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粉丝塔阿克罗号最终空手归航,北极航线商业性面临挑战粉丝塔阿克罗号作为首艘北极航线集装箱船,完成了为期50天的航行后返回釜山,但确认未能获得任何进口货物,仅装载了空集装箱归航。尽管航行本身成功,但在双向货物运输方面的局限性引发了对北极航线商业性的质疑。 根据《亚洲经济》11日从国民力量党议员强胜奎办公室获得的海洋水产部资料,参与北极航线试航的2800TEU级集装箱船粉丝塔阿克罗号在归航过程中,仅装载了来自国内6家企业的1743TEU空集装箱。 粉丝塔阿克罗号于8月22日从釜山新港出发,装载了737TEU化学产品、二手车和汽车零部件等出口货物,以及202TEU空集装箱,共计939TEU。当时,海洋水产部表示计划在归航过程中运输1300TEU空集装箱和进口货物,但由于未能获得进口货物,最终只装载了空集装箱归航。 由于未能获得进口货物,参与试航的船公司将面临运输奖励金的变数。韩国海运协会为减轻参与试航船公司的负担,准备了基本航运支持金30亿韩元,并额外提供最多10亿韩元的货物运输奖励金。根据规定,往返运输的集装箱货物量在1000TEU以上2000TEU以下时,给予5亿韩元,2000TEU以上时给予10亿韩元。 然而,粉丝塔阿克罗号实际运输的出口和进口货物仅为出航时装载的737TEU,归航时没有进口货物,仅装载了空集装箱。由于货物运输奖励金是为了鼓励实际货物的引入而设立的,因此是否将空集装箱的运输量算作运输业绩将引发争议。 海运业界对这次试航的看法是,虽然确认了北极航线的航行可能性,但在商业性验证方面显示出局限性。集装箱船在往返航行过程中需要稳定的货物保障,以提高盈利能力。 一位熟悉海运业的专家表示:“现有的集装箱船在从欧洲返回亚洲时,整体货量的40%至60%都是空集装箱,因欧洲的货物需求不足。”他指出:“北极航线本身就难以确保商业性,除非苏伊士运河长期封锁等运输环境发生重大变化,否则很难成为商业航线。” 关于北极航线经济性的争论一直存在。尽管航行距离缩短带来成本节约的期待,但由于全年稳定航行困难,以及需要经过俄罗斯沿岸的特性,国际制裁带来的金融、保险及结算相关的不确定性也是负担因素。最终,超越依赖政府支持的一次性试航,建立民间船公司自发参与的商业结构成为关键。 强胜奎议员表示:“政府虽然对北极航线试航的成果进行自我评估,但现实只是运输空集装箱的业务而已。”他强调:“如果北极航线真的是‘釜山的未来’,就必须制定实际的进出口货物保障对策和商业性保障方案。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-10-12 15:04:00 -
韩国与孟加拉国达成CEPA原则性协议,降低汽车和K食品关税壁垒韩国与孟加拉国达成了全面经济伙伴关系协定(CEPA)的原则性协议。此次协议将降低包括方便面、调味海苔等K食品在内的主要出口商品的关税壁垒,为拥有1亿7000万人的孟加拉国市场开辟了新的机会。产业通商部表示,通商交涉本部长余汉久与孟加拉国商业部部长坎达克尔·阿卜杜勒·穆克塔迪尔于4日在孟加拉国达卡共同宣布了韩-孟加拉国CEPA谈判的原则性达成。原则性达成意味着双方就协议的主要内容达成一致,谈判实际上结束,剩余的技术性事项将通过实务协商确定。自2024年11月宣布启动谈判以来,双方进行了五轮正式谈判和多次间歇性协商。孟加拉国是全球第八大人口国家,近十年来年均经济增长率约为6%。去年,韩孟两国的贸易额达到23亿7000万美元,同比增长约20%。此次协议是韩国与南亚国家达成的第二个CEPA,继印度之后。双方同意按照商品数量开放市场,韩国开放81.7%的商品,孟加拉国开放81.4%的商品。孟加拉国将取消对韩国最大出口商品柴油的6%关税,同时也将取消对半组装(CKD)乘用车、货车及所有汽车零部件的关税。目前,CKD汽车的关税率为53.6%至220%,汽车零部件的关税率为28%。润滑油、锂离子电池、空调、洗衣机的关税也在取消范围内。对于整车,孟加拉国承诺将提供不低于对其他国家的待遇。K消费品的价格竞争力预计将提高。目前,方便面、咖啡制品、调味海苔的关税为53.6%,而零食的关税高达85.6%。石油、化学产品、钢铁、电气电子设备、机械、K美容等产品即使使用部分境外材料和零部件,也能享受优惠关税,适用相对灵活的原产地标准。在服务市场方面,K内容、电子学习、医疗、通信、建筑、零售等90多个领域的进入基础得以确立。协议中还包含了允许跨境信息传输、禁止计算机设备本地化和源代码转移要求的数字贸易规范。同时,引入了投资者与国家间的争端解决程序(ISDS),加强了对当地投资企业的保护措施。预计与孟加拉国高基础设施需求相关的出口扩展也将有所增加。钢铁关税将逐步取消,挖掘机、推土机等建筑重型设备及农业、纺织机械的关税将立即取消。建筑和工程服务市场也将开放,国内企业将有机会参与道路、铁路、港口和发电厂项目。产业部计划在完成剩余的技术协商后,推动协议文本的正式签署和生效的国内程序。余本部长表示:“韩-孟加拉国CEPA将连接1亿7000万的潜在市场与我们的企业,为两国关系从商品贸易扩展到基础设施和产业的经济合作奠定制度基础。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-08-05 03:20:00 -
