供应活化区域有25个（198万3000㎡），准工业区的住宅产业融合区域有3个（15万9000㎡）。 交通枢纽及低层住宅区类型的项目在2029年4月之前可临时放宽容积率至法定上限的最大1.4倍。政府计划通过此举提高项目的可行性，促进市区内的供应扩大。 目前全国城市复合项目中已有49个地区，其中29个（约4万8000套）已被指定为复合区域，其中9个（约1万3000套）已完成项目批准。 国土部预计，位于仁川美区道化洞的城市复合项目将在候选地选定5年后开始动工。该项目将建设最高49层、3500余套住房，成为公共主导并引入REITs（房地产投资信托）模式的首个成功案例，备受关注。 此外，预计从明年开始，首尔也将出现正式的动工案例，已完成施工单位选定的恩平区增山4区域、延新内站，永登浦区新吉2区域，以及道峰区放学站、双门站等地被列为代表性项目。 国土交通部住房供应政策官李在平表示：“此次征集活动中居民的高度关注和参与显示了对城市复合项目的期待。”他还表示：“在改善的制度基础上，将积极支持候选地选定后的项目快速、顺利推进。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。