国际油价维持在每桶约100美元的高位，政府决定将国内汽油、柴油和煤油等石油产品的最高价格再冻结4周。此举考虑到中东局势不稳以及最高价格制度实施后，石油价格较去年同期上涨14.8%，给民众带来的负担依然很大。产业通商部于16日宣布，自17日0时起，适用第11次石油产品最高价格将与第10次价格保持一致。最高价格适用于炼油厂向加油站等供应的石油产品。因此，第11次最高价格为每升普通汽油1784韩元、柴油1773韩元、煤油1380韩元。自6月27日实施的第7次最高价格后，各油种价格下调150韩元，之后第8至第11次保持相同价格区间。此次决定综合考虑了国际油价高企、民众物价压力及石油供需情况。产业部表示，近期伊朗对霍尔木兹海峡过境船只的攻击持续，也门胡塞武装对沙特阿拉伯机场和石油设施等重要设施的攻击，使得中东紧张局势持续。国际油价也处于高位。15日，布伦特原油每桶105.9美元，与第10次最高价格确定时的9月第三周105.8美元相近。在同一时期，迪拜原油从124.9美元降至107.0美元，但仍高于100美元。西德克萨斯中质原油（WTI）价格为98.0美元。国际石油产品价格也维持在高位。15日，国际汽油价格为每桶133美元，柴油为170美元，较9月第三周的143美元和193美元有所下降。国内能源物价压力依然存在。9月消费者物价上涨率降至2.9%左右，但石油类物价较去年同月上涨14.8%。尽管实施了最高价格制度，民众感受到的能源价格压力依然很大。国内石油产品销售量总体下降。9月汽油和柴油的加油站销售量较去年同月减少3.7%。自最高价格制度实施以来，从3月第二周到10月第二周的累计销售量，汽油减少1.7%，柴油减少7.6%。9月汽油销售量较去年增加3.0%，但产业部推测主要是由于比去年短的中秋假期导致需求集中，以及高速公路加油站的特别折扣等原因。9月汽油消费增加的约3万6000立方米中，约80%即2万9000立方米集中在中秋周。随后，10月第一和第二周的汽油销售量较去年同期减少5.5%。由于国内消费下降，炼油行业请求放宽石油产品出口限制。政府计划在确保国内供需没有问题的范围内，与行业沟通，寻求出口量管理方案。政府认为，原油供需目前没有大问题。10月至11月的原油进口量已超过去年平均水平的100%。产业部相关人士表示：“由于中东局势紧张，计划通过石油最高价格制度促进民生稳定，并根据国内外情况继续实施最高价格制度。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统于16日出席母校中央大学的110周年校庆仪式，呼吁学生们珍惜时间，因为时间就是生命。 总统府首席发言人姜裕正在当天的书面简报中表示，李总统在中央大学的纪念仪式上获得了特别贡献奖，并与后辈大学生进行了交流。中央大学在110周年之际，首次将特别贡献奖授予李总统。 李总统在祝辞中回顾了大学时期了解到的5·18民主化运动的真相，以及在校园中体验到的学习和团结的价值，这些都成为了改变人生的重要基础。他强调大学时期是非常珍贵的时光，呼吁学生们珍惜时间。 李总统以“为正义而死，为真理而生的中央大学的同学们，我支持你们，爱你们”结束了祝辞。 祝辞结束后，他收到了学生会会长赠送的刻有“李在明”名字的学科外套，并当场穿上。随后，他抱着中央大学的吉祥物“普昂”进行了合影。 仪式结束后，李总统还应学生和来宾的拍照请求，与他们合影留念。在校外等候的学生们高呼“总统大人，我们爱您”、“学长，加油”、“祝您健康”等口号，热烈欢迎李总统，姜发言人如是说。 李总统与学校相关人员及学生一起参观了英信馆和青龙池等校园，随后与学生和市民们打招呼并合影留念后离开了校园。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据Bithumb于15日宣布，推出了'OK现金回馈比特币双倍积分'服务。该服务允许用户在OK现金回馈的加盟店或应用中积累积分，同时自动获得比特币。用户无需额外下单或充值，即可通过日常消费积累比特币。现有Bithumb会员在每次积累50个OK现金回馈积分时，可以获得相当于50韩元的比特币。