埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官，在与中国官方媒体的采访中称习近平为"伟大领导者"，此时正值美国总统唐纳德·特朗普与习近平的会晤前夕。 根据23日（当地时间）路透社的报道，中国中央电视台（CCTV）公开了与马斯克的独家采访视频，具体的采访地点和时间未被披露，仅表示为近期进行的采访。 在公开的视频中，马斯克表示，他认为习近平是"伟大领导者"，并指出"在他的任期内，中国取得了巨大的繁荣"。 他补充道，"这是我亲身经历的"，每次访问中国时都能看到新的建筑和基础设施的快速发展。 马斯克还提到，"仅仅走在街上，就能看到中国普通市民享受的繁荣水平显著提高"，并强调"这一切都是在习近平领导下发生的"。 他对习近平的评价是"工作出色且非常有能力"。 在由中国人民日报旗下新媒体发布的另一段视频中，马斯克还表示，"中国的基础设施客观上优于美国"。 马斯克与中国的商业关系密切，特斯拉在中国上海运营着其最大的生产基地之一的超级工厂。马斯克在今年5月特朗普总统的中国国宾访问期间，也作为经济代表团的一员访问了北京。 当时，特朗普与习近平的会晤讨论了中美关系及美国企业在中国市场的扩展方案，马斯克及其他美国主要企业高管也随行。 此次采访是在习近平的美国国宾访问及中美领导人会晤前公开的。习近平于23日抵达美国，并计划于24日在白宫与特朗普举行会晤。 根据中国官方新华社的报道，特朗普在华盛顿附近的安德鲁斯联合基地迎接习近平时表示，"习近平是伟大领导者，现在是伟大的时刻"。特朗普期待与习近平深入交流意见，推动两国关系的发展。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

习近平中国国家主席将于23日至25日对美国进行国宾访问，预计将会有隆重的接待和礼仪安排。 根据美国白宫公布的日程，习近平主席和夫人彭丽媛将于23日抵达位于华盛顿特区附近的马里兰州安德鲁斯联合基地。美国方面的相关人士表示，习近平的专机预计将在当地时间下午4点抵达，这在韩国时间为24日凌晨5点。特朗普总统将罕见地亲自前往机场跑道迎接习近平夫妇，这在外宾抵达时由美国总统亲自迎接的情况并不常见。 23日晚上，白宫没有公布其他正式日程。习近平预计将在安德鲁斯联合基地完成欢迎仪式后，在华盛顿过夜，并于次日开始正式的国宾访问日程。 24日是此次访美的核心日程。特朗普总统夫妇将在当天上午于白宫举行欢迎仪式，479名美军士兵将参与此次欢迎仪式，仪式上将奏两国国歌并进行两位领导人的演讲。随后将在玫瑰园举行军事检阅，并计划有一架B-2隐形轰炸机和四架F-22猛禽战斗机的庆祝飞行。 欢迎仪式结束后，特朗普总统与习近平将举行美中领导人会议。白宫尚未公布会议的具体开始和结束时间及详细日程，但预计将讨论贸易、关税、关键矿产和稀土、人工智能等主要议题，同时也将涉及两国关系及国际事务的讨论。 在美中领导人会议进行期间，梅拉尼亚夫人和彭夫人将参观位于华盛顿特区的国家史密森学会亚洲艺术博物馆，进行亲善交流。 会议结束后的24日晚上，特朗普总统夫妇将在白宫东厅为习近平夫妇举行国宾晚宴。美国方面表示，晚宴将邀请主要科技公司的首席执行官（CEO）参加。邀请名单中包括亚马逊创始人杰夫·贝索斯、字母表CEO桑达尔·皮查伊、OpenAI CEO山姆·奥特曼、苹果CEO蒂姆·库克、特斯拉CEO埃隆·马斯克、英伟达CEO黄仁勋、戴尔科技CEO迈克尔·戴尔等。中国方面也将有高级官员和商界领袖出席。 25日上午，特朗普总统夫妇将在白宫南草坪迎接习近平夫妇，随后在红厅进行茶叙。之后，两国领导人夫妇将前往华盛顿特区的国家档案馆，参观与美中历史关系相关的重要记录和文件。参观结束后，特朗普总统夫妇将为习近平夫妇送行。 白宫目前公布的日程中并未包含25日的午餐安排。