韩国强制劳动关税比台湾和欧盟高出2.5个百分点…主力出口品竞争变数由于台湾和欧盟等主要出口竞争国从美国获得的关税率低于韩国,国内出口企业的价格竞争力面临危机。关税差距如果扩展到化学产品、化妆品和食品等消费品,可能会对今年的出口目标造成负担。 根据26日相关部门的消息,美国政府因认为对强制劳动商品的进口禁令不够严格,对韩国商品征收12.5%的关税。这是根据《贸易法》第301条对美国企业的差别性措施所采取的行动。 钢铁、铝和汽车零部件等现有品类的关税对象产品以及半导体等免税品不在此次301条的适用范围内。 韩国适用的关税率比欧盟和台湾的10%高出2.5个百分点。日本则与韩国相同,均为12.5%。在同一美国市场上,国家间的关税差异可能直接影响产品价格和订单竞争。 化学产品的出口立即受到影响的可能性很大。通用化学产品常与台湾竞争,精细化学产品则与欧盟竞争,如果韩国产品的关税更高,价格竞争必然处于劣势。化学行业相关人士表示:“韩国的关税率高于竞争国本身就是对出口企业的不利因素。” 化妆品和食品等消费品也难以安心。这些产品对价格变化的消费者反应相对敏感,微小的关税差异也可能影响当地销售价格和市场份额。基于K-pop和韩流在美国市场扩展的出口企业,负担可能更重。 家电、电子设备和机械行业也承受着美国关税政策的不确定性。美国对包括钢铁和铝在内的产品施加品类关税,但具体标准时常变化,使企业难以制定价格和供应链策略。 未来的变数是美国正在进行的过剩生产调查结果。如果即使征收额外关税,竞争国的税率差距缩小,可能会部分吸收冲击,但如果当前的差距保持不变或进一步扩大,国内企业的出口竞争力将不可避免地减弱。 明治大学经济学教授金泰煌表示:“即将公布的过剩生产调查结果是关键变量。如果与竞争国的关税率差距没有缩小,出口企业只能提高价格,价格竞争力减弱将使今年的出口目标难以实现。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-07-27 02:16:00 -
就业保险参保人数连续六个月增加20万人以上,青年群体连续46个月减少上个月,就业保险常规参保人数增加了26万4000人,连续六个月保持在20万人的增长水平。然而,制造业和建筑业的下降趋势仍在持续,青年群体的就业寒潮也在继续。根据劳动部于7月13日发布的《2026年6月就业行政统计劳动市场动态》报告,截至上月底,就业保险常规参保人数为1585万5000人,比去年同期增加了26万4000人。自1月以来,参保人数的增长幅度连续六个月保持在20万人的后半段。服务业的参保人数增长推动了就业保险常规参保人数的增加。服务业就业人数为1112万2000人,比去年增加了27万9000人(2.6%)。在卫生福利(11万2000人)、住宿餐饮(5万5000人)、商业服务(2万6000人)等大多数领域均出现增长。对此,劳动部未来就业分析科科长千京基分析称:“自2月以来,来韩外国游客每月达到200万人,内需产业的活跃程度超出预期。”制造业则连续13个月下降,且下降幅度加大。上个月制造业参保人数为383万9000人,比去年减少了9000人(-0.2%)。最近制造业参保人数的减少趋势逐渐扩大,2月减少2200人,3月减少3900人,4月减少6600人,5月减少8400人,6月减少9000人。在制造业内部,各行业的表现差异明显。在制造业中,半导体行业增加了5000人,电子通信领域增加了2900人,船舶制造等其他运输设备也连续43个月保持增长。然而,纺织品(-3000人)、化学产品(-2400人)、金属加工(-3700人)等行业仍在下降。按性别统计,男性参保人数为866万人,女性参保人数为719万4000人,分别增加了8万2000人和18万1000人。按年龄段来看,30岁(8万2000人)、50岁(4万1000人)、60岁以上(20万6000人)均有所增加,但29岁以下(-6万3000人)、40岁(-2000人)则有所减少。青年参保人数的下降趋势自2022年9月以来已持续46个月。新申请失业救济金的人数为9万人,比去年增加了4000人(4.5%)。领取救济金的人数为63万5000人,比去年减少了2万人,但支付金额为1兆747亿元,比去年增加了231亿元(2.2%)。求职者每人对应的职位数量,即招聘倍率为0.48,较去年同期(0.39)有所上升。此外,由于运营资金枯竭导致的商店维持成本不足,从今天开始,大型超市Homeplus的营业也停止,参保人数也出现下降。千科长表示:“目前在就业保险中注册的Homeplus员工约为1万2000人,自今年1月以来,参保人数每月减少数百人。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-07-13 21:08:00 -
生产者物价连续七个月上涨,石油产品下跌化学产品上涨上个月,生产者物价指数连续七个月上涨。中东战争的影响导致国际油价大幅上涨,进而波及化学产品和航空费用等。 韩国银行于19日发布的5月生产者物价指数(初步)数据显示,上个月生产者物价较上月上涨0.8%,达到129.82。 自去年11月以来,生产者物价已连续七个月上涨。尽管上个月因中东战争导致石油产品价格大幅上涨,创下自1998年2月以来的最大涨幅,但上涨势头有所减缓。 按品类来看,农林水产品较上月下降0.8%,而工业品上涨0.7%。电力、天然气、自来水及废物处理分别上涨0.5%和服务业上涨1.2%。 农产品(-3.9%)和煤炭、石油产品(-2.3%)价格下跌,但水产品(3.6%)、化学产品(1.8%)、计算机、电子及光学设备(1.6%)、初级金属产品(1.4%)等则上涨。由于股市表现良好,金融和保险服务的委托交易手续费同比上涨8.3%。运输服务因航空费用因燃油附加费上涨而上涨1.2%。 具体品类中,甜瓜(-38.6%)大幅下跌,而其他鱼类(40.6%)、硫酸(58.7%)、集装箱(11.6%)、计算机存储器(15.2%)、DRAM(9.5%)等则上涨。 韩国银行物价统计团队负责人李文熙表示:“尽管煤炭和石油产品价格已转为下跌,但中东战争后油价大幅上涨的影响仍在时滞中显现于化学产品、工业用天然气和航空服务等。” 包括进口商品在内的5月国内供应物价指数较上月持平。中间品(1.2%)和最终品(0.3%)上涨,但原材料(-8.1%)下跌。按用途来看,服务(0.5%)和资本品(0.2%)均有所上涨。 包括国内出货和出口商品的总产出物价指数较上月上涨1.2%。由于国内出货减少,农林水产品下降0.4%,但工业品因出口(2.3%)和国内出货(0.7%)均有所增加,整体上涨1.4%。 特别是工业品的出口同比上涨16.7%,创下2010年统计以来的最高水平。 李团队长表示:“国内物价上涨主要是由于以计算机、电子及光学设备为主的出口物价大幅上涨,这意味着贸易条件改善和国内生产者的海外销售额增加。” 他补充道:“6月以来国际油价呈下跌趋势,美国与伊朗的停火协议也在稳定油价方面发挥作用。然而,中东地区石油设施的恢复速度和霍尔木兹海峡航行的正常化情况将影响国际油价和国内石油产品价格的走势。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-06-19 15:04:00 -
