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‘南部内陆铁路’新闻 3个
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双龙建设中标南部内陆铁路第9标段，股份约3629亿韩元双龙建设成功中标总造价为8065亿韩元的南部内陆铁路第9标段的路基建设工程。双龙建设的股份为45%，约3629亿韩元。该段全长24.6公里，将全部通过隧道建设，其中2.9公里将采用盾构TBM（隧道掘进机）技术进行海底隧道施工。 10月6日，双龙建设宣布已中标由国家铁路公团发包的南部内陆铁路第9标段路基建设工程。工程设计金额为8064亿7656万韩元，双龙建设占45%，KCC建设占15%，其余8家公司各占5%。工程工期为自开工日起60个月。 南部内陆铁路是连接金泉与巨济的国家铁路项目。国家铁路公团于今年2月举行了开工仪式，目标是在2031年完成该项目。铁路开通后，从首尔到巨济的列车旅行时间预计将缩短至2小时左右。 施工区间为庆尚南道高城郡高城邑至巨济市沙等面，全长24.6公里。全段计划为隧道，其中2.9公里的海底部分将采用盾构TBM技术。盾构TBM是一种在挖掘土壤的同时，能够同时安装隧道结构的机械化施工方法。 双龙建设目前正在进行的平泽~五松复线第5标段中，正在应用外径11米的大直径TBM。公司在此次投标过程中展示了其在大型隧道施工方面的经验。 通过此次中标，双龙建设将负责南部内陆铁路的14个标段中的3个。今年1月，双龙建设分别以2322亿韩元和2110亿韩元的规模中标第5-2标段和第8-2标段。 双龙建设相关人士表示：“由于这是国内首个包含铁路海底盾构TBM隧道的高难度项目，我们计划基于大直径TBM的施工经验和技术来推进该项目。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-06 23:04:20 -
东部建设上半年净利润激增267%，销售额突破1万亿东部建设在今年上半年销售额突破1万亿韩元，净利润同比激增267%，实现了规模增长与盈利能力的双重提升。 东部建设于14日公布，今年上半年合并基准销售额为1万307亿韩元，营业利润为282亿韩元，净利润为391亿韩元。与去年同期相比，销售额增长24.3%，营业利润增长69.2%，净利润增长266.5%。 尤其是第二季度的业绩改善尤为显著。第二季度销售额为5961亿韩元，同比增长44.3%。营业利润为180亿韩元，较去年第二季度的16亿韩元增长超过10倍，净利润为231亿韩元，从去年同期的亏损转为盈利。 业绩的改善主要得益于公共土木、建筑、住宅及半导体等工业设施工程销售的扩大。随着道路、铁路、港口等公共基础设施和公共建筑项目的进展，住宅业务的施工进展以及半导体生产和支持设施等先进工业设施的销售也有所增加。 住宅部门的销售增长和成本率的改善共同促进了盈利能力的提升。此外，关联企业HJ重工业的业绩良好带来的投资成果也为合并业绩的改善提供了支持。 东部建设上半年的权益法损益由去年的141亿韩元亏损转为今年的182亿韩元盈利，改善幅度约为323亿韩元，这反映了HJ重工业高附加值船舶销售的扩大、精选订单以及建筑部门的成本管理成果。 订单业绩也增强了增长基础。东部建设今年获得了计阳~强化高速公路、南部内陆铁路、高阳长陵公共住房等大型公共项目，同时在民间部门也持续获得了首尔摩亚镇和街道住房整治项目的订单。今年累计新订单金额已超过2万亿韩元。 在半导体领域，东部建设正在进行安科科技韩国松岛事业部测试楼扩建工程和SK海力士清州4校园附属设施工程，继续扩大先进工业设施的销售。 东部建设计划在下半年继续以公共基础设施和公共住房作为稳定的业务基础，同时扩大半导体等先进工业设施和盈利性高的民间项目的比重。公司将基于公共与民间、土木与建筑、住宅与先进工业设施等均衡的业务组合，持续扩大新订单，并将订单余额转化为销售和利润。 东部建设相关人士表示：“上半年的业绩是公共工程和先进工业设施为中心的主营业务增长，以及HJ重工业业绩良好带来的投资成果共同反映的结果。下半年我们将继续以盈利为中心的业务运营和均衡的订单组合为基础，保持增长势头。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-15 02:24:00 -