因此，从公开日程来看，习近平将在完成茶叙和国家档案馆参观后，前往安德鲁斯联合基地，乘专机离开美国。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球AI行业领袖呼吁减缓人工智能（AI）开发速度，这一主张对半导体股造成了冲击。然而，深入分析讨论内容后发现，这并不意味着要停止AI开发。 达里奥·阿莫代（Anthropic首席执行官）在9月12日发布的文章《我们必须调整前沿速度》中指出，最先进的AI性能提升速度应调整到安全技术能够跟上的水平。 他解释说，随着AI在下一代AI开发中的应用，技术进步速度加快，而安全措施却未能跟上。萨姆·奥特曼（OpenAI首席执行官）、埃隆·马斯克（SpaceX首席执行官）和德米斯·哈萨比斯（谷歌DeepMind首席执行官）也对此表示认同。 市场对此做出了迅速反应。9月14日，韩国综合股价指数（KOSPI）下跌了3.26%，三星电子和SK海力士的股价分别下跌了4.05%和6.35%。在全球市场上，包括英伟达在内的AI半导体股也表现疲软。然而，股市的下跌不仅仅是由于AI争议，还受到国际油价上涨和利率压力等其他不利因素的影响。 阿莫代表示，速度调整并不意味着停止模型训练或技术进步。他建议，外部评估者应对AI公司内部的模型和训练过程进行验证，并确认模型能力是否达到必要的安全标准。奥特曼也指出：“当我们谈论速度调整时，并不意味着要‘停止’。发展一直在快速进行，并将继续如此，但应比没有任何干预时慢一些。” 半导体行业对此敏感反应并非市场的误解。阿莫代提到，作为速度调整的手段，可以考虑限制用于模型训练的计算资源和训练方式，以及利用AI进行AI开发的方式。他还提到，通过国家间的共识，可能会对AI发展速度进行大幅限制的“全面速度调整”或暂时中止也是长期选择之一。然而，他认为这种程度的共识在短期内实现的可能性较低。 最先进的AI模型训练需要大量的GPU和高带宽内存（HBM）。如果训练规模或次数受到限制，过去假设的AI半导体需求增长速度也可能会降低。路透社指出，如果速度调整成为现实，英伟达等训练用AI基础设施的直接受益企业可能会面临压力。 然而，目前尚未实施强制限制AI企业训练规模的共同法规。阿莫代提出的方案仍处于建议阶段。尤其是国家间限制AI开发速度，由于验证和国家间竞争问题，实施起来并不容易。 AI计算需求并不仅仅依赖于训练。AI计算需求分为新模型的训练和已开发模型的实际使用推理。麦肯锡预测，全球数据中心的AI推理需求将在2025年达到20.9GW，到2030年将增至93.3GW，超过同一时期的训练需求62.2GW。这是对数据中心电力需求的预测，并不是对特定GPU或HBM销售量的直接预测。 关键在于AI半导体需求在哪里减少，在哪里增加。如果AI速度调整论制度化，可能会对前沿模型训练用半导体需求造成压力，但随着AI服务的普及，推理需求仍将是一个独立的增长变量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克，太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官，预计下个月人工智能（AI）业务的收入将超过星链和其他业务的总和。他表示，将利用公司拥有的各种信息来训练自家的AI模型Grok。 据《商业内幕》报道，马斯克在12日的全员会议上表示：“人工智能是太空探索技术公司未来非常重要的一部分。”他还指出：“人工智能的收入肯定会在下个月超过其他业务的总和。”他预计到第四季度，收入差距将进一步扩大。 目前，太空探索技术公司收入最高的业务是以星链为核心的通信部门。在第二季度的总收入78亿美元中，通信部门的收入为42亿9100万美元，占据了超过一半的份额。人工智能部门的收入为25亿6100万美元，而火箭发射和航天器业务的收入为9亿6200万美元。 