4月生产者物价指数上涨2.5%,创28年来最大增幅4月生产者物价指数创下28年来最大增幅。由于中东战争的影响,石油产品价格急剧上涨,导致生产者物价的上涨可能会对消费者物价造成压力。 根据韩国银行21日发布的4月生产者物价指数(初步)统计,4月生产者物价较上月上涨2.5%,达128.43。这是自1998年2月以来的最大涨幅。 自去年11月以来,生产者物价已连续六个月上涨。尤其是上个月,煤炭、石油产品和化学产品的价格大幅上涨。 按类别来看,农林渔产品较上月下降1.0%,而工业品上涨4.4%。电力、燃气、自来水及废物处理和服务分别上涨0.3%和0.8%。 农产品(-4.0%)、水产品(-3.2%)价格下跌,而煤炭及石油产品(31.9%)、化学产品(6.3%)价格上涨。运输服务(1.6%)、金融及保险服务(3.0%)也有所上涨。金融及保险服务因股市上涨导致的委托交易手续费增加,同比上涨26.2%,创下1995年统计以来的最高增幅。 主要涨幅品项中,石油产品溶剂价格上涨94.8%。与去年同期相比,涨幅高达258.1%。柴油价格较3月上涨20.7%。聚乙烯树脂和聚丙烯树脂价格分别上涨33.3%和32.0%。 同期,DRAM和计算机存储器价格分别上涨37.8%和10.7%。与去年4月相比,分别上涨396.0%和180.4%。 包括进口商品在内的4月国内供应物价指数较上月上涨5.2%。原材料价格较上月上涨28.5%,中间品(4.3%)、最终产品(0.5%)价格也均有所上涨。按用途划分,资本品(0.5%)、消费品(0.5%)、服务(0.5%)均上涨。 国内出货量加上出口品的总产出物价指数较3月上涨3.9%。工业品价格上涨5.8%。 韩国银行认为,生产者物价的上涨可能会对消费者物价产生上行压力。韩国银行物价统计团队的李文熙表示:“中东冲突持续导致的原材料供应短缺和价格上涨,将通过时间差影响生产者物价,进而对消费者物价产生上行压力。”他补充道:“在流通环节的折扣或政府政策等因素可能导致生产者物价与消费者物价之间的波动幅度存在差异。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-21 15:03:29 -
欧盟推动在中国以外国家扩大核心部件采购,韩国产业或获利欧盟(EU)正在推动一项计划,旨在降低对中国的依赖,强制要求核心部件的供应链多元化。这一举措可能使韩国在欧洲市场获得反向利益。 《金融时报》于17日报道,欧盟正在制定一项新规,要求欧洲企业从至少三家不同的供应商处采购核心部件。 据知情的欧盟官员透露,新规将针对化工和工业机械等一些核心行业进行审查。新法案预计将对单一供应商的采购比例设定上限。 上限被提及为30%至40%。其余部件必须从至少三家不同的供应商处采购,并且这些供应商不得来自同一国家。 这一措施被解读为旨在动摇以中国为中心的供应链结构。去年,中国对稀土磁铁等核心部件的出口实施控制,导致部分欧洲汽车生产线停产,这也是欧盟推动供应链多元化的背景之一。 欧盟贸易专员马罗西·谢夫乔维奇表示,欧盟面临着每天约10亿欧元(约合1.74万亿韩元)的对外贸易赤字,必须应对中国的“贸易武器化”。此外,谢夫乔维奇还计划对中国化学产品和工业机械的进口激增征收惩罚性关税,以保护欧洲制造业。 一位欧盟高级官员指出:“在多个领域,我们逐渐依赖中国出口,这种依赖是有代价的,因此我们必须加倍努力实现多元化。” 然而,欧盟的供应链多元化计划并非仅针对中国。另一位知情的欧盟官员指出,某些原材料和化学投入品也过度依赖少数国家。实际上,氦气主要集中在美国和卡塔尔,而钴则主要来自刚果民主共和国和印度尼西亚。 欧盟还在加强贸易防御措施。此前,欧盟为了保护处于历史低迷的钢铁行业,提议将钢铁关税提高至50%,并将低税率配额的数量减半。 在这方面,欧盟官员表示,可以向可靠的合作伙伴国分配更多的钢铁配额,而对其他国家则可以大幅减少配额,以更强有力地抑制中国钢铁的流入。 韩国企业受益的可能性 如果这一措施得以落实,预计韩国企业将迎来更多机会。由于欧盟计划将核心部件的采购来源扩大到中国以外地区,并降低对单一供应商的依赖,化学产品、工业机械和钢铁等相关领域的替代供应链需求可能会增加。 欧盟计划利用与70多个国家签署的自由贸易协定网络,建立新的投资和供应链。因此,寻求降低对中国依赖的欧洲企业在寻找中国以外的供应来源时,可能会考虑与包括韩国在内的主要制造国的合作。 然而,韩国企业是否能立即受益仍不确定。欧盟官员表示,该计划仍处于初步阶段。该方案将在29日的欧盟委员会会议上讨论,若委员会成员达成一致,具体提案可能在6月底的欧盟峰会上获得批准。※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-19 03:27:35 -
