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‘咖啡&面包’新闻 2个
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2026年国政审查：韩国铁路公社‘咖啡&面包’特惠疑云，金泰承承诺进行内部审计韩国铁路公社（코레일）在推进其综合出行服务‘咖啡&面包’的过程中，是否向特定公司提供了实质上的垄断地位的疑虑在国政审查中被提出。金泰承（김태승）表示，项目推进过程中“存在不明确的部分”，并承诺通过内部审计确认事实。 民主党议员尹钟军（윤종군）在13日的国会国土交通委员会的韩国铁路公社国政审查中指出，“公共机构公开招募承包商的原因是为了在同一时间向所有人发布相同的公告，并以相同的标准公平地进行选择”，并对韩国铁路公社的‘咖啡&面包’服务承包商的选择过程提出了质疑。 ‘咖啡&面包’是韩国铁路公社的移动应用程序中提供的一项服务，乘客可以提前在车站内订购饮食并在店内取货。韩国铁路公社于去年3月启动了该服务，并在今年4月将服务范围扩大至全国15个车站的17家门店。目前，韩国铁路公社公开的参与品牌包括巴黎贝甜、冰淇淋店、唐恩都乐、巴黎克拉桑、赞巴果汁等。 尹议员指出，参与该服务招募的提案中只有SPC一家提交了提案，并质疑在招募过程中其他公司是否有平等参与的机会。 他特别提到，在公开招募前约一个月的2024年11月19日，韩国铁路公社的旅行平台负责部门与SPC进行了会面。根据尹议员提供的资料，SPC方面的资料显示当时决定优先引入与韩国铁路公社应用程序相关的移动预订服务。相反，韩国铁路公社表示该会面是为了协商其他事项，并未讨论‘咖啡&面包’服务。 关于SPC被选中后，其他公司的参与可能性实际上受到限制的主张也被提出。尹议员表示，在SPC的合格判定结果报告上报后两天，韩国铁路公社内部发布了“停止开发新款韩国铁路通话”的公文。该新开发的停止持续了约20个月，直到今年8月新应用程序韩国铁路Plus发布，而这一停止的事实并未向外界单独公开。 关于合同结构的问题也随之而来。尹议员指出，韩国铁路公社法务室认为合同期满后重新进行竞争性招标符合国家合同法的精神，但实际上与SPC签订的协议中包含了按年自动延长的条款。 尹议员表示：“在招募前与特定公司接触，招募后其他公司的进入实际上受到限制，自身法务室的审查意见与实际协议内容也存在差异，存在许多不明确的部分”，因此有必要调查事实。 金泰承表示：“我认为确实存在不明确的部分”，并表示“这是最近收到的报告事项，会议结束后将彻底调查，准确地从头到尾澄清，并向议员办公室报告。” 当尹议员要求通过内部审计明确责任时，金泰承回答：“我会这样做。”
2026-10-13 22:20:10 -
KTX上吃汉堡算不算影响他人？最近，网上出现了关于“在KTX上吃汉堡是否真的影响他人”的讨论，引发了网友们的热烈争论。 一些网友认为：“吃东西几分钟而已，太敏感了吧”，“在列车上吃东西并不被禁止，不能把个人标准强加给别人”，“汉堡并不是像臭豆腐或鱼那样味道极其强烈的食物，禁止吃汉堡有些过分”，“有些人可能在乘火车前没有时间吃饭。” 尤其是，车站内有不少可以打包带上列车的餐饮店，如汉堡、紫菜包饭、面包、三明治和咖啡等。 在出发时间紧迫或错过用餐时间的情况下，乘客购买食物并在列车上用餐的情况时有发生。考虑到列车的长途移动特性，饮料或零食是可以接受的，但将汉堡或紫菜包饭等接近正餐的食物视为影响他人的标准也显得模糊。 另一方面，另一些网友指出，这不仅仅是能否吃的问题，而是要在多人共用的空间中，应该在多大程度上考虑他人。 KTX的车厢并不像普通餐厅那样可以开窗通风，许多乘客需要在同一空间内待一段时间。 因此，吃汉堡、紫菜包饭、炸鸡、鸡块等容易散发气味的食物可能会给周围乘客带来不便。 在网上也有观点认为：“能否吃和是否给他人带来不便是两个不同的问题”，“自己吃得开心，但旁边的人没有地方可以躲避那种气味”，“对晕车严重的人来说，食物的气味本身可能就是一种痛苦”，“如果只是两三个小时，能否用气味较小的面包或简单的零食替代呢”，“并不是因为没有规定就可以随意行为。” 尤其是在公共场所，即使法律或规定没有逐一禁止，但为了他人自我调节行为是基本的礼仪。 在公共空间里，大声打电话或播放视频声音并不是在所有情况下都被法律禁止，但在多人共用的空间中自觉克制是相似的道理。 争论并不仅限于汉堡。 