每日积分上限为100韩元，月度上限为3000韩元。首次注册Bithumb的新会员将享受100倍的积分奖励。每积累50个OK现金回馈积分，将获得相当于5000韩元的比特币。每日积分上限为1万韩元，月度上限为5万韩元。新会员同意合作后，在Bithumb进行一次以上交易，还可额外获得2万OK现金回馈积分。结合Bithumb提供的2万韩元投资支持金，最高可获得相当于9万韩元的福利。比特币的积累不仅适用于OK现金回馈应用的积分活动，还适用于合作信用卡和预付卡“OK卡”的使用。在日常生活中，如用餐、喝咖啡、加油、看电影等消费时，也能同时积累比特币。Bithumb相关人士表示：“我们将提供在日常生活中自然积累虚拟资产的体验，并计划持续扩大积累资产和合作商户。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星重工获得了挪威船级社(DNV)颁发的用于油轮的电池混合系统的基本认证(AiP)，并将扩大其节能环保解决方案。 三星重工将在10月14日至16日于釜山BEXCO举行的“2026国际海洋能源工厂产业展览会”上展示其独特的全球竞争力。 海洋能源展自2012年起由工业和能源部及釜山市主办，每两年举办一次，是国内规模最大的海洋产业展览会。 在展会的第一天，三星重工获得了DNV颁发的“油轮电池混合系统”的基本认证。出席此次活动的有三星重工船舶设计团队负责人金承赫和DNV韩国及日本海洋业务开发总部负责人崔勋等相关人士。 油轮是一种原油运输船。在海上油田的情况下，船只需要在海面上接收原油，因此使用小型推进器“推力器”来保持船只的位置稳定。 需要位置控制的时间通常约为2至3天，在此期间必须持续消耗燃料以操作推力器。 此次系统的特点是为船只额外安装电池，通过电力为船只的位置控制提供辅助动力。这将减少位置控制时所需的发动机负荷，并确保稳定的电力供应。此外，使用电力可以期待降低燃料费用和碳税等效果，并且在现有推进器故障时，电池也能提供动力，避免了加油作业延误等问题。 此外，三星重工还在此次展会上设立了宣传展位，展示了业界首个建立的设计自动化平台“S-EDH”，以及管道焊接自动化等技术，并介绍了数字化、人工智能(AI)和机器人技术三大领域的技术转型案例。 同时，还将展出在巨济造船厂建造的世界一流的德尔芬FLNG模型和能够克服陆上数据中心缺陷的浮动数据中心(FDC)模型。 三星重工船舶设计团队负责人金承赫表示：“通过电池和发动机的混合运作，可以实现稳定的电力供应，并将继续扩大环保解决方案的开发。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国内四大炼油公司在国会金融委员会的国政审查中因价格操控疑虑和不公平交易行为受到严厉批评。炼油公司高层对油价上涨给民众带来的负担表示歉意，并承诺改善加油站的交易行为。 12日，国会金融委员会的公平交易委员会国政审查中，SK能源代表金钟华、HD现代石油银行代表宋明俊、GS加油站副社长金昌洙、S-OIL副社长李建明出席作证。原定出席的GS加油站副会长许世洪和S-OIL代表安瓦尔·阿尔·希兹阿兹被副社长替代。 民主党议员闵炳德指出，炼油公司内部曾有“果然是靠战争赚钱的公司”、“特朗普万岁”、“今天再涨100韩元”、“今年赚2万亿”的对话，批评四大炼油公司将战争视为赚钱机会。 他还质疑炼油公司与加油站之间的交易结构，指出全量采购合同使加油站难以选择便宜的供应商，而事后结算则使得加油站在不知确切供应价格的情况下销售产品。 对此，金钟华表示：“我们会尽力了解全量采购合同的问题并进行改善。” 宋明俊对油价暴涨期间民众感受到的负担表示歉意。 李建明也表示：“对霍尔木兹事件后油价负担给民众带来的困扰深感歉意。” 金昌洙表示：“需要改进的制度部分正在按照公平交易委员会的公告进行修正，并将尽快实施。” 国民力量党议员朴成勋向金钟华询问石油最高价格制度实施后的损失补偿金额计算依据。并指出实际成本损失和若无最高价格制度的预期收益也应纳入补偿范围。 