首都圈占韩国生产总值近一半,湖南与京畿省半导体产业交流增加首都圈占韩国国内生产总值和服务总供给、总使用的48.6%,在韩国经济中发挥着核心作用。调查显示,以服务业为主的首尔与以制造业为主的京畿省形成了紧密互补的产业结构。此外,湖南省与京畿省在半导体产业方面也有着有机的联系。 国家数据处于18日首次公开了《2023年地区供给使用表》。该表展示了在一定时期内,地区经济中供给和使用的商品与服务的产业和生产物的流动情况,可以帮助了解特定地区生产的产品主要消费于哪些地区。 截至2023年,地区内生产的总产值为5646万亿6000亿韩元,其中首都圈占48.6%,最高。京畿省的出口和进口分别占25.8%和23.7%,而地区间的出口主要来自首尔、京畿和湖南。 在调查期间,东南地区的总供给和总使用占16.7%。该地区以蔚山和庆南为中心,主要出口机械、运输设备及石油、化学产品,呈现出出口导向型的特征。 总供给和总使用比例第三高的地区是中部地区,被调查为典型的制造业中心。除了首都圈外,该地区的商品进出口最多,湖南和忠北的电气、电子、精密仪器及石油、化学产品通过国内供应链流向各地。 国家数据处经济统计规划科科长林京恩表示:“商品的进出口在以京畿省为中心的制造业占比高的地区之间活跃进行。”她还指出:“服务业的进出口在全国范围内以首尔和京畿省为中心,而在非首都圈地区则是从区域内的重点地区向周边地区进行出口。” 地区内生产占总供给的比例为:首尔68.4%、济州65.3%、京畿64.4%。进口方面,原油等原材料的进口主要集中在蔚山、全南和湖南。 通过分析特定地区的产业特化情况,发现江原道在矿业方面表现突出,济州在农业和渔业方面具有优势,世宗市则在公共行政领域表现强劲。各区域中,首都圈在信息通信业方面领先,东南地区则在机械、运输设备及其他行业中表现突出。 地区贸易方面,首尔对其他地区的出口较高,而蔚山的出口则推动了顺差,首都圈的贸易顺差为106万亿3000亿韩元,东南地区为12万亿1000亿韩元。※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-18 22:58:02 -
IBK经济研究所所长:中小企业面临破产风险,需增加生产性金融近期,由于高汇率和高油价等外部条件恶化,韩国中小企业面临前所未有的危机。成本上升导致利润减少,许多企业难以支付利息。IBK经济研究所所长徐京兰指出,韩国经济面临的最大挑战是“极化的下降链”。全球阵营间的冲突扩大了国内出口产业和内需产业之间的差距。产业阶段的不平衡导致企业间的恢复力极化,最终影响到个体国民的生计。她表示:“中小企业的生存命运就是银行的命运”,银行需要具备超越财务报表的价值判断能力,找到生产性金融和包容性金融的平衡点。-韩国经济面临的最大负担是什么?“汇率和油价的上涨。原材料进口加工出口的企业成本增加,利润率受到更大压力。无法用营业利润支付利息的企业比例增加,导致银行贷款违约。2023年以来,利息偿付比率低于1的僵尸企业连续三年增加,预计今年也将继续上升。”-中小企业的违约率为何急剧上升?“存在三大结构性问题:小型化、老化和极化。中小企业依赖内需,生存环境恶劣,企业平均寿命从过去的100年缩短至10年。老化问题严重,1960年代建立的中小企业专用产业园区已50至60年,空置率高,生产率低。CEO年龄超过60岁,接班和转型困难,年轻人流入减少。中小企业经营环境恶化,导致资金集中于优质行业,融资极化加剧中小企业破产。”-中小企业的健康恢复是否困难?“中小企业在疫情期间因政府政策支持,拖延了2至3年的不良贷款问题,但从2022年开始违约率再次上升。今年中东战争和关税政策问题加剧,预计长期化将增加健康和违约率的负担。”-银行如何在生产性金融方面增加企业贷款?“企业按技术水平分为高位、中高位、中低位和低位四个阶段。目前银行资金主要集中在中高位和中低位企业,因为这些企业生态系统最大,拥有不动产和工厂抵押。高位生态系统中有许多技术型企业,低位则是纺织、服装等下滑行业。IBK经济研究所的角色是具体了解资金集中和不足的领域,推动银行金融支持。我们也在研究如何在中高位和中低位部分找到适当的风险对冲支持方式。”-政府、金融界和中小企业如何分工以增强协同效应?“企业贷款时需结合生产性金融和包容性金融。狭义的包容性金融是支持小市民的信用恢复,广义上则包括因信用等级或经济因素暂时困难的企业。政府应更细致地考虑这些情况,设计支持体系。金融界需评估低财务等级企业的非财务技术性和CEO能力,提供资金。企业也需具备长期愿景,具体化业务计划,积极提出未来方向。企业应首先要求提高生产力的咨询,金融支持随之而来,共同构建可持续结构。”-生产性金融智库的优先任务是什么?“企业银行成立于1961年,最初仅支持大企业金融,后因中小企业支持需求成为专业金融机构。其诞生本身就是包容性金融的开始。60年前的包容性金融对象中小企业如今已成长为生产性金融主体,部分仍需包容。如何平衡生产性金融和包容性金融是企业银行的核心任务。”-企业银行的独特支持措施是什么?“企业银行运营着最大的企业咨询中心,免费提供管理诊断并连接政策资金。我们相信中小企业的经营命运就是银行的命运,因此在非金融服务上投入精力。作为上市公司,专注中小企业金融,并将收益返还给中小企业的模式在全球独一无二,责任重大。”-今年的经济增长率预期如何?“根据国际货币基金组织(IMF)的标准,今年韩国经济增长率预估为1.9%,低于全球平均(3.1%)。多家研究机构共同警告经济下行风险。IBK经济研究所分析了与能源供应链高度相关的煤炭及石油产品、电力、化学产品、非金属矿物、运输和仓储等五个行业,发现这些行业的销售额同比下降,降幅超过整体行业平均水平。韩国经济的潜在增长率恢复应从提升企业生态系统的生产力和创新能力开始,而非依赖少数强势企业的表现。”-韩国经济未来应关注的课题是什么?“从国内生产总值(GDP)规模或出口贸易量来看,韩国已是发达国家。但在劳动问题等企业管理效率方面仍有待解决的课题。最紧迫的问题是人口。自2020年起,生产年龄人口开始减少。经济增长的核心动力——人力资本的供应因低出生率而受阻。需考虑扩大女性经济活动参与、引入弹性和灵活工作制、利用外国人力等多种方案。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-07 02:06:56
