朴正成工业通商部通商谈判本部长在主要20国（G20）通商部长会议上讨论了全球供应链和结构性过剩生产等重要通商议题。在会议期间，他与包括美国在内的主要国家进行了系列双边磋商，检查了供应链和关税等问题。根据工业部的消息，朴本部长于上月30日至本月1日在美国威斯康星州密尔沃基参加了G20通商部长会议。会议期间，朴本部长与美国贸易代表处（USTR）代表杰米森·格里尔会面，请求对15%关税协议的尊重，并对此进行了确认。双方表示，鉴于首次对美投资项目已公布，将协调具体的韩美共同委员会日程。他还讨论了与主要国家的通商议题。与中国方面讨论了稀土等关键矿产供应链合作及新安金中韩产业园投资企业支持方案，并加快了中韩自由贸易协定（FTA）服务与投资后续谈判。与欧盟方面，检查了在韩欧首脑会议上达成的竞争力伙伴关系和高级经济对话的推进情况，并讨论了欧盟工业加速法（IAA）立法对国内企业的不确定性解决方案。英国方面传达了关于2027年实施的俄罗斯液化天然气（LNG）海运和保险服务全面禁令，韩国企业的现有合同于本月1日最终获得一般许可证。朴本部长还请求对韩国钢铁的合理配额分配和稳定市场准入，以应对英国的新钢铁措施。在G20全体会议上，讨论了粮食武器化、结构性过剩生产、最惠国待遇（MFN）改革以及全球供应链中的强迫劳动根除等主要议题。朴本部长强调，针对结构性过剩生产问题，需要基于市场原则和国际合作进行应对。他指出，单靠现有的贸易救济手段难以完全解决结构性过剩生产问题，但必须保持基于规范的应对方式。关于MFN改革，他认为有必要根据变化的通商环境对世界贸易组织（WTO）规范进行现代化。然而，他强调，即使MFN规范发生变化，支撑国际通商秩序的法治本身也不应受到损害。朴本部长还参加了在G20之前举行的关于钢铁过剩的全球论坛（GFSEC）部长会议。成员国通过了关于解决过剩和恢复公平竞争条件的共同声明和基本协议。基本协议中包括了关于过剩相关信息共享、钢铁原产地数据收集、贸易救济合作等内容。经济合作与发展组织（OECD）预计，全球钢铁过剩规模将从2025年的6亿4100万吨扩大到2028年的7亿4500万吨。朴本部长表示：“为了解决过剩问题，企业自愿结构调整和基于WTO规范的贸易救济措施等基本原则的遵守至关重要。同时，GFSEC成员国维护健康市场秩序的努力不应导致超出国际规范的过度保护。”此外，朴本部长借此次G20通商部长会议的机会，与日本、印度、土耳其、澳大利亚、印度尼西亚、沙特阿拉伯、巴西等主要国家代表进行了双边磋商，讨论了自由贸易协定（FTA）、供应链与经济安全、产业与资源合作及国内企业的通商议题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国与墨西哥决定定期举行两国外交部间的副部长级政策磋商，并自明年起每年召开自2015年暂停的经济、科学与技术合作共同委员会。这一举措旨在为2030年前具体落实两国在首脑会议上达成的经济、人工智能（AI）、太空、国防等合作项目提供制度框架。李在明总统与克劳迪亚·谢因鲍姆墨西哥总统于24日在墨西哥城举行的首脑会议上通过了《2026-2030韩-墨共同行动计划》。根据共同行动计划，两国将通过多边会议促进首脑及高层交流，并定期举行外交部间的副部长级政策磋商。特别是，双方将重启经济、科学与技术合作共同委员会。两国计划于2027年在韩国召开会议，开始每年举行外交部副部长级共同委员会。双方还将在MIKTA（墨西哥、印度尼西亚、韩国、土耳其、澳大利亚组成的国家合作机制）中加强高层会议、外交部长会议及首脑会晤等各级磋商，以扩大在全球性问题和多边主义方面的合作。双方还具体化了与多边外交日程相关的合作计划。墨西哥将在2028年担任亚太经济合作组织（APEC）主席国期间，进行APEC人工智能倡议实施情况的中期检查。韩国在2028年担任G20主席国与墨西哥在2029年担任G20主席国的工作也将相互关联，以加强G20内的协调与合作。在经济领域，双方将在经过七年的投资保障协议修订谈判后，完成后续程序和签署，以加强投资扩大的制度基础。双方还将扩大金融合作，开始讨论韩国出口入银行与墨西哥外贸银行之间最高达1亿美元的融资设立。