国土交通部于13日宣布，将于14日至16日在首尔威斯汀朝鲜酒店举办“2026年亚太经济合作组织(APEC)智能出行论坛”。 此次论坛将有10个APEC成员经济体的政府代表、国内外专家及产业界人士参加，共同分享人工智能(AI)和自动驾驶等未来交通技术的政策与运营案例，并讨论合作方案。 国土部计划在去年我国主导举办的首届论坛基础上，扩大今年的讨论。去年发布的“APEC智能出行建议书”中包含了促进智能出行的10个合作方向，涵盖了整合、连通性、创新、繁荣和以人为本等内容。 论坛的第一天，国土部第二次官郑义京将发表开幕词，随后进行主题演讲和成员经济体间的政策对话。韩国科学技术院(KAIST)的特聘教授黄基妍将探讨完全自动驾驶时代的安全与责任问题，国际标准化组织(ISO)智能交通系统技术委员会主席迈克·布朗将展示结合AI与智能基础设施、车辆及国际标准的“认知出行”的未来愿景。 接下来，APEC成员经济体的政府代表将分享智能出行政策经验，并讨论去年建议书的执行情况及未来合作方向。同时，还将举行“与青年共同探讨未来出行”的对话，邀请了来自各国的青年代表参与。 15日将举行政策、运营和技术三个领域的专业分会。政策分会将讨论相关制度、国际标准和数据治理，运营分会将分享成员经济体的实际运营和实证案例，技术分会将聚焦AI、自动驾驶、数字基础设施及自动驾驶汽车安全管理等未来交通的主要课题。 为支持国内出行企业的海外拓展，还将设立相关项目。14日下午，将举行国内企业与APEC成员经济体交通相关人士的商务会议，最后一天的16日，将进行技术考察，访问韩国道路公社交通信息中心和三星创新博物馆。 国土部部长洪志宣表示：“随着AI和自动驾驶等技术的快速发展，将政策、运营和技术有机连接，实现以人为本的安全和便捷出行至关重要。”他还表示：“未来将继续与APEC成员经济体分享智能出行领域的经验，并保持实质性合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国计划在气候变化时代主导地下水的稳定利用与管理，推动在国际标准化组织（ISO）内成立地下水技术委员会。 隶属于气候能源环境部的国立环境科学院于25日表示，将召开在线技术座谈会，鼓励ISO正式会员国参与地下水技术委员会的成立投票。 近期，韩国、印度、英国等国提出了在气候变化背景下，合理利用地下水并实现可持续管理的新标准的必要性。各国正在推动将地下水储存坝、人工补给、地下水预测模型等技术制定为国际标准。 自2021年12月以来，韩国担任ISO水文测量技术委员会下属地下水分委员会的秘书国，这是韩国首次在环境领域担任ISO分委员会的秘书国。目前，该分委员会有16个正式会员国参与。 国立环境科学院为应对气候变化适应的标准开发需求，推动将现有地下水分委员会升级为独立的技术委员会。经过分委员会特别咨询小组与会员国的协商，去年11月向ISO中央事务局提交了地下水技术委员会的成立提案。 ISO在完成提案审核后，自上月7日起对所有正式会员国进行技术委员会成立的赞成与反对投票。投票将于下月29日结束，技术委员会的成立与秘书国将在明年3月的ISO技术管理委员会上最终决定。 国立环境科学院将于25日下午4时和晚上11时举行两次在线座谈会，以确保获得支持票并引导会员国参与委员会活动。此次投票的对象为135个拥有投票权的ISO正式会员国。 一旦地下水技术委员会成立，将为专门开发地下水相关国际标准奠定基础，也将有助于推动国内水管理技术的国际标准化。 国立环境科学院环境资源研究部部长朴正敏表示：“这是韩国首次向ISO提议成立技术委员会并进入会员国投票阶段，我们将努力通过国内技术的国际标准化来确保国际活动的主导权。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国在被称为“梦想能源”的人工太阳领域抢占了国际标准。 根据8月12日中国官方新华社的报道，国际标准化组织（ISO）正式将中国主导制定的“ISO 19991:2026”指定为国际标准。该标准的名称为“核聚变技术-实验磁场约束核聚变设施-用于核聚变装置的超音速分子束注入燃料供应技术”。这是ISO在核聚变燃料供应领域制定的首个国际标准。 此次国际标准的对象是“超音速分子束注入（SMBI）”技术。该技术可以将氢系燃料快速、精确地注入到产生超高温等离子的核聚变装置中。核聚变是将氘和氚等轻原子核在超高温等离子体状态下进行融合，并在融合过程中获取能量。为了稳定地维持等离子体，需要持续以适当的位置和速度供应所需的燃料。中国的SMBI技术通过产生高速分子束深度注入等离子体，提升了燃料供应的速度和方向性。使用SMBI技术可以提高燃料供应效率，减少粒子再循环，从而更精确地控制等离子的燃料密度。 