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粉丝塔阿克罗号最终空手归航,北极航线商业性面临挑战粉丝塔阿克罗号作为首艘北极航线集装箱船,完成了为期50天的航行后返回釜山,但确认未能获得任何进口货物,仅装载了空集装箱归航。尽管航行本身成功,但在双向货物运输方面的局限性引发了对北极航线商业性的质疑。 根据《亚洲经济》11日从国民力量党议员强胜奎办公室获得的海洋水产部资料,参与北极航线试航的2800TEU级集装箱船粉丝塔阿克罗号在归航过程中,仅装载了来自国内6家企业的1743TEU空集装箱。 粉丝塔阿克罗号于8月22日从釜山新港出发,装载了737TEU化学产品、二手车和汽车零部件等出口货物,以及202TEU空集装箱,共计939TEU。当时,海洋水产部表示计划在归航过程中运输1300TEU空集装箱和进口货物,但由于未能获得进口货物,最终只装载了空集装箱归航。 由于未能获得进口货物,参与试航的船公司将面临运输奖励金的变数。韩国海运协会为减轻参与试航船公司的负担,准备了基本航运支持金30亿韩元,并额外提供最多10亿韩元的货物运输奖励金。根据规定,往返运输的集装箱货物量在1000TEU以上2000TEU以下时,给予5亿韩元,2000TEU以上时给予10亿韩元。 然而,粉丝塔阿克罗号实际运输的出口和进口货物仅为出航时装载的737TEU,归航时没有进口货物,仅装载了空集装箱。由于货物运输奖励金是为了鼓励实际货物的引入而设立的,因此是否将空集装箱的运输量算作运输业绩将引发争议。 海运业界对这次试航的看法是,虽然确认了北极航线的航行可能性,但在商业性验证方面显示出局限性。集装箱船在往返航行过程中需要稳定的货物保障,以提高盈利能力。 一位熟悉海运业的专家表示:“现有的集装箱船在从欧洲返回亚洲时,整体货量的40%至60%都是空集装箱,因欧洲的货物需求不足。”他指出:“北极航线本身就难以确保商业性,除非苏伊士运河长期封锁等运输环境发生重大变化,否则很难成为商业航线。” 关于北极航线经济性的争论一直存在。尽管航行距离缩短带来成本节约的期待,但由于全年稳定航行困难,以及需要经过俄罗斯沿岸的特性,国际制裁带来的金融、保险及结算相关的不确定性也是负担因素。最终,超越依赖政府支持的一次性试航,建立民间船公司自发参与的商业结构成为关键。 强胜奎议员表示:“政府虽然对北极航线试航的成果进行自我评估,但现实只是运输空集装箱的业务而已。”他强调:“如果北极航线真的是‘釜山的未来’,就必须制定实际的进出口货物保障对策和商业性保障方案。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-10-12 15:04:00 -
韩国与孟加拉国达成CEPA原则性协议,降低汽车和K食品关税壁垒韩国与孟加拉国达成了全面经济伙伴关系协定(CEPA)的原则性协议。此次协议将降低包括方便面、调味海苔等K食品在内的主要出口商品的关税壁垒,为拥有1亿7000万人的孟加拉国市场开辟了新的机会。产业通商部表示,通商交涉本部长余汉久与孟加拉国商业部部长坎达克尔·阿卜杜勒·穆克塔迪尔于4日在孟加拉国达卡共同宣布了韩-孟加拉国CEPA谈判的原则性达成。原则性达成意味着双方就协议的主要内容达成一致,谈判实际上结束,剩余的技术性事项将通过实务协商确定。自2024年11月宣布启动谈判以来,双方进行了五轮正式谈判和多次间歇性协商。孟加拉国是全球第八大人口国家,近十年来年均经济增长率约为6%。去年,韩孟两国的贸易额达到23亿7000万美元,同比增长约20%。此次协议是韩国与南亚国家达成的第二个CEPA,继印度之后。双方同意按照商品数量开放市场,韩国开放81.7%的商品,孟加拉国开放81.4%的商品。孟加拉国将取消对韩国最大出口商品柴油的6%关税,同时也将取消对半组装(CKD)乘用车、货车及所有汽车零部件的关税。目前,CKD汽车的关税率为53.6%至220%,汽车零部件的关税率为28%。润滑油、锂离子电池、空调、洗衣机的关税也在取消范围内。对于整车,孟加拉国承诺将提供不低于对其他国家的待遇。K消费品的价格竞争力预计将提高。目前,方便面、咖啡制品、调味海苔的关税为53.6%,而零食的关税高达85.6%。石油、化学产品、钢铁、电气电子设备、机械、K美容等产品即使使用部分境外材料和零部件,也能享受优惠关税,适用相对灵活的原产地标准。在服务市场方面,K内容、电子学习、医疗、通信、建筑、零售等90多个领域的进入基础得以确立。协议中还包含了允许跨境信息传输、禁止计算机设备本地化和源代码转移要求的数字贸易规范。同时,引入了投资者与国家间的争端解决程序(ISDS),加强了对当地投资企业的保护措施。预计与孟加拉国高基础设施需求相关的出口扩展也将有所增加。钢铁关税将逐步取消,挖掘机、推土机等建筑重型设备及农业、纺织机械的关税将立即取消。建筑和工程服务市场也将开放,国内企业将有机会参与道路、铁路、港口和发电厂项目。产业部计划在完成剩余的技术协商后,推动协议文本的正式签署和生效的国内程序。余本部长表示:“韩-孟加拉国CEPA将连接1亿7000万的潜在市场与我们的企业,为两国关系从商品贸易扩展到基础设施和产业的经济合作奠定制度基础。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-08-05 03:20:00 -