在2027年下半年，将新设“韩-墨国际发展合作论坛”，讨论两国发展合作政策的共同优先事项，并发掘中南美地区的实际共同项目。在通关和知识产权领域，双方将推动建立工作组，交换危险货物风险信息，并分享基于人工智能的海关管理经验。两国知识产权机构之间的数据交换及对假冒商品与正品识别的合作也将继续进行。墨西哥国际发展合作署与韩国水资源公社之间的合作也将加强，以分享水领域的知识和能力，探索共同项目的可能性。人工智能和数字政府、太空领域也被纳入共同行动计划的主要内容。韩国行政安全部与墨西哥数字转型通信部将在人工智能和数字政府领域分享最佳实践，推动专家交流、政策磋商和技术支持。两国知识产权机构还将制定人工智能相关专利审查标准信息的交换方案。在太空领域，韩国宇航局与墨西哥数字转型通信部及太空局将共同发掘和平目的的合作项目。在今年下半年，韩国外交部与宇航局、墨西哥数字转型通信部将共同主办“韩-墨太空日”，以寻求两国太空产业之间的交流与商业机会。韩国知识共享项目（KSP）将被用于支持中南美太空局（ALCE）成员国的太空政策和产业战略的制定。在文化和教育领域，双方将设立工作组，以促进共同制作、创作和人才培养。为调查、记录和保护受大型基础设施和开发项目影响的考古遗产，双方将于2027年启动双边研讨会，建立文化遗产管理合作机制。为讨论新奖学金项目的设立可能性，双方将在今年下半年设立韩国教育部与墨西哥外交部的联合工作组，并推动恢复韩-墨大学校长论坛。在农业、渔业和畜牧业领域，双方将设立工作组，以扩大农业技术合作。在墨西哥水产品进口过程中，双方将合作进行注册和卫生证明程序，并推动建立畜产品电子证明体系。韩国海洋水产部与墨西哥海军部将加强海洋领域的合作，包括相互承认海员培训和许可证的发放。在安全领域，双方将扩大以政策对话、人文交流、研发和国防工业为中心的国防合作。韩国警察厅与墨西哥公共安全部将建立应对跨国犯罪的战略合作机制，分享治安信息和最佳实践。在反腐败领域，双方将共享早期预警系统、利益冲突防止、诚信评估和数据分析方法，以提前识别腐败风险。此次共同行动计划包括在首脑会议上签署的奖学金、文化、旅游、经济产业、海关、金融、农业、人工智能、国防、反腐败、知识产权、太空、治安、航空航天等17份文件作为附录。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着中国电动车企业在全球市场上扩大影响力，汽车产业的竞争格局正在迅速重塑。除了传统汽车生产国，过去汽车产业基础薄弱的国家也开始将电动车作为新的制造业增长动力，积极打造自主品牌和生产基地。 沙特阿拉伯首个自主汽车品牌CEER于22日宣布推出电动车“Exobot”轿车和SUV。CEER是沙特首个在国内生产汽车的品牌，由国家主权基金（PIF）与富士康合资成立。 此次首次发布的Exobot是CEER计划在2030年前推出的七款车型中的第一款。未来将扩展至中型和准中型细分市场，并通过多种动力系统来吸引广泛的客户群体和价格区间。 Exobot将在沙特最大的、也是全球最先进的汽车制造设施之一的沙特国王阿卜杜拉经济城（KAEC）进行全量生产。CEER计划在今年第四季度开始生产，并预计到2034年为沙特国内生产总值（GDP）贡献80亿美元（约300亿里亚尔）。 在越南，基于Vin集团的代表性电动车企业VinFast正在扩大电动车业务。去年在越南交付了175,099辆电动车，今年1至7月也销售了137,697辆，目标是年销售30万辆。越南政府还通过免征电动车注册税和降低特别消费税率，以及对进口电动车征收高额关税等措施来保护本国产业。 在中南美洲，墨西哥政府主导的Olinia计划推出价格在90,000至150,000比索（约735,000至1,225,000韩元）之间的低价电动车。考虑到当地充电基础设施相对不足，Olinia的电动车将支持使用普通家庭插座进行充电。 土耳其也在准备成为电动车生产国。土耳其汽车合资投资集团TOGG去年在国内电动车市场销售中位居第一，增长势头迅猛。政府将TOGG的电动车生产设施列为国家支持对象，并积极提供合资投资、就业支持和税收优惠等政策。 新兴国家进入整车市场的原因在于，与内燃机汽车相比，电动车为后发国家提供了市场进入的机会。内燃机汽车的核心竞争力主要集中在发动机和变速器技术上，而电动车的技术重心则转向电池、电气和软件等领域，零部件数量减少，成本结构也发生了变化。电动车的转型为后发国家建立自主整车品牌及相关产业生态系统提供了机会。 韩国汽车研究院高级研究员郑俊河表示：“新兴国家可以利用相对低廉的劳动力成本来增强价格竞争力，并基于对当地环境的深入理解，开发本地化的特定移动解决方案。电动车的价格竞争将在新兴市场中愈发激烈。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