国家铁路公团任命135名设计审议委员，强化技术型招标公正性国家铁路公团于近日任命了负责技术型招标工程设计审议的第12期设计审议分委员会，共135名委员。 国家铁路公团于2日宣布，向第12期技术咨询设计审议分委员会的委员颁发了任命书，并举行了廉洁誓约研讨会。 此次任命的设计审议委员是通过今年3月的公开招募选拔产生的，委员由铁路规划、土木结构等9个领域的内外部专家组成，共135人，负责从今年7月到明年3月对公团实施的技术型招标工程的设计文件进行评估。 在研讨会上，公团进行了廉洁誓约仪式，并分享了为防止投标参与者与审议委员之间的腐败行为而于去年4月制定的《廉洁举报奖励制度》的运营标准及拟修订事项。 设计审议分委员会的委员将参与南部内陆铁路相关工程的设计审议。本月将进行南部内陆铁路第10标段的基本设计技术提案审议，9月将进行第1、7、9标段的实施设计技术提案工程审议。 南部内陆铁路共有14个标段，其中10个标段已于去年12月开工，其余4个标段计划在今年经过设计审议后，选定实施设计合格者，即中标者。在大型铁路项目中，技术型招标的比例不断扩大，设计审议的专业性和透明性被视为影响项目质量和公平竞争的关键因素。 国家铁路公团代理董事长李安浩表示：“设计审议是确保铁路建设安全性和可靠性的重要过程，希望大家在高专业性和廉洁意识的基础上，努力营造公平的招标文化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-03 02:44:00
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双龙建设中标南部内陆铁路第9标段，股份约3629亿韩元
双龙建设成功中标总造价为8065亿韩元的南部内陆铁路第9标段的路基建设工程。双龙建设的股份为45%，约3629亿韩元。该段全长24.6公里，将全部通过隧道建设，其中2.9公里将采用盾构TBM（隧道掘进机）技术进行海底隧道施工。 10月6日，双龙建设宣布已中标由国家铁路公团发包的南部内陆铁路第9标段路基建设工程。工程设计金额为8064亿7656万韩元，双龙建设占45%，KCC建设占15%，其余8家公司各占5%。工程工期为自开工日起60个月。 南部内陆铁路是连接金泉与巨济的国家铁路项目。国家铁路公团于今年2月举行了开工仪式，目标是在2031年完成该项目。铁路开通后，从首尔到巨济的列车旅行时间预计将缩短至2小时左右。 施工区间为庆尚南道高城郡高城邑至巨济市沙等面，全长24.6公里。全段计划为隧道，其中2.9公里的海底部分将采用盾构TBM技术。盾构TBM是一种在挖掘土壤的同时，能够同时安装隧道结构的机械化施工方法。 双龙建设目前正在进行的平泽~五松复线第5标段中，正在应用外径11米的大直径TBM。公司在此次投标过程中展示了其在大型隧道施工方面的经验。 通过此次中标，双龙建设将负责南部内陆铁路的14个标段中的3个。今年1月，双龙建设分别以2322亿韩元和2110亿韩元的规模中标第5-2标段和第8-2标段。 双龙建设相关人士表示：“由于这是国内首个包含铁路海底盾构TBM隧道的高难度项目，我们计划基于大直径TBM的施工经验和技术来推进该项目。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-06 23:04:20 -
东部建设上半年净利润激增267%，销售额突破1万亿