韩国强制劳动关税比台湾和欧盟高出2.5个百分点…主力出口品竞争变数由于台湾和欧盟等主要出口竞争国从美国获得的关税率低于韩国,国内出口企业的价格竞争力面临危机。关税差距如果扩展到化学产品、化妆品和食品等消费品,可能会对今年的出口目标造成负担。 根据26日相关部门的消息,美国政府因认为对强制劳动商品的进口禁令不够严格,对韩国商品征收12.5%的关税。这是根据《贸易法》第301条对美国企业的差别性措施所采取的行动。 钢铁、铝和汽车零部件等现有品类的关税对象产品以及半导体等免税品不在此次301条的适用范围内。 韩国适用的关税率比欧盟和台湾的10%高出2.5个百分点。日本则与韩国相同,均为12.5%。在同一美国市场上,国家间的关税差异可能直接影响产品价格和订单竞争。 化学产品的出口立即受到影响的可能性很大。通用化学产品常与台湾竞争,精细化学产品则与欧盟竞争,如果韩国产品的关税更高,价格竞争必然处于劣势。化学行业相关人士表示:“韩国的关税率高于竞争国本身就是对出口企业的不利因素。” 化妆品和食品等消费品也难以安心。这些产品对价格变化的消费者反应相对敏感,微小的关税差异也可能影响当地销售价格和市场份额。基于K-pop和韩流在美国市场扩展的出口企业,负担可能更重。 家电、电子设备和机械行业也承受着美国关税政策的不确定性。美国对包括钢铁和铝在内的产品施加品类关税,但具体标准时常变化,使企业难以制定价格和供应链策略。 未来的变数是美国正在进行的过剩生产调查结果。如果即使征收额外关税,竞争国的税率差距缩小,可能会部分吸收冲击,但如果当前的差距保持不变或进一步扩大,国内企业的出口竞争力将不可避免地减弱。 明治大学经济学教授金泰煌表示:“即将公布的过剩生产调查结果是关键变量。如果与竞争国的关税率差距没有缩小,出口企业只能提高价格,价格竞争力减弱将使今年的出口目标难以实现。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-07-27 02:16:00 -
就业保险参保人数连续六个月增加20万人以上,青年群体连续46个月减少上个月,就业保险常规参保人数增加了26万4000人,连续六个月保持在20万人的增长水平。然而,制造业和建筑业的下降趋势仍在持续,青年群体的就业寒潮也在继续。根据劳动部于7月13日发布的《2026年6月就业行政统计劳动市场动态》报告,截至上月底,就业保险常规参保人数为1585万5000人,比去年同期增加了26万4000人。自1月以来,参保人数的增长幅度连续六个月保持在20万人的后半段。服务业的参保人数增长推动了就业保险常规参保人数的增加。服务业就业人数为1112万2000人,比去年增加了27万9000人(2.6%)。在卫生福利(11万2000人)、住宿餐饮(5万5000人)、商业服务(2万6000人)等大多数领域均出现增长。对此,劳动部未来就业分析科科长千京基分析称:“自2月以来,来韩外国游客每月达到200万人,内需产业的活跃程度超出预期。”制造业则连续13个月下降,且下降幅度加大。上个月制造业参保人数为383万9000人,比去年减少了9000人(-0.2%)。最近制造业参保人数的减少趋势逐渐扩大,2月减少2200人,3月减少3900人,4月减少6600人,5月减少8400人,6月减少9000人。在制造业内部,各行业的表现差异明显。在制造业中,半导体行业增加了5000人,电子通信领域增加了2900人,船舶制造等其他运输设备也连续43个月保持增长。然而,纺织品(-3000人)、化学产品(-2400人)、金属加工(-3700人)等行业仍在下降。按性别统计,男性参保人数为866万人,女性参保人数为719万4000人,分别增加了8万2000人和18万1000人。按年龄段来看,30岁(8万2000人)、50岁(4万1000人)、60岁以上(20万6000人)均有所增加,但29岁以下(-6万3000人)、40岁(-2000人)则有所减少。青年参保人数的下降趋势自2022年9月以来已持续46个月。新申请失业救济金的人数为9万人,比去年增加了4000人(4.5%)。领取救济金的人数为63万5000人,比去年减少了2万人,但支付金额为1兆747亿元,比去年增加了231亿元(2.2%)。求职者每人对应的职位数量,即招聘倍率为0.48,较去年同期(0.39)有所上升。此外,由于运营资金枯竭导致的商店维持成本不足,从今天开始,大型超市Homeplus的营业也停止,参保人数也出现下降。千科长表示:“目前在就业保险中注册的Homeplus员工约为1万2000人,自今年1月以来,参保人数每月减少数百人。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-07-13 21:08:00 -
生产者物价连续七个月上涨,石油产品下跌化学产品上涨上个月,生产者物价指数连续七个月上涨。中东战争的影响导致国际油价大幅上涨,进而波及化学产品和航空费用等。 韩国银行于19日发布的5月生产者物价指数(初步)数据显示,上个月生产者物价较上月上涨0.8%,达到129.82。 自去年11月以来,生产者物价已连续七个月上涨。尽管上个月因中东战争导致石油产品价格大幅上涨,创下自1998年2月以来的最大涨幅,但上涨势头有所减缓。 按品类来看,农林水产品较上月下降0.8%,而工业品上涨0.7%。电力、天然气、自来水及废物处理分别上涨0.5%和服务业上涨1.2%。 农产品(-3.9%)和煤炭、石油产品(-2.3%)价格下跌,但水产品(3.6%)、化学产品(1.8%)、计算机、电子及光学设备(1.6%)、初级金属产品(1.4%)等则上涨。由于股市表现良好,金融和保险服务的委托交易手续费同比上涨8.3%。运输服务因航空费用因燃油附加费上涨而上涨1.2%。 具体品类中,甜瓜(-38.6%)大幅下跌,而其他鱼类(40.6%)、硫酸(58.7%)、集装箱(11.6%)、计算机存储器(15.2%)、DRAM(9.5%)等则上涨。 韩国银行物价统计团队负责人李文熙表示:“尽管煤炭和石油产品价格已转为下跌,但中东战争后油价大幅上涨的影响仍在时滞中显现于化学产品、工业用天然气和航空服务等。” 包括进口商品在内的5月国内供应物价指数较上月持平。中间品(1.2%)和最终品(0.3%)上涨,但原材料(-8.1%)下跌。按用途来看,服务(0.5%)和资本品(0.2%)均有所上涨。 包括国内出货和出口商品的总产出物价指数较上月上涨1.2%。由于国内出货减少,农林水产品下降0.4%,但工业品因出口(2.3%)和国内出货(0.7%)均有所增加,整体上涨1.4%。 特别是工业品的出口同比上涨16.7%,创下2010年统计以来的最高水平。 李团队长表示:“国内物价上涨主要是由于以计算机、电子及光学设备为主的出口物价大幅上涨,这意味着贸易条件改善和国内生产者的海外销售额增加。” 他补充道:“6月以来国际油价呈下跌趋势,美国与伊朗的停火协议也在稳定油价方面发挥作用。然而,中东地区石油设施的恢复速度和霍尔木兹海峡航行的正常化情况将影响国际油价和国内石油产品价格的走势。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-06-19 15:04:00 -