赵炫外交部长在与欧洲联盟（EU）及印太主要国家的外交部长会晤中，表达了对朝鲜与俄罗斯日益增强的军事合作的担忧，并强调需要扩大两地区的安全合作。 根据外交部的消息，赵部长于21日（当地时间）参加了在美国纽约举行的第81届联合国大会高级别会议，并出席了‘EU-印太四国外交部长会议’。 会议上，韩国、澳大利亚、印度、日本及EU的外交部长和高级代表齐聚一堂，讨论了在不确定性加剧的国际安全环境下，如何实现‘有效的多边主义和更强的安全合作’。 赵部长对韩国与EU在2024年采纳安全与防务伙伴关系，并举行两次安全与防务对话的成就表示肯定。他指出，近期朝俄军事合作的加深令人担忧，呼吁进一步加强EU与印太地区的安全合作。 同日，赵部长还参加了第30届MIKTA（墨西哥、印度尼西亚、韩国、土耳其、澳大利亚）外交部长会议，讨论联合国改革及中等国家间的合作方案。 赵部长强调，联合国需要对国际社会的变化作出有效回应，这包括对安全理事会等制度的全面改革。在国际社会不确定性加剧的背景下，他指出，MIKTA在人工智能（AI）和贸易等共同关注领域也应取得具体成果。 与会国决定利用MIKTA作为连接不同地区的中等国家协商机制，寻求应对国际问题的实质性合作方案。 此外，五国外交部长当天还通过了‘MIKTA愿景宣言’及‘保护人道主义人员和活动免受虚假信息及有害言论影响的联合声明’，重申在可持续发展目标（SDGs）实施、国际贸易体制改革及保护人道主义活动等方面的合作意愿。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

"水凝胶并非仅仅通过设备就能实现相同质量的产品，而是需要配方技术和丰富的生产经验。" 金任俊真科斯特代表在22日于首尔汝矣岛63广场举行的记者见面会上阐述了科斯达克上市后的成长战略。他表示，将在科内克斯提升企业价值的同时，基于约15年积累的水凝胶配方技术和生产经验，扩大生产能力，争取全球客户，力争成为高端水凝胶ODM企业。 成立于2010年的真科斯特是一家专注于开发和生产水凝胶面膜和眼贴的护肤ODM专业企业。公司建立了从客户产品规划到配方开发、量产、质量管理的生产体系，并在水凝胶领域积累了研发和生产经验。 真科斯特以制造难度高于普通面膜的水凝胶生产技术作为竞争优势。水凝胶的生产需要经过原料配比、涂层、冷却、成型、折叠、封口等多个工序，因此需要根据配方和客户的规格稳定地管理产率和质量。 K-美容市场的增长也支撑了水凝胶需求的扩大。金代表指出，"2023年韩国化妆品出口国从165个增加到2025年的202个，过去以中国为中心的出口市场也正在向包括美国在内的主要市场多元化。" 业绩也在增长。真科斯特的营业收入从2023年的195亿韩元增加到2024年的298亿韩元，2025年达到486亿韩元。营业利润在2023年亏损后，2024年转为盈利11亿韩元，去年扩大至48亿韩元。 今年上半年，真科斯特的营业收入为309亿6000万韩元，营业利润为34亿6000万韩元，分别同比增长33.5%和33.9%，营业利润率为11.2%。水凝胶面膜和眼贴的销售比例也从2025年的86.34%提高到今年上半年的89.11%。 金代表表示，"高附加值水凝胶产品比例的扩大和成本率的改善共同推动了外部增长和盈利能力的提升。" 为应对不断增长的需求，真科斯特还在推进生产能力的扩大。今年上半年，水凝胶面膜和眼贴的整体生产线开工率达98.61%。目前，公司在始兴和安山工厂的年生产能力约为4728万个，并计划在始兴市的市华工业园内增设约2000坪的第三工厂。 第三工厂将新增两条水溶性水凝胶生产线，生产能力将比目前提高40%以上。