金钟华表示：“已提交与最高价格制度结算相关的资料，目前正在讨论具体内容。”但对损失补偿要求金额及计算依据则未作回应。 对此，公平交易委员会主席朱炳基表示，委员会愿意将所掌握的价格资料和调查结果用于产业通商部的损失补偿验证。 他还表示，如果最终确认存在操控，将重新验证损失补偿金额是否反映了价格扭曲，并在确认不当支付金额后请求相关部门进行退还。 自助加油站的定量与定额加油方式也成为焦点。国民力量党议员朴俊泰指出，自助加油站选择“加满油”后，若加油自动停止，消费者可以在不进行额外加油的情况下仅支付当前加油量，但这一事实并未得到充分告知。 对此，金钟华表示，将从直营加油站开始分发告示贴纸，并计划在今年内进行系统改善。同时表示将支持扩展到自营加油站。 HD现代石油银行表示将考虑改善方案，S-OIL则表示将与相关企业协商，尽快在现场应用加油停止按钮。 金昌洙表示：“自10日以来，直营自助加油站100%的系统已得到改善。”并表示自营加油站也会尽快进行补救。 朴俊泰议员对价格操控疑虑中管理层的参与情况进行了追问。他提到检察院的调查结果，称SK能源和HD现代石油银行的团队级员工涉嫌交换价格信息和操控，询问管理层是否事先知情。 对此，金钟华表示，由于公平交易委员会的审查程序正在进行，将通过该程序进行说明。宋明俊也对因操控疑虑而接受调查表示歉意，并表示将认真配合相关程序。 然而，两家公司均未对此前管理层是否知情给出明确答复。

随着俄罗斯与乌克兰战争、伊朗战争以及也门内战的加剧，全球空中航线面临威胁。由于导弹和无人机攻击使领空和机场暴露于危险之中，航空公司纷纷调整航线。然而，飞行时间的延长以及燃料和运营成本的增加，导致航空旅行的不确定性加大。 受到最大影响的是连接亚洲和欧洲的航线。自2022年俄罗斯与乌克兰战争爆发以来，西方航空公司对俄罗斯领空的使用受到限制，而今年伊朗战争使包括伊拉克在内的中东地区航线风险加大。最近，沙特阿拉伯的航线也受到威胁，航空公司可选择的替代方案进一步减少，《华尔街日报》在11日的报道中指出。 报道称，沙特首都利雅得的金凯立国际机场上周至少遭到胡塞武装三次攻击。特别是在10日的攻击中，造成至少13人死亡，机场运营中断，航班受到影响。胡塞武装在声明中提到沙特境内的机场为潜在攻击目标，并对沙特的领空和机场使用发出警告。这使得使用沙特航线的航空公司面临更大的安全忧虑。 沙特航线曾是航空公司在无法使用俄罗斯及部分中东地区领空时的重要替代方案。然而，随着这一航线的不稳定，航空公司不得不更加依赖经过格鲁吉亚、阿塞拜疆和土库曼斯坦等地区的有限替代航线。 然而，这也并非易事。英国维珍大西洋航空在伦敦至孟买的航线上，已改用经过中亚的航线，而不再使用沙特航线。但在此过程中，航班需经过塔利班统治下的阿富汗领空，因此航空交通管制和安全管理的担忧依然存在。 澳大利亚的澳航则认为，若不经过中东，维持珀斯至伦敦间17小时的航班经济性将变得困难，因此暂停了直飞航班。取而代之的是在新加坡中途停留加油，这使得飞行时间最多增加4小时，运营负担加重。 不仅航线，机场设施也频繁遭到攻击。自今年2月美国与以色列与伊朗之间的战争爆发以来，中东地区的机场遭到攻击的事件增多。 伊朗在迪拜、卡塔尔、巴林、科威特等主要机场炸毁燃料储罐，并破坏停放的飞机、跑道和航空交通管制设施。此外，以色列对黎巴嫩贝鲁特机场周边目标进行了攻击，沙特也对胡塞武装控制的也门首都萨那机场进行了攻击。 本月初，一架从迪拜飞往以色列的飞杜拜客机上，飞行员试图劫持飞机并坠毁，但未能成功。 随着对民航安全威胁的加剧，联合国下属的国际民航组织（ICAO）也罕见地表达了强烈的担忧。ICAO在上个月呼吁各成员国确保当前的武装冲突不会波及航空领域。ICAO表示：“航空业在冲突情况下可以调整航线以维持运营，但仅凭这种运营灵活性无法解决根本的安全威胁。”