4月生产者物价指数上涨2.5%,创28年来最大增幅4月生产者物价指数创下28年来最大增幅。由于中东战争的影响,石油产品价格急剧上涨,导致生产者物价的上涨可能会对消费者物价造成压力。 根据韩国银行21日发布的4月生产者物价指数(初步)统计,4月生产者物价较上月上涨2.5%,达128.43。这是自1998年2月以来的最大涨幅。 自去年11月以来,生产者物价已连续六个月上涨。尤其是上个月,煤炭、石油产品和化学产品的价格大幅上涨。 按类别来看,农林渔产品较上月下降1.0%,而工业品上涨4.4%。电力、燃气、自来水及废物处理和服务分别上涨0.3%和0.8%。 农产品(-4.0%)、水产品(-3.2%)价格下跌,而煤炭及石油产品(31.9%)、化学产品(6.3%)价格上涨。运输服务(1.6%)、金融及保险服务(3.0%)也有所上涨。金融及保险服务因股市上涨导致的委托交易手续费增加,同比上涨26.2%,创下1995年统计以来的最高增幅。 主要涨幅品项中,石油产品溶剂价格上涨94.8%。与去年同期相比,涨幅高达258.1%。柴油价格较3月上涨20.7%。聚乙烯树脂和聚丙烯树脂价格分别上涨33.3%和32.0%。 同期,DRAM和计算机存储器价格分别上涨37.8%和10.7%。与去年4月相比,分别上涨396.0%和180.4%。 包括进口商品在内的4月国内供应物价指数较上月上涨5.2%。原材料价格较上月上涨28.5%,中间品(4.3%)、最终产品(0.5%)价格也均有所上涨。按用途划分,资本品(0.5%)、消费品(0.5%)、服务(0.5%)均上涨。 国内出货量加上出口品的总产出物价指数较3月上涨3.9%。工业品价格上涨5.8%。 韩国银行认为,生产者物价的上涨可能会对消费者物价产生上行压力。韩国银行物价统计团队的李文熙表示:“中东冲突持续导致的原材料供应短缺和价格上涨,将通过时间差影响生产者物价,进而对消费者物价产生上行压力。”他补充道:“在流通环节的折扣或政府政策等因素可能导致生产者物价与消费者物价之间的波动幅度存在差异。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-21 15:03:29 -
欧盟推动在中国以外国家扩大核心部件采购,韩国产业或获利欧盟(EU)正在推动一项计划,旨在降低对中国的依赖,强制要求核心部件的供应链多元化。这一举措可能使韩国在欧洲市场获得反向利益。 《金融时报》于17日报道,欧盟正在制定一项新规,要求欧洲企业从至少三家不同的供应商处采购核心部件。 据知情的欧盟官员透露,新规将针对化工和工业机械等一些核心行业进行审查。新法案预计将对单一供应商的采购比例设定上限。 上限被提及为30%至40%。其余部件必须从至少三家不同的供应商处采购,并且这些供应商不得来自同一国家。 这一措施被解读为旨在动摇以中国为中心的供应链结构。去年,中国对稀土磁铁等核心部件的出口实施控制,导致部分欧洲汽车生产线停产,这也是欧盟推动供应链多元化的背景之一。 欧盟贸易专员马罗西·谢夫乔维奇表示,欧盟面临着每天约10亿欧元(约合1.74万亿韩元)的对外贸易赤字,必须应对中国的“贸易武器化”。此外,谢夫乔维奇还计划对中国化学产品和工业机械的进口激增征收惩罚性关税,以保护欧洲制造业。 一位欧盟高级官员指出:“在多个领域,我们逐渐依赖中国出口,这种依赖是有代价的,因此我们必须加倍努力实现多元化。” 然而,欧盟的供应链多元化计划并非仅针对中国。另一位知情的欧盟官员指出,某些原材料和化学投入品也过度依赖少数国家。实际上,氦气主要集中在美国和卡塔尔,而钴则主要来自刚果民主共和国和印度尼西亚。 欧盟还在加强贸易防御措施。此前,欧盟为了保护处于历史低迷的钢铁行业,提议将钢铁关税提高至50%,并将低税率配额的数量减半。 在这方面,欧盟官员表示,可以向可靠的合作伙伴国分配更多的钢铁配额,而对其他国家则可以大幅减少配额,以更强有力地抑制中国钢铁的流入。 韩国企业受益的可能性 如果这一措施得以落实,预计韩国企业将迎来更多机会。由于欧盟计划将核心部件的采购来源扩大到中国以外地区,并降低对单一供应商的依赖,化学产品、工业机械和钢铁等相关领域的替代供应链需求可能会增加。 欧盟计划利用与70多个国家签署的自由贸易协定网络,建立新的投资和供应链。因此,寻求降低对中国依赖的欧洲企业在寻找中国以外的供应来源时,可能会考虑与包括韩国在内的主要制造国的合作。 然而,韩国企业是否能立即受益仍不确定。欧盟官员表示,该计划仍处于初步阶段。该方案将在29日的欧盟委员会会议上讨论,若委员会成员达成一致,具体提案可能在6月底的欧盟峰会上获得批准。※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-19 03:27:35 -