主要设备建设计划在今年年底前完成，经过试运行和试生产后，目标在2027年4月正式量产。总投资约为80亿韩元。 金代表解释道，"此次扩建并非单纯为了预期需求而提前铺设设备，而是为了将已经增加的需求转化为额外的销售，按目前的销售标准计算，预计将增加约200亿韩元的生产能力。" 客户基础也在扩大。真科斯特的交易客户从2020年的81家增加到2025年的249家，今年上半年达到279家。今年上半年，最大客户的销售比例为19.1%，前两大客户的合计比例为29.7%。 在海外市场扩展方面也在加速。今年上半年，海外销售额为82亿韩元，占总销售额的26.5%。目前，公司在美国、日本、中国、越南等10个国家开展业务，并计划向西班牙、墨西哥、加拿大、土耳其、菲律宾等国扩展市场。 金代表表示，"海外市场将从目前以北美为中心转向欧洲，东南亚的增长潜力也非常大。"他还提到，"中东地区的新询盘不断，而原本未曾预料到的中国也开始有产品询盘。" 真科斯特推进从科内克斯到科斯达克的上市，旨在提升企业价值。他表示，"在科内克斯提升公司价值是首要任务，尽管当前的价值远高于实际价值，但由于被低估而感到失望，因此决定进行科斯达克上市。" 真科斯特此次上市计划公开85万2000股。发行希望价格为1万9500至2万3500韩元，预计总募集金额为166亿至200亿韩元。机构投资者的需求预测从9月16日到22日进行，普通认购将在10月2日至6日进行。主承销商为哈纳证券。 通过此次募资，资金将用于第三工厂的建设、生产增加所需的原材料和辅料的采购、下一代水凝胶的研发以及核心人才的引进等。 金代表强调，"此次科斯达克上市将通过第三工厂的扩建，提前应对不断增长的全球需求，并通过下一代水凝胶配方的开发和全球客户的拓展，进一步提升为高端水凝胶ODM企业的水平。"※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车正在培养全球优秀的服务人才。 现代汽车于近日邀请来自8个国家的28名优秀服务人才来华，进行先进的移动技术培训，并参观了现代汽车集团的主要基地。 每年，现代汽车都会邀请全球产学合作机构的优秀人才来华进行维修培训。今年，来自尼泊尔、印度、菲律宾、泰国、马来西亚、土耳其、波兰和新加坡等8个国家的18名优秀学生和10名培训讲师参加了此次活动。 从9月14日起，参与者在现代汽车天安全球学习中心接受了为期三天的电动车基础原理、电池、车辆通信、充电系统、E-GMP、先进驾驶辅助系统（ADAS）等现代汽车最新技术的培训。 随后，从9月17日起，参与者还参观了现代制铁当津钢铁厂、现代汽车阿山工厂、现代汽车高阳高科技中心和现代汽车工作室高阳等地，亲眼见证了钢水转变为汽车的过程，并体验了车辆维修和品牌文化。 学生们将在各自国家的现代汽车维修基地开始工作，为提升现代汽车的维修服务质量贡献力量。 现代汽车全球服务事业部部长姜范锡表示：“培养优秀的全球学生成为服务人才，将使全球客户对现代汽车更加信任。未来，我们将继续通过全球产学合作支持未来服务人才的成长。” 此外，现代汽车还在持续扩大针对全球经销商和维修人员的电动化及先进汽车相关服务培训。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国与哈萨克斯坦的媒体机构达成了互换新闻和视频的协议，并将共同制作内容。这一协议是在两国领导人会晤前几小时达成的，为两国新闻机构之间建立了直接联系。 阿珠新闻公司于15日在首尔总部与哈萨克斯坦总统办公室下属的国营企业“电视·广播综合体”签署了合作协议。郭永吉会长与劳尚·卡吉巴耶娃社长共同签署了协议。电视·广播综合体下辖哈萨克斯坦国营通讯社Kazinform及国际广播频道Zhibek Zholy。 阿珠新闻公司同时发布韩文新闻和英文媒体AJP，并且还提供中文、日文和越南文的新闻服务，是阿珠媒体集团的子公司。 此次协议是在两国外交日程密集的一周内达成的。哈萨克斯坦总统卡西姆·乔马尔特·托卡耶夫以国宾身份访问韩国，协议签署当天下午，李在明总统与其举行了会谈。