全国加油站的汽油价格已连续21周下跌。按地区来看，首尔的汽油价格最高，而大邱的最低，二者之间的差价超过74韩元。 根据10日韩国石油公社的油价信息系统“Opinet”的数据，10月第一周（4日至8日）全国加油站的普通汽油平均销售价格为每升1857.6韩元，比上周下降0.4韩元。柴油的平均销售价格为每升1843.3韩元，较上周下降0.1韩元。 从地区汽油价格来看，首尔的价格为每升1904韩元，最高；而大邱的价格为每升1829.8韩元，最低。首尔的价格较上周下降0.2韩元，大邱则下降0.3韩元。 两地的价格差为每升74.2韩元。以50升加油为例，首尔的加油费用比大邱多出约3710韩元。这个计算是将每升的价格差74.2韩元乘以加油量50升得出的。 按品牌来看，GS Caltex加油站的汽油平均销售价格为每升1861韩元，最高；而廉价加油站的价格为每升1845.7韩元，最低。两者之间的差价为每升15.3韩元，若加油50升，则差价约为765韩元。 尽管国内加油站价格持续下跌，但国际石油产品价格却呈现出不同的走势。 根据Opinet的统计，本周作为进口原油价格基准的迪拜原油每桶108美元，较上周上涨0.2美元。国际汽油价格为每桶147.4美元，上涨3.1美元，但国际汽车用柴油价格为每桶170.1美元，下跌4.2美元。 国际油价和石油产品价格的波动通常会在2至3周后反映到国内加油站的销售价格。因此，如果国际汽油价格持续上涨，可能会影响国内价格的下跌趋势。然而，未来价格的走向还需结合国际油价、汇率及流通环节的价格波动等因素进行综合分析。 为了减少国际油价波动对国内石油产品价格的影响，政府维持了石油最高价格制度。上个月18日确定的第十次石油最高价格为汽油每升1784韩元，柴油1773韩元，灯油1380韩元，与前一轮相同。 尽管全国汽油价格已连续21周下跌，但最近一周的降幅还未达到每升1韩元。由于地区和加油站之间的价格差异，驾驶员在加油前通过Opinet比较周边加油站的销售价格是明智的选择。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

更불어민주党 의원모경종指出，韩国高速公路便利加油站的价格竞争力下降，建议通过降低租金的方式来改善制度，以便实际降低消费者的销售价格。 在8日的国会国土交通委员会韩国高速公路公社国政审查中，모 의원表示：“便利加油站的初衷是让消费者以更低的价格加油，虽然公社声称会以全国最低价销售，但实际情况需要认真审视。” 他指出，政府在今年油价上涨期间选出的所谓“良心加油站”中，没有一家高速公路便利加油站入选。모 의원质疑道：“名义上是便利加油站，但在高速公路上却没有一家被选为良心加油站，这让人对其价格竞争力产生疑问。” 当韩国高速公路公社社长유정훈解释说，国际形势导致油价波动以及现有合同结构的影响时，모 의원反驳道：“在这种情况下，便利加油站既然获得支持并拥有经营权，就应该以更低的价格供应给消费者。如果仅仅降低租金，而实际销售价格没有相应降低，那就存在问题。” 他还提到，9月时高速公路便利加油站的价格竞争力与其他便利加油站及四大炼油公司的加油站相比明显下降。他指出，在公社实施国庆期间的油价下调措施时，部分加油站的销售价格在一天内下降了近100韩元，这表明需要改善制度以引导常态化降价。 最后，모 의원建议：“应当改为根据消费者获得的优惠幅度来减少租金，降价的幅度应当给予相应的优惠。”对此，유社长表示将对此进行相关审查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK能源近日就公平交易委员会的调查结果发布了公开道歉，并表示将进一步加强公平交易相关的内部控制体系。 10月8日，SK能源宣布将实施“石油市场价格结构改革与内部控制强化”措施，内容包括：提升石油市场价格体系透明性和交易惯例改善、加强公平交易和内部控制体系、强化与石油流通客户的共生合作、持续发挥稳定能源供应的作用等。 SK能源表示：“对于近期公平交易委员会调查结果的公布，给公众带来的担忧，我们深感歉意。” 接着指出：“我们对此事非常重视，将在公平交易委员会的审议过程中，诚实透明地说明事实和我们的立场。” 