如果马斯克的预测成真，人工智能将很快超越通信业务，成为太空探索技术公司最大的业务。 在Grok的训练中，马斯克计划利用太空探索技术公司拥有的信息。他表示：“我们将基于太空探索技术公司所有的信息来训练Grok。”他还告诉员工：“在某种程度上，你们将成为Grok的老师。”他称员工为“人工智能的父母”，并表示：“他们的想法、创意和信念也会影响人工智能。”不过，他并未透露哪些员工的信息将被用于实际训练。 马斯克预计，在未来五年内，人工智能所处理的互联网数据量将达到人类所产生数据量的1000倍。 当天，太空探索技术公司的股价也表现强劲。根据《巴伦周刊》的报道，12日股价在盘中上涨约11%，达到了148.44美元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克，SpaceX首席执行官，承认自己对人工智能（AI）公司‘Anthropic’的低估判断是错误的。 根据9日（当地时间）《商业内幕》等媒体的报道，马斯克在社交媒体平台X上表示：“我显然对Anthropic的看法是错误的”，并称其为“当前AI领域的确实领军者”。 他提到Anthropic最新的AI模型‘Mitos’和‘Fable’，并表示：“没有其他公司能推出如此优秀的模型。”他预计下一代Mitos模型也将很快发布。 马斯克还排除了Anthropic无法使用SpaceX数据中心的可能性。Anthropic正在利用SpaceX在美国田纳西州孟菲斯运营的数据中心开发AI模型。 马斯克表示：“即使是竞争对手，我也不会以严重损害的方式断绝关系。这不是我的风格。” 这与他去年对Anthropic成功可能性的否定态度形成了鲜明对比。去年9月，马斯克曾声称：“Anthropic没有成功的可能性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克成为全球首位资产达到1万亿美元（约1672万亿韩元）的富翁，彻底改变了全球财富格局。即使将韩国和日本的顶级富豪的财富相加，也难以与之匹敌，现今的财富规模甚至需要与国家经济进行比较。 最近，得益于太空探索技术公司（SpaceX）的上市，马斯克的净资产突破了1万1000亿美元（约1672万亿韩元），成为人类历史上首位“万亿富翁”。 截至2026年，全球富豪排名第一的是美国电动车公司特斯拉和太空公司SpaceX的创始人埃隆·马斯克。他的净资产约为1672万亿韩元，远超世界第二和第三富豪的财富总和。 第二位是谷歌的联合创始人拉里·佩奇，财富约为447万亿韩元；第三位是同样是谷歌联合创始人的谢尔盖·布林，财富约为412万亿韩元。第四位是亚马逊创始人杰夫·贝索斯（378万亿韩元），第五位是甲骨文创始人拉里·埃里森（351万亿韩元），第六位是戴尔创始人迈克尔·戴尔（342万亿韩元）。 接下来是创办元（前身为Facebook）的马克·扎克伯格，财富为296万亿韩元，排名第七；被认为是人工智能（AI）浪潮最大受益者的英伟达创始人詹森·黄以269万亿韩元排名第八。第九位是法国奢侈品集团LVMH的董事长伯纳德·阿尔诺，财富约为238万亿韩元。 通过比较这些富豪的财富，可以感受到埃隆·马斯克的财富是多么的庞大。即使将拉里·佩奇和谢尔盖·布林的财富相加，也仅约859万亿韩元，只有马斯克的一半。再加上杰夫·贝索斯的财富，总共也仅为1237万亿韩元。 与韩国相比，差距更为明显。韩国首富三星电子的李在镕的资产约为54万亿韩元。简单计算显示，李在镕的财富需要31人以上的总和，才能与埃隆·马斯克的财富相当。 与日本首富相比，情况也类似。韩国前16名富豪的财富总和约为208万亿韩元，日本前16名富豪的财富总额约为318万亿韩元。即使将韩国和日本的顶级富豪的财富相加，也远远无法与埃隆·马斯克的财富相提并论。 有趣的是，全球富豪排名的前列面貌发生了完全变化。