东部建设在今年上半年销售额突破1万亿韩元，净利润同比激增267%，实现了规模增长与盈利能力的双重提升。 东部建设于14日公布，今年上半年合并基准销售额为1万307亿韩元，营业利润为282亿韩元，净利润为391亿韩元。与去年同期相比，销售额增长24.3%，营业利润增长69.2%，净利润增长266.5%。 尤其是第二季度的业绩改善尤为显著。第二季度销售额为5961亿韩元，同比增长44.3%。营业利润为180亿韩元，较去年第二季度的16亿韩元增长超过10倍，净利润为231亿韩元，从去年同期的亏损转为盈利。 业绩的改善主要得益于公共土木、建筑、住宅及半导体等工业设施工程销售的扩大。随着道路、铁路、港口等公共基础设施和公共建筑项目的进展，住宅业务的施工进展以及半导体生产和支持设施等先进工业设施的销售也有所增加。 住宅部门的销售增长和成本率的改善共同促进了盈利能力的提升。此外，关联企业HJ重工业的业绩良好带来的投资成果也为合并业绩的改善提供了支持。 东部建设上半年的权益法损益由去年的141亿韩元亏损转为今年的182亿韩元盈利，改善幅度约为323亿韩元，这反映了HJ重工业高附加值船舶销售的扩大、精选订单以及建筑部门的成本管理成果。 订单业绩也增强了增长基础。东部建设今年获得了计阳~强化高速公路、南部内陆铁路、高阳长陵公共住房等大型公共项目，同时在民间部门也持续获得了首尔摩亚镇和街道住房整治项目的订单。今年累计新订单金额已超过2万亿韩元。 在半导体领域，东部建设正在进行安科科技韩国松岛事业部测试楼扩建工程和SK海力士清州4校园附属设施工程，继续扩大先进工业设施的销售。 东部建设计划在下半年继续以公共基础设施和公共住房作为稳定的业务基础，同时扩大半导体等先进工业设施和盈利性高的民间项目的比重。公司将基于公共与民间、土木与建筑、住宅与先进工业设施等均衡的业务组合，持续扩大新订单，并将订单余额转化为销售和利润。 东部建设相关人士表示：“上半年的业绩是公共工程和先进工业设施为中心的主营业务增长，以及HJ重工业业绩良好带来的投资成果共同反映的结果。下半年我们将继续以盈利为中心的业务运营和均衡的订单组合为基础，保持增长势头。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-15 02:24:00 -
国家铁路公团任命135名设计审议委员，强化技术型招标公正性
国家铁路公团于近日任命了负责技术型招标工程设计审议的第12期设计审议分委员会，共135名委员。 国家铁路公团于2日宣布，向第12期技术咨询设计审议分委员会的委员颁发了任命书，并举行了廉洁誓约研讨会。 此次任命的设计审议委员是通过今年3月的公开招募选拔产生的，委员由铁路规划、土木结构等9个领域的内外部专家组成，共135人，负责从今年7月到明年3月对公团实施的技术型招标工程的设计文件进行评估。 在研讨会上，公团进行了廉洁誓约仪式，并分享了为防止投标参与者与审议委员之间的腐败行为而于去年4月制定的《廉洁举报奖励制度》的运营标准及拟修订事项。 设计审议分委员会的委员将参与南部内陆铁路相关工程的设计审议。本月将进行南部内陆铁路第10标段的基本设计技术提案审议，9月将进行第1、7、9标段的实施设计技术提案工程审议。 南部内陆铁路共有14个标段，其中10个标段已于去年12月开工，其余4个标段计划在今年经过设计审议后，选定实施设计合格者，即中标者。在大型铁路项目中，技术型招标的比例不断扩大，设计审议的专业性和透明性被视为影响项目质量和公平竞争的关键因素。 国家铁路公团代理董事长李安浩表示：“设计审议是确保铁路建设安全性和可靠性的重要过程，希望大家在高专业性和廉洁意识的基础上，努力营造公平的招标文化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-03 02:44:00