如果汉堡被视为影响他人的食物，那么紫菜包饭是否可以？如果紫菜包饭也不行，三明治是否可以？咖啡、面包、煮鸡蛋、热狗、炸鸡和鸡块又应该允许到什么程度？ 对食物气味的标准因人而异。 有人认为汉堡的气味并不强烈，但在封闭的车厢内，汉堡的气味可能会让其他人感到相当不快。 咖啡的香气虽然受到许多人喜爱，但也有人仅仅闻到咖啡的气味就会感到不适。即使是喜欢吃紫菜包饭的人，也可能觉得在火车车厢内持续散发的香油气味令人难以忍受。 最终，如果开始逐一规定允许和禁止的食物，设定标准将变得困难。 然而，如果没有任何标准，完全依赖个人判断，乘客之间可能会不断出现类似的冲突。 目前，KTX车厢并没有一律禁止食用一般食物。因此，仅仅因为乘客吃了汉堡，就立即视为违反规定并不合理。 不过，若该行为给其他乘客带来过度不便，情况可能就会有所不同。 因此，这场关于KTX汉堡的争论，不仅仅是汉堡的问题，而是关于在公共场所个人自由的界限，以及即使行为不被规定禁止，也是否应该为了周围的人自我克制的生活冲突。 一方面，有人主张，自己也花钱乘坐长途列车，饿了就有权吃点简单的食物。 另一方面，也有人认为，同样花钱乘坐列车的乘客也有权在不受他人食物气味困扰的情况下舒适出行。 网友们的反应也各有千秋。 支持在列车上吃的人表示：“在长途列车上连简单的餐食都不能吃太过分了”，“吃一个汉堡需要多久，怎么就算影响他人呢”，“没有禁止吃的规定，大家互相理解就好”，“出发前可能有人没时间吃饭”，“只要不是气味特别重的食物就没问题。” 而反对的人则认为：“能吃和不影响他人是两个不同的问题”，“在封闭的空间里，汉堡或炸鸡的气味扩散开来，根本没有地方可以躲避”，“自己喜欢的气味并不代表其他乘客也喜欢”，“在公共场所，考虑他人比规定更重要”，“简单的面包或气味较小的食物有很多，为什么非要在车厢里吃有气味的食物呢？” 最终，从规定的角度来看，KTX上吃汉堡本身并不算问题，但是否将其视为“影响他人”的行为，仍然存在分歧。 如果旁边的乘客开始拿出汉堡吃，你会怎么想？ 你是认为“在长途列车上可以吃这种食物”，还是认为“虽然规定上可以，但在封闭的车厢里应当克制吃有气味的食物”？※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-16 00:08:20
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2026年国政审查：韩国铁路公社‘咖啡&面包’特惠疑云，金泰承承诺进行内部审计
韩国铁路公社（코레일）在推进其综合出行服务‘咖啡&面包’的过程中，是否向特定公司提供了实质上的垄断地位的疑虑在国政审查中被提出。金泰承（김태승）表示，项目推进过程中“存在不明确的部分”，并承诺通过内部审计确认事实。 民主党议员尹钟军（윤종군）在13日的国会国土交通委员会的韩国铁路公社国政审查中指出，“公共机构公开招募承包商的原因是为了在同一时间向所有人发布相同的公告，并以相同的标准公平地进行选择”，并对韩国铁路公社的‘咖啡&面包’服务承包商的选择过程提出了质疑。 ‘咖啡&面包’是韩国铁路公社的移动应用程序中提供的一项服务，乘客可以提前在车站内订购饮食并在店内取货。韩国铁路公社于去年3月启动了该服务，并在今年4月将服务范围扩大至全国15个车站的17家门店。目前，韩国铁路公社公开的参与品牌包括巴黎贝甜、冰淇淋店、唐恩都乐、巴黎克拉桑、赞巴果汁等。 尹议员指出，参与该服务招募的提案中只有SPC一家提交了提案，并质疑在招募过程中其他公司是否有平等参与的机会。 他特别提到，在公开招募前约一个月的2024年11月19日，韩国铁路公社的旅行平台负责部门与SPC进行了会面。根据尹议员提供的资料，SPC方面的资料显示当时决定优先引入与韩国铁路公社应用程序相关的移动预订服务。相反，韩国铁路公社表示该会面是为了协商其他事项，并未讨论‘咖啡&面包’服务。 关于SPC被选中后，其他公司的参与可能性实际上受到限制的主张也被提出。尹议员表示，在SPC的合格判定结果报告上报后两天，韩国铁路公社内部发布了“停止开发新款韩国铁路通话”的公文。该新开发的停止持续了约20个月，直到今年8月新应用程序韩国铁路Plus发布，而这一停止的事实并未向外界单独公开。 关于合同结构的问题也随之而来。尹议员指出，韩国铁路公社法务室认为合同期满后重新进行竞争性招标符合国家合同法的精神，但实际上与SPC签订的协议中包含了按年自动延长的条款。 尹议员表示：“在招募前与特定公司接触，招募后其他公司的进入实际上受到限制，自身法务室的审查意见与实际协议内容也存在差异，存在许多不明确的部分”，因此有必要调查事实。 金泰承表示：“我认为确实存在不明确的部分”，并表示“这是最近收到的报告事项，会议结束后将彻底调查，准确地从头到尾澄清，并向议员办公室报告。” 当尹议员要求通过内部审计明确责任时，金泰承回答：“我会这样做。”