首都圈占韩国生产总值近一半,湖南与京畿省半导体产业交流增加首都圈占韩国国内生产总值和服务总供给、总使用的48.6%,在韩国经济中发挥着核心作用。调查显示,以服务业为主的首尔与以制造业为主的京畿省形成了紧密互补的产业结构。此外,湖南省与京畿省在半导体产业方面也有着有机的联系。 国家数据处于18日首次公开了《2023年地区供给使用表》。该表展示了在一定时期内,地区经济中供给和使用的商品与服务的产业和生产物的流动情况,可以帮助了解特定地区生产的产品主要消费于哪些地区。 截至2023年,地区内生产的总产值为5646万亿6000亿韩元,其中首都圈占48.6%,最高。京畿省的出口和进口分别占25.8%和23.7%,而地区间的出口主要来自首尔、京畿和湖南。 在调查期间,东南地区的总供给和总使用占16.7%。该地区以蔚山和庆南为中心,主要出口机械、运输设备及石油、化学产品,呈现出出口导向型的特征。 总供给和总使用比例第三高的地区是中部地区,被调查为典型的制造业中心。除了首都圈外,该地区的商品进出口最多,湖南和忠北的电气、电子、精密仪器及石油、化学产品通过国内供应链流向各地。 国家数据处经济统计规划科科长林京恩表示:“商品的进出口在以京畿省为中心的制造业占比高的地区之间活跃进行。”她还指出:“服务业的进出口在全国范围内以首尔和京畿省为中心,而在非首都圈地区则是从区域内的重点地区向周边地区进行出口。” 地区内生产占总供给的比例为:首尔68.4%、济州65.3%、京畿64.4%。进口方面,原油等原材料的进口主要集中在蔚山、全南和湖南。 通过分析特定地区的产业特化情况,发现江原道在矿业方面表现突出,济州在农业和渔业方面具有优势,世宗市则在公共行政领域表现强劲。各区域中,首都圈在信息通信业方面领先,东南地区则在机械、运输设备及其他行业中表现突出。 地区贸易方面,首尔对其他地区的出口较高,而蔚山的出口则推动了顺差,首都圈的贸易顺差为106万亿3000亿韩元,东南地区为12万亿1000亿韩元。※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-18 22:58:02 -
IBK经济研究所所长:中小企业面临破产风险,需增加生产性金融近期,由于高汇率和高油价等外部条件恶化,韩国中小企业面临前所未有的危机。成本上升导致利润减少,许多企业难以支付利息。IBK经济研究所所长徐京兰指出,韩国经济面临的最大挑战是“极化的下降链”。全球阵营间的冲突扩大了国内出口产业和内需产业之间的差距。产业阶段的不平衡导致企业间的恢复力极化,最终影响到个体国民的生计。她表示:“中小企业的生存命运就是银行的命运”,银行需要具备超越财务报表的价值判断能力,找到生产性金融和包容性金融的平衡点。-韩国经济面临的最大负担是什么?“汇率和油价的上涨。原材料进口加工出口的企业成本增加,利润率受到更大压力。无法用营业利润支付利息的企业比例增加,导致银行贷款违约。2023年以来,利息偿付比率低于1的僵尸企业连续三年增加,预计今年也将继续上升。”-中小企业的违约率为何急剧上升?“存在三大结构性问题:小型化、老化和极化。中小企业依赖内需,生存环境恶劣,企业平均寿命从过去的100年缩短至10年。老化问题严重,1960年代建立的中小企业专用产业园区已50至60年,空置率高,生产率低。CEO年龄超过60岁,接班和转型困难,年轻人流入减少。中小企业经营环境恶化,导致资金集中于优质行业,融资极化加剧中小企业破产。”-中小企业的健康恢复是否困难?“中小企业在疫情期间因政府政策支持,拖延了2至3年的不良贷款问题,但从2022年开始违约率再次上升。今年中东战争和关税政策问题加剧,预计长期化将增加健康和违约率的负担。”-银行如何在生产性金融方面增加企业贷款?“企业按技术水平分为高位、中高位、中低位和低位四个阶段。目前银行资金主要集中在中高位和中低位企业,因为这些企业生态系统最大,拥有不动产和工厂抵押。高位生态系统中有许多技术型企业,低位则是纺织、服装等下滑行业。IBK经济研究所的角色是具体了解资金集中和不足的领域,推动银行金融支持。我们也在研究如何在中高位和中低位部分找到适当的风险对冲支持方式。”-政府、金融界和中小企业如何分工以增强协同效应?“企业贷款时需结合生产性金融和包容性金融。狭义的包容性金融是支持小市民的信用恢复,广义上则包括因信用等级或经济因素暂时困难的企业。政府应更细致地考虑这些情况,设计支持体系。金融界需评估低财务等级企业的非财务技术性和CEO能力,提供资金。企业也需具备长期愿景,具体化业务计划,积极提出未来方向。企业应首先要求提高生产力的咨询,金融支持随之而来,共同构建可持续结构。”-生产性金融智库的优先任务是什么?“企业银行成立于1961年,最初仅支持大企业金融,后因中小企业支持需求成为专业金融机构。其诞生本身就是包容性金融的开始。60年前的包容性金融对象中小企业如今已成长为生产性金融主体,部分仍需包容。如何平衡生产性金融和包容性金融是企业银行的核心任务。”-企业银行的独特支持措施是什么?“企业银行运营着最大的企业咨询中心,免费提供管理诊断并连接政策资金。我们相信中小企业的经营命运就是银行的命运,因此在非金融服务上投入精力。作为上市公司,专注中小企业金融,并将收益返还给中小企业的模式在全球独一无二,责任重大。”-今年的经济增长率预期如何?“根据国际货币基金组织(IMF)的标准,今年韩国经济增长率预估为1.9%,低于全球平均(3.1%)。多家研究机构共同警告经济下行风险。IBK经济研究所分析了与能源供应链高度相关的煤炭及石油产品、电力、化学产品、非金属矿物、运输和仓储等五个行业,发现这些行业的销售额同比下降,降幅超过整体行业平均水平。韩国经济的潜在增长率恢复应从提升企业生态系统的生产力和创新能力开始,而非依赖少数强势企业的表现。”-韩国经济未来应关注的课题是什么?“从国内生产总值(GDP)规模或出口贸易量来看,韩国已是发达国家。但在劳动问题等企业管理效率方面仍有待解决的课题。最紧迫的问题是人口。自2020年起,生产年龄人口开始减少。经济增长的核心动力——人力资本的供应因低出生率而受阻。需考虑扩大女性经济活动参与、引入弹性和灵活工作制、利用外国人力等多种方案。”※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。
2026-05-07 02:06:56