同时表示：“此次事件将促使我们重新审视石油产品价格决定和交易过程，逐步实施制度改进和内部控制强化措施，以提高市场信任。” SK能源将首先加强员工培训和内部控制体系，以根本上消除公平交易风险。针对价格和销售等相关工作的员工，将扩大定制化培训，并每年为每位员工提供超过2小时的公平交易培训，同时定期检查价格决定过程中相关信息的管理是否得当。对于与竞争对手的业务接触，也将加强事前批准、事后报告及监控体系，并对价格和销售信息交换等存在公平交易风险的行为适用更严格的内部标准。 此外，SK能源计划加强现有的合规监控功能，通过每年一次的自我调查和外部验证等定期检查，建立快速实施必要改进措施的体系。 SK能源还将对包括全量采购合同在内的现有交易惯例进行仔细检查，并在配合相关机构的调查和未来讨论的同时，提升加油站等流通客户的选择权和可预见性，确保公平透明的交易关系得以建立。 作为国内能源供应的主要企业，SK能源表示将尽最大努力确保稳定的石油产品供应和供应链的稳定。面对国际能源环境的快速变化和供应链的不确定性，SK能源将持续推动原油进口渠道多元化和必要的设备投资，以确保在国家危机情况下也能稳定供应能源。 SK能源在6月首次宣布了新的价格政策，提前确定和通知每周供应价格，并废除了事后结算，目前正在准备相关系统的建设。未来，SK能源还将积极发掘和补充石油产品流通结构和交易惯例中需要进一步改进的部分。 SK能源董事长金钟华表示：“作为国内主要的炼油企业，稳定地向国内供应主要石油产品的角色，以及满足社会对价格和交易透明性、公平竞争及合规经营的期待，都是至关重要的。”他还表示：“通过此次‘石油市场价格结构改革与内部控制强化’，我们将实现市场和客户能够感受到的变化和改进。”

国内四大炼油公司的代表将齐聚国会听证会，讨论从加油站的加油方式到油价操控调查、全量采购合同等炼油行业的交易惯例及共生协议的执行情况。特别是被视为GS集团下一任会长候选人的GS칼텍스副会长许世洪，此次国会听证会将成为他展示责任经营能力的试金石。 据政治圈消息，许世洪副会长、SK能源代表金钟华、HD现代油银行代表宋明俊、以及S-Oil代表安瓦尔·阿尔·希贾兹将于12日出席公平交易委员会的国会听证会。 国会听证会将确认炼油行业加油机的加油方式选择等问题，并将审查炼油行业与加油站行业在4月签署的共生协议的执行情况。 当时，四大炼油公司与韩国加油站协会达成协议，放宽全量采购合同，允许最多购买40%的其他公司产品，并禁止根据采购比例设置不当交易条件的差别。炼油公司同意提前公布每日销售基准价格，并原则上废除现有的事后结算制度。公平交易委员会在8月根据这些内容修订了石油流通行业的标准代理合同。 许世洪副会长是GS칼텍스名誉会长许东洙的长子，去年底晋升为副会长，迅速崛起为GS集团的下一任领导人。作为GS家族的第四代及核心子公司的负责人，此次国会听证会他将如何表态炼油行业的交易惯例及共生协议的执行情况备受关注。 国会听证会所属议员办公室相关人士表示：“我们将确认4月炼油行业与加油站行业签署的共生协议是否在现场得到有效执行。”并表示：“国会听证会的证人将宣誓作证，因此我们将严肃审查相关内容。” 在国会听证会前，公平交易委员会也开始对炼油行业的价格操控事件进行审查，相关企业代表的压力预计将加大。公平交易委员会办公室当天表示，SK能源与HD现代油银行在约4年内交换价格信息，并在今年3月达成两次入金价格的协议，因此启动了审查程序。相关销售额约为44.1万亿韩元，审查员提出了整改措施和罚款的意见。GS칼텍스与S-Oil因未发现违法证据而被排除在审查范围之外。 公平交易委员会此次事件中关注的价格决定结构也与共生协议的核心争议点事后结算制度相关。炼油公司在向加油站等供应产品时，首先适用“入金价”，然后在下个月确定最终“确定价”，并进行差额结算。四大炼油公司在4月的共生协议中原则上决定废除这种事后结算制度。 炼油行业相关人士表示：“目前我们正在密切关注证人出席情况及国会听证会的讨论方向。”并表示：“如果进行质询，我们将围绕相关事项的事实进行诚实的解释。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。