2026-10-13 22:20:10 -
KTX上吃汉堡算不算影响他人？
最近，网上出现了关于“在KTX上吃汉堡是否真的影响他人”的讨论，引发了网友们的热烈争论。 一些网友认为：“吃东西几分钟而已，太敏感了吧”，“在列车上吃东西并不被禁止，不能把个人标准强加给别人”，“汉堡并不是像臭豆腐或鱼那样味道极其强烈的食物，禁止吃汉堡有些过分”，“有些人可能在乘火车前没有时间吃饭。” 尤其是，车站内有不少可以打包带上列车的餐饮店，如汉堡、紫菜包饭、面包、三明治和咖啡等。 在出发时间紧迫或错过用餐时间的情况下，乘客购买食物并在列车上用餐的情况时有发生。考虑到列车的长途移动特性，饮料或零食是可以接受的，但将汉堡或紫菜包饭等接近正餐的食物视为影响他人的标准也显得模糊。 另一方面，另一些网友指出，这不仅仅是能否吃的问题，而是要在多人共用的空间中，应该在多大程度上考虑他人。 KTX的车厢并不像普通餐厅那样可以开窗通风，许多乘客需要在同一空间内待一段时间。 因此，吃汉堡、紫菜包饭、炸鸡、鸡块等容易散发气味的食物可能会给周围乘客带来不便。 在网上也有观点认为：“能否吃和是否给他人带来不便是两个不同的问题”，“自己吃得开心，但旁边的人没有地方可以躲避那种气味”，“对晕车严重的人来说，食物的气味本身可能就是一种痛苦”，“如果只是两三个小时，能否用气味较小的面包或简单的零食替代呢”，“并不是因为没有规定就可以随意行为。” 尤其是在公共场所，即使法律或规定没有逐一禁止，但为了他人自我调节行为是基本的礼仪。 在公共空间里，大声打电话或播放视频声音并不是在所有情况下都被法律禁止，但在多人共用的空间中自觉克制是相似的道理。 争论并不仅限于汉堡。 如果汉堡被视为影响他人的食物，那么紫菜包饭是否可以？如果紫菜包饭也不行，三明治是否可以？咖啡、面包、煮鸡蛋、热狗、炸鸡和鸡块又应该允许到什么程度？ 对食物气味的标准因人而异。 有人认为汉堡的气味并不强烈，但在封闭的车厢内，汉堡的气味可能会让其他人感到相当不快。 咖啡的香气虽然受到许多人喜爱，但也有人仅仅闻到咖啡的气味就会感到不适。即使是喜欢吃紫菜包饭的人，也可能觉得在火车车厢内持续散发的香油气味令人难以忍受。 最终，如果开始逐一规定允许和禁止的食物，设定标准将变得困难。 然而，如果没有任何标准，完全依赖个人判断，乘客之间可能会不断出现类似的冲突。 目前，KTX车厢并没有一律禁止食用一般食物。因此，仅仅因为乘客吃了汉堡，就立即视为违反规定并不合理。 不过，若该行为给其他乘客带来过度不便，情况可能就会有所不同。 因此，这场关于KTX汉堡的争论，不仅仅是汉堡的问题，而是关于在公共场所个人自由的界限，以及即使行为不被规定禁止，也是否应该为了周围的人自我克制的生活冲突。 一方面，有人主张，自己也花钱乘坐长途列车，饿了就有权吃点简单的食物。 另一方面，也有人认为，同样花钱乘坐列车的乘客也有权在不受他人食物气味困扰的情况下舒适出行。 网友们的反应也各有千秋。 支持在列车上吃的人表示：“在长途列车上连简单的餐食都不能吃太过分了”，“吃一个汉堡需要多久，怎么就算影响他人呢”，“没有禁止吃的规定，大家互相理解就好”，“出发前可能有人没时间吃饭”，“只要不是气味特别重的食物就没问题。” 而反对的人则认为：“能吃和不影响他人是两个不同的问题”，“在封闭的空间里，汉堡或炸鸡的气味扩散开来，根本没有地方可以躲避”，“自己喜欢的气味并不代表其他乘客也喜欢”，“在公共场所，考虑他人比规定更重要”，“简单的面包或气味较小的食物有很多，为什么非要在车厢里吃有气味的食物呢？” 最终，从规定的角度来看，KTX上吃汉堡本身并不算问题，但是否将其视为“影响他人”的行为，仍然存在分歧。 如果旁边的乘客开始拿出汉堡吃，你会怎么想？ 你是认为“在长途列车上可以吃这种食物”，还是认为“虽然规定上可以，但在封闭的车厢里应当克制吃有气味的食物”？※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-16 00:08:20