16日，李在明总统将邀请哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的领导人赴首尔举行首次韩-中亚领导人会议。六国将在会议上通过《首尔宣言》，确立长期合作框架。 根据协议，两家公司将互换新闻内容，并确保标明来源。双方还将共同制作内容，并在对方请求时开放各自的特派员网络。员工培训、实习、国内外媒体分发及制作设备支持也在合作范围内。相关费用将根据具体情况另行签订合同，协议本身不会给任何一方带来财政负担。 卡吉巴耶娃社长表示，此次协议不仅仅是两家公司的事务。她指出：“此次协议将成为通往中亚国家的门户，并将开启媒体企业之间新的合作之门。” Kazinform在哈萨克斯坦17个州设有记者，并在俄罗斯、中国、土耳其、欧洲、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和约旦设有分支机构。其总部位于首都阿斯塔纳，提供哈萨克语、俄语、英语、中文和乌兹别克语的新闻报道。 该通讯社于1920年8月作为俄罗斯电信公司的地区分支开始运营，之后经历了多次更名和更换所有者。2022年并入总统办公室下属的电视·广播综合体，次年该组织以现今的国营企业形式存在，相关媒体的运营费用由国家预算提供。 卡吉巴耶娃社长自2022年4月起领导该组织，此前曾担任哈萨克斯坦总理顾问及国防部新闻发言人。 郭永吉会长则提到两国政府与人民之间的距离。他表示：“韩国与哈萨克斯坦的关系由来已久，但两国人民之间仍存在较大差距。希望通过此次合作协议，阿珠新闻公司与Kazinform能够在缩小这一差距、拉近两国人民之间的距离方面发挥作用。” 两国的渊源早于1992年1月28日建交。根据外交部的统计，哈萨克斯坦有119,542名韩裔侨民，大多数是1937年被强制迁移到中亚的朝鲜人的后裔。明年将是强制迁移90周年，政府计划在当地增加韩语和韩国文化的教育。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

亚太国家对绿色转型的需求将通过国际机构的金融支持和企业的技术在首尔得到连接。 韩国气候能源环境部于14日宣布，将与联合国亚太经济社会委员会（UNESCAP）共同于15日至17日在首尔江西区万豪酒店举办“第21届首尔政策构想政策讨论会”。 首尔政策构想是韩国于2005年第五届亚太环境发展部长会议上提出并通过的区域合作机制，旨在支持亚太国家的绿色增长，推动政策共享和合作项目等。本次讨论会以“从危机到行动：加速亚太地区的绿色转型”为主题，标志着从今年到2030年的五阶段项目的启动。 此次会议将有来自尼泊尔、斐济、土耳其、柬埔寨等16个国家的30多名公务员、9个国际机构的代表以及20多家绿色创新企业的40多名代表，共计100余人参加。会议首日将回顾亚太地区绿色转型的成果与挑战，并分享韩国的绿色转型政策及土耳其、柬埔寨的案例，同时在特别会议上讨论首尔政策构想的推进策略和新合作项目的提案。 第二天上午，气候部与中小企业部将共同举办绿色创新企业的技术介绍与交流活动。企业将与各国政府代表讨论技术的本地应用可能性及商业化方案。 下午将讨论实施合作项目所需的资金保障方案。联合国大学可持续发展高等研究所将参与区域合作项目的执行，世界银行将讨论气候与碳相关项目的金融支持，全球绿色增长机构将围绕绿色投资项目开发和投资者对接进行讨论。 会议还将进行制度与治理、金融与资源、数据与执行计划等三个领域的分组讨论，旨在综合政策、技术与资金，寻找符合各国条件的实施方案。特别是通过将会员国的政策需求、企业的技术和国际机构的金融支持进行对接，预计将为国内绿色企业探索海外业务机会提供契机。 最后一天将参观京畿道华城的首都圈西部资源循环中心和安山的时化湖潮汐发电站，了解韩国的资源循环与可再生能源设施。 气候部国际合作官金智英表示：“通过此次政策构想，我们将进一步加强绿色桥梁的角色，将会员国在现场所需的课题与国际机构和企业的专业性及解决方案连接起来，推动实际合作项目的落实。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