该技术由中国核工业集团（CNNC）下属的核工业西南物理研究院主导开发，并已应用于国内外十余个磁场约束核聚变实验装置。此次ISO标准涵盖了燃料注入系统的组成、核心性能、测试与检验方法，以及设计、测试、验收、运营所需的基本技术要求。中国通过此次国际标准的抢占，证明了其在核聚变燃料注入领域拥有世界一流的技术。 此外，建设核聚变电站还面临超导磁体、等离子体控制、偏滤器、耐辐射材料、氚的生产与回收、热量去除、远程维护等技术难题。中国在超导磁体、等离子体控制、核聚变装置制造等领域已具备相当的竞争力。未来，中国在超导体制造领域抢占国际标准的可能性也在被提及。 人工太阳利用海水中无限存在的氘和氚来生产电力，不会排放污染物或放射性污染物，因此被称为“梦想能源”。预计实现商业化还需要相当长的时间。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国将主导针对无人机的网络安全国际标准讨论，以应对机体劫持、视频信息泄露和位置干扰等问题。国家技术标准院于26日宣布，国际标准化组织（ISO）在24日于比利时布鲁塞尔举行的无人机分委员会（ISO/TC20/SC16）第21次大会上批准了无人机网络安全标准工作组（WG10）的成立。新成立的工作组首任主席由世宗大学信息安全学教授李钟赫担任。无人机分委员会共有来自韩国、美国、中国、日本、英国等27个正式成员国和9个准成员国参与。随着无人机在安全、公共服务、物流和休闲等领域的快速应用，网络安全的重要性日益凸显。外部入侵或位置信息干扰可能导致拍摄视频泄露或无人机的控制权被夺取。为了在国际标准中占据先机，韩国自去年以来便开始推动工作组的成立，基于国内的网络安全技术。在此次大会上，韩国提出的《无人航空系统网络安全要求》的国际标准化工作也正式启动。作为工作组主席，韩国将负责协调成员国之间的意见和会议的组织，推动无人机网络安全国际标准的具体讨论方向。随着国内技术有机会被纳入国际标准，相关企业的海外市场拓展基础也将得到加强。在此次大会上，韩国还新提出了关于物流无人机操作程序、雷达传感器测试方法、噪声测试方法等8项无人机相关标准草案。这些提案将在成员国投票通过后进入正式标准化程序。目前，ISO正在开发的无人机标准中，韩国主导的标准有7项。下一次无人机分委员会大会将于11月在首尔举行。国家技术标准院院长金大者表示：“我们将积极支持包括首尔大会在内的相关标准化活动，助力我国成为无人机标准强国。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

生成型人工智能（AI）产业尚未完全成熟，目前正处于“主导设计”出现前的转型阶段。随着基于变换器的大型语言模型（LLM）迅速成为事实上的标准，图形处理单元（GPU）、高带宽内存（HBM）和电力基础设施的竞争重要性也在不断上升。 根据软件政策研究所（SPRI）于18日发布的SW中心社会报告，目前AI产业被诊断为“流动期后半段进入过渡阶段”。 主导设计是指特定技术结构成为市场标准，从而改变产业竞争秩序的现象。报告以汽车产业的福特Model T和智能手机市场的苹果iPhone为例，指出一旦特定设计成为产业标准，竞争的重心将从新功能竞争转向生产效率和生态系统竞争。 目前，AI产业中基于变换器的LLM结构正在迅速成为事实上的标准。报告指出，“几乎所有主要AI企业都采用了基于变换器的大型语言模型结构”，并表示“在架构层面上正逐渐趋向于特定设计”。 然而，报告认为尚未达到正式标准化阶段。经济合作与发展组织（OECD）、国际标准化组织（ISO）和国际电信联盟（ITU）等国际机构尚未制定正式的API和架构规范，AI企业的盈利模式也尚未稳定。实际上，报告分析指出，Anthropic在2025年仅在研发计算成本上就支出了约410亿美元。 报告特别指出，AI产业竞争的关键变量是基础设施的瓶颈。目前，HBM的供应集中在SK海力士、三星电子和美光等少数企业手中，而基于NVIDIA H100和H200的系统配置实际上已成为AI计算的标准。 电力问题同样成为关键变量。单个AI学习集群需要数百兆瓦（MW）到千兆瓦（GW）级别的电力，电网容量、冷却设备和电力供应能力等都成为模型扩展的主要制约因素。报告预测，“未来哪种架构会成为主导设计，不仅取决于模型设计的优越性，还将受到基础设施资源可及性的影响”。 此外，报告展望，如果在未来2到3年内实现计算效率提升、正式标准制定、基础设施供应稳定和盈利模式稳定，基于变换器的AI模型范式有望成为整个产业的主导设计。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。