过去，石油大亨和金融巨头占据了富豪榜，而现在的前列大多是科技企业的创始人。谷歌、亚马逊、元、英伟达、特斯拉和SpaceX等公司成为全球财富的中心。 尤其是前八名中，全部都是美国国籍，且大多数是基于高科技产业积累的财富。人工智能、半导体、平台和航天产业正在主导全球经济，财富也集中在这些行业。 专家认为，当前的富豪排名不仅仅是财富竞争的结果，更是未来产业方向的指标。通过观察全球首富名单，可以看出全球资本的流向以及哪些产业获得了最高的价值认可。 最终，过去的财富来自于资源和制造业，而今天的全球首富则通过人工智能、平台、半导体和航天产业创造财富。在这一切的顶端，站着拥有1672万亿韩元资产的埃隆·马斯克。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克（54岁）通过SpaceX的上市，在首次交易中便创下了全球首位“万亿富翁”（trillionaire）的纪录。 彭博社于12日报道，SpaceX在纳斯达克以每股150美元的价格交易，马斯克的总资产达到了1万亿500亿美元，折合人民币约为1594万亿元。 这一数字远超台湾国内生产总值（GDP：9767亿美元）、爱尔兰（7790亿美元）、瑞典（7600亿美元）和新加坡（6600亿美元），与瑞士的国内生产总值相当。 此外，即使每天花费2700万美元（约合410亿元），也无法在100年内花完这笔财富。 马斯克的资产足以收购美国和欧洲、日本的所有主要汽车公司，包括通用汽车（GM）和丰田等，同时只需动用其净资产的3%便可覆盖美国国家航空航天局（NASA）的年度预算。 随着SpaceX上市的推进，马斯克成为万亿富翁被视为时间问题。 马斯克是2002年创立SpaceX的创始人、最大股东及首席执行官（CEO），目前他在SpaceX的股份约占70%。 彭博社预测，只要SpaceX的股价超过每股141美元，马斯克的资产规模将超过1万亿美元。 当天的开盘价为150美元，盘中最高涨至176美元，最终收于161美元。 得益于SpaceX的成功上市，承销的投资银行也获得了丰厚的利润。 《华尔街日报》援引消息人士称，高盛和摩根士丹利分别获得了1亿美元的佣金。 预计美国银行（BoA）、花旗集团和摩根大通等也各自获得了7500万美元的收益。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官（CEO），对电动运动型多用途车（SUV）Model Y在韩国销售第一的消息做出了回应。 马斯克在8日（当地时间）通过自己的社交媒体平台X分享了Model Y在上个月韩国汽车市场销量第一的帖子，并附上了“韩国太棒了”的文字和太极旗表情符号。 马斯克分享的帖子中提到：“在现代汽车和起亚的发源地韩国市场，出现了历史性时刻。”同时指出：“今年在韩国销售的进口车中，三分之一是特斯拉，任何进口车型号都没有创造过这样的记录。” 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，Model Y在5月份在韩国销售了8762辆，销量超过了同期国产车销量第一的起亚索兰托约900辆。 进口车单一型号在国内月度汽车销售排名中首次超越国产车位居第一，同时电动车在国内月度销售中首次取得第一名。 得益于Model Y的良好销售，特斯拉在上个月也成为了韩国进口车品牌销售的第一名，超越了宝马和梅赛德斯-奔驰等传统进口车品牌。 Model Y销量的增长受到降价和补贴政策的影响。特斯拉通过引入中国制造的Model Y降低了销售价格，并增加了自家支持的优惠，从而降低了实际购买价格。

埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官（CEO），预测在未来10年内，人工驾驶将变得非常罕见。他表示，自动驾驶汽车的人工智能（AI）将负责90%的行驶里程。 根据路透社18日报道，马斯克在以色列特拉维夫举行的智能出行峰会上通过视频连线表示：“在五年内，最多十年后，约90%的行驶里程将由自动驾驶汽车的AI来完成。”他还指出：“十年后，亲自驾驶将成为相当例外的情况。” 马斯克预计，短期内美国的自动驾驶汽车普及将加速。他透露，年底前没有安全监控员的自动驾驶汽车可能会在美国全面推广。他提到，德克萨斯州已经有无安全监控员的自动驾驶汽车在运营。 马斯克的短期展望与特斯拉在德克萨斯州运营的机器人出租车服务密切相关。特斯拉目前在德克萨斯州的奥斯丁、达拉斯和休斯顿提供机器人出租车服务。 不过，路透社指出：“根据自身的试乘结果，等待时间较长或无法使用车辆的情况时有发生。”在某些乘车中，乘客下车地点被指定在离目的地较远的地方。 马斯克的展望与特斯拉的商业方向相一致。在电动车销售放缓的背景下，特斯拉将机器人出租车和完全自动驾驶（FSD）软件作为核心增长动力。马斯克强调：“自动驾驶技术是影响特斯拉企业价值的关键变量。” 然而，关于实现可能性的谨慎观点也不少。路透社指出，马斯克在过去十多年中对自动驾驶汽车的多次乐观预测中，许多并未在预定时间内实现。 安全和监管也是变数。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近宣布，由于后视摄像头影像延迟可能增加碰撞风险，召回21万8868辆特斯拉汽车。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo也因与淹水道路进入风险相关，召回了美国境内约3800辆机器人出租车。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克，特斯拉和SpaceX首席执行官，缺席了与OpenAI相关的审判最终辩论。据报道，马斯克正在陪同美国总统唐纳德·特朗普访问中国。 根据14日（当地时间）CNBC的报道，马斯克的首席律师史蒂芬·莫洛在加利福尼亚州奥克兰的联邦法院上向陪审团为马斯克的缺席表示歉意。莫洛律师解释称，马斯克对本次审判“充满热情”，缺席并不意味着缺乏关注。 本次审判源于马斯克对OpenAI联合创始人萨姆·奥特曼和格雷格·布罗克曼提起的诉讼。马斯克指控他们违反了将OpenAI保持为非营利组织的承诺，并在公司结构变更过程中获得不当利益。 缺席的争议与马斯克的审判地位密切相关。CNBC报道称，法官伊冯·冈萨雷斯·罗杰斯此前已将马斯克指定为“可再传唤状态”，这意味着如有必要，他可以在短时间内被要求再次出庭作证。马斯克在审判的第一周已经作过证。 通常情况下，审判证人如需远行，需向法院申请并获得法官的批准。CNBC指出，法院发言人表示不清楚马斯克是否获得了前往中国的许可。马斯克的律师团队也未对CNBC关于法院许可的询问作出回应。 在最终辩论开始前，马斯克陪同特朗普总统前往中国。特朗普在北京与中国国家主席习近平会晤。此次访华代表团中还包括英伟达首席执行官黄仁勋和苹果首席执行官蒂姆·库克。 OpenAI方面迅速将马斯克的缺席作为攻击点。OpenAI的律师威廉·萨比特在最终辩论中表示：“马斯克今天不在这里。我的委托人们在这里，他们重视这个问题，因此出席了。”当天法庭上，奥特曼和布罗克曼均出席。 OpenAI方面还对马斯克的主张进行了反驳。萨比特律师和塞拉·埃迪律师出示了证据文件，称“马斯克曾希望OpenAI转为盈利公司，但仅在他能够控制公司或与特斯拉合并时才推动此事”。 埃迪律师指出，马斯克对早期OpenAI的捐款附加了特定条件，但未能证明这一点。他还指出，马斯克方面的证人和前OpenAI董事西本·吉利斯的证词也未能支持马斯克的主张。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。