阿尔帕尔斯兰·拜拉克塔尔土耳其能源部长表示，俄罗斯对土耳其正在推进的第二、第三座核电站建设项目表现出兴趣。根据7日联合新闻的报道，拜拉克塔尔部长在6日（当地时间）接受土耳其日报《萨巴赫》采访时表示：“俄罗斯希望将阿库尤核电站的经验和人力转移到辛诺普。”他指出：“除了俄罗斯，我们还在与加拿大、中国、韩国等国讨论其他核电项目，并计划在未来几个月内做出决定，完成法律协议程序。”拜拉克塔尔部长强调，土耳其正在进行研发，目标是在2030年前自主生产小型模块化反应堆（SMR）并掌握相关技术。他表示：“我们将赶上核能时代，成为SMR的出口国。”这一言论是在土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安最近与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京会晤时提到核电领域进一步合作可能性之后发表的。埃尔多安总统在1日于吉尔吉斯斯坦举行的上海合作组织峰会上与普京总统会面时表示：“我们将在建设新的电站方面共同迈出步伐。”土耳其计划在俄罗斯国有核能公司罗斯托姆自2018年起在土耳其南部梅尔辛建设的阿库尤核电站之后，在辛诺普和特拉基亚地区建设更多电站。尤其是拜拉克塔尔部长直接提到的辛诺普核电站，一直以来都在讨论韩国的参与可能性。韩国电力公司与土耳其核电公司在去年11月时，李在明总统访问土耳其并与埃尔多安总统举行会谈时签署了关于反应堆技术、场地评估等方面的谅解备忘录（MOU）。然而，土耳其除了韩国外，还持续提及与俄罗斯、加拿大、中国等国的潜在合作。拜拉克塔尔部长在6月曾访问了应用加拿大“坎杜”（CANDU）反应堆技术的罗马尼亚切尔纳沃达核电站，并表示：“我们正在研究在阿库尤核电站之后建设的电站所需技术的选择，以及在该领域合作的伙伴和国家。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

习近平（习近平）中国国家主席访问了中亚邻国吉尔吉斯斯坦。吉尔吉斯斯坦总统亲自前往机场迎接，展现了最高规格的礼遇。 根据中国官方新华社31日的报道，习近平主席和彭丽媛夫妇于30日下午抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。扎帕罗夫总统与夫人亲自到马纳斯国际机场迎接。扎帕罗夫总统表示：“您是家人”，表达了热烈的欢迎。 习近平主席在抵达后发表的书面声明中指出：“两国关系进入了快速发展的‘黄金期’”，并将CKU（中国、吉尔吉斯斯坦、乌克兰）铁路视为两国合作的代表性成果。他表示，此次访问将与扎帕罗夫总统深入交流两国关系及国际、地区问题。 习近平主席与扎帕罗夫总统计划于31日举行会谈，讨论的主要议题是CKU铁路建设。CKU铁路是从中国新疆喀什出发，经过吉尔吉斯斯坦，连接乌兹别克斯坦安迪詹的约533公里国际铁路项目。该项目于2024年底开工，目前正在吉尔吉斯斯坦段进行施工，整体工程预计于2030年完工。 吉尔吉斯斯坦希望缩短建设周期，同时希望在边境通关、物流基础设施扩展以及铁路沿线地区矿产开发等方面同步推进。由于吉尔吉斯斯坦地形险峻，铁路基础设施发展不足。CKU铁路的完工将使其成为连接中国与中亚的重要铁路通道。 中国方面也积极参与CKU铁路的建设。目前，中国与欧洲之间的主要陆路铁路线路是经过俄罗斯和白俄罗斯通往欧洲的北部走廊。CKU铁路则是从中国新疆向南延伸，连接吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦。乌兹别克斯坦可进一步通往土库曼斯坦、伊朗，或跨越里海连接阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其。尤其是在俄罗斯与乌克兰战争后，经过俄罗斯的物流网络面临地缘政治风险，CKU铁路对于中国多元化其欧亚交通路线具有重要意义。两国领导人会谈中，交通基础设施、矿产、能源及贸易投资合作等议题也将成为重点。 此外，习近平主席将于9月1日出席在吉尔吉斯斯坦举行的上海合作组织（SCO）峰会。此次峰会将有俄罗斯、伊朗及中亚国家等主要国家领导人出席。随后，习